一家贴牌制造商样本:应对关税壁垒早有准备 希望政策多给支持

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2025月04月21日

(原标题:一家贴牌制造商样本:应对关税壁垒早有准备 希望政策多给支持)

一家贴牌制造商样本:应对关税壁垒早有准备 希望政策多给支持
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李俊是一家主要面向美国市场的制造企业的负责人。他的公司主要从事贴牌生产,为美国贸易商生产各种设备。他提到,在4月3日美国总统特朗普出台关税政策以来,公司管理层已经召开了多次会议,并且与美国客户以及欧洲客户进行了多次沟通。

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特别是美国政府将对中国的关税提高到125%之后,李俊再次与客户沟通后发现,大环境的变化是企业无法改变的。因此,公司只能在内部通过降本增效来尽量维持生产,降低成本,开源节流。

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2025年4月10日,美国政府宣布对中国输美商品征收“对等关税”,并将税率进一步提高至125%。

从4月3日到现在,李俊经历了从震惊到应对,再到接受的过程。他认为,关税的增加根本并非一家企业单独承担的问题,而是客户、供应商、生产商以及工人都要共同面对的结果。“从一开始关税增加时,我们还能勉强维持生产。但当关税提高到125%后,情况就变得无所谓了。反正客户也不再愿意承担关税成本,甚至不再接收出口过去的产品。”

李俊的产品是通过美国的贸易公司下订单的,根据订单要求进行生产后出口到美国。他的客户告诉他,已经下的订单先生产,但暂时不需要发货。这对李俊来说是个难题:如果不发货,产品就无法验收,对方也不会收货,李俊也就收不到剩余的货款。

李俊公司的产品在美国市场的占比约为七成,欧洲市场占两成,其余则是国内市场。他担心的是,公司产品大多是OEM(代工)模式,生产的是客户定制的产品,国内市场未必能找到合适的替代机会。“虽然公司一直有国内业务,但占比非常小。”他认为,企业从外循环向内循环的转换难度很大,需要一个过渡期,而且国内市场能否容纳公司产品的体量也是一个问题。

其实,在4月3日开会之后,李俊和管理层既要考虑公司未来的方向和战略,又要对内降本增效。不过,目前还不涉及裁员或停工。他准备用3个月时间来观察目前关税的变化情况。

在李俊看来,现在工厂的生产仍在正常进行,但所有员工都了解当前关税的情况,对未来的变化也有心理预期和准备。

李俊的公司并非没有应对措施。去年,公司管理层曾出国考察,并提前在境外投资布局。“幸亏在海外有提前布局,那边关税相对较低,可以暂时支持国内公司一段时间。”李俊说。

对于国内生产商在全球产业链、供应链中被替换的可能性,李俊认为这取决于很多因素:首先是大环境是否会发生变化;其次,工厂提前的布局是否能发挥更大的作用;再次,要看生产商与客户的黏合程度有多高。按照当前客户对中国供应链的需求程度,短时间内很难取代中国供应商。

李俊也在关注国家层面是否会出台一些支持的政策。他希望国家能够推出一些减税降费的措施,就像疫情时期出台的那些缓解企业现金流的政策一样。此外,他还希望政府能够加大财政补贴力度,作为一些暂时性的支持措施。

(应采访者要求,文中李俊系化名)

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人保车险,人保财险政银保 _2024年中国电动汽车充换电站行业发展前景 蔚来150kWh超长续航电池 灵活升级服务价格

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人保车险,人保财险政银保 _2024年中国电动汽车充换电站行业发展前景 蔚来150kWh超长续航电池 灵活升级服务价格 2024年4月29日 来源:中研普华集团、央视财经、中研网 1384 91 4月29日,蔚来汽车确实公布了其150kWh超长续航电池包灵活升级日租服务价格。具体来说,70/75kWh标准续航电池包升级至150kWh超长续航电池包的日租基准价为150元/日,而100kWh长续航电池包升级至150kWh超长续航电池包的日租基准价为100元/日。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 4月29日,蔚来汽车确实公布了其150kWh超长续航电池包灵活升级日租服务价格。具体来说,70/75kWh标准续航电池包升级至150kWh超长续航电池包的日租基准价为150元/日,而100kWh长续航电池包升级至150kWh超长续航电池包的日租基准价为100元/日。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 这一服务模式的推出,无疑为用户提供了更多的选择和灵活性,尤其是在需要长时间、远距离出行的情况下,用户可以通过升级电池包,享受到更长的续航里程,满足极限场景下的超长出行需求。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 值得注意的是,蔚来汽车的这款150kWh超长续航电池包将于6月1日起正式投入运营。这款电池包是蔚来汽车技术研发的重要成果,它采用了先进的电池技术,实现了最高超过1000km的续航里程,这对于电动汽车行业来说是一个重要的突破。 此外,这款电池包还体现了蔚来汽车对于环保和可持续发展的承诺。通过提供更长的续航里程,蔚来汽车鼓励更多的用户选择电动汽车,减少对传统燃油车的依赖,从而降低碳排放,保护环境。 总的来说,蔚来汽车公布的150kWh超长续航电池包灵活升级日租服务价格,是其在电动汽车领域持续创新和发展的一个重要体现,对于推动电动汽车的普及和推动绿色出行具有重要意义。 根据中研普华产业研究院发布的分析 蔚来的目标用户主要是具有一定经济实力的消费者,他们大多在30-40岁之间,是企业中高层管理者或私企老板等群体。这些用户对于环保与可持续发展有较高的关注度,同时也对科技创新和品质要求较高。他们希望拥有一辆既环保、又性能卓越的汽车,同时还希望通过智能化的科技产品提高出行效率和便利性。 蔚来的车型定位和家庭市场的策略也使其吸引了关注家庭用车的消费者。蔚来推出的6座和7座大型SUV,正好满足了家庭出行的需求。 另外,蔚来也注意到年轻消费者的价值,正在努力在高端市场的同时,也迎合年轻人的喜好和需求。例如,蔚来的用户群体中,80后用户占到了75%,而且其用户平均年龄在逐渐降低,显示出年轻化的趋势。 总的来说,蔚来的目标用户是那些追求高品质、注重环保、科技创新,同时又有一定经济实力的消费者,无论是关注家庭市场的用户,还是年轻的消费者,蔚来都在努力满足他们的需求。 电动汽车充换电站行业的市场发展现状呈现以下几个特点:首先,充换电站的数量在持续增长。近年来,随着新能源汽车的普及和推广,充换电站的数量不断增加。根据中国充电联盟的数据,我国有超过8.1万家换电相关企业,其中2021年新增4.5万家,同比增长显著。另外,根据行业分析,2019年至2022年,我国换电站数量持续增长,2022年换电站保有量增至1973座,较上一年度增长了52%。这表明充换电站的建设正在快速进行,以满足日益增长的电动汽车充电需求。 其次,充换电站的商业模式正在趋于稳定,但盈利模式还有待丰富。目前,国内充电桩产业链结构已经基本成形,形成了制造商、运营商和下游消费者之间的产业链关系。然而,单一的制造或运营模式在市场规模和竞争格局上存在较大的局限,因此越来越多的企业开始开展产业生态链建设,形成多种商业运营模式。 再者,虽然换电模式的发展较为迅速,但其普及率仍然较低。由于换电站建设需要较大的资金投入,目前只有少数规模较大的企业有能力进行换电站的建设,因此换电汽车的数量在新能源汽车市场中的占比仍然偏低。尽管如此,随着换电技术的逐步升级和推广,换电基础设施在全国范围内将逐步完善,换电车型有望成为新能源汽车市场中的有力竞争者。 此外,一些知名的汽车制造商如蔚来、吉利、北汽、广汽等已经开始布局换电站建设,其中蔚来是全国运营换电站数量最多的主机厂。这些企业的加入进一步推动了电动汽车充换电站行业的发展。 总的来说,电动汽车充换电站行业的市场发展现状呈现出数量增长、商业模式稳定但盈利模式待丰富、普及率较低但前景广阔等特点。随着新能源汽车市场的不断扩大和技术的不断进步,充换电站行业有望在未来实现更快速的发展。 未来几年, 未来几年,我国充换电站行业的市场发展趋势预计将受到...