166股4月筹码趋向集中 股东户数降幅超5%

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2025月05月08日

(原标题:166股4月筹码趋向集中 股东户数降幅超5%)

166股4月筹码趋向集中 股东户数降幅超5%
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证券时报记者 张娟娟

166股4月筹码趋向集中 股东户数降幅超5%
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筹码集中股备受市场关注。据证券时报・数据宝统计,以最新一期(4月30日)股东户数与一季度末(3月31日)相比,共有620只个股的股东户数有所下降,其中166股下降幅度超过5%,62股降幅超过10%。

166股4月筹码趋向集中 股东户数降幅超5%
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从行业分布来看,上述166股主要集中于机械设备、电子、汽车及基础化工行业,其中机械设备行业多达35只,电子行业20只。

从业绩来看,上述166股中,2024年盈利的个股有134只,占比八成以上,其中69股2024年净利润呈增长趋势。

从整体表现来看,上述166股中,剔除被实施退市风险警示的个股后,4月平均跌幅超过沪深300指数,其中恒勃股份、山水比德、奇德新材等16股4月大涨超过10%。

从单只个股来看,先锋电子、国林科技、永利股份股东户数降幅位居前三。先锋电子最新股东户数1.88万户,较3月31日下降32.53%,公司是智能燃气表制造商和系统提供商,2024年净利润增幅接近250%,4月股价小幅下跌0.75%。

国林科技股东户数降幅也超过30%,公司掌握了臭氧系统设备的全套核心技术,过去2年业绩持续亏损,且今年一季度仍处于亏损状态。公司涉及光刻机、光刻胶等概念,或受益于自主可控,股价4月29日至5月7日迎来四连阳。

永利股份股东户数下降幅度接近29%,公司自2021年以来持续盈利。另外,华辰装备、美力科技、南玻A等8股股东户数降幅也均超过20%。

值得一提的是,截至5月7日,上述166股中有70股获机构关注,其中安凯客车、广信材料、卫宁健康、亿田智能等11股获机构一致预测2025年净利润增幅有望超过100%。安凯客车股东户数下降超过10%,机构一致预测其2025年净利润增幅有望超过400%;广信材料获机构一致预测2025年有望扭亏。

据数据宝统计,上述166只筹码趋向集中的个股中,有18股年内获得外资机构调研,其中麦格米特、鱼跃医疗、劲仔食品获得10家及以上外资机构调研。

麦格米特获28家外资机构调研,仅4月份以来就有20家,其中包括野村证券等机构。公司2024年境外业务收入占比超过三成。在调研中公司表示,目前主要海外销售业务地区如印度和泰国,会按当地税率缴纳所得税,公司境内外主体之间会遵守转让定价规则合理分配利润,但海外主体整体利润上会呈现增长趋势。展望2025年,公司表示,整体上对2025年的业务持续稳健增长保持乐观态度,仍然保持百亿营收的总目标。

鱼跃医疗年内获19家外资机构调研,4月以来有12家,公司2024年境外业务收入占比超过12%。在最新调研中公司表示,全球呼吸机、便携式制氧机等产品仍具有较大的市场空间与发展潜力,且公司产品在全球市场中已具备较强的竞争力,目前已在多个海外重点区域开辟了销售渠道,并取得了相应进展。

劲仔食品年内获10家外资机构调研,4月以来有3家。2024年,公司海外市场业务收入约3400万元,同比增长90%左右。公司表示,近两年重视国际化布局与拓展,目前公司海外市场稳定增长,将聚焦部分重点区域和公司优势品类逐步推进,确保海外市场快速发展。

从4月调研数据看,除了上述3股外,合计有8只个股获外资机构调研,包括大金重工、科华数据等。机构一致预测这8股2025年净利润增幅均有望超10%,其中科华数据2025年净利润有望翻倍,竞业达、麦格米特等3股净利润增幅有望超过80%。4月以来,截至5月7日,麦格米特、竞业达、博实股份跌幅超过5%,大金重工、劲仔食品涨幅超过10%。

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中国航空货运行业正处于高速发展阶段 航空货运行业现状及需求前景展望_人保服务,人保伴您前行

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人保服务,人保伴您前行_中国航空货运行业正处于高速发展阶段 航空货运行业现状及需求前景展望 2024年4月29日 来源:央视网 经济日报 1012 64 3月和4月是传统航空货运的淡季,但2024年航空货运量却持续攀升。数据显示,2024年一季度,国内(不含港澳台)航线完成货邮运输量119.6万吨,较2019年同期增长10.1%。国际及港澳台航线完成货邮运输量81.1万吨,较2019年同期增长36.8%。2024年一季度,货运航班的数量出图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 3月和4月是传统航空货运的淡季,但2024年航空货运量却持续攀升。数据显示,2024年一季度,国内(不含港澳台)航线完成货邮运输量119.6万吨,较2019年同期增长10.1%。国际及港澳台航线完成货邮运输量81.1万吨,较2019年同期增长36.8%。2024年一季度,货运航班的数量出现明显上升,多条国内国际的货运航线实现开通。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 2024年一季度,民航货邮运输量创下历年一季度的最高值,显示出市场对航空货运的旺盛需求。宏观上,一季度国民经济持续回升,GDP同比增长5.3%。政策上,中国民航局围绕扩大国内航空市场需求、推动国际航空市场恢复、降低航空物流成本等方面推出一系列政策举措,有力促进行业复苏。 航空货运是通过航空公司承运进出口货物的一种运输方式。它主要适用于体积小、重量轻、货值高、需求急的货物。 航空货运具有灵活性强、安全性好等特点。由于航空运输基本不受地理条件的限制,可以送达至任何有空港的地方,即使在没有机场的城市,也可以通过航空+陆运的模式实现快速高效送达。此外,空运航班密集,选择多样,包括全货机、客机腹舱、定期航班和不定期航班等。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 航空货运的成本相对较高,通常按公斤计费,这对于运输大宗货物来说可能不太经济。但对于高价值货物来说,航空货运在一定程度上保证了其安全性,减少了货损。此外,航空货运的交货时间相对较短,一般航班需要提前6~8小时交货,而提货通常在飞机落地2小时分拣完毕后进行。 2023年以来,我国货运航线布局逐步完善,航空货运供给加大。中国民航局最新数据显示,我国航空物流保障能力显著提升,全行业货机机队规模比2019年增加了82架。 据中国民航局统计,截至2023年11月底,全行业货机机队规模增至255架,较2022年增加32架,较2019年增加82架。机场货运设施保障能力约3100万吨,其中国际航站设施利用率约80%。 另外,根据中国物流与采购联合会航空物流分会统计,截至2023年11月底,全国共计新开通国内货运航线71条,国际货运航线140条。截至目前,我国已与129个国家和地区签署了双边航空运输协定,我国货运航空公司连通境外国家61个、境外机场142个、共建“一带一路”国家42个。 在新一轮的全球产业重构中,国际航空物流是产业集聚的先导因素和赢得产业竞争的利器,是影响新一轮全球产业重构的“基础设施”。掌握自主可控的“空中大动脉”,提高自有航空物流供应链体系的全球竞争力和抗风险能力,是保障产业链供应链安全的重要抓手。目前,我国已初步形成了以京津冀、长三角、粤港澳、成渝四大世界级机场群为主的航空货运通道,“航空货运+卡车航班”空地联运模式不断深化拓展。 2023年中国空运出口总货量约456.27万吨,同比下降5.85%,较2019年增长1.40%。从货物品类来看,空运出口货物主要以高科技产品、机器设备零部件、家庭及个人消费品、个人服饰及饰品等为主,合计占比达到71.58%。随着跨境电商、生鲜冷链等品类迎来放量增长,我国航空物流货品结构也在发生变化。 业内人士表示,中国航空货运行业正处于高速发展阶段,多家航运物流公司业绩预增。目前,跨境电商已经成为航空货运的重要增长点,占货运总重量的五成以上。同时,高端医药、冷链生鲜、电子产品的货运需求也在不断增长。 据预测,2025年民航货邮运输总量将达到755至850万吨。国内市场受宏观经济复苏和消费结构升级带动,国内货运加快增长,预计到2025年达到520万吨;国际市场受国际经贸形势、货机运力等影响,增长趋势存在一定波动,按照乐观、中观、悲观三种情景分析,预计到2025年国际货邮运输量分别为330万吨、280万吨和235万吨。 在激烈的市场竞争中,企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势,有效规避行业投资风险,更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场,牢牢把握行业竞争的主动权。 更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的。 ...