饿了么参战

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2025月05月01日

(原标题:饿了么参战)

饿了么参战
图片来源于网络,如有侵权,请联系删除

在阿里这棵“大树”下的7年,饿了么一度被外界认为是不再饥饿的。

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在过去的两个多月里,京东“踢馆”外卖赛道,针对商家、骑手、消费者分别打出了0佣金、缴社保、百亿补贴等奇招,引出了美团外卖的千亿补贴计划。

饿了么参战
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面对京东的点火、美团的反攻,外界很关心,站在扭亏关头和阿里集团非中心位置的饿了么,能不能放得开手脚,像十年前那样进攻?

4月30日,饿了么终于反击,拉开超百亿补贴大幕,并宣言“我们不打口水仗,只发真福利”。同日升级的淘宝闪购将与之协同,代表阿里一起加入与京东、美团的即时零售战局中。

此前,京东外卖面向商家推出的0佣金入驻,截止日为5月1日。淘宝闪购项目人士对下场的时间点解释称,这能省下大笔营销费,转而大规模补贴消费者。

一位饿了么管理层人士也表示:“眼下这个时间段,大家能够客观看待京东入局外卖这件事后,我们再动手去做一些事情,相对来说是比较好的时机。”

虽然从容,但客观情况不太有利,饿了么市场占有率已经败退至30%以下,且尚未实现盈利。

在2025年2月末的财报电话会上,阿里高管透露,本地生活的重要业务高德地图首次实现了盈利。这一信息也意味着,压力更多地传导到了本地生活的另一主角饿了么身上。

对内,需要实现盈亏平衡;对外,要守住即时零售“三国杀”的地盘,饿了么面临内外两场硬仗。

饿了么,动手了

杭州西湖区的饿了么站长李勇,潜入了京东骑手招聘群。

他发现,最近骑手们的心思有一些动摇。他很好奇,成为京东骑手有哪些要求,又有哪些福利。看完京东骑手招聘群里的介绍,李勇感慨:“京东的条件的确很诱人。”

京东杀入的气势令人无法忽视。4月22日,京东外卖上线仅2个月11天,日单量突破1000万单。

4月27日,京东黑板报发布消息称,截至3月下旬,京东外卖已招揽超1万名全职骑手。未来三个月内,京东计划招聘10万名全职骑手,全部缴纳五险一金且所有费用都由公司承担,平均缴纳五险一金2000元,骑手还可享受年假、体检等多项福利。

面对强有力的“踢馆者”京东,美团已经甩出千亿补贴较量,传递出“不让步”的态度。饿了么如何攻守,公众的感知还并不强烈。

经济观察报了解到,饿了么一些业务部门在内部讨论时,也有人很着急,尤其是看到一些88VIP用户作为饿了么的铁杆儿用户在官号下面留言“饿了么醒醒”“赶快,别在那愣着了”“你们怎么还不送券”时。

饿了么内部达成了一个基本共识:当下商战比拼的不是野蛮烧钱了,平台已经告别单纯拼价格的阶段,更加讲究战略及节奏。

一位饿了么内部人士直言:“打架还得讲究巧劲儿,饿了么之所以不在两家打得猛时冲上去,是不想把自己拖进去。”

4月30日,外界终于等到饿了么出手。

先是饿么了发布“饿补超百亿”第一波活动。之后,隶属于淘天集团的即时零售业务“小时达”升级为“淘宝闪购”,并在淘宝App首页以一级流量入口展示。经济观察报从阿里方面获悉,“淘宝闪购”服务先在50座城市上线,后续会在5月6日推广至全国。

阿里相关人士称,此次淘宝闪购的供给来自天猫的品牌商家,运力则依赖饿了么的履约保障,从而在全国范围内实现订单30分钟送达。

经济观察报获得的饿了么五一黄金周的宣传物料显示,多条蓝色横幅上印有“百亿”以及“上饿了么天天领红包”等字样。

饿了么的百亿补贴活动早有迹象。4月27日,“饿了么用完券后便宜到不敢点”冲上微博热搜。一位饿了么忠实用户称,之前在美团和饿了么点餐,价格基本是同步的,最近几天,在饿了么平台使用优惠券后明显更便宜。

往年6月,饿了么会开启夏季战,比如免单、“请你喝奶茶”等,“今年在这种特殊情况中,活动可能提前了。”饿了么业务人士对记者表示。

“在合适的时机出拳”

实际上,在商家端和骑手端,饿了么今年的动作并未间断。

饿了么在3月进行了专项整治活动,借助AI技术打击幽灵外卖,同月还开启了“优店腾跃计划”,投入超10亿元展开对商家的多方面支持。

最近的是4月28日,饿了么与北京市朝阳区委社会工作部合作落地首个“北京骑士之家”。4月25日,饿了么还宣布,确保众包网约配送员在正常劳动情况下小时劳动报酬综合计算不低于25元,逐步推进取消超时扣款处罚,优化“强制下线”功能,网约配送员每日配送时间不超过11小时。

饿了么更愿意把这些动作定义为主动的计划,而非因为谁进来了的应对措施。但在市场竞争语境中,这些动作难免被认为在传递一个信号:留人。

西湖区饿了么站长李勇告诉经济观察报,在2024年,饿了么对专职站点的骑手进行人数上的控制,他所在的站点人数由将近百人减少为约50人。

但在最近,他接收的指令是,饿了么不再控制专职站点人数。

多位蓝骑士向经济观察报反馈,有饿了么代理商在危机感中放宽条件“抢人”:进入4月,饿了么的众包骑手从过去可以拒绝20单之后自动接单,放宽至可拒30单。蓝骑士小赵觉得:“这表达的意思就是,你在我这好好干,不要走了。”

上述饿了么管理层人士把此前京东和美团的状态视为口水战,“我们竞争了这么多年,说到底,饿了么是在竞争中长大的,怎么会不懂竞争或者害怕竞争”。

他强调,饿了么一直笃定地在计划一些事情,诸如动作开展、下场时间等都要有节奏和策略选择。与其盲目出拳,不如按照自己的步调去走。

最先扛起福利和补贴大旗的京东外卖,市场拓展利好中也有一些负向反馈:商家要与其共担补贴成本,骑手对外卖系统制定的配送路线吐槽,用户抱怨定位不够精准以及订单履约时间久等。

“挣钱就在眼前”

在京东与美团激战之时,饿了么似乎展示出了从容,但无法忽视的是,盈利之问犹在。

2023年3月,阿里对组织架构进行“1+6+N”拆分后,高德、饿了么以及原来的口碑等纳入本地生活集团,口碑以及饿了么原有到店业务被并入高德主攻“到店”,饿了么则主攻“到家”的外卖、团购等业务。

自2022年第三季度起,阿里开始在财报里对本地生活业务有了“亏损收窄”的描述。在2023年第二季度的财报中,阿里又明确提及饿了么亏损持续收窄。

本地生活减亏的速度在2024年明显加快,从一组数据可以感知:在2024年的第二、三、四季度,本地生活板块经调整EBITA(反映真实的业务经营情况)的季度同比增长率在70%―80%,往前四个季度,这一增长率都在20%―30%。

2024年第四季度,阿里本地生活板块营收为169.88亿元,同比增幅12%,当季度亏损由2023年同期的20.68亿元大幅收缩至5.96亿元。

在电话会议上,阿里高管透露,高德地图首次实现了盈利。阿里本地生活板块的另一主角饿了么,将直接承担着本地生活扭亏的责任。

一位接近饿了么的人士称,饿了么内部很有信心再过两三个季度就能把亏损打平。

和美团外卖业务在整个美团体系中所处的核心地位不同,本地生活创造的营收占整个阿里集团总营收的比例在5%―6%,营收体量在六大集团中排名倒数第二。

眼下,阿里将最大的精力投入在AI上。2024年第四季度,阿里资本开支超过310亿元,大部分投入在云业务和AI领域。同期,阿里的自由现金流为390亿元,较2023年同期大幅下降31%,主要投向了阿里云基础设施。

2024年,阿里陆续出售大润发和银泰,更加关注剩余资产的业务价值如何更好地体现在集团估值中。

在今年2月的业绩会上,阿里高管表示,盒马增长和盈利状况良好,是线上线下融合的数字化零售战略成功案例,目前无出售计划,但会以开放心态考虑战略投资人引进等方式提升其价值在集团估值中的体现。对饿了么、优酷,阿里在业绩会上并未明确提及。

经济观察报了解到,在饿了么内部,包括董事长、CEO及各高层在内有个组织代称叫“班委”。一位“班委”成员透露,饿了么是阿里集团很重要的一部分核心资产,现在的很多布局以及所有市场动作都是在集团的顶层设计之下,并不会受京东和美团太大影响。

这7年

阿里在2018年全资收购饿了么。在“大树”底下的这7年,饿了么的市场占有率已不足30%。外界有声音认为,饿了么似乎失去了饥饿感,许多动作都是在美团后面亦步亦趋。

但这7年,饿了么似乎也在求变,从王磊到吴泽明,单是饿了么CEO就先后换了五任。

2024年3月,韩鎏履新成为饿了么CEO。不到一年后,2025年2月,本地生活集团CTO、饿了么董事长吴泽明兼任起CEO一职。“CEO频繁变动,饿了么总是处于组织和目标的调整变革中。美团不可能等你。”前述饿了么业务人士说,他曾见证三任CEO的更替。

据了解,饿了么内部形成的共识是,俞永福担任一号位的三年里发现了很多问题,为饿了么明确了值得长期坚持的目标。这被认为是后来在每个季度财报中取得进步的原因之一。

而在饿了么CEO任上未待满一年的韩鎏,有更重要的一件事要做。“饿了么也在观望,除了送外卖,还能否有一些赚钱的业务。”饿了么内部人士向经济观察报介绍,韩鎏此前是蜂鸟即配(下称“蜂鸟”)的总裁,如今他分管的即时物流中心便是管理蜂鸟相关事务,该业务在饿了么之外还服务很多第三方,眼下从京东收回达达秒送的动作也不难看出,线下配送履约的基础设施建设相当重要,于是饿了么试图让蜂鸟为公司扛起一部分收入,甚至可以成为饿了么的第二增长来源。

2024年3月底,饿了么举行了2025财年年度战略管理会,俞永福在这场名为“百人团”的会上宣布离任,但他在当时表示:饿了么将在接下来的三年里走过一个新周期。

由吴泽明带领的饿了么“班委”,与阿里集团曾达成共识,为饿了么制定了一个“1+2”的三年经营计划:“1”指饿了么要成为一个健康增长、更懂消费者的到家餐饮平台,“2”是指饿了么将专注建设好即时零售和即时物流网络两个新赛道。

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深圳零售业发展环境及未来市场趋势预测 2024年4月26日 来源:深圳特区报 1452 96 2024年深圳政府工作报告中明确提出,激发有潜能的消费,大力发展数字消费、绿色消费、健康消费,积极培育智能家居、文娱旅游、体育赛事、国货潮品等新的消费增长点,提振新能源汽车、消费电子等大宗消费,发展消费新模式。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 2024年深圳政府工作报告中明确提出,激发有潜能的消费,大力发展数字消费、绿色消费、健康消费,积极培育智能家居、文娱旅游、体育赛事、国货潮品等新的消费增长点,提振新能源汽车、消费电子等大宗消费,发展消费新模式。 深圳零售业,它作为深圳经济的重要组成部分,涵盖了从传统的百货商店、购物中心到现代的线上零售平台等多种业态。深圳作为中国最早的经济特区之一,其零售业发展具有鲜明的特色和优势。随着沃尔玛、家乐福等一大批外资商业的陆续进入,深圳本地的商业企业也快速成长,形成了多元化、高端化的发展趋势。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 2023年,深圳首次迈入万亿消费城市,全市社会消费品零售总额达10486.19亿元。2024年前两个月,全市社会消费品零售总额1712.83亿元,同比增长5.6%。其中,消费升级类商品和新型消费表现亮眼。限额以上单位通过互联网实现的商品零售额增长8.6%。 据不完全统计,2023年全市累计引进各类首店、旗舰店、新概念店等超1000家。其中,共引进首店427家,同比2022年增长33%,首店规模增速和品牌吸引力稳居全国前列。深圳品牌首店的全球影响力不断进阶,美国、法国、意大利、瑞典、英国等国家和地区的国际品牌纷至沓来,“首店经济”“品牌经济”表现愈发强劲。 良性的新型消费生态,得益于深圳深耕多年的产业结构。深圳是中国的科技创新中心之一,5G、大数据、人工智能等新技术与电商加速融合,推动了网上零售、直播电商、智慧商圈等消费新业态和新场景的发展。不断涌现出新的消费模式和业态,如电商、智能家居、共享经济等,为消费市场注入了新的活力。 消费,是经济增长的重要引擎。中央经济工作会议提出,着力扩大国内需求,培育壮大新型消费。深圳持续发力扩内需促消费,围绕建设国际一流商业载体、集聚全球优质商业资源、打造多元多层次消费新场景、营造浓郁消费氛围等方面,不断优化消费供给,提升城市消费能级,推动国际消费中心城市培育建设走深走实,增强消费对经济发展的基础性作用。 来自某平台大数据统计,今年一季度,深圳新开92家国内外首店,与2023年同期相比约翻了一番。其中,全国首店16家、华南首店34家、深圳首店42家。强劲的增长势头展现了深圳商业影响力和辐射力的快速提升。 一季度深圳共引进29家零售首店,其中服装品类仍为主力,有11家品牌首店,时尚生活、大型商超等品类也有较好表现。来自美国的全球高级街头生活方式品牌SUPRA在深圳开出华南首店;继去年华南首家老佛爷百货在深业上城开业后,满京华·满纷天地今年引入华南首家老佛爷百货奥莱店;全球会员制商超巨头costco华南首店在龙华开门迎客,掀起购物热潮。 《2023年深圳市零售连锁企业经营状况及2024年行业发展趋势调研报告》调研结果显示,2024年,深圳零售企业最看好的消费趋势是文体旅游,占比为54.44%;其次是数字消费(46.67%)、直播经济(41.11%)、绿色消费(36.67%)和国货潮品(36.67%)等。 调研报告中,“数字消费、直播经济”等成为深圳企业高关注度的方向。相比去年,直播电商取代品牌连锁,成为最受企业看好的销售渠道。调研数据显示,企业最看好的渠道是直播电商;其次是购物中心(41.11%)和品牌连锁(40%);随后分别是社区电商、私域直销、内容电商、专业店和社交电商等。 新消费,新渠道,对企业的创新升级能力是巨大的考验。2024年,创新升级和全渠道建设是企业发展规划的重点方向,创新与品牌是企业发展主旋律。在企业的创新升级之路上,数字化技术将起到越来越重要的作用,也将成为企业拉开差距的关键因素。随着人工智能技术的快速发展和普及,AI技术应用将迎来爆发点,“AI+”对产业的变革和颠覆或许比预期来得更快。 更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11232 2954 3754 4554 5377 6254 ...
人保服务 ,人保服务_2024年商业航天行业发展趋势分析与投资前景展望 多个城市落地商业航天2.0时代开启

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人保服务 ,人保服务_2024年商业航天行业发展趋势分析与投资前景展望 多个城市落地商业航天2.0时代开启 2024年5月8日 来源:中研普华集团、央视财经、中研网 445 22 从2015年至今,中国商业航天产业经历了快速的发展,并迎来了新的机遇。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 从2015年至今,中国商业航天产业经历了快速的发展,并迎来了新的机遇。以下是关于中国商业航天产业的一些重要发展和里程碑: 技术井喷式发展:从2015年开始,中国商业航天产业在技术和创新方面取得了显著的进步。随着技术的进步,包括火箭发射、卫星制造、卫星应用等多个领域都取得了重要的突破。例如,中国已经成功发射了多颗商业通信、广播、导航和遥感卫星,这些卫星在各个领域都发挥了重要作用。 政策推动:近年来,中国政府对商业航天产业给予了大力支持。从中央经济工作会议提及商业航天,到商业航天被写入政府工作报告,都表明了政府对商业航天产业的重视。这些政策为商业航天产业的发展提供了有力的保障和支持。 发射任务增加:根据中国航天科技集团发布的《中国航天科技活动蓝皮书(2023年)》,2024年中国航天预计实施100次左右发射任务,这将有望创造新的纪录。其中,中国首个商业航天发射场将迎来首次发射任务,多个卫星星座将加速组网建设。这些都将推动中国商业航天产业的发展。 商业化进程加速:在政策的支持下,商业航天公司的数量不断增加,同时也在技术上不断进步。这些公司通过试验和验证,为星座建设、卫星互联网构建等打下了坚实的基础。未来,商业航天产业化进程有望进一步提速。 国际竞争力提升:随着中国商业航天产业的发展,中国在国际商业航天市场的竞争力也在不断提升。中国已经成功发射了多颗商业卫星,并与多个国家和地区建立了合作关系。未来,中国商业航天产业将继续加强与国际合作伙伴的合作,积极参与国际商业航天市场竞争。 总的来说,中国商业航天产业已经开启了“2.0时代”,并在政策、技术、市场等多个方面取得了重要的进展。未来,随着技术的不断进步和政策的持续支持,中国商业航天产业将迎来更加广阔的发展前景。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 商业航天行业的产业链主要包括以下几个环节: 上游研发与制造: 航天器设计与制造:这是商业航天产业链的基础,涉及航天器的设计、材料研究、制造技术等。随着新材料、新技术的应用,航天器的设计与制造正在变得更加高效和经济。例如,3D打印技术已经被用于缩短航天器的制造周期并降低成本。 材料与技术创新:新型轻质高强度材料、新型推进技术、新型能源系统等都在不断推动航天器性能的提升。这些技术创新是推动商业航天产业链上游发展的关键因素。 中游发射与运营: 发射服务:这是商业航天产业链的核心环节,主要提供商业卫星的发射服务。运载火箭是商业卫星发射的主要提供方,其结构包括箭体、动力装置、控制系统等。 地面设备制造:包括卫星测控设备和卫星终端技术设备。这些设备用于检测判断在轨运行卫星的各种仪器工作状态,保障卫星在轨道上安全运行。同时,它们也面向下游的导航、通信、遥感等多个应用场景提供基础设备。 下游卫星运营与应用: 卫星应用服务:主要涉及卫星的遥感、通信、导航等功能在各个领域的应用。例如,遥感卫星可以用于气象、环境、农业等领域的监测;通信卫星可以为全球提供通信服务;导航卫星则可以为人们提供精确的导航和定位服务。 此外,商业航天产业链还包括与航天相关的金融服务、法律服务、教育培训等支持性产业。 近年来,中国商业航天产业正在快速发展,已经形成了较为完整的产业链。从上游的研发与制造,到中游的发射与运营,再到下游的卫星运营与应用,各个环节都在不断完善和进步。同时,随着政策的支持和市场的扩大,商业航天产业将进一步加速发展,为我国航天事业的进步做出更大的贡献。 2023年我国商业航天领域新增企业数量为113272家,同比2022年的87844家,增长28.95%。在这其中,有43%为火箭制造企业,35%为卫星制造企业。在一系列政策支持下,预计我国商业航天产业规模今年将突破2.3万亿元。 从业内企业的角度来看,竞争与机遇并存。在火箭、卫星、卫星互联网、卫星下游应用等赛道上,商业化的程度不一,但都出现了许多市场参与者。 商业航天行业的未来发展前景广阔,具有巨大的潜力和机遇。以下是一些推动商业航天行业未来发展的关键因素: 技术创新:随着科技的快速发展,商业航天行业在技术创新方面取得了显著进展。火箭可重复使用技术、新型推进系统、轻量化材料等的应用,不仅降低了航天发射成本,还提高了发射效率和可靠性。这些技术创新将进一步推动商业航天行业的发展...