亚信安全:以体系化安全防御 确保AI赋能网络安全

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2025月05月27日

(原标题:亚信安全:以体系化安全防御 确保AI赋能网络安全)

亚信安全:以体系化安全防御 确保AI赋能网络安全
图片来源于网络,如有侵权,请联系删除

沈建缘/文

随着人工智能赋能并深度改造各行各业,网络安全产业既迎来焕新的历史机遇,更面临巨大挑战,如何在AI带来巨大商机的同时,为企业客户成功搭建起完备的安全防御体系?什么是“人工智能+”时代的攻防交战法则?如何借“安全+数智”来赢得未来?

从单点防御到平台协同

近日,C3安全大会・2025在南京召开。中国信息通信研究院副院长、网络安全卓越验证示范中心名誉主任魏亮在会上强调:“开源AI工具的滥用造成网络攻击高度规模化。而大模型的使用也给传统统防护手段带来巨大挑战。”

如今,人工智能已成为重塑企业核心生产力的关键引擎。无论是逐步普及的大模型部署、多模态内容生成,又或是即将崛起的多领域智能体、多形态具身智能,都意味着AI本身必然会成为企业的新型数字资产与潜在风险爆点。

魏亮认为,“发展AI+安全,智能底座是基础,需要提升安全数据质量和可用性,构建合适的模型,并且利用好安全专家经验对输出结果的干预;同时以安全应用为是核心,以技术标准为依据,确保AI赋能网络安全的模型可用性、安全性、有效性。”

据HydroX AI创始人、CEO(首席执行官)李濯在C3安全大会上披露的数据显示:全球大模型安全事件损失已从2023年的85亿美元,剧增至2024年的143亿美元,预计2025年损失将突破235亿美元。安全损失急剧增长背后,AI攻击变异率惊人:2024年AI辅助攻击的变异率每24小时达93%。

AI时代的安全风险与代价呈指数级增长,安全挑战也已经从简单的技术问题上升为影响商业模式、社会稳定甚至文明发展的关键议题。如何打破传统安全产品孤立作战模式,构建实战化、体系化、智能化、立体化的防御体系?

亚信安全高级副总裁、CDO吴湘宁在题为《安全+数智、AI赢未来》的主题演讲中表示:“整个网络安全的防御体系必须通过智能、联动、体系化来完成。唯有体系化防御,才能借助AI对抗AI,才能在压制攻击方的效率、削弱攻击效果的同时,提升企业安全系统的防御效果。”

在C3安全大会期间,亚信安全正式发布新一代的体系化网络安全产品――亚信联动防御系统(AI XDR)。AI XDR体系依托“数据驱动,AI原生”架构实现跨维度安全能力联动,标志着亚信安全通过单点与平台的体系化深度融合,彻底改变传统单点防御模式,强化网络安全领域的战略格局。

亚信安全成立于2015年。2017年,亚信安全的终端和云主机产品成为国内最领先的、实力最强的终端产品。2018年,亚信安全率先在国内发布了XDR战略,并在2019正式发布XDR 1.0版本,将安全可运营的理念融入到每一个产品中。

此次发布的新一代AI XDR联动防御系统,其核心价值正是通过一体化交付以及安全平台与产品之间的协同,解决网络安全相关的威胁场景和问题。聚焦检测、联动、溯源等核心能力,通过 AI 云端威胁情报、智能威胁检测、自动化联动处置、辅助研判降噪四大功能模块,形成“产品-数据-产品”的正循环,提升威胁响应效率与防御精准度。

吴湘宁在采访中表示:“今天我们必须认识到,数据AI和安全无法完全割裂,它们必须相互融合,安全不仅是我们的成本,安全更是我们的资产。如今网络安全时代,单点防御时代已经终结,需要一个体系化的联动防御才能够真正应对我们网络攻击,这是唯一的出路。”

从行业创新到生态合力

今年是亚信安全成立十周年。目前,亚信安全每年将30%的研发费用投入到核心技术开发中。依托全球领先的威胁情报与防护引擎、攻防研究与实战能力、AI安全大模型,构建智能防御体系,为体系化联动防御提供坚实技术支撑。

产品与平台的融合,不仅提升企业客户的安全防御能力,改变了产品交付方式,也推动着网络安全行业的商业模式变革。

吴湘宁表示:“我们现在获得客户认可的AI XDR,其实我们早几年当时就已经开始布局。这不仅是整个产品交付方式的变革,也会带来新的商业模式,就像国外已经成型的这种SaaS模式。通过统一的云端管理和数据运维,获得更好的安全管理效能。”端和网侧的体系化,是亚信的优势。之前,通过在组织架构中更多地提升“能力”,统一整合资源,亚信安全从2022年推出第一款SaaS产品,到目前已经有500多家SaaS客户。

亚信安全相信,随着产品与平台的融合,平台即服务这样的商业模式会成为趋势。

这也是为什么亚信安全会跟联通合作的原因。4月23日,亚信安全旗下全资子公司亚信成都与联通数科签署《战略合作协议》,双方将围绕成立“联信事业部”,在打造国内SaaS安全领先服务品牌、联合科技创新等领域展开深度合作。

此前,亚信与华为的合作,凭借原生安全能力,完成了与鸿蒙系统的深入适配,成为鸿蒙首批安全合作伙伴。C3安全大会・2025期间,亚信安全TrustOne鸿蒙版应用正式上架,旨在将TrustOne新一代终端安全与鸿蒙系统原生安全能力相结合,为鸿蒙的使用者带来稳定和高效的全新终端安全解决方案。

大会期间,亚信安全、亚信科技还联合生态合作伙伴共同发布面向数字经济时代的全场景安全+数智护航解决方案――“安全+数智一体化能力体系”。该体系聚焦业务、大模型、5G专网、数据要素、智慧城市及园区五大核心安全场景;亚信安全还与HydroX AI合作,打造国产化AI防火墙,实现针对全类型已知攻击的自动检测与主动防护,达成实时监控与动态风险管控。致力于为中国人工智能技术的全面普及应用提供坚实可依赖的基础环境。

在人工智能技术的驱动下,“安全+数智”正成为企业数字化转型的新焦点。安全的意义,已从防御边界的构建,升格为企业面对未知变数,顺势变革、稳健成长的保障。这不仅是企业自身与安全服务提供商技术升级的方向,更将为企业的韧性成长提供强劲驱动力。

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  财险公司2023年业绩陆续出炉。据《证券日报》记者梳理,截至4月26日发稿,已有12家财险公司发布了2023年年报。其中9家盈利,合计净利润451.8亿元;3家亏损,亏损总额为3.24亿元。12家险企去年合计净利润为448.56亿元,同比减少8.7%。财险“老三家”(人保财险、平安产险、太保产险)合计净利润为407.62亿元,同比下降14%。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   此外,备受市场关注的是,去年有11家险企综合成本率较上年有所上升。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   11家险企综合成本率上升图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   从已公布2023年业绩的公司来看,财险“老三家”的头部聚集效应仍然显著。人保财险、平安产险、太保产险2023年分别盈利252.29亿元、89.58亿元、65.75亿元,净利润总额达407.62亿元。不过,去年财险“老三家”净利润同比均有所下降,人保财险、平安产险、太保产险净利润同比分别下降13.27%、11.41%、19.69%。   究其原因,星图金融研究院研究员黄大智对《证券日报》记者表示,投资端方面,去年险企配置比例较高的权益类投资、另类投资等都面临着利率中枢下滑或收益率波动的压力,使得险企的投资收益率表现相对不佳,从而影响净利润;负债端方面,新能源车险的成本较高,新能源车渗透率上升以及洪灾、台风等自然灾害因素,均带动成本升高。   除“老三家”外,还有锦泰财险、永诚财险、中远海运等6家险企盈利,盈利总额达44.18亿元。   整体来看,行业综合成本率有所上升。12家财险公司中,有11家的综合成本率上升,同比升幅最高超过38个百分点;有7家财险公司的综合成本率超过100%。   平安产险的2023年度信息披露报告显示,在2023年车辆出行恢复常态化、新能源汽车赔付率居高不下等多重因素作用下,行业整体综合成本率走高。   综合成本率是保险公司用来核算经营成本的核心数据,包含公司运营、赔付等各项支出。综合成本率越低说明财险公司盈利能力越强,当综合成本率超过100%时,则意味着公司面临承保亏损。   对此,普华永道中国金融行业管理咨询合伙人周瑾在接受《证券日报》记者采访时表示,总体而言,2023年头部财险公司的经营较为平稳。相较于2022年的低赔付水平,2023年的赔付率有一定上升,因此导致综合成本率相应上升。   车险市场稳健增长   车险作为财产险的主要险种,受到市场普遍关注。从“老三家”去年的车险业务表现来看,呈现“增收不增利”的特点。具体来看,人保财险的车险业务原保险保费收入2856.26亿元,同比增长5.3%;平安产险的车险业务原保险保费收入2138.51亿元,同比增长6.2%;太保产险的车险业务原保险保费收入1035.14亿元,同比增长5.6%。承保利润方面,人保财险、平安产险、太保产险的车险业务承保利润分别为86.24亿元、47.32亿元、24.10亿元,同比均有所下降。   平安产险在2023年度信息披露报告中表示,去年车险市场保持稳健增长态势,但承保利润收窄。   对于这一现象,黄大智认为,受多方面因素影响,新能源车出险率较高,相较于传统燃油车综合成本更高,使得净利润有所下滑。   在中国太保2023年业绩发布会上,太保产险董事长顾越表示:“我们对新能源车险未来的发展充满期待,应该说已经出现希望的曙光。”   展望未来,业内维持稳健增长预期。华福证券认为,车险保费预计仍会保持低位稳健增长,非车险保费在政策推动下贡献将持续增强。同时,在监管对费用进一步管控的背景下(严禁贴费返现),综合费用率有望进一步压降,各险企综合成本率将持续得到优化。   周瑾认为,一方面,财险公司需要关注新能源汽车的高赔付与保证险等部分非车业务赔付率上升带来的负面影响;另一方面,随着非车业务占比的不断上升,责任险和健康险等非车业务对险企的经营管理与风控能力要求也在不断提高,预计在非车业务领域的行业分化也会进一步加剧。   周瑾进一步表示,在业务经营上,大型公司可以在业务结构优化、成本压降和运营效率提升上加大力度,并在新能源汽车及其他创新业务上持续进行探索;对于中小险企而言,应适当做减法,聚焦优势市场和客群,选择差异化的经营领域和模式。...
人保车险   品牌优势——快速了解燃油汽车车险,人保财险政银保 _2024中国快餐行业市场现状深度调研及未来发展前景预测

人保车险 品牌优势——快速了解燃油汽车车险,人保财险政银保 _2024中国快餐行业市场现状深度调研及未来发展前景预测

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2024-05-05
人保车险 品牌优势——快速了解燃油汽车车险,人保财险政银保 _2024中国快餐行业市场现状深度调研及未来发展前景预测 2024年5月5日 来源:互联网 1284 84 快餐是指由商业企业快速供应、即刻食用、价格合理以满足人们日常生活需要的大众化餐饮,具有快速、方便、标准化、环保等特点。最早出现于德国,英语称为“quickmeal”或“fastfood”。随着消费者需求的不断增加和市场的不断成熟,快餐行业市场规模将持续增长。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 快餐行业市场在全球范围内呈现出稳步增长的趋势。随着生活节奏的加快,消费者对快餐的需求不断增加,推动了快餐行业的快速发展。快餐行业以其快速、方便、美味的特点,吸引了大量消费者,市场规模持续扩大。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 快餐是指由商业企业快速供应、即刻食用、价格合理以满足人们日常生活需要的大众化餐饮,具有快速、方便、标准化、环保等特点。最早出现于德国,英语称为“quickmeal”或“fastfood”。引入中国之后,中文名称就叫“快餐”,即烹饪好了的,能随时供应的饭食。其实通常我们所说的“快餐”准确地来说应该叫中式快餐,俗称盒饭。它是中餐吸收外国饮食文化而形成的饮食方式。它以明快、方便、节约的显著特征走进了千家万户。 随着社会经济发展,北京、上海、深圳等一线城市,快餐已经成为白领主流午餐,并且快餐样式也逐步演化升级,不仅注重营养的平衡,其样式也更加丰富多彩。 西式快餐与中式米饭快餐在市场中占据主导地位。西式快餐如汉堡、披萨等持续领跑市场,而中式米饭快餐如拌饭、炒菜米饭等也深受消费者喜爱。一些国际知名的快餐连锁品牌如麦当劳、肯德基等在中国市场拥有广泛的知名度和市场份额。随着健康意识的提高,消费者对快餐的需求也在发生变化。他们越来越注重食品的营养、健康和安全,倾向于选择低油、低盐、低糖的健康快餐。因此,快餐企业需要不断创新,提供更加健康、营养的菜品,以满足消费者的需求。 快餐企业采用了多种营销策略和渠道来吸引消费者。例如,通过社交媒体平台进行宣传和推广,利用短视频、直播等方式展示产品制作过程,吸引年轻消费者的关注。同时,快餐企业也注重与电商平台合作,提供线上点餐、外卖配送等服务,方便消费者购买。 根据中研普华产业研究院发布的《》显示: 随着我国快餐行业发展的不断壮大,快餐市场门店数量不断增加。据统计,2021年我国快餐服务门店总数从2015年的13911个增长至22517个,2021年我国快餐服务餐位数从2015年的152.93万个增长到193.42万个。我国头部西式快餐企业门店数量规模庞大,随着本土化西式快餐品牌渗透率不断提升,华莱士主要门店数量已超20000家,中国本土化西式快餐品牌快速崛起,高标准化赋予强连锁化经营能力。 我国快餐服务商品主要以统一配送为主。2021年,我国快餐服务商品购进总额从2015年的335.95亿元增长至410.42亿元,快餐服务统一配送商品购进额从2015年的306.08亿元增长至390亿元。我国14亿人口就是我国餐饮的利基时长,我国餐饮市场很大,还有很大的增长空间。 随着消费者健康意识的提高,快餐行业将更加注重健康、营养的产品研发。未来,快餐品牌可能会推出更多低油、低盐、低糖的产品,以及富含蔬菜、水果、全谷类等健康食材的餐品。消费者对快餐的需求将越来越个性化、定制化。快餐品牌需要提供更多元化的产品选择,满足不同消费者的口味和饮食需求。此外,通过提供定制化服务,如定制菜单、定制口味等,可以更好地满足消费者的个性化需求。 快餐行业将加速数字化和智能化的转型。通过利用大数据、人工智能等技术,快餐品牌可以更好地了解消费者的需求和偏好,优化产品研发、供应链管理、营销推广等环节。同时,通过数字化和智能化手段,提高服务效率和用户体验,增强品牌竞争力。随着全球环保意识的提高,快餐行业也将更加注重环保和可持续发展。未来,快餐品牌可能会采用更环保的包装材料、推广节能减排等措施,减少对环境的影响。 随着消费者需求的不断增加和市场的不断成熟,快餐行业市场规模将持续增长。特别是在发展中国家和地区,随着城市化进程的加速和消费者收入水平的提高,快餐行业将迎来更广阔的发展空间。未来,快餐行业将更加注重品牌化和连锁化发展。通过打造具有影响力和竞争力的品牌,提高产品质量和服务水平,吸引更多消费者。同时,通过连锁化经营,实现规模化、标准化管理,提高经营效率和盈利能力。 国际合作与交流加强:随着全球化趋势的加强和国际文化交流的增多,快餐行业将加强国际合作与交流。通过引进国外先进的技术和管理经验,提高国内快餐品牌的竞争力和影响力。同时,国内快餐...