保险产品预定利率进入“1”时代

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2025月06月18日

  日前,新一期LPR(贷款市场报价利率)迎来下调。在此背景下,人身险产品预定利率调降也逐步展开。

保险产品预定利率进入“1”时代
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  6月17日,《每日经济新闻》记者从业内获悉,已有多款新产品将预定利率从目前市场普遍的2%下调至1.5%。“下调预定利率的目的就是降低寿险公司的利差损风险,因为市场无风险利率和银行存款利率已经下调。”有业内人士表示,从当前的利率环境来看,二季度末预定利率研究值大概率会低于2.25%,进而触发预定利率下调的机制条件,保险公司要在2个月内下调产品预定利率,并在9月做好新老产品的切换。

保险产品预定利率进入“1”时代
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  新一轮保险“降息”来临

  伴随5月LPR和银行存款利率下调,与市场利率挂钩的保险产品预定利率也开始进入调降期。

  《每日经济新闻》记者从相关渠道获悉,当前已有多家保险机构发布预定利率为1.5%的分红险产品,这也意味着新一轮保险“降息”已在6月拉开帷幕。“5月份开始,就已经有保险机构开始推出预定利率1.5%的产品了。”某保险中介代理人对记者表示。

  以合资险企同方全球人寿上新的产品为例,同方全球人寿本次上新的有“传世尊享”(G款)终身寿险(分红型)、“传世尊享”(F款)终身寿险(分红型)、“同如意”年金保险等多款新产品。其中,“同如意”年金保险是一款类国债产品,15年单利为2.3%~2.5%,预定利率仍是2.5%,但“传世尊享”G/F款预定利率为1.5%,较市场上限有所下调。

  对于下调预定利率,同方全球人寿对《每日经济新闻》记者表示,当前低利率环境下,保险行业面临利差损风险提升、客户需求转变、资产负债匹配难度增加以及行业竞争加剧等多重挑战,公司依托外方股东逾百年的寿险经营及全周期风险管理经验,结合监管精神,主动应对,经审慎研究,于近期对产品定价利率进行调整,以平衡风险保障,增强投资灵活度,提升长期投资回报率,维护客户长期利益。此举也充分展现了公司在复杂经济环境下的专业应对能力与战略定力。

  “近年来市场利率持续下降,保险公司为了避免利差损带来的压力,需要下调保险产品的预定利率。此外,为了防范市场利率下降给保险行业带来风险,2025年初国家金融监管总局发布《关于建立预定利率与市场利率挂钩及动态调整机制的通知》(以下简称《通知》),建立起保险产品预定利率动态调整机制,此次保险公司下调预定利率也是适应该制度的需要。”首都经贸大学农村保险研究所副所长李文中通过微信对《每日经济新闻》记者表示。

  分红型产品逐渐增多

  从长期趋势来看,预定利率调降是大势所趋。多位业内人士认为,长期寿险将从高保底刚性兑付逐渐转向低保底+浮动利率风险共担型产品,保险业以“稳”为锚才能穿越低利率周期。“因为利率调整是动态的,精算师在设计寿险产品时更保守些,然后通过分红险缓解利差损风险,因此分红险一定是未来主流的寿险产品之一。”对外经济贸易大学保险学院教授王国军表示。

  从当前上新的产品来看,分红型产品确实逐渐在增多。中国保险行业协会数据披露,今年一季度,人寿保险新推出的超170款产品中,分红型、万能型产品占比近四成。而在120余款年金保险中,分红型、万能型的年金保险占比超三成,较去年上升10个百分点。

  “市场状况一旦形成短期内肯定不会逆转,甚至还会进一步加强,因此可以说未来一定时期内市场会以分红险为主。”李文中表示,这背后的原因主要有三个:在低利率市场环境下,“保底收益+浮动收益”的金融产品市场吸引力相对提升,分红险产品这种特性使其成为市场新宠;在低利率市场环境下,保险公司为了降低刚性兑付压力,也希望通过销售“低保底+高浮动”保险产品来降低经营压力并保证产品的市场吸引力;“保险新国十条”(《关于加强监管防范风险推动保险业高质量发展的若干意见》)明确要求“重点发展浮动收益型产品”,引导资金转化为“耐心资本”,这也是险企推动分红险快速发展的重要原因。

  当“1.5%固定收益+浮动收益”产品逐渐成为主流时,消费者该如何理性看待产品切换?王国军建议,消费者要根据自身风险状况和风险转嫁的需要来选择保险产品,而不仅仅参考利率是否下调。利率周期是短周期,而人生阶段是大周期,现在利率下行阶段早买看起来是合算的,但一旦利率进入上行周期可能就不合算了。

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2024供应链物流行业现状及发展趋势分析报告 2024年5月13日 来源:互联网 1209 78 供应链物流是指商品从原材料供应商到最终消费者手中的整个过程,包括产品或服务在供应链内部各个环节之间的移动和存储。这个过程涉及到一系列活动,如采购、生产、配送、销售和售后服务。供应链物流的目的是优化这一过程,以最低的成本和最高的效率,将产品或服务送到目图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 供应链物流是指商品从原材料供应商到最终消费者手中的整个过程,包括产品或服务在供应链内部各个环节之间的移动和存储。这个过程涉及到一系列活动,如采购、生产、配送、销售和售后服务。供应链物流的目的是优化这一过程,以最低的成本和最高的效率,将产品或服务送到目标市场。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 中国物流与采购联合会发布数据显示,2023年全国社会物流总额352.4万亿元,按可比价格计算,同比增长5.2%,增速比2022年全年提高1.8个百分点。从构成看,全年工业品物流总额312.6万亿元,同比增长4.6%;农产品物流总额5.3万亿元,同比增长4.1%,保持良好发展态势;全年单位与居民物品物流总额13.0万亿元,同比增长8.2%,增速比上年提高4.8个百分点。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 根据中研普华产业研究院发布的显示: 任何一个发达国家的发展史,无一例外都是产业体系的现代化建设史。建设现代化产业体系,强调的是产业与产业之间、产业链与供应链之间的有序链接、协同配套、融合联动、高效畅通,必然需要一个强大且高效的供应链体系。 供应链的安全稳定为畅通双循环、促进经济高质量发展、提升国际竞争力提供有力支撑。据测算,作为全球最大的制造业和消费市场,我国数字供应链市场规模从2018年的8.25万亿元,增加到2022年的27.2万亿元,年复合增长率达到26.94%。 数字供应链平台的快速发展,得益于云计算、大数据、人工智能等技术的广泛应用,供应链中采购、生产、仓储、物流以及销售等环节得以实现数字化,并通过平台实现数据的流转和响应,最大程度地减少人为因素的干扰,确保了数据传递的真实性和可靠性。 近年来制造业供应链经受多重挑战。从国际看,全球供应链受到地缘政治冲突、贸易限制与保护、商品产销周期错配等风险的影响,全球经济滞胀预期上升和外需放缓,外贸压力持续加大。2023年传统产业加速转型升级、新兴产业加快培育,制造业技术改造投资比上年增长3.8%,高技术制造业、装备制造业占规模以上工业增加值比重分别升至15.7%、33.6%。 经济面临有效需求不足、部分行业产能过剩、社会预期偏弱、风险隐患仍然较多四重压力,导致制造业投资增速放缓,制造企业经营困难,减缓了制造业生产性物流行业快速发展的趋势。 在人工智能、大数据、数字孪生、物联网等技术驱动下,供应链物流企业迎来数字化、智能化转型机遇,同时国务院先后发布《“十四五”智能制造发展规划》、《关于加快建设全国统一大市场的意见》《“十四五”现代物流发展规划》等行业政策,提出“大力发展智慧物流”、“打造智慧供应链体系”,要求强化物流行业科技赋能,加快物流数字化、智能化转型,促进物流业与制造业深度融合,培育一批具有国际竞争力的现代物流企业,提升一体化供应链综合服务能力。 据调查显示,重点物流企业供应链合同订单数量同比增长24%,一体化物流业务收入增长近30%,供应链物流管理、一体化等综合类物流业务占比稳步提升,具有良好增长潜力。随着产业结构的调整,为保持市场竞争力,传统货运企业正在加快从运输服务商向全程物流服务商,再向供应链服务商转型。 随着技术的发展,供应链物流呈现出一些新的趋势,如绿色供应链、整合供应链和劳动力全球化等。这些趋势都在推动着供应链物流向更高效、更环保、更智能的方向发展。 在激烈的市场竞争中,企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势,有效规避行业投资风险,更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场,牢牢把握行业竞争的主动权。 更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11097 2865 3665 4465 5332 6165 推荐阅读 随着信息技术的快速发展和互联网普及率...