江铃汽车获得发明专利授权：“一种车载IVI的微信下线鉴权方法、装置、存储介质、车载终端及系统”

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2025月03月26日

证券之星消息，根据天眼查APP数据显示江铃汽车（000550）新获得一项发明专利授权，专利名为“一种车载IVI的微信下线鉴权方法、装置、存储介质、车载终端及系统”，专利申请号为CN202210336684.7，授权日为2025年3月25日。

江铃汽车获得发明专利授权：“一种车载IVI的微信下线鉴权方法、装置、存储介质、车载终端及系统”
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专利摘要：本发明提供一种车载IVI的微信下线鉴权方法、装置、存储介质、车载终端及系统，所述车载IVI的微信下线鉴权方法，包括以下步骤：扫描读取码，获取车型信息，并写入所述车型信息；写入车辆信息；读取写入的所述车型信息及所述车辆信息，将所述车辆信息与所述车型信息进行数据匹配，并判断所述数据匹配的结果是否正确；当所述数据匹配的结果显示为正确时，请求微信授权服务。通过扫描读取码，获取车型信息，通过智能化的输入方式替代手工输入，降低失误率，通过前期的多次比对验证后完成所述车型信息的写入，提升鉴权效率，进而提高了车辆下线效率，拉高产能。

江铃汽车获得发明专利授权：“一种车载IVI的微信下线鉴权方法、装置、存储介质、车载终端及系统”
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今年以来江铃汽车新获得专利授权46个，较去年同期减少了32.35%。结合公司2024年中报财务数据，2024上半年公司在研发方面投入了6.17亿元，同比减17.5%。

数据来源：天眼查APP

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A股五大险企去年少赚了 加强资负联动应对利差损

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　　2023年，虽然人身险业务实现了久违的恢复性增长，但保险公司当年仍然呈现增收不增利态势。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　根据证券时报记者统计，在新会计准则下，A股五大上市险企中国人保、中国人寿、中国平安、中国太保、新华保险2023年合计保险服务收入虽同比增长5.6%，但累计营业收入2.2万亿元，同比下降1.4%，合计归母净利润则同比下降27%。 　　五大险企净利全线下滑 　　2023年，上述五大上市险企普遍出现净利润下滑。不过，从保费服务收入来看，除了新华保险，其他4家险企均录得同比增长。 　　以“寿险一哥”中国人寿为例，在旧会计准则下，该公司2023年实现营业收入8378.6亿元，同比增长1.4%，保险业务收入同比增长4.3%；归母净利润211.1亿元，同比下降34.2%。在新会计准则下，中国人寿实现营业收入3442.7亿元，同比下降11.5%；实现归母净利润461.81亿元，同比下降30.7%。 　　2023年，新华保险实现营业收入715.5亿元，同比下降33.8%；实现归母净利润87.12亿元，同比下降59.5%。 　　承保和投资是维持保险公司持续经营的两驾马车。随着利率长期下行，承保端和投资端因此承受的压力正在持续释放。从2023年业绩来看，投资收益大幅减少成为拖累保险公司净利润下滑最重的一块大石。 　　以中国人寿为例，按新会计准则下的合并利润表，该公司2023年保险服务收入为2124.45亿元，同比增长16.4%，但是投资收益从2063亿元大幅下滑至314.9亿元，公允价值变动损益从-87.51亿元进一步扩大至-327.86亿元，两项合计减少营收1988亿元。 　　剔除短期波动较大的投资收益后的数据也受到了挑战。营运利润以财务报表净利润为基础，剔除短期波动性较大的损益表项目和管理层认为不属于日常营运收支的一次性重大项目，被认为更能反映寿险及健康险业务等长期业务的实际经营情况。 　　以中国平安为例，2023年该公司实现归母营运利润1179.89亿元，同比下降19.7%。其中，该公司寿险及健康险业务归母营运利润为1050.7亿元，同比下降3.2%。 　　2023年，中国太保实现归母营运利润355.18亿元，同比下降0.4%。太保寿险合同服务边际余额3239.74亿元，较上年末下降0.8%；合同服务边际，是指企业因在未来提供保险合同服务而将于未来确认的未赚利润。 　　普遍下调长期回报假设 　　2023年年报中另一个值得注意的现象是，中国人寿、中国人保、中国平安、中国太保、新华保险等纷纷将寿险长期投资回报率假设下调至4.5%，这也是该假设7年来再度下调。 　　率先下调长期投资回报假设的上市险企，是率先发布年报的中国平安。 　　据2023年年报，中国平安审慎下调寿险及健康险业务内含价值长期投资回报率假设至4.5%、风险贴现率至9.5%。中国平安称，这是基于对宏观环境和长期利率趋势的综合考量。 　　此前，中国平安曾对上述两个假设进行过调整——2009年将风险贴现率由11.5%下调至11.0%；2016年将非投资连结型寿险资金的未来年度投资回报率上限从5.5%调整至5%。上述假设一直延续至2022年。 　　除了中国平安，A股上市险企多在2016年左右调整更新了投资回报率假设，中国人保也在2020年调整了未来年度投资收益率假设，2022年上市险企的长期投资回报率假设普遍为5%。 　　近年来，长期低利率环境叠加资本市场剧烈波动，使得保险资金投资收益率持续下滑，现行投资回报假设再度面临挑战。 　　2023年年报中，中国人寿采用的投资回报率假设从5%下调至4.5%，同时风险调整后的贴现率从10%下调至8%。 　　中国人保也调低了投资收益率等精算假设。2023年年报中，人保寿险采用的投资收益率假设传统险为每年4.5%，分红与万能险为每年4.75%；人保健康的投资收益率假设为4.5%，此前投资收益率假设为5%，同时该公司将计算内含价值和新业务价值的风险贴现率从10%调降至9%。 　　中国太保2023年长期险业务的未来投资收益率假设也从5%下调至4.5%，且该公司表示以后年度保持在4.5%水平不变。短期险业务的投资收益率假设，参照央行在评估日前最近公布的一年期存款基准利率水平而确定。此外，计算太保寿险有效业务价值和新业务价值的风险贴现率假设则从11%下调至2023年的9%。 　　新华保险也在2023年审慎下调用于内含价值评估的非投连账户长期投资回报率假设至4.5%，此前该公司传统非分红险、分红险等险种长期投资回报假设为5%，新传统险的长期投资回报假设为5.25%。同时，新华保险采用的风险贴现率从11%下调至9.0%。 　　加强资负联动成共识 　　在2023年上市险企业绩的发布会上，如何...
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人保服务,人保财险 _全国452个通用机场分布在哪? 通用航空机场行业市场深度调研分析 2024年3月28日 来源：中国经济时报 1473 98 通用机场按照飞行场地的物理特性分为跑道型机场、水上机场和直升机场。跑道型机场一般指在陆地上可供固定翼飞机起降的机场。根据民航局下设通用机场信息平台的数据，截至2024年3月26日，全国在册(注：含已取证和备案，下同)通用机场共452个，与2012年相比增长近十倍，图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 中央经济工作会议将低空经济列为战略性新兴产业之一，低空经济还被写入2024年政府工作报告。在低空经济产业链中，通用机场是承载低空航空飞行器的重要基础设施，其数量及运行情况，是反映通航行业发展情况的风向标之一。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 截至2023年底，我国通航企业达到689家，在册通用航空器3173架，通用机场451个，全年作业飞行135.7万小时，近三年年均增速超过12%;无人机设计制造单位约2000家，运营企业接近2万家，国内注册无人机126.7万架，同比2022年增长32.2%，飞行2311万小时，同比增长11.8%。 通用航空机场是指专门为民航的“通用航空”飞行任务起降的机场，属于民用航空机场的一类。通用航空机场专门承担除个人飞行、旅客运输和货物运输以外的其他飞行任务，如公务出差、空中旅游、空中表演、空中航拍、空中测绘、农林喷洒等特殊飞行任务。 传统的通用航空是指短途出行的小飞机、直升机，或是用来灭火、救援的飞机，现在则是指以垂直升降的飞行平台去进行货运或客运的运输。随着通用航空产业的发展，通用飞机的应用场景越来越广泛。 通用机场按照飞行场地的物理特性分为跑道型机场、水上机场和直升机场。跑道型机场一般指在陆地上可供固定翼飞机起降的机场。根据民航局下设通用机场信息平台的数据，截至2024年3月26日，全国在册(注：含已取证和备案，下同)通用机场共452个，与2012年相比增长近十倍，数量已大大超过民用运输机场。 从区域分布来看，通用机场集中于胡焕庸线以东的地区，东部密集，西部较为稀疏，与人口地理分布相契合。按照中国民航的七大分区，华东和东北两区的在册通用机场总量排在数一数二的位置，两者之和为47.8%，占全国近“半壁江山”的数量。 根据中研普华产业研究院发布的显示： 通用机场分为A、B两类。两者最大的差距主要是在商业属性上，载客类的航线只能够在A类通用机场上运行。由于A类机场涉及公共运输，需要遵循民用机场飞行区技术标准，对安全的要求远高于B类机场。截至目前，通用机场A类为161个，通用机场B类为291个。在七个分区中，除了西南是唯一一个A类数量超过B类的地区。其余地区都是B类占大头，但在B类占比偏重上，又有所不同。 随着经济社会发展和消费升级，人民群众对飞行体验、空中游览、应急救援等通用航空服务的需求日益增长，推动了通用航空机场建设的需求。我国通用航空机场建设将根据不同地区和业务的特点和需求，采取多种形式和模式进行建设，如专业化、综合化、分散化、集中化等。同时，将充分利用现有的运输机场、军用机场、废弃机场等资源，进行改造或利用，提高通用航空机场建设的效率和效益。 通用航空被认为是人类交通运输的“第四次革命”。通用航空产业主要由通用航空器研发制造、市场运营、综合保障、延伸服务构成，是低空经济的主体。近年来，中国民航局修订了30余部民航法规，初步建立通用航空标准法规体系;推进建设低空飞行服务保障体系，推动简化低空飞行计划申报和审批，改善通航运行环境;支持地方设立20个无人驾驶航空试验区，推动企业在江西、广东、陕西、四川等地开展无人机物流配送试点。 展望未来，随着国家政策支持力度加大，行业需求增长持续，技术创新推动不断，我国通用航空机场建设将进入快速发展阶段，预计到2025年，我国将建成500个左右的通用机场。 在激烈的市场竞争中，企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势，有效规避行业投资风险，更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场，牢牢把握行业竞争的主动权。 更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11163 2908 3708 4508 5354 6208 推荐阅读...
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2024香精香料行业发展现状及市场行情分析_保险有温度,人保车险

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保险有温度,人保车险_2024香精香料行业发展现状及市场行情分析 2024年4月10日 来源：互联网 286 11 香精香料是一种能够被嗅觉嗅出香气或味觉尝出香味的化学物质，主要用于调配成香精用于加香产品，或直接作为食品添加剂使用。香精香料行业市场目前呈现出积极的发展态势，市场规模持续增长。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 香精香料行业市场目前呈现出积极的发展态势，市场规模持续增长，并且随着全球经济的发展和人们生活水平的提高，市场需求不断增加。 香精香料是一种能够被嗅觉嗅出香气或味觉尝出香味的化学物质，主要用于调配成香精用于加香产品，或直接作为食品添加剂使用。香精是由香料和相应辅料构成的具有特定香气或香味的混合物，一般用于加香后产品被消费。香料香精行业是国民经济中科技含量高、配套性强、与其他行业关联度高的行业，其产品广泛应用于食品、医药、日用等加香产品中，相关产品的年销售额达到10万亿元。 从来源方面来看，香料主要可分为天然香料和合成香料两大类，而天然香料又可分为植物性天然香料、天然单体香料和动物性天然香料三种。而香精根据其应用主要可分为食用香精、日化香精、烟草香精及其它香精。香精香料行业产业链上游主体为香料植物种植、香料动物养殖、石油化工、煤化工等行业;中游为香精香料生产供应环节;下游主要应用于食品、日化、烟草、医药、饲料、化妆品等领域。 近几年来，生物工程技术、计算机技术、超临界萃取技术、分子蒸馏技术和微波技术等在香精香料工业中的应用越来越广泛。这些新技术的应用，给古老的香精香料工业注入了新的生机和活力，在某些方面甚至带来了革命性的变化。例如，以天然动植物为原料，采用酶解、发酵等技术生产的香料和香精属于天然品，适应当今世界崇尚自然、回归自然的潮流，在国际市场上备受欢迎;将微波技术应用于某些香料合成，可使反应时间大大缩短;将超临界萃取技术用于天然香料的提取，可使提取效率和产品质量大大提高等。 通过农林生物质资源综合开发利用与新品种定向培育，促进我国天然香料产业的发展。我国拥有多种特有品种桂花、芳樟、山苍子、梅花等和在全球具有竞争优势的天然香料品种松树、肉桂、八角茴香等，为此需要进一步进行种质资源发掘、保护和新品种定向培育;同时也要对适合我国种植和发展的品种熏衣草、玫瑰等进行引种、驯化和规模化种植。通过特有品种与优势品种的优化、外来品种的引入，增加天然香料产品的种类、单产并提高其品质。 根据中研普华产业研究院发布的《》显示： 国内营收规模较小，综合性香精香料企业较少。海外龙头企业如奇华顿和芬美意，营收规模庞大，产品结构丰富，产业链布局完善，在天然香料、合成香料和香精配方均有布局，形成完整的产业链布局。香精企业中，华宝国际、中国波顿、爱普香料等在食用香精、日化香精和烟用香精领域各有所长。香料企业中，新和成、金禾实业和嘉兴中华化工以合成香料为主，青松股份以天然香料为主，亚香股份在天然香料和合成香料均有所布局。与国外企业相比，我国香精香料企业规模较小，产业链一体化程度仍有较大提升空间。 随着我国经济水平得持续增长，食品、医药、饮料、日化等行业的规模不断扩张，带动我国香精香料行业的持续稳定的增长，2023年我国香精香料市场规模约为533亿元，预计2028年市场规模将达到713亿元，年均复合增长率为6%。 “十三五”期间，面对国际国内市场挑战，特别是新冠肺炎疫情的冲击，我国香料香精行业保持了健康持续发展的趋势，在我国经济和社会发展即将步入第十四个五年发展阶段之际，中国香料香精化妆品工业协会组织行业专家制定了《香料香精行业“十四五”发展规划》(以下简称《发展规划》)，《发展规划》坚决贯彻落实中央决策部署，以科技发展、“三品”发展、集群发展、绿色发展、国际化发展等推动行业实现高质量发展为主线，进一步明确了香料香精行业“十四五”期间的发展指导思想、目标及战略措施等，为香料香精行业擘画美好的发展蓝图。 政策面整体看，将推动香精香料行业向绿色化、安全化、多样化以及天然化方向发展。政策端从食品多样化、安全化以及环境治理等方面对香精香料行业提出更高管理要求，同时给予香精香料企业更大发展空间。 食品多样化看，政策鼓励食品行业向多样化方向发展，以及食品工业的转型升级，推动了香精香料下游应用端的发展，间接带动对于香精香料的需求;环境治理层面，政策提出坚持“绿色低碳，生态文明”的发展路线，对于香精香料行业进一步规范化;香精香料生产端提出了安全化、天然化的相关政策，随着消费者对于食品健康安全的逐步重视，政策提出推动食品安全现代化治理体系的建设，其中天然香料更是在技术开发以及生产方面受到政策鼓励支持，符合长期发展趋势。 香精香料行业市...

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