人形机器人、商业航天、创新药等扎堆亮相科博会

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2025月05月09日

  满场跑的人形机器人,可重复使用数十次的火箭,明年首飞的“云行”超音速飞机模型……昨天开幕的北京科博会如同北京未来产业新成果的全景展示。

人形机器人、商业航天、创新药等扎堆亮相科博会
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  未来产业,是全球创新版图和经济格局变迁中最活跃的力量。科博会上,北京通过可感可触的开放式布局,结合互动体验区和多媒体展示,让参观者近距离体验未来产业的创新活力。

  昨天,观众在北京创新产业集群示范区(顺义)展区参观。本报记者 和冠欣摄

  昨天,作为首都科技创新的重要承载地,丰台区组织25家科技前沿企业参展,展示人形机器人、激光低频交变磁场治疗机等近70项前沿技术成果,全方位呈现丰台区“科技+产业+体验”深度融合的创新图景。 本报记者 刘平摄

  人形机器人“天工”近期再升级

  走进展馆便能发现,机器人成了每个展区的标配,五花八门的机器人有的挥手迎接观众,有的趴在地上做俯卧撑,还有的在整个展馆内跑来跑去。

  “大家好,我是天工……”在亦庄展区里,全球首个人形机器人“半马”冠军“天工”挥起手臂,来了一段表演秀。此次亮相的是“天工”第一次发布的版本,迄今为止,“天工”已迭代三次。北京人形机器人创新中心相关负责人透露,“天工2.0”也将在近期发布。

  从外观上看,“天工2.0”与之前版本有所不同,采用黑、白色的全新外观设计,更加酷炫,身高也比“天工1.0”要高出10厘米、达到1.73米,体重73千克。“天工2.0”将是国内首个针对复杂地形自适应行走的人形机器人,也就是在平地行走时保持直膝行走的拟人姿态,在面对台阶、斜坡、楼梯、坑洼路面等复杂地形时实时调整为稳定步态,从而具备面对泛化地形的高通过性。

  紧挨着“天工”的工业人形机器人Walker S1四肢配合默契,关节灵活转动,以从容的姿态穿梭在过道中搬运箱子。“它实现了由粗到精的二阶段语义导航,提升了对空间的理解能力。”研发该机器人的优必选高级工程师高伟锋介绍,感控一体、端到端学习型的全身运动控制框架,可支持其灵巧操作和稳定行走,满足其工业场景内复杂的应用需求,推动商业化和产业化进程。

  “快看!这不是前些天跑马拉松的‘小个子’嘛!快来给我和它拍张照!”在昌平展区,“半马”亚军“N2”成了明星,吸引不少观展人上前与其合影。展会现场,身高约1.2米的“N2”机器人再次秀出自己的运动天赋,不仅能跑能跳,还上演了后空翻绝技。

  “后空翻是今年解锁的一个新技能,用了大概三周的时间训练机器人。”研发“N2”的松延动力工作人员告诉记者,后空翻对于人形机器人而言是个“地狱级难度”的动作,能够完成这一挑战意味着实现算法、硬件、结构、电气等全方位的磨炼。团队尝试了多种方式训练机器人,最终通过将动作逐帧分解传授的方式,让其掌握了后空翻技能。

  在各个展区穿梭的双足机器人“TRON 1”跑起来非常快,急速转身都不会跌倒。“它可以兼顾人形机器人双腿结构的简易构型,设有多个接口,能根据需求搭载多样化扩展配件,支持跨领域科研需求。”逐际动力公司相关负责人介绍。

  创新器械精准绘制大脑“地图”

  科博会上,一批高端医疗器械惊艳亮相,勾画出医疗创新带来的未来图景。图湃医疗展示了最新的眼科手术设备——数字化全息扫频OCT术中导航显微镜。“过去,医生透过显微镜进行眼科手术,主要起到放大相关结构、组织的功能,而引入OCT技术后,医生不仅能够看得清,还能够像CT一样对相关结构、组织进行‘透视’,看得更加立体,从而助力医生更精准地完成手术。”图湃医疗工作人员介绍。

  记者看到,展示现场的显微镜前放了一朵康乃馨,通过引入OCT技术的显微镜,不仅花朵的片片花瓣被放大,显示屏幕上还能呈现穿透花瓣的立体画面,从而更好地辅助医生进行手术。

  还有的医疗器械采用创新的脑部治疗方式,尝试攻克自闭症、抑郁症、帕金森、阿尔茨海默病等疾病。“我们每个人的大脑都有一份自己的‘功能地图’,有的人可能语言分区发达,有的人可能运动分区发达。”创新企业银河方圆带来了一台能够针对不同脑功能区进行精准对症治疗的脑环路起搏器。

  工作人员拿起仪器放置在头部一边演示一边介绍:“针对不同的患者,我们会先画上一份个性化的大脑‘功能地图’,精准绘制出全脑213个功能分区图谱。根据这份‘地图’,我们会精准定位影响病人情绪、功能等的具体分区,发送脉冲信号进行刺激,帮助病人重新建立环路,从而起到治疗的作用。”

  “这项突破意味着中国在高端放疗装备领域实现里程碑式跨越,为全球肿瘤治疗贡献中国方案。”北京雷泰腾飞医疗科技公司展示了SuperX“机器人”加速器,该产品运用融合放射治疗、智能机器人等前沿技术,有望攻克运动肿瘤与放射线难以精准对位的世界级难题。

  更多新药备受关注。在亦庄展区,北京泰德制药公司展示了凯立通、苏乐达两款新药:凯立通是首个获批上市的国产利马前列素片,用于治疗腰椎管狭窄症,填补了腰椎管狭窄的市场空白;苏乐达是首个获批上市的国产利斯的明贴剂,用于治疗轻至中度阿尔茨海默病。

  “首创”“领先”“第一”密集亮相

  “行业首创”“国内首次”“全球领先”……记者在各大展区内发现,不少新技术、新产品前面都带着这样的标签,展示着北京在前沿领域的创新成果。

  “这款关节模组将电机、减速器、驱动器深度集成,突破传统伺服电机30%的体积限制,重量仅为传统伺服电机的六分之一,却可提供高达3倍的扭矩密度,能够显著提升机器人运动性能。”北京灵足时代公司技术运营李黔琦介绍,该模组已在全球范围内率先实现量产,在保证相比工业伺服功率密度提升5倍的同时,将仿生机器人核心部件成本降低40%,真正推动智能硬件进入高性价比时代。

  智能驾驶和自动驾驶需要信息安全的屏障。亦庄企业云驰未来科技展出了一整套智能汽车全生命周期信息安全解决方案,通过车规级可规模化量产的硬件和软件产品、实时监测与预警系统以及智能化的应急响应机制,其中的自动驾驶数据记录系统是首发首展。“该设备应用于L3级及以上自动驾驶车辆,高可靠的设计保障了数据完整、可靠、安全的存储和使用,为自动驾驶车辆事故定责提供保障。”该公司市场经理栾春雁说。

  产业创新离不开基础科研,在怀柔展区,一批高端科学仪器亮相,为创新筑起基石。“这是一台无液氦稀释制冷机,由中科院物理所创新成果转化而来。”科学仪器企业中科量仪工作人员告诉记者,这是一种能够提供接近绝对零度环境的高端科研仪器,不少科学研究都少不了它的身影,“比如量子计算机想要正常工作,就需要这种仪器来提供低温环境。”过去,这一高端仪器长期被国外公司垄断,伴随该仪器在怀柔科学城研制成功,我国突破了该领域的“卡脖子”问题。目前,这一仪器已经接到国内多家大学、科研院所订单,今年预计销售额突破2000万元。

  “北京科技创新策源地的核心优势在展区得到立体化呈现。”市经信局相关负责人说,此次科博会既呈现光量子计算、基因大片段写入、柔性传感技术等多项底层原创成果,也展示室温运行光量子计算机、国产卫星激光通信系统、可治疗遗传疾病的基因药物等创新展品,还将展现钠离子电池储能优化、卫星实时数据处理等实际场景应用,让观众直观体会北京在未来产业赛道的系统性布局与先发优势。(记者 曹政 赵语涵)

【责任编辑:朱家齐】
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财险“老三家”去年净利合计超400亿元 行业整体综合成本率走高

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  财险公司2023年业绩陆续出炉。据《证券日报》记者梳理,截至4月26日发稿,已有12家财险公司发布了2023年年报。其中9家盈利,合计净利润451.8亿元;3家亏损,亏损总额为3.24亿元。12家险企去年合计净利润为448.56亿元,同比减少8.7%。财险“老三家”(人保财险、平安产险、太保产险)合计净利润为407.62亿元,同比下降14%。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   此外,备受市场关注的是,去年有11家险企综合成本率较上年有所上升。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   11家险企综合成本率上升图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   从已公布2023年业绩的公司来看,财险“老三家”的头部聚集效应仍然显著。人保财险、平安产险、太保产险2023年分别盈利252.29亿元、89.58亿元、65.75亿元,净利润总额达407.62亿元。不过,去年财险“老三家”净利润同比均有所下降,人保财险、平安产险、太保产险净利润同比分别下降13.27%、11.41%、19.69%。   究其原因,星图金融研究院研究员黄大智对《证券日报》记者表示,投资端方面,去年险企配置比例较高的权益类投资、另类投资等都面临着利率中枢下滑或收益率波动的压力,使得险企的投资收益率表现相对不佳,从而影响净利润;负债端方面,新能源车险的成本较高,新能源车渗透率上升以及洪灾、台风等自然灾害因素,均带动成本升高。   除“老三家”外,还有锦泰财险、永诚财险、中远海运等6家险企盈利,盈利总额达44.18亿元。   整体来看,行业综合成本率有所上升。12家财险公司中,有11家的综合成本率上升,同比升幅最高超过38个百分点;有7家财险公司的综合成本率超过100%。   平安产险的2023年度信息披露报告显示,在2023年车辆出行恢复常态化、新能源汽车赔付率居高不下等多重因素作用下,行业整体综合成本率走高。   综合成本率是保险公司用来核算经营成本的核心数据,包含公司运营、赔付等各项支出。综合成本率越低说明财险公司盈利能力越强,当综合成本率超过100%时,则意味着公司面临承保亏损。   对此,普华永道中国金融行业管理咨询合伙人周瑾在接受《证券日报》记者采访时表示,总体而言,2023年头部财险公司的经营较为平稳。相较于2022年的低赔付水平,2023年的赔付率有一定上升,因此导致综合成本率相应上升。   车险市场稳健增长   车险作为财产险的主要险种,受到市场普遍关注。从“老三家”去年的车险业务表现来看,呈现“增收不增利”的特点。具体来看,人保财险的车险业务原保险保费收入2856.26亿元,同比增长5.3%;平安产险的车险业务原保险保费收入2138.51亿元,同比增长6.2%;太保产险的车险业务原保险保费收入1035.14亿元,同比增长5.6%。承保利润方面,人保财险、平安产险、太保产险的车险业务承保利润分别为86.24亿元、47.32亿元、24.10亿元,同比均有所下降。   平安产险在2023年度信息披露报告中表示,去年车险市场保持稳健增长态势,但承保利润收窄。   对于这一现象,黄大智认为,受多方面因素影响,新能源车出险率较高,相较于传统燃油车综合成本更高,使得净利润有所下滑。   在中国太保2023年业绩发布会上,太保产险董事长顾越表示:“我们对新能源车险未来的发展充满期待,应该说已经出现希望的曙光。”   展望未来,业内维持稳健增长预期。华福证券认为,车险保费预计仍会保持低位稳健增长,非车险保费在政策推动下贡献将持续增强。同时,在监管对费用进一步管控的背景下(严禁贴费返现),综合费用率有望进一步压降,各险企综合成本率将持续得到优化。   周瑾认为,一方面,财险公司需要关注新能源汽车的高赔付与保证险等部分非车业务赔付率上升带来的负面影响;另一方面,随着非车业务占比的不断上升,责任险和健康险等非车业务对险企的经营管理与风控能力要求也在不断提高,预计在非车业务领域的行业分化也会进一步加剧。   周瑾进一步表示,在业务经营上,大型公司可以在业务结构优化、成本压降和运营效率提升上加大力度,并在新能源汽车及其他创新业务上持续进行探索;对于中小险企而言,应适当做减法,聚焦优势市场和客群,选择差异化的经营领域和模式。...
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多家“电力系”股东寻求退出,“将帅”齐换永诚财险要换什么新打法?

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半年内,“电力系”险企永诚财险将帅齐换。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 近日,《华夏时报》记者从业内获悉,由于永诚财险董事长许坚到龄退休,现任华能国际财务与预算部副主任(主持工作)一职的魏仲乾将接棒成为新任董事长。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 永诚财险相关负责人在接受《华夏时报》记者采访时表示,公司相关人事安排,须待金融监管单位批复同意。 除了董事长一职更迭外,永诚财险空缺8年之久的总裁之位也在今年3月落定,由该公司副总裁孙增产升任。 落在“魏孙”这对新搭档身上的担子并不轻。将电力能源保险业务视为安身立命之本的永诚财险,近几年在央企回归主业的大背景下,接连遭遇多家“电力系”股东挂牌出清股权。虽未成功,但也为该公司股权结构和经营发展增添了一些不稳定因素。 年内“将帅”齐换 到龄退休的许坚有着丰富的保险从业经历。许坚出身“老人保”,于1983年进入中国人民保险公司工作,曾历任江苏盐城分公司城区办事处人秘科负责人、江苏分公司总经理等职务,直到1995年离开,许坚在中国人保待了近12年。 1995年8月,许坚加入平安财险,并在平安待了13年,历任平安财险江苏分公司副总经理兼苏州分公司总经理、江苏分公司党委书记、总经理等职。 2008年10月,许坚又加入紫金财险,担任紫金财险筹备组负责人。2009年紫金财险成立后,许坚成为紫金财险的第一任总裁。但在2017年的最后一个工作日,许坚离开紫金财险,次日就以永诚财险新任党委书记的身份向全体员工作了新年致辞。 2018年之前,永诚财险以车险为主要业务。2014年-2018年,其车险业务保费在总保费规模中占比分别为70.08%、66.78%、66.01%、64.70%、54.22%。不过,虽然车险占据该公司保费收入的半壁江山,但在2014-2018年却持续承保亏损,亏损额分别为3.87亿元、5.07亿元、2.17亿元、1.84亿元、2亿元。车险承保亏损也直接影响了永诚财险的净利润,2018年,永诚财险亏损2.61亿元。 许坚出任永诚财险董事长便开启转型,放弃依赖车险业务的发展模式,并提出“3668”战略,即聚焦布局具有股东优势的电力能源保险。 此后永诚财险的经营表现也直接印证了转型成效。该公司车险保费规模从2015年的45.1亿元峰值大幅减少至2022年的18.07亿元,2023年,永诚财险车险业务保费收入为21.47亿元,约占总保费的30%。利润方面,2019年至2023年,其净利润分别为1.09亿元、1.49亿元、1.1亿元、0.93亿元、0.97亿元,连续盈利了5年。 相反的是,此次接棒许坚的魏仲乾此前却并无保险从业经历,现年48岁的他曾任华能国际财务部助理会计师、财务部综合处预算专责,华能淮阴电厂财务部副主任(主持工作),华能国际电力财务部主管、财务部综合处副处长,华能新能源财务部副经理(主持工作)财务部经理、副总会计师,中国华能集团香港总会计师、党委委员,中国华能集团海外事业部副主任等职。 目前,魏仲乾任华能国际财务与预算部副主任(主持工作),此次出任永诚财险新任掌门人亦源于大股东华能集团委派。华能资本服务有限公司是永诚财险第一大股东,而华能国际与华能资本服务均属华能集团旗下公司。 与魏仲乾搭档的孙增产是永诚财险时隔近八年以来首位获得监管批准的总裁。该公司上一任总裁冯天佑,于2015年6月起任职,但永诚财险2016年第四季度偿付能力报告中,冯天佑就消失在高管名单中。此后,永诚财险总裁一职就一直空缺。直到今年3月,孙增产升职才补上了空缺8年之久的总裁之位。 现年57岁的孙增产是一位从基层做起来的职业经理人。其在加入永诚财险之前,一直在平安财险任职,曾先后担任平安财险河北分公司财务部经理、廊坊中心支公司总经理等职务。 离开平安财险后,孙增产就加入永诚财险,出任永诚财险河北分公司任总经理一职,后进入永诚财险总部,担任销售总监,2013年获批担任永诚财险总经理助理,2017年被聘任为永诚财险财务负责人。2023年7月,孙增产升任为副总经理。同年11月又获批成为永诚资产董事长。 2024年,永诚财险正处于“3668”战略规划实施的第二阶段,在这样的关键节点“将帅”齐换,此后是延续上一任的发展战略还是由新的领导班子提出新的战略规划,也是外界关注的重点。 多家“电力系”股东欲出走 成立于2004年的永诚财险,由中国华能等实力雄厚的大型电力企业集团和产业投资集团共同组建,总部设在上海。 目前,永诚财险共有12家股东,其中,第一、第五大股东华能资本和北方电力的实际控制人均为华能集团,两大股东合计持股27.92%。同时,华能集团还通过华能国际间接持股永诚财险第四大股东深圳能源(7.080, 0.00, 0.00%)集团部分股权。 在...
五大上市险企上半年共揽保费1.76万亿元

五大上市险企上半年共揽保费1.76万亿元

  五大上市险企日前相继披露最新保费收入情况。数据显示,今年上半年,五家上市险企共取得原保费收入17631.70亿元,较去年同期的17113.92亿元增长3.03%,与今年一季度0.96%的同比增幅相比显著加快,也明显高于今年前五个月2.19%的同比增幅。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   五家险企上半年原保费收入呈现“四升一降”格局。具体来看,中国人寿、中国平安、中国人保上半年原保费收入均超过4000亿元,分别为4896亿元、4812.68亿元和4272.83亿元,同比增幅分别为4.13%、4.66%和3.34%;中国太保上半年原保费收入为2661.87亿元,较去年上半年的2600.15亿元增长2.37%;新华保险上半年原保险保费收入为988.32亿元,较去年上半年的1078.51亿元下滑8.36%,也低于2022年上半年的1025.86亿元和2021年上半年的1006.10亿元。新华保险表示,公司2024年上半年整体经营稳中有进,业务结构加快转型,价值实现较快增长,高质量发展成效初步显现。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   国泰君安研究分析称,上半年寿险保费表现分化,中国人寿、平安人寿保费增长延续景气,预计主要得益于2023年销售旺盛带来的续期业务较快增长,太保寿险、人保寿险、新华保险预计因主动优化业务结构减少趸交业务而导致保费增长承压。财险方面,上半年车险低速增长,非车险保费分化明显。   “预计新业务价值率改善驱动NBV较快增长,准备金安全垫推动财险承保盈利稳定。”国泰君安研究认为,寿险方面,尽管上半年新单增长面临一定压力,但在产品定价利率下调、银保“报行合一”降低费用率以及保险公司主动调整业务结构的影响下,新业务价值率企稳回升,预计将推动NBV较快增长;财险方面,预计上半年上市险企财险费用率改善部分抵消大灾、汽车出行增加等赔付率抬升的压力,同时龙头财险一贯审慎的准备金政策积累了较厚的安全垫,有利于在年度间平滑承保利润。   从已公布的上市公司半年报预约披露时间看,几家险企将于8月下旬陆续披露半年报。中信建投非银金融团队在保险中期策略中表示,下半年预计储蓄险需求持续旺盛,叠加银保渠道新单保费去年四季度基数较低,看好新单保费延续增长、价值率同比改善。资产端来看,上半年投资收益有望同比改善,在央行多次公开提示长端利率风险的背景下,下半年长端利率预计下行空间有限,叠加去年下半年基数较低,看好投资收益延续改善。   中信建投非银金融团队认为,长期来看,产品结构的优化有望成为寿险公司发展的胜负手。财险保费有望持续增长,综合成本率预计趋稳,“展望后续,我们认为自然灾害所带来的影响为短期性的,具有较高管理水平和良好业务质量的头部险企则有望实现市占率的不断提升和自身的高质量发展”。...