西昌电力盘中创历史新高

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2025月04月25日

（原标题：西昌电力盘中创历史新高）

西昌电力盘中创历史新高
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西昌电力股价创出历史新高，截至9:32，该股上涨5.14%，股价报18.20元，成交量1282.67万股，成交金额2.37亿元，换手率3.52%，该股最新A股总市值达66.35亿元，该股A股流通市值66.35亿元。

西昌电力盘中创历史新高
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证券时报•数据宝统计显示，西昌电力所属的公用事业行业，目前整体涨幅为0.11%，行业内，目前股价上涨的有58只，涨幅居前的有华银电力、华电辽能、西昌电力等，涨幅分别为10.13%、5.47%、5.14%。股价下跌的有60只，跌幅居前的有湖北能源、芯能科技、云南能投等，跌幅分别为5.49%、3.47%、3.23%。

公司发布的2024年数据显示，2024年公司共实现营业收入14.54亿元，同比增长3.52%，实现净利润829.42万元，同比增长118.59%，基本每股收益为0.0228元，加权平均净资产收益率0.68%。（数据宝）

注：本文系新闻报道，不构成投资建议，股市有风险，投资需谨慎。

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2024年度“深圳惠民保”正式发布

　　中证网讯（记者董添）保费88元不变，保障全面升级。2024年度“深圳惠民保”在深圳市医疗保障局、深圳市地方金融管理局和国家金融监督管理总局深圳监管局的共同指导下，于5月7日正式上线发布。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除　　“深圳惠民保”是政府指导、中国人寿、人保财险、人保健康和平安健康险共同承保的普惠型商业补充医疗保险。2024年度“深圳惠民保”继续坚持“不限病种、不限年龄、不限户籍”的宽松参保条件，深圳市基本医疗保险参保人均可以自愿参保，具有门槛低、保费少、保障高等显著特点。在保费88元不变的情况下，保额超过400万，通过下调免赔额、拓宽保障范围以及新增健康服务项目，实现保障内容全面升级，让更多的市民群众受惠。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除　　与去年相比，2024年度“深圳惠民保”各项待遇的免赔额实现全面下调，其中医保目录内费用、住院自费合规药品和检验检查费用、罕见病自费药品费用这三项待遇，免赔额从原来的1.6万元降至1.5万元；门诊自费合规药品和“港澳药械通”费用保障这两项待遇，免赔额从原来的4万元降至3.5万元；同时，针对连续参加“深圳惠民保”的参保人，上述各项待遇的免赔额再下降1000元，降幅均超过了12%。　　“2024年‘深圳惠民保’通过‘一降、两增、三拓展’，全面优化产品保障内容，产品总保额超400万元，让更多的市民群众受惠，获得感更强。”深圳市医疗保障局副局长单友亮说。　　2024年度“深圳惠民保”继续聚焦解决群众“急难愁盼”，新增生育专项待遇、住院自费耗材保障、救护车费用保障，进一步扩围罕见病高值自费药品保障范围。“深圳惠民保”积极响应国家支持生育政策，发挥大湾区医疗资源优势，将“抗D免疫球蛋白注射液”作为新增支持生育专项待遇，为特殊群体“熊猫血”孕妇生育“保驾护航”；增加住院自费合规耗材保障，逐步解决群众高额自费耗材医疗费用负担，免赔额1.5万元（连续参保为1.4万元），支付70%，年支付限额10万元；新增救护车费用保障，对参保人因急性疾病或意外伤害发生的救护车费用，支付100元/年，完善院前医疗保障。另外，继续推进解决广受社会关注的高值罕见病自费药品保障难题，新增Alagille综合征及高苯丙氨酸血症对应2个高值罕见病自费药品，让更多的罕见病患者用药可及、待遇可享。　　参保人可关注官方指定投保平台“深圳惠民保”微信公众号或通过共保体工作人员办理参保缴费。同时，还可以通过“深圳医保”微信公众号、“ⅰ深圳”APP、支付宝和微保进行投保。深圳医保参保人也可通过官方咨询热线4006152066了解更多参保详情。　　“深圳惠民保”参保时间为2024年5月7日至6月30日，保障期是2024年7月1日至2025年6月30日。...

车主喊贵、险企喊亏新能源车险定价难题该如何突破？

“车价不到30万，车险超过6000元”、“三年没出险，保费为什么还上涨了？”……对新能源车主而言，保费贵、续保难是最近吐槽的高频词。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除财联社记者从险企了解到，目前，新能源车险业务普遍处于亏损状态。更重要的是，新能源车险数据不足、业务成熟度无法同燃油车相提并论，但赔付率又较高，因此，从保司角度而言，新能源车险的定价也是困难重重。 “新能源车的出险率是燃油车的一倍。对保司而言，赔付率是非常高的。”险企内部人士对财联社记者透露。车主喊贵、险企喊亏，已成新能源车险面临的两难境地。业内人士对财联社记者表示，目前新能源车险发展困境背后，车企和险企存在“数据孤岛”是核心问题之一，各方正积极探索如何把新能源车险的费率“打下来”。新能源车险成本难题：数据孤岛公开数据显示，截至2023年年底，全国汽车保有量达3.3亿，其中，新能源汽车2041万辆，且仍将保持高速增长，这也意味着国内新能源车险市场潜力巨大。但是，布局车险业务的保险公司中，目前仅有头部的中大型保司实现盈利，其余多数都是亏损状态，尤其是新能源车险业务普遍处于亏损状态。太保财险相关业务负责人安娜娜对财联社记者表示，自2021年新能源车的销量开始显著增长，但因为数据有限，业务的成熟度无法与燃油车相提并论。“包括现在很多网约车也是新能源车，种种因素导致新能源车的出险率是燃油车的一倍。对保司而言，赔付率是非常高的。” 新能源车险为什么成本管控下不来？中国社会科学院保险与经济发展研究中心副主任王向楠指出，“精准定价能力”的缺失，是车险业务，尤其是新能源车险亏损困境的主要原因。此前，车险定价更多的是从车的因素来考虑，比如车型、车龄、车辆零整比、保值率等。但是否发生风险，起决定作用的往往是人的因素，比如车主的驾驶技术、习惯等。新能源车险价格未来能否下降？据新能源汽车国家监测与管理平台数据，2022年新能源汽车的总体保费规模约650亿元，新能源车险单均保费为4139元，比燃油车单均保费高81%。未来新能源车险的总体保费规模还将持续上升。东吴证券预测，2025年，新能源车险保费规模将达1865亿元，占车险总保费比例约为17.9%；2030年，保费规模将达4541亿元，占车险总保费比例约为32.1%。新能源车险逐步推广的过程中，价格能否“打下来”？保费高、出险率高、赔付率高的“三高”问题是新能源车险的核心问题，财联社记者了解到，目前保险行业也正在加速探索优化路径和破解模式。蚂蚁相关业务人士对财联社记者表示，目前正在同人保财险、平安产险、太平洋产险等多家保险公司共同研发车险“联合定价”技术。在去年已率先应用于新能源车型，目前正逐步覆盖燃油车型。 “应用联合定价技术后，保司车险报价平均可便宜数百元。”上述业务人员透露。与此同时，鼓励保险公司自主定价，也是近年来车险行业改革的方向。今年4月末，国家金融监管总局财险司下发《关于推进新能源车险高质量发展有关工作的通知（征求意见稿）》，提出新能源商业车险自主定价系数范围按照［0.5~1.5］执行，进一步提升了市场经营主体的定价能力。目前，新能源商业车险的自主定价系数范围已经向燃油车看齐。王向楠认为，在政策加持下，车险“联合定价”等新技术的推出，能够从源头改善车险亏损难题，促进商业车险费率市场化和车险业务健康可持续发展。 (编辑：王欣宇) 关键字：...

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2024年制冷剂行业市场分析：行业景气度回升，龙头企业盈利能力增强 2024年5月8日来源：上海证券报证券之星百度 819 50 2024年，制冷剂行业迎来了显著的复苏，特别是龙头企业的业绩表现令人瞩目。得益于国家实施的配额政策，生产厂家能够根据市场需求合理调整生产，这促进了制冷剂产品价格的回升。在制冷剂产品量价齐升的带动下，今年一季度相关上市公司盈利同比、环比均有大幅增长。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除制冷剂行业景气度回升，龙头企业盈利能力增强图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 2024年，制冷剂行业迎来了显著的复苏，特别是龙头企业的业绩表现令人瞩目。得益于国家实施的配额政策，生产厂家能够根据市场需求合理调整生产，这促进了制冷剂产品价格的回升。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除在制冷剂产品量价齐升的带动下，今年一季度相关上市公司盈利同比、环比均有大幅增长。三美股份一季度实现营业收入9.59亿元，同比增长23.28%;实现归母净利润1.54亿元，同比增长672.53%，环比增长270.79%。制冷剂龙头巨化股份一季度实现营收54.7亿元，同比增长19.52%;实现归母净利润3.1亿元，同比增长103.35%，环比增长57.74%。永和股份(605020)一季度实现营收10.12亿元，同比增长7.84%;实现归母净利润3721.97万元，同比增长27.38%，环比增长72.12%。我们的报告包含大量的数据、深入分析、专业方法和价值洞察，可以帮助您更好地了解行业的趋势、风险和机遇。在未来的竞争中拥有正确的洞察力，就有可能在适当的时间和地点获得领先优势。相关上市公司披露的主要经营数据显示，一季度制冷产品销量及售价均有不同幅度提升。以三美股份为例，公司一季度氟制冷剂板块实现营业收入7.69亿元，同比增长约30%。其中，氟制冷剂对外销量为3.23万吨，同比增长约20%，氟制冷剂价格为2.38万元/吨，同比提升8.47%。制冷剂，又称冷媒、雪种，是各种热机中借以完成能量转化的媒介物质。制冷剂广泛应用于家用空调、冰箱、汽车空调、商业制冷设备等行业。制冷剂行业市场深度分析据百川盈孚监测，2024年4月，国内制冷剂市场稳中上行，部分型号市场供应紧张。在原材料领域，萤石市场价格支撑较强，氢氟酸价格也重新上行。短期来看，下游空调企业排产预期充足，制冷剂的需求呈现增长态势，预计近期制冷剂价格依然以上行为主。值得关注的是，随着配额政策的实施，我国制冷剂行业产能正在逐步向头部企业集中。据中研产业研究院分析：据生态环境部此前的公示，2024年全国HFCs各品种总配额量(不含HFC-23)为74.6万吨，头部制冷剂企业所获配额位于行业前列。其中，巨化股份获得配额量约为27.8万吨，占比约37.3%;三美股份获得配额量约为11.7万吨，占比约15.7%;永和股份获得配额量约为5.5万吨，占比约7.4%。业内人士表示，随着未来HFCs配额的逐步缩减，行业集中度或进一步提高。目前，我国应用最为广泛的制冷剂品种是第二代氟制冷剂HCFCs类，相比一二代制冷剂，第三代氢氟烃不会对臭氧层产生影响，我国正处于第三代制冷剂对第二代产品的更替期，同时2022年也是三代制冷剂配额基准的最后一年。在政策的引导下，各个厂商在过去几年纷纷通过新建产线来扩大第三代制冷剂的产能，并投入到市场份额的抢夺战中，产量正在快速增长。随着全球环保意识的提高，对制冷剂的环保要求也越来越高。传统的CFCs制冷剂由于对臭氧层有破坏作用已被禁止使用，HCFCs制冷剂也将在未来逐步被限制使用。因此，环保型制冷剂将成为未来的主流。我们对制冷剂行业进行了长期追踪，结合我们对制冷剂相关企业的调查研究，对我国制冷剂行业发展现状与前景、市场竞争格局与形势、赢利水平与企业发展、投资策略与风险预警、发展趋势与规划建议等进行深入研究，并重点分析了制冷剂行业的前景与风险。想要了解更多制冷剂行业详情分析，可以点击查看中研普华研究报告。关注公众号免费获取更多报告节选免费咨询行业专家相关深度报告REPORTS 11080 2853 3653 4453 5326 6153 推荐阅读近年来，人造草坪在中国市场的应用越来越广泛，不仅在运动场地领域占据重要地位，还在公园...

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