监管“喊话”险企审慎确定分红险分红水平 不得搞“内卷式”竞争

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2025月06月20日

  在当前低利率市场环境下,险企纷纷加快产品转型发展。其中,分红险成为寿险公司的主推产品。记者从业内人士处了解到,国家金融监督管理总局人身保险监管司近日向各人身保险公司下发《关于分红险分红水平监管意见的函》(以下简称“监管意见”),要求各公司审慎确定2024年度分红保险分红水平,要稳健经营,坚持长期主义,不得偏离账户的资产负债和投资收益实际情况,随意抬高分红水平搞“内卷式”竞争。

监管“喊话”险企审慎确定分红险分红水平 不得搞“内卷式”竞争
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  防范风险

监管“喊话”险企审慎确定分红险分红水平 不得搞“内卷式”竞争
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  审慎确定分红水平

  针对险企2024年分红保险分红水平,监管意见提出,各公司应平衡好分红保险预定利率与浮动收益、演示利益与红利实现率的关系,根据每个账户的资产配置特点和实际投资收益率,审慎确定各产品年度分红水平。

  对外经济贸易大学创新与风险管理研究中心副主任龙格对《证券日报》记者表示,监管部门下发监管意见,或出于三方面原因。一是防范利差损风险,部分险企脱离实际投资收益抬高分红水平,可能导致偿付能力风险。二是遏制恶性竞争,要求分红需匹配账户实际表现。三是保护消费者权益,对演示利率、实际收益等不同概念进行区分,避免混淆。

  监管意见提出,各公司应持续提高分红保险业务质量,按照资产负债相匹配、财务与精算硬约束、投资收益可支撑、分红水平可持续的原则,以集体会议方式审定各分红保险产品的年度可分配盈余。同时,各公司应当建立健全分红保险分红水平动态管理机制,完善决策程序,规范信息披露,明确产品、精算、投资、财务、合规、风险管理和消费者权益保护等各职能部门职责和具体责任人员。

  针对存在以下几种情形的险企,监管意见提出,应当充分论证拟分红水平的必要性、合理性和可持续性,提交资产负债管理委员会审定后实施。一是拟分红水平对应的投资收益率,超过公司分红保险账户过去3年平均财务投资收益率和综合投资收益率的较低者的;二是分红保险账户特别储备为负值,或者当期分红实施后分红保险账户特别储备将为负值的;三是设立时间不足3年的分红保险账户,拟分红水平(即客户收益率,含预定利率和浮动收益率,下同)超过人身保险业过去3年平均财务收益率(3.20%)的;四是公司监管评级为1级至3级,且分红保险账户拟分红水平超过人身保险业过去3年平均财务收益率的;五是公司监管评级为4级至5级,且分红保险账户拟分红水平超过产品预定利率的。

  分红型保险

  将主导新单保费

  分红险业务是当前保险行业非常重要的业务板块,也是多家寿险公司主推的产品。业内人士认为,监管部门规范分红险的分红水平,是维护行业稳健经营、坚持长期主义的重要举措。此前相关监管文件提出支持浮动收益型保险发展。着眼未来,分红型保险、万能型保险等预定利率或保证利率较低的产品,将是行业大力发展的方向。

  中泰证券非银金融首席分析师葛玉翔对《证券日报》记者表示,浮动收益型保险产品可以降低保证利率水平,缓解保险公司的刚性负债成本,同时也可以和投保人共享账户超额收益,是当前环境下对险企和消费者都较为友好的选择。

  记者根据中国保险行业协会披露的数据梳理,截至6月13日,年内保险公司共推出403款人寿保险产品,其中分红险产品有151款,占比为37%,较2024年全年提升9个百分点。

  葛玉翔进一步表示,审慎确定分红险的分红水平以及万能险的结算利率,可以起到类似存量负债“重定价”的作用,对险企负债成本的压降作用较大。

  监管意见还提出,各公司要稳健经营,坚持长期主义,把资产负债管理理念贯穿保险产品和服务全流程全周期。不得偏离账户的资产负债和投资收益实际情况,随意抬高分红水平搞“内卷式”竞争,扰乱人身保险市场秩序。监管部门将加强数据监测,对于违反监管要求的,将采取监管约谈、责令整改、评级扣分等监管措施。

  展望未来,葛玉翔表示,预计今年保险产品预定利率调整后,分红型保险业务占比将进一步提升。

  龙格也认为,分红险由于具备“保底+浮动”的特点,契合当前低利率环境,将成为市场主导产品,预计在新单中占比50%至60%。同时,普通型人身险产品由于其预定利率相对较高,也能满足部分消费者的需求,将占有一定市场份额。此外,具备条件的险企还将打通自身多方面资源,打造产品组合,推进保险业务与养老、医疗健康等业务的融合发展。

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人保车险,拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!_深圳租车热门车型一车难求 2024汽车租赁行业市场现状调研

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深圳租车热门车型一车难求 2024汽车租赁行业市场现状调研 2024年4月30日 来源:互联网 央视财经 1059 67 汽车租赁行业就是专业从事汽车租赁业务的企业的集合,它是整个汽车工业链中的一部分,位于汽车制造业的下游,是一个服务型的行业。越来越多的人选择通过租车自驾游,满足了消费者对灵活、便捷的出行需求。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 2024“五一”假期将至,近日广东深圳迎来租车小高峰,不少热门车型甚至出现“一车难求”。数据显示,在今年“五一”假期的租车订单中,新能源车型的占比大幅提升,不少租车公司正计划加大新能源车的采购量。旅游市场的不断扩大也为汽车租赁业提供了新的增长动力。越来越多的人选择通过租车自驾游,满足了消费者对灵活、便捷的出行需求。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 汽车租赁行业就是专业从事汽车租赁业务的企业的集合,它是整个汽车工业链中的一部分,位于汽车制造业的下游,是一个服务型的行业。汽车租车活动的季节性差异会导致租车业务的淡旺季明显,企业盈利周期短,生存困难。部分城市公交系统发达,日常需求会被很多其他交通工具及手段所替代,但在节假日则出现车辆供不应求的状态。忙闲不均导致租赁公司不敢大规模购车,并且常常出现旺季服务缩水、漫天要价和淡季靠价格战吸引客户的状况,不利于企业自身的生存壮大,也不利于行业的发展进步。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 中国汽车租赁市场规模近年来持续增长。随着经济发展和人口增长,汽车租赁需求不断增加。特别是随着城市化进程的加快和交通拥堵问题的日益凸显,越来越多的人选择租车代替私家车出行,进一步推动了汽车租赁市场的扩张。 汽车租赁受消费者收入水平和消费理念的影响较大,而我国各地区消费者的收入又有较大的差距,因此,汽车租赁市场也呈现出较为明显的区域差异。一线城市汽车租赁的主要消费市场,北、上、广、深四大城市是市场渗透率较高的城市,也是各大连锁经营企业布局的重点。无论是在网点数量、租赁车型还是消费规模等放面均居于全国前列。 汽车租赁作为中国新兴的交通运输服务业,是满足人民群众个性化出行、商务活动需求和保障重大社会活动的重要交通方式,是综合运输体系的重要组成部分。同时,汽车租赁行业对于传统运输业、旅游业以及汽车工业、汽车流通业等相关行业起到十分显着的带动作用。 近几年,国家相继出台了一系列针对汽车租赁行业及配套基础设施发展的扶持政策。其中,《小微型客车租赁经营服务管理办法》《商务领域促进汽车消费工作指引》等对汽车租赁行业规范发展提出要求的同时,也给予了政策支持。随着文旅出行的复苏以及消费者出行方式的转变,国内汽车租赁市场受益明显。根据交通运输部的数据显示,2023年以来,国内汽车租赁订单不断呈现大幅上涨态势,年初和暑期市场持续火爆。其中,休闲旅游占比超过50%,100—200公里的短途休闲旅行租车呈现明显增长态势。 根据中研普华产业研究院发布的《》显示: 近年来,租车自驾作为出行方式的重要组成部分,受到越来越多人的青睐。随着时代变化,以95后、00为代表的Z世代、千禧一代消费者正逐渐成为消费主力军。租车市场也不例外,2023年国庆前神州租车发布的数据报告显示,Z世代年轻群体在租车用户群中的占比逐年爬升,已超三分之一,同比增长10个百分点。后疫情时代,年轻人的汽车消费态度开始从“自有车”向“共享车”转变。另外加上疫情后大家健康意识提升和自驾游需求增长,开车可以全程私密并将感染风险降至最低,出行也更为灵活机动,更受消费者青睐,未来汽车租赁的需求势必会迎来爆发式增长。 随着租车市场火热,越来越多的企业也开始布局租车业务。根据天眼查数据显示,我国目前已有超过135万家汽车租赁相关企业,2018年—2020年,3年内汽车租赁相关企业的年度注册增速均在25%以上。目前,我国租车行业的发展了二三十年,市场规模在20年间增长了超30倍,基本完成了从“无序”到“野蛮发展”再到“规范”的商业转型。2020年,中国租车行业的市场规模已经达到近900亿元,车队规模接近180万辆。2023年汽车租赁市场规模已超千亿。 传统的汽车租赁模式正在被新兴的业务模式所挑战和补充,如互联网+汽车租赁、共享汽车、自动驾驶汽车租赁等新模式正不断涌现。技术驱动的变革:物联网、大数据、人工智能等技术的快速发展将推动汽车租赁行业的技术变革。通过大数据分析,租赁公司可以更精准地预测市场需求,优化车辆调度和定价策略。物联网技术可以实现车辆状态的实时监控,提高运营效率。 随着租车群体的年轻化和多元化,用车需求也变得更加多样及个性化,品牌成为用户消费首要考量的因素。未来,随着中国经济的保持平稳增长,带动居民收入实现稳...