156家险企最新偿付能力扫描: 4家保险公司偿付能力“亮红灯”

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2025月11月10日

本报记者 杨笑寒

156家险企最新偿付能力扫描: 4家保险公司偿付能力“亮红灯”
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近日,保险公司三季度偿付能力报告陆续披露。据《证券日报》记者统计,截至目前,共有156家险企(包括财险公司和人身险公司)披露偿付能力充足率水平和风险综合评级,其中有4家险企偿付能力不达标,1家险企成功“摘帽”。

根据监管规定,偿付能力监管指标包括核心偿付能力充足率、综合偿付能力充足率、风险综合评级3个指标。保险公司须同时满足核心偿付能力充足率不低于50%、综合偿付能力充足率不低于100%、风险综合评级在B类及以上三项指标,才能被认定为偿付能力达标。其中,风险综合评级由监管部门评定,险企在每季度偿付能力报告中需按要求披露最近两个季度风险综合评级。

具体来看,在已披露偿付能力报告的84家财险公司中,29家风险综合评级在A类及以上。其中,中远海运财产保险自保有限公司、中银保险有限公司、中国人寿财产保险股份有限公司、三井住友海上火灾保险(中国)有限公司等6家险企达到A类最高级别的AAA级。风险综合评级在B类及以上的险企共有52家。新疆前海联合财产保险股份有限公司、亚太财产保险有限公司、安华农业保险股份有限公司(以下简称“安华农险”)3家险企的风险综合评级为C类,偿付能力“亮红灯”。

在已披露偿付能力报告的72家人身险公司中,31家风险综合评级在A类及以上。其中,中国人寿保险股份有限公司、友邦人寿保险有限公司、中意人寿保险有限公司等8家险企达到A类最高级别的AAA级。风险综合评级在B类及以上的险企共有40家。华汇人寿保险股份有限公司(以下简称“华汇人寿”)风险综合评级为C类,偿付能力不达标。

值得注意的是,上述偿付能力“亮红灯”的4家险企在核心偿付能力充足率和综合偿付能力充足率上均已达标。

从原因来看,偿付能力“亮红灯”的险企主要是公司治理方面存在风险。

例如,安华农险三季度偿付能力报告显示,公司2025年一季度及2025年二季度法人机构风险综合评级(分类监管)结果均为C类,主要原因为公司治理方面存在风险。华汇人寿三季度偿付能力报告也显示,因公司治理相关问题整改工作尚未完成,监管部门于2022年一季度将该公司风险综合评级结果由B类变为C类。

天职国际会计师事务所保险咨询主管合伙人周瑾介绍,在公司治理方面,三会一层(‌股东会、董事会、监事会和管理层)运作不规范、董监高履职存在瑕疵、关联交易占比高或披露不全等问题在未达标险企中较为普遍。

值得一提的是,三季度,华安财产保险股份有限公司(以下简称“华安财险”)实现了成功“摘帽”,其最近一期风险综合评级由C类升至B类。

华安财险三季度偿付能力报告显示,自2024年以来,该公司成立了扭亏增盈与风险化解工作组,坚持问题导向和底线思维,积极探索精细化管理,压实各级管理责任。具体举措包括合理制定经营目标、强化过程纠偏与考核引导,优化业务结构以增强承保盈利能力,实施分支机构“一司一策”推动差异化发展,提升投资风控能力并安全、稳健、审慎开展资金运用,有序整改监管指出的问题,逐条化解存量风险,有效遏制了经营下滑趋势。

展望未来,对于险企如何多举措补充资本,提升自身偿付能力水平,北京排排网保险代理有限公司总经理杨帆表示,险企可以通过发行次级债、资本补充债券等债务性工具补充资本,或通过股东增资、发行优先股等股权性工具直接进行资本补充,或者通过资产证券化、保险连接证券等新型工具间接补充资本。对于中小险企而言,除常规方式外,探索特色化的资本补充路径将是其未来需要重点关注的方向。

(编辑:钱晓睿) 关键字:
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人保财险 ,人保护你周全_2023年我国二手车交易量有所回升 汽车融资租赁行业前景预测2024

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2023年我国二手车交易量有所回升 汽车融资租赁行业前景预测2024 2024年5月11日 来源:百度 858 53 今年一季度,汽车产销量分别完成660.6万辆和672万辆,同比分别增长6.4%和10.6%,实现一季度开门红。其中,3月份,汽车产销量均超过260万辆,环比同比实现双增长。产业集中度方面,1-3月,汽车销量排名前十位的企业(集团)共销售568.9万辆,占汽车销售总量的84.7%。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 2023年,在新能源汽车快速发展、二手车市场潜力加速释放的背景下,我国汽车销量稳步增长;与欧美成熟市场相比,我国汽车金融市场仍有较大的发展空间;汽车消费金融市场竞争激烈,相较于汽车金融公司和商业银行,汽车融资租赁公司融资成本较高但业务灵活,市场占有率相对较低,租赁资产增长乏力。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 今年一季度,汽车产销量分别完成660.6万辆和672万辆,同比分别增长6.4%和10.6%,实现一季度开门红。其中,3月份,汽车产销量均超过260万辆,环比同比实现双增长。产业集中度方面,1-3月,汽车销量排名前十位的企业(集团)共销售568.9万辆,占汽车销售总量的84.7%。在汽车销量排名前十位企业中,与上年同期相比,上汽集团、北汽集团销量呈不同程度下降,其他企业销量均呈不同程度增长,其中奇瑞控股增速最为显著。 根据中研普华产业研究院发布的 2023年,受租赁资产增长乏力的影响,汽车租赁资产支持证券发行数量和发行规模同比均有较大幅度的下降,前十大发行主体的发行总额占比集中度较高;汽车融资租赁公司发行信用债的主体较少,一汽租赁发行规模最大。 根据股东背景,汽车融资租赁公司可以分为厂商系、经销商系和专业租赁系。厂商系车融资租赁公司的股东主要为汽车制造厂商,经销商系汽车融资租赁公司的股东为汽车经销商,而专业租赁系汽车融资租赁公司的股东较为多样。8家样本公司中,有6家样本为厂商系汽车融资租赁公司、2家样本为专业租赁系汽车融资租赁公司,无经销商系汽车融资租赁公司。 汽车融资租赁与汽车行业发展密切相关,汽车销量对汽车融资租赁业务发展具有重要作用。根据Wind数据,2023年,我国新车销量3005万辆,同比增长11.90%,增速较2022年(+2.29%)有所回升。分车型看,2023年,乘用车销量2601万辆,同比增长10.46%,增速较2022年(+9.70%)略有提高;商用车销量403万辆,同比增长22.24%,增速较2022年(-30.98%)大幅提升,主要受车辆更新需求释放、跨区域运输正常化等因素的影响。2021年以来,新能源汽车销量占比逐年提升,2023年占比31.45%,新能源汽车是拉动汽车(特别是乘用车)销量增长的重要因素。二手车交易方面,2023年我国二手车交易量有所回升,交易量1841万辆,同比增长14.88%。 目前,市场上从事汽车金融业务的机构包括商业银行、汽车金融公司、汽车融资租赁公司和互联网金融平台等。商业银行资金实力雄厚、网点布局广、征信系统完善,在汽车金融业务中占据主导地位。汽车金融公司凭借其主机厂或经销商的背景,能够得到汽车集团在客源、贴息政策、融资渠道和风控系统等方面的支持,具有较强的专业性、高效的审批流程和灵活的产品类型。汽车融资租赁公司虽然对客户信用水平要求较低,首付比例、贷款期限、还款方式灵活,但也存在融资成本较高等劣势,市场占有率不及汽车金融公司和商业银行。互联网金融平台主要提供汽车抵押/质押、车商贷款、汽车融资租赁、汽车垫资、汽车消费贷款等金融服务,具有流量优势、低获客成本、高审批效率,但面临较大的管控和运营风险。 近年来,人民银行、银保监会等部门陆续出台融资租赁相关监管政策,行业监管体系趋向完善,在“鼓励金融机构加大汽车消费信贷支持,有序发展汽车融资租赁,增加汽车金融服务供给”的政策方针下,融资租赁行业逐渐迈向健康规范的可持续发展。展望未来,汽车融资租赁行业将朝着线上线下融合发展、绿色环保车辆融资租赁得到重视、风险管控更加重要以及国际化合作增多的方向发展。 在这个挖潜拓新的发展格局下,头部合规的企业加强优化转型和业务布局,行业地位更加确立,在风险管理及业务稳步可持续发展之间找到全新的平衡点,从而加快行业渗透率。 更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11041 ...