特变电工（600089）2025年一季报简析：净利润减19.74%，公司应收账款体量较大

59268
2025月04月23日

据证券之星公开数据整理，近期特变电工（600089）发布2025年一季报。截至本报告期末，公司营业总收入233.83亿元，同比下降0.77%，归母净利润16.0亿元，同比下降19.74%。按单季度数据看，第一季度营业总收入233.83亿元，同比下降0.77%，第一季度归母净利润16.0亿元，同比下降19.74%。本报告期特变电工公司应收账款体量较大，当期应收账款占最新年报归母净利润比达490.34%。

特变电工（600089）2025年一季报简析：净利润减19.74%，公司应收账款体量较大
图片来源于网络，如有侵权，请联系删除

特变电工（600089）2025年一季报简析：净利润减19.74%，公司应收账款体量较大
图片来源于网络，如有侵权，请联系删除

本次财报公布的各项数据指标表现不尽如人意。其中，毛利率20.59%，同比减11.93%，净利率7.1%，同比减30.0%，销售费用、管理费用、财务费用总计18.34亿元，三费占营收比7.84%，同比减1.8%，每股净资产12.95元，同比增4.44%，每股经营性现金流0.21元，同比减57.8%，每股收益0.32元，同比减19.76%

证券之星价投圈财报分析工具显示：

  • 业务评价：公司去年的ROIC为3.67%，近年资本回报率不强。公司业绩具有周期性。去年的净利率为3.68%，算上全部成本后，公司产品或服务的附加值不高。
  • 融资分红：公司上市28年以来，累计融资总额132.80亿元，累计分红总额138.87亿元，分红融资比为1.05。公司预估股息率4.04%。

财报体检工具显示：

  1. 建议关注公司现金流状况（货币资金/流动负债仅为61.14%）
  2. 建议关注公司债务状况（有息资产负债率已达20.93%）
  3. 建议关注公司应收账款状况（应收账款/利润已达490.34%）

持有特变电工最多的基金为华泰柏瑞中证光伏产业ETF，目前规模为106.9亿元，最新净值0.6418（4月22日），较上一交易日下跌0.51%，近一年下跌17.76%。该基金现任基金经理为李茜 李沐阳。

以上内容为证券之星据公开信息整理，由智能算法生成（网信算备310104345710301240019号），不构成投资建议。

其他相关 RELEVANT MATERIAL
国际识局：“塌房”丑闻滚雪球，日本车企怎么了？

国际识局：“塌房”丑闻滚雪球，日本车企怎么了？

国际识局：“塌房”丑闻滚雪球，日本车企怎么了？ 2024-06-05 17:29:14 中国新闻网 　　国际识局：“塌房”丑闻滚雪球，日本车企怎么了？图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　中新网6月5日电 近日，日本汽车产业曝出巨大丑闻。日本政府调查发现，丰田、马自达、雅马哈发动机、本田和铃木5家车企的38种车型，在性能试验中存在严重不当行为。目前，日本国土交通省已对丰田汽车总部及雅马哈发动机总部进行了突击检查。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　日媒称，涉事车辆规模共计达500万辆以上。此事不仅震惊了日本整个汽车行业，还引发了外界对车辆安全性及测试真实性的广泛关注。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　作弊被查！鞠躬道歉！ 　　日本国土交通省3日发布的消息显示，鉴于丰田汽车旗下子公司“大发工业”等近年来接连被曝出不当行为，国土交通省对85家车企在量产认证申请过程中是否存在违规操作进行了调查。 　　调查发现，丰田汽车、马自达、雅马哈发动机、本田技研工业和铃木共5家公司，为了满足政府的认证标准，在量产认证申请测试中“动手脚”，存在作弊造假行为。 　　在日本“有头有脸”的这5家车企，均已承认存在不当行为。具体来看： 　　丰田：7款车型存在认证违规问题。3款尚在生产中的车型在行人保护测试中提交虚假数据；4款过去生产的车型在碰撞试验中非法加工试验车辆。 　　马自达：在碰撞试验中非法加工试验车辆；输出测试中的引擎控制软件被重新编写。 　　雅马哈发动机：在与规定不符的条件下进行噪音测试；在喇叭测试报告中出现了虚假陈述。 　　本田：在噪声等测试中，存在脱离测试条件、测试结果出现虚假陈述的问题。 　　铃木：一款过去生产的车型在刹车测试上篡改数据。 　　3日，丰田、本田和马自达三家企业高管分别召开记者会，就相关事件鞠躬道歉。 　　“我们真诚地道歉。”丰田董事长丰田章男说完后深深地鞠躬。这是日本公司在新闻发布会上为不当行为道歉的惯常做法。 　　日本国土交通大臣齐藤铁夫说：“我们将确认不正当行为的事实，并根据结果严格按照《道路运输车辆法》处理。” 当地时间3日，日本丰田汽车公司会长(董事长)丰田章男在东京召开记者会，就丰田汽车公司曝出“存在测试违规、提交虚假数据”的行为道歉。图片来源：日本电视台视频报道截图 　　丑闻不断，消费者不安 　　在本次震惊业界的丑闻中，最受关注的依旧是日本汽车巨头――丰田汽车。 　　根据这家车企2024年1月30日发布的业绩，按集团整体计算，2023年的全球新车销量达到1123万辆，连续四年创新高。 　　针对此次的不当行为，首先被突击检查的也是丰田，日本国土交通省对此解释称，“考虑到车型和测试项目的数量，其影响最大”。 　　日本TBS电视台指出，在禁止发售名单上的丰田Yaris Cross，在日本是最畅销的车型之一。造假事件曝光后，日本消费者及经销商感到不安。 　　东京一家丰田经销店的经理透露：“造假的消息传出后，我们无法向充满疑问的顾客解释清楚是怎么一回事。” 　　一位二手经销商表示，丰田汽车多次被曝出丑闻，自己“已经不太能相信制造商了”。 　　日本民众也对该事件表示反感。一位丰田车主表示，“基于信任才买的丰田车，现在觉得被背叛了”。还有车主称，“又出现丑闻了，走错一步就会危及生命，所以我们不能原谅这样的不当行为。” 　　日本内阁官房长官林芳正3日在记者会上表示，涉事车企的行为“破坏了汽车用户的信赖和日本汽车产业的信誉，动摇了汽车认证制度的根基，令人极为遗憾”。 　　事实上，这并不是丰田第一次曝出造假丑闻。 　　早在2023年3月，丰田集团旗下的丰田自动织机公司，被发现在叉车发动机尾气测试中存在数据造假问题，2024年1月又被曝有3款汽车发动机也存在数据造假行为。 资料图：2019年10月24日，在日本东京举行的东京车展上，丰田公司的标志亮相。 　　停售减产，经济“被泼冷水” 　　多家日媒认为，这几家日本车企的造假丑闻，会对日本经济造成负面影响，甚至可能拖累日本国内生产总值(GDP)。 　　受该事件影响，丰田、马自达、雅马哈发动机3家车企的6种车型出货已被叫停。 　　日本财务大臣铃木俊一对此表示担忧。他认为，若停止出货造成减产，“对日本经济的影响将非常大”。 　　日本经济学家进一步警告，汽车业丑闻可能会对日本经济产生连锁反应。如果汽车分包商遭遇订单中断，且消费者在购买汽车方面变得更加犹豫，这将损害日本的经济增长。 　　此外，日媒指出，汽车制造业涉及面广，牵动包括零部件制造以及物流和销售在内的各类行业，当局禁止多款车型发货，可能使提振乏力的日本经济再被“泼冷水”。 　　据日本野村综合研究所估算，若停止出货4个月，日本...
险企前5个月获批发债、增资超255亿元 多家公司“补血”计划正在路上

险企前5个月获批发债、增资超255亿元 多家公司“补血”计划正在路上

　　近日，监管部门披露保险业偿付能力数据后，10余家险企一季度偿付能力不达标现象引发行业对中小险企补充资本的关注。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　据《证券日报》记者梳理，今年前5个月，有13家中小险企已获批增资，合计增资约135.4亿元；1家险企（人保财险）获批发债，发债额达120亿元。险企合计获批“补血”255.4亿元。此外，今年以来多家险企发布增资或发债计划。 　　多位业界人士告诉记者，随着保险市场竞争加剧，利率中枢下行，行业转型进入深水区，中小险企面临不同程度的经营压力，通过补充资本以增强竞争力和风险抵抗能力的需求持续提升。未来，预期保险业补充资本的需求仍将维持高位。 　　13家中小险企 　　    获批增资约135.4亿元 　　与往年同期有所不同的是，今年前5个月，险企增资频次远高于发债频次。 　　具体来看，前5个月，已有13家险企获批增资合计约135.4亿元，且获批的险企均为中小险企，包括阳光人寿、信泰人寿、中信保诚人寿、三峡人寿、爱心人寿、华泰人寿、横琴人寿、恒邦财险等。 　　从获批增资额看，3家险企增资额超20亿元，分别为信泰人寿、阳光人寿和中信保诚人寿。其中，信泰人寿获批增资额最大，达52.04亿元，由物产中大集团股份有限公司、杭州城投资本集团有限公司、杭州萧山环境集团有限公司等国企集体认购。 　　从获批发债的险企来看，前5月仅人保财险获批发债120亿元。引人注意的是，今年以来险企发债规模远低于去年同期。数据显示，去年前5个月，共有7家险企获批发债，合计发债额达336.5亿元。此外，2023年全年，保险机构共发债1121.7亿元，同比增长399.6%，其中，仅永续债获批发行规模达677亿元。 　　对此，星图金融研究院研究员黄大智对《证券日报》记者分析，今年前5个月险企发债速度有所减缓，一方面可能是经历去年的高强度发债后，部分险企资本补充达到了阶段性目标；另一方面，目前具有资本补充需求的主体以中小险企为主，但相对而言，中小险企受限于经营规模、资质等因素，市场化发债受到诸多约束，因此速度放缓。 　　此外，今年部分险企发行的债券利率低于去年平均水平。今年前5个月，利安人寿共发行两只资本补充债券（2022年获批发债，今年发行），两只资本补充债券利率分别为2.78%、2.75%。而2023年共新发行23只保险公司资本补充债，平均票面利率约为3.6%。 　　黄大智表示，债券发行的票面利率下降，对险企而言是一种利好，因为会降低险企融资和发债成本，不过，票面利率下行对于投资人的吸引力也会有所下降。但横向对比来看，整个债券类的大类资产票面利率都在下降，因此也要客观看待这种影响。 　　多家险企 　　    发布增资计划 　　除已获批“补血”的险企之外，今年还有多家险企的“补血”计划“在路上”。 　　据记者统计，今年以来，已有锦泰保险、泰康养老、珠峰财险、国民养老保险等6家险企公布了增资计划，拟增资额超57亿元，目前这些增资计划尚待批复。发债方面，华泰人寿发布公告称，拟发行8亿元资本补充债，尚待监管批准。 　　整体来看，计划增资的险企也均为中小险企。多位业内人士表示，目前行业利润增速有下行趋势，中小险企通过盈利转增资本的增速受到一定限制，叠加偿二代二期工程实施后，部分中小险企偿付能力有所承压，对资本补充的需求持续存在。 　　2024年一季度偿付能力报告显示，共有13家中小险企偿付能力不达标，包括5家人身险公司与8家财险公司。其中，2家险企的风险综合评级为D级，其余险企的风险综合评级为C。 　　南开大学金融发展研究院院长田利辉表示，对于民营险企和中小险企来说，补充资本面临着股东出资能力不足、意愿匮乏和发债受限的问题，面对激烈的行业竞争，有的险企股东甚至选择减持，整体来看，中小险企仍需多途径补充资本。 　　黄大智补充说：“除发债和原有股东增资之外，中小险企也可以尝试战略引资或者扩股，但这些补充资本的方式很难在短时间内完成，险企需做好资本补充的长远规划。”...
上半年A股五大险企负债端持续改善 保费收入同比增长3.03%

上半年A股五大险企负债端持续改善 保费收入同比增长3.03%

　　截至7月17日，A股五大险企上半年保费数据全部出炉，中国人寿、中国平安、中国人保、中国太保和新华保险共取得原保险保费收入（以下简称“保费收入”）1.76万亿元，同比增长3.03%。与此同时，7月17日，A股保险板块大幅上涨，个股全面飘红，其中，中国太保当日上涨3.79%，股价创年内新高。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　保费增速持续向好图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　从负债端来看，今年1月份、前2个月、前3个月、前4个月、前5个月以及上半年，A股五大险企合计保费收入同比变化分别为-2.58%、-1.38%、0.96%、1.5%、2.19%以及3.03%，负债端持续改善的趋势十分明显。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　具体来看，今年上半年，中国人寿实现保费收入4896亿元，同比增长4.1%；中国平安实现保费收入4812.68亿元，同比增长4.66%；中国人保实现保费收入4272.83亿元，同比增长3.34%；中国太保实现保费收入2661.87亿元，同比增长2.37%；新华保险实现保费收入988.32亿元。 　　五大上市险企中，中国人寿和新华保险只经营人身险业务，其他3家为集团上市公司，旗下子公司同时经营人身险和财产险业务。上半年，A股五大人身险公司保费同比增长2.12%。其中，平安寿险保费收入同比增速最高，为5.1%；中国人寿次之，为4.1%。 　　财产险业务方面，人保财险、平安产险和太保产险保费同比增速分别为3.68%、4.06%、7.70%，3家险企上半年保费收入之和为5854.21亿元，同比增长4.54%。 　　新华保险相关人士对《证券日报》记者表示，上半年，公司聚焦价值增长，深入推进高质量发展转型，个险渠道实现考核价值、十年期及以上期交保费，以及首年期交保费三项核心业务指标正增长。同时，其大力推动核心渠道队伍绩优化转型，绩优人力规模及人均产能均有较大幅度提升。 　　上半年业绩有望改善 　　负债端的收入持续改善，成为支撑上市险企上半年业绩的一个方面，目前险企上半年投资端的业绩尚未公开，不过业内人士预计上半年整体有望比去年同期改善。 　　例如，国君非银金融团队认为，为匹配长端利率下行导致的固收息差收入下降，叠加新会计准则下险企加大FVOCI（以公允价值计量且其变动计入其他综合收益的金融资产）权益配置来平滑利润表，上市险企普遍加大了对“类固收”红利资产的配置，获得较好的投资回报，因此，预计上半年上市险企净利润增速较一季度将有所改善。 　　国联证券非银金融分析师刘雨辰也认为，受益于权益市场预期改善、房地产风险逐步化解，今年二季度保险投资收益有望同比改善，进而推动净利润的改善。 　　新华保险表示，其上半年在投资端方面较好，公司加强投资布局，准确把握投资机会，一季度实现年化总投资收益率4.6%，年化综合投资收益率6.7%，在A股、港股和权益类基金品种的收益率均表现较好。 　　对下半年的预期，信达证券非银金融行业首席分析师王舫朝对《证券日报》记者表示，看好保险板块在负债成本不断调降和资产端伴随经济企稳带来的估值弹性。在固收投资方面，固定到期类利息净投资收益整体稳健增长，其主要投资压力来自于新增配置，但存量仍能稳健贡献票息；在权益投资方面，新“国九条”等资本市场改革举措以及宏观经济企稳下，权益投资有望带来更好的总投资收益弹性。 　　另一位券商非银分析师对记者表示，从负债端来看，监管部门持续引导寿险行业压降负债成本，通过调降产品预定利率、推进“报行合一”以引导保险公司压降负债成本。同时，在监管加强车险费用管控、扩大保险公司自主定价权背景下，车险费用率、赔付率均有望改善，财险COR（综合成本率）有望同比改善。 　　从资产端来看，上述分析师认为，资产端环境改善有望推动险企业绩和估值同时向好。下半年，权益市场有望回暖、房地产风险有望逐步化解、长端利率企稳，保险公司的投资收益率有望改善，这将缓解市场对保险公司利差损风险的担忧，也将支撑保险公司改善短期净利润。预计2024年上市险企的净利润增速将逐季改善，后续随着利差损压力缓解、净利润增速持续改善，保险板块的估值也有望进一步修复。...
互联网平台公司积极进军保险业

互联网平台公司积极进军保险业

近日，上海盛大保险经纪有限责任公司全资股东海南众合云联科技有限公司的投资方发生了变更，由“海南众合云睿科技有限公司100%控股”变更为“成都快购科技有限公司100%控股”。而成都快购科技有限公司是某头部短视频公司的全资子公司。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 近年来，保险与互联网的融合进程逐渐加速，头部短视频公司在进军保险业的同时，保险公司也在纷纷积极“触网”，加大与第三方平台的合作。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 除了前述头部短视频公司之外，近年来，还有多家互联网平台公司通过类似的“曲线布局”方式获得保险经纪牌照。早在2018年6月，另一家头部短视频公司通过旗下子公司收购了北京华夏保险经纪有限公司100%的股权，以曲线布局的方式将一张保险经纪牌照收入囊中。 普华永道中国金融行业管理咨询合伙人周瑾对《证券日报》记者分析称，头部流量平台拥有巨大的粉丝数量、低廉的获客成本和带货场景，进军保险经纪行业具备销售优势。 周瑾表示，互联网平台在获取了保险经纪牌照后，可以借助巨大的资源优势，发展数字化的保险中介模式，通过低成本的获客、精准化的营销、高效率的转化、数字化的经营，提升竞争力。 从行业角度看，互联网平台公司与传统保险公司各具优势。星图金融研究院研究员黄大智对《证券日报》记者表示，保险行业以专业化服务为主，虽然客户在选择产品时会受到营销策略的影响，但专业化服务更强调为客户提供个性化、符合资产配置需求的保险产品方案。特别是针对价值高、复杂性高的产品，需要销售方对产品有深入了解，可能还需要进行线下沟通，在这一点上，传统保险公司更具优势。 在互联网平台公司积极布局保险行业的同时，传统保险公司也在逐步探索互联网保险模式。 今年4月份，元保集团和清华大学五道口金融学院中国保险与养老金研究中心联合发布的《2023年中国互联网保险消费者洞察报告》显示，2023年，各年龄段消费者的线上购险率普遍提高。其中，33%的消费者通过短视频了解保险品牌。未来，82%的受访者计划通过线上购险，反超线下渠道（76%）。 随着保险产品在互联网渠道的数字化生态模式快速发展，传统保险公司也在持续探索与第三方平台的合作。例如，今年5月份，人保财险、平安产险、太平洋产险等多家保险公司与互联网保险代理平台“蚂蚁保”合作，共同研发上线了车险“联合定价”技术。7月份，慧择与新华保险签署战略合作协议，联合定制互联网保险产品等。 对于行业而言，险企与第三方平台加强线上合作，带来了许多积极影响。黄大智表示，从产品供给层面看，互联网保险产品为用户提供了更多选择，丰富了产品的多样性。同时，以短视频为载体的投教方式更容易让用户和投资者接受，从而提升了居民对于配置保险产品的积极性。 周瑾表示，随着行业转型以及数字化变革的推进，互联网保险的内涵和外延都在发生变化，一方面，互联网保险日益成为一种新的保险经营模式，在产品定制、风控定价、运营服务等环节不断创新突破；另一方面，互联网保险也秉承了互联网的共享基因，在链接生态合作伙伴、打造生态合作模式等方面，为中小保险机构发展提供更多可能性。 翻译 搜索 复制 【作者：冷翠华 见习记者 杨笑寒】　 (编辑：王欣宇) 关键字：...
加强资负联动 提升经营质效 多家保险公司制定下半年“施工图”

加强资负联动 提升经营质效 多家保险公司制定下半年“施工图”

　　近期，多家保险公司召开2024年年中工作会议。中国证券报记者注意到，2024年多家保险公司经营业绩稳中向好，主要业绩指标实现增长。对于下半年工作重点，“做优做强主业”“加强资负联动”“加强精细化管理”“做好五篇大文章”等成为高频词。多家保险公司表示，下半年将聚焦公司战略重点，优化产品结构、渠道布局，强化资产负债双轮驱动，提升经营质效。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　上半年保费实现增长 　　从行业及部分保险公司披露的数据来看，2024年上半年，多家保险公司保费收入、资产规模实现增长。 　　国家金融监督管理总局近日披露的数据显示，2024年上半年，保险业原保险保费收入3.55万亿元，按可比口径，行业汇总原保险保费收入同比增长4.9%。截至6月末，保险业资产总额33.8万亿元，同比增长15.74%。 　　多家保险公司在工作会议上透露上半年经营业绩。比如，中国人寿集团表示，2024年上半年，集团合并总资产突破7万亿元，管理资产规模突破13.5万亿元，其中第三方资产规模2.79万亿元，保险资金直接服务实体经济存量投资规模超4.6万亿元。中国太平表示，2024年上半年，集团总资产突破1.5万亿元，较年初增长9.5%；管理投资资产超2.3万亿元；投资实体经济资产规模约1万亿元，较年初增长11.8%。永诚保险表示，公司电力能源业务占比提升8个百分点，达到37%，创历史新高；投资收益不断提升，同比增加3765万元；永诚资管公司利润贡献度提升，同比增加4677万元。 　　五大上市险企近期披露数据显示，2024年上半年，五大上市险企合计实现原保险保费收入1.76万亿元，同比增长3%。业内人士预计，2024年上半年，上市险企净利润有望环比改善，新业务价值增速有望企稳回升。 　　国泰君安证券非银首席分析师刘欣琦表示，2024年上半年权益市场表现好于上年同期，有望推动上市险企净利润环比改善。此外，为匹配长端利率下行导致的固收息差收入下降，叠加新会计准则下加大OCI（其他综合收益）权益配置来平滑利润表，上市险企普遍加大对“类固收”红利资产的配置，以获取较好的投资回报。预计2024年上半年上市险企净利润增速有望环比改善。 　　招商证券非银金融首席分析师郑积沙表示，受益于储蓄险持续供需两旺，预计2024年上半年和全年上市险企新业务价值增速均在两位数以上。方正证券金融业首席分析师许旖珊认为，险企持续优化产品结构，加大个险和银保长期交产品销售，叠加报行合一、预定利率下调等，新业务价值倍数有望持续提升。 　　加强资负联动 　　对于下半年工作重点，多家保险公司提到“做优做强主业”“加强资负联动”“加强精细化管理”，推动公司高质量发展。 　　在保险业务上，多家保险公司表示，将坚守保险保障本源，聚焦公司重点业务，推动产品结构、渠道布局等方面优化。 　　比如，中国人寿集团旗下寿险公司表示，2024年下半年，将推动业务平稳发展，有效突破重点业务，着力推进资负联动，不断提升发展质量，持续强化重点区域发展。中国人保集团表示，将聚焦主责主业深化模式改革。着力推进财险风险减量服务工程、寿险价值引领发展工程、健康险健康管理服务工程、投资板块专业能力提升工程。新华保险表示，将聚焦战略重点，在产品竞争力提升、队伍优增优育、科技赋能，以及服务生态体系多样化等领域全面加大投入。 　　今年以来，监管部门持续引导保险公司降低负债端成本，包括下调产品预定利率、在各渠道推行“报行合一”等。近日，金融监管总局下发《关于健全人身保险产品定价机制的通知》，降低普通型、分红型、万能型保险预定利率上限，并首次提出建立预定利率与市场利率挂钩及动态调整机制。业内人士认为，此举有望缓解保险行业利差损风险，提升保险公司资产负债管理能力。 　　与此同时，多家保险公司将加强资负联动，提升投资收益贡献。中国人寿集团旗下资产公司表示，将深化资产负债双向联动，优化以新质生产力为主线的投研体系和资产配置管理体系。农银人寿表示，将强化资产负债双轮驱动，抓紧适应行业新形势，全面把握业务节奏，坚持稳健投资、价值投资，保持资产配置灵活性，不断提升产品定价能力和资产配置能力，合理把控资产久期缺口。中邮保险则表示，继续围绕负债端“稳规模、降成本、缩久期、增价值”和资产端“优结构、强直投、加久期、稳收益”，锚定全年目标不动摇，扎实推动十个方面工作。 　　强化重点领域金融供给 　　《中共中央关于进一步全面深化改革、推进中国式现代化的决定》强调，积极发展科技金融、绿色金融、普惠金融、养老金融、数字金融，加强对重大战略、重点领域、薄弱环节的优质金融服务。多家保险公司在工作会议中表示，将强化重点领域金融供给，做好五篇大文章。 　　中国人寿集团表示，公司充分发挥保险、投资、银行三大业务板块协同...
日媒：丰田3款违规车型恢复生产

日媒：丰田3款违规车型恢复生产

日媒：丰田3款违规车型恢复生产 2024-09-05 14:30:09 中新经纬 　　中新经纬9月5日电 丰田认证违规车型恢复生产。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　据日本共同社报道，丰田汽车公司5日透露，因违规而停产的“YARiS CROSS”等3款车型恢复生产。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　此前，日本国土交通省在今年6月表示，丰田等企业报告称量产汽车所需的“型式指定”认证申请存在违规。丰田方面包括“卡罗拉FIELDER”“卡罗拉Axio”“YARiS CROSS”这3个车型。丰田提交了行人保护测试的虚假数据，并在与法律法规不同的条件下进行了测试。 　　7月31日，围绕汽车量产所需的“型式指定”认证违规问题，日本国土交通省宣布将对丰田下达要求改善组织体制的“整改命令”。 　　整改命令是按照日本《道路运输车辆法》作出的行政处分，日本当局认为在汽车生产过程中存在违规行为的企业组织体质有问题时，会下达整改命令。当局要求企业提交相关对策，并定期报告进展情况，如果违反命令，将处以50万日元以下的罚款。据日经中文网，这是日本国土交通省首次对丰田下达整改命令。(中新经纬APP) 来源：中新经纬 编辑：付健青 广告等商务合作， 中新经纬版权所有，未经书面授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用。 关注中新经纬微信公众号(微信搜索“中新经纬”或“jwview”)，看更多精彩财经资讯。...

Copyright © 2024 经济在线网 版权所有

备案号:蜀ICP备2024051291号-1

经济在线网为您提供经济要闻、财经要闻、地方新闻、数智生活、金融动态、产业洞察、市场观察、金融快讯等方面财经资讯

本站部分内容为转载，不代表本站立场，如有侵权请联系处理。