静水深流见时代:纪录片导演周浩新作《工厂》展映

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2025月06月16日

(原标题:静水深流见时代:纪录片导演周浩新作《工厂》展映)

静水深流见时代:纪录片导演周浩新作《工厂》展映
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2025年6月8日下午北京英皇电影城3号放映厅,纪录片导演周浩的新作《工厂》在此举行特别展映。这部即将亮相英国谢菲尔德电影节的150分钟纪实影像,选择在出国前以"亲友场"的形式接受本土观众的审视。

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《工厂》是一部静水深流之作,一部朴素的叙事风格下中国电子厂的故事。2020年初,周浩深入联想武汉工厂,历时两年多,记录其复工复产的历程,展现一家工厂在不确定环境下如何“活下来”。秉承其一贯的“理工男”风格及“直接电影”理念,周浩在海量素材中抽丝剥茧,坚持零旁白叙事,最终编织出这部展现复杂时间哲学的纪实影像。相比前作《棉花》、《厚街》,《工厂》在时间深度上更进一步。

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谢菲尔德电影节创意总监的推荐语点明了影片价值:这部纪录片让人联想到了弗雷德里克怀斯曼的纪录片风格,其时长成为了一种艺术表达的手段,旨在让观众沉浸式的、深入的了解中国工厂工人的工作环境、全球供应链带来的影响、以及在自动化程度不断提高的世界劳动力市场未来的发展趋势。通过这一视角,这部纪录片深刻揭示了中国的社会生活工作的本性以及全球化带来的广泛影响。

《工厂》观影会现场(摄影:纪录片《工厂》剧组)

映后交流中,导演周浩在交流环节坦言:“我其实在早期有一个很小范围的一个放映,放映的时候有人说了一句话,他说他看完这个片子以后,我没去想联想,我好像并不觉得主角是联想。我觉得我是蛮受用这句话的。我希望这部影片是一个讲关于中国现阶段工厂的故事,一个关于机构活下来的故事。我也许野心蛮大的,我想他就是一个时代的一个记录。中国已经发展到这种状态了,关于这种规模的工厂其实是没有记录的,作为纪录片人,我觉得好像这一块是不能够缺失的,我觉得我们可以去记录这个东西是让我们蛮满足的。”

谈到关于机构下个体的创作表现手法,他说工厂是高效的体系,个体易被忽略。我无法展现每个人生,但通过那些细碎的声音,我想告诉观众,轰鸣背后每个个体都有自己的生活和状态。“在这个片子里面,我要特别强调的一点是在早期是没有录音师的,是我在做的录音、我甚至在拍,所以我在录音的时候就听见了很多工人的细碎的声音。在我一开始做的片子的时候,我就告诉我自己,我一定要把这声音给用出来,工厂作为机构是一个讲究效率的系统,这个效率里面每一个个体很容易被忽略掉,我又没办法去表现出每一个个体的人生,那不是我要做的事情。但我只是想告诉大家,他们每个人都有他们的自己的生活,他们自己的状态。所以厂长那天看完这片子以后,他突然间跟我说他发现自己不是那个片子的男主角,主角好像是普通工人。这是主角自己读出来的东西,其实这也是我想去构建的一个东西。我未必一定要在那振臂高呼说我多么关心每一个个体,但是所有的一切在工厂的体系里面,你平时只看见机器的轰鸣声,但机器轰鸣声背后的每个个体是什么状态呢?我们只是隐约听见他人生里面的某一个片段的某一句话,其实那就是我想表达的东西。我不一定非要去打煽情牌,那些无处不在的声音本身就在诉说。”

导演周浩(摄影:冯娟)


当被问及他的每一部影片创作主题跨度为何如此之大时,周浩回应:“很简单一个原因,我感兴趣的是人本身,不论财富多少,我不会根据财富来甄别他们。流水线工人、市长、龙哥,在我镜头前都是平等的个体,我是平视他们的。”

在现场的交流环节,不少人分享了他们对作品的感受。

导演陈晓卿认为:周浩善于用年鉴学派所谓的“中时段历史”的宏观视角,关注“短时段”波澜壮阔的事件,这让他的作品总是充满时间线上的“因果”意味。

北京电影学院教授张献民赞赏周浩坚持中国纪录片传统,认为其朴素的叙事风格展现了集体主义中无数无名者的价值,包括片中曾先生等普通工人角色。

影评人张同道特别赞赏片中"巴尔扎克式"的社会剖面。全片叙事结构看似繁杂,但几乎都相互作用,这源于作者“巴尔扎克式的全景叙事野心。

作家许知远则形容影片"将纪实升华为寓言"。“既真实,又让生活像个寓言”。

前《环球时报》总编辑胡锡进认为:我相信这部片子很有价值,对中国的认知和对中国供应链的认知都会起到一个非常好的一个解读。


周浩:中国内地纪录片导演,1968年出生于贵州兴义,其作品常聚焦社会底层和现实议题,尤其关注工厂、劳工等经济链条中的微观世界。代表作《厚街》、《龙哥》、《高三》、《书记》、《棉花》、《大同》、《孤注》等。

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2024粉碎机行业未来发展趋势及投资前景分析 2024年4月29日 来源:互联网 956 60 粉碎机是将大尺寸的固体原料粉碎至要求尺寸的机械。对粉碎机设备的需求持续增长。尤其是在城市化进程加快、资源回收利用日益重要的背景下,粉碎机行业有望保持稳定增长。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 随着建筑、采矿、冶金、化工等行业的发展,对粉碎机设备的需求持续增长。尤其是在城市化进程加快、资源回收利用日益重要的背景下,粉碎机行业有望保持稳定增长。此外,新型粉碎机设备设计更加注重能耗的降低、废气处理和粉尘控制,以减少对环境的影响,这也进一步推动了市场的发展。 粉碎机是将大尺寸的固体原料粉碎至要求尺寸的机械。粉碎机由粗碎、细碎、风力输送等装置组成,以高速撞击的形式达到粉碎机之目的。利用风能一次成粉,取消了传统的筛选程序。主要应用矿山,建材等多种行业中。 在粉碎过程中施加于固体的外力有剪切、冲击、碾压、研磨四种。剪切主要用在粗碎(破碎)以及粉碎作业,适用于有韧性或者有纤维的物料和大块料的破碎或粉碎作业;冲击主要用在粉碎作业中,适于脆性物料的粉碎;碾压主要用在高细度粉碎(超微粉碎)作业中,适于大多数性质的物料进行超微粉碎作业;研磨主要用于超微粉碎或超大型粉碎设备,适于粉碎作业后的进一步粉碎作业。实际的粉碎过程往往是同时作用的几种外力,但高端粉碎机都是根据粉碎环境而量身定做的。 根据所需物料细度的D90标准(90%的物料达到预定细度)可将粉碎机区分为破碎机(60目以下)、粉碎机(60-120目)、超细粉碎机(120-300目)、超微粉碎机(300目以上)。在粉碎过程中施加于物料的外力有压轧、剪切、冲击(打击)、研磨四种。压轧主要用在粗、中碎,适用于硬质料和大块料的破碎;剪切主要用在破碎或粉碎,适于韧性或纤维性物料的粉碎;冲击(打击)主要用在粉碎和解聚,适于脆性物料的粉碎;研磨主要在超细粉碎以及超微粉碎,适于中细度粉碎后的超微粉碎。 大型粉碎机(以相同粉碎细度前提下产量较高的设备)主要适用于冶金、建材、化工、矿山、高速公路建设、水利水电、耐火材料、钢铁等行业矿产品物料的粉碎加工。小型粉碎机(以相同粉碎细度前提下产量较低的设备)主要适用于食品、化工、医药、绿化、环卫、等行业的物料粉碎处理。 根据中研普华产业研究院发布的《》显示: 国内外企业都在积极竞争市场份额,一些具有技术优势和品牌影响力的大型企业在市场上占据一定优势,但也面临来自新兴企业和外资企业的竞争压力。市场竞争主要体现在产品质量、技术创新、售后服务等方面。粉碎机市场动态多变,市场需求的变化、政策法规的调整、原材料价格的波动等因素都会影响粉碎机行业的发展。行业企业需要密切关注市场动向,灵活调整生产和营销策略,保持竞争力。 由于粉碎机在各行各业的普遍使用,因此国内外对粉碎机的研究与发展均很重视。日本细川公司研制的ACM型粉碎机,是典型的立轴内分级式微粉碎机,西班牙克拉维约机械制造公司和埃格斯曼特种饲料公司联合设计制造的立式粉碎机系统也大受欧洲各国普遍欢迎。 据了解,中国粉碎机的市场还有很大潜力,但真正有生命力的拳头产品还不多,还有待广大科研人员和制造商们的发明创造,研制出既能解决实际难题,又具有高效率的粉碎机,来添补中国乃至世界的技术空白。 现代工程技术将需要越来越多的高纯超细粉体,超细粉碎技术在高新技术研究开发中将起着越来越重要的作用。高新技术产业与非金属矿物有着密切的联系,在未来非金属矿深加工技术开发和产业发展中要考虑高新技术及其产业的发展;现代非金属深加工技术与传统产业加工技术相互渗透,其发展必须考虑传统产业的技术改造和进步;为了更好地应用有限的非金属矿资源,必须考虑其综合利用问题。 随着科技的不断进步,粉碎机行业的技术水平也在不断提高。新型粉碎机的研发和应用,将进一步提高粉碎效率、降低能耗、减少污染,推动行业的绿色、高效、可持续发展。例如,采用高效除尘设备、低温干燥技术,可有效降低粉尘和噪音污染,提高粉碎机的能源效率。 随着全球经济的发展和人口的增长,各行各业对原材料加工的需求将会继续增加。特别是在化工、制药、食品、冶金、建材等领域,对粉碎机的需求将会持续增长。据统计,目前全球粉碎机市场规模已经达到相当高的水平,预计未来几年还将保持相对稳定的增长。因此,粉碎机行业市场具有巨大的发展潜力。 中研普华通过对市场海量的数据进行采集、整理、加工、分析、传递,为客户提供一揽子信息解决方案和咨询服务,最大限度地帮助客户降低投资风险与经营成本,把握投资机遇,提高企业竞争力。想要了解更多最新的专业分析请点击中研普华产业研究院的《》。 ...
保险资管行业马太效应明显 九家公司净利润占比超八成

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2024年中国交通管理系统行业的市场发展现状及发展趋势分析_人保车险,人保财险政银保

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人保车险,人保财险政银保 _2024年中国交通管理系统行业的市场发展现状及发展趋势分析 2024年5月14日 来源:互联网 306 12 交通系统管理是指对道路、铁路、水路、航空等交通网络的规划、建设、运营、维护和改善的全过程中,对各种资源、信息、流程和环境进行协调、管理和监控,以实现交通安全、高效、可持续的目标的一系列管理活动。这包括政策、法规、规划、设计、建设、运营、维护、监测、评图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 交通系统管理是指对道路、铁路、水路、航空等交通网络的规划、建设、运营、维护和改善的全过程中,对各种资源、信息、流程和环境进行协调、管理和监控,以实现交通安全、高效、可持续的目标的一系列管理活动。这包括政策、法规、规划、设计、建设、运营、维护、监测、评估等多个方面,需要跨部门、跨领域、跨地区的协作与配合。 根据中研普华产业研究院发布的分析 从城市交通的整体出发,交通系统管理运用系统科学和计算机技术合理地开发、运用和管理交通资源,使其获得最大整体交通效益的管理技术。其基本内容是运用自然科学、社会科学的理论和系统分析的技术揭示城市交通的系统性质和运动规律,并从城市交通系统整体优化的角度进行协调和改善,达到充分利用现有道路交通的资源,用较少的投资和较短的时间从整体上提高道路交通系统的容量和运行质量。 实施交通系统管理的工作程序包括交通调查、交通分析、确定交通治理的目标和任务、制定交通治理方案的评价指标、评价交通治理方案并提出最优方案、根据最优方案进行交通设计、治理方案的组织实施、监测与调整等步骤。同时,实施交通系统管理的常用措施包括健全交通法规、加大执法力度、改善交通信号控制系统与交通管理设备等。 交通管理系统行业的市场发展现状 全球与中国交通管理系统市场在2023年的市场规模分别为4513.27亿元(人民币)与1379.71亿元。预计到2029年,交通管理系统市场规模将达到14990.63亿元,显示出强劲的增长趋势。 在特定时间段内,如2024年一季度,交通管控规模以上项目有184个,市场规模为31.61亿元,同比减少17.47%。智慧运输(含智能网联)规模以上项目有132个,规模为17.49亿元,同比减少22.34%。这些数据显示了智能交通行业的活跃度和市场规模的波动情况。 在公路信息化领域,2024年一季度市场投资规模达到52.25亿元,同比增长37.74%,项目平均投资规模为4837.9万元。这表明公路信息化市场是智能交通市场中唯一有增长的细分领域,并且投资规模在显著增长。 智能化和自动化。随着物联网、大数据、云计算、人工智能等新一代信息技术的快速发展,交通管理系统将实现更加智能化的管理和决策。智能交通信号灯、智能停车系统、自动驾驶等应用将越来越普及,通过实时感知和灵活调度,提高交通流畅度和安全性。 跨部门、跨领域的协同合作。交通管理涉及多个部门和领域,包括交通规划、道路建设、交通执法、公共交通等。未来,交通管理系统将更加注重各部门之间的信息共享和资源整合,形成协同联动的交通管理体系,提升整体交通运行效率。 精细化治理。随着我国城市化进程的不断推进,机动车和驾驶人数量持续大幅增长,对城市道路交通管理工作提出新的更高要求。因此,需要采用精细化治理的方法,对交通管理进行更加细致、精准的规划和管理,以应对复杂的交通问题。 车城协同发展。随着智能网联汽车技术的发展,车城协同发展将成为未来的重要趋势。交通管理系统将更加注重与智能网联汽车的协同,实现车辆与道路基础设施的信息互联和共享,提高交通系统的整体效率和安全性。 安全和隐私保护。在交通管理系统中,安全和隐私保护将成为一个重要的议题。随着数据量的不断增加和应用的广泛普及,如何保护用户的隐私和数据安全将成为一个重要的挑战。因此,需要加强相关技术的研发和应用,确保系统的安全和稳定。 交通管理系统行业的发展趋势将更加注重智能化、协同化、精细化、服务化和个性化等方面的发展,以满足人们日益增长的出行需求和提高交通系统的整体效率和安全性。 了解更多本行业研究分析详见中研普华产业研究院。同时, 中研普华产业研究院还提供产业大数据、产业研究报告、产业规划、园区规划、产业招商、产业图谱、智慧招商系统、IPO募投可研、IPO业务与技术撰写、IPO工作底稿咨询等解决方案。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11122 28...