40家港股公司回购 友邦保险回购2.79亿港元

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2025月04月25日

（原标题：40家港股公司回购 友邦保险回购2.79亿港元）

40家港股公司回购 友邦保险回购2.79亿港元
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证券时报•数据宝统计显示，4月24日有40家香港上市公司进行了股份回购，合计回购5008.83万股，回购金额4.66亿港元。

40家港股公司回购 友邦保险回购2.79亿港元
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友邦保险回购数量500.00万股，回购金额2.79亿港元，回购最高价为56.700港元，最低价为55.250港元，年内累计回购金额68.58亿港元；中国宏桥回购数量727.40万股，回购金额9773.71万港元，回购最高价为13.580港元，最低价为13.220港元，年内累计回购金额17.64亿港元；太古股份公司A回购数量25.00万股，回购金额1599.29万港元，回购最高价为64.450港元，最低价为63.400港元，年内累计回购金额14.27亿港元。

40家港股公司回购 友邦保险回购2.79亿港元
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以金额进行统计，4月24日回购金额最多的是友邦保险，回购金额为2.79亿港元；其次是中国宏桥，回购金额为9773.71万港元；回购金额居前的还有太古股份公司A、瑞声科技等。回购数量上看，4月24日回购股数最多的是有赞，当日回购量为1630.00万股；其次是中国宏桥、嬴集团等，回购数量分别为727.40万股、590.00万股。

值得关注的是，本次回购2.79亿港元的友邦保险，年内则进行多次回购，合计回购金额为68.58亿港元。（数据宝）

4月24日港股公司回购一览

代码 简称 回购股数
（万股）		 回购金额
（万港元）		 回购最高价
（港元）		 回购最低价
（港元）		 年内累计
回购金额
（万港元）
01299 友邦保险 500.00 27940.08 56.700 55.250 685846.33
01378 中国宏桥 727.40 9773.71 13.580 13.220 176401.94
00019 太古股份公司A 25.00 1599.29 64.450 63.400 142652.23
02018 瑞声科技 40.00 1400.32 35.250 34.750 79076.62
01972 太古地产 60.00 979.60 16.420 16.160 62305.21
01519 极兔速递-W 135.50 770.03 5.740 5.640 14433.96
00772 阅文集团 20.00 519.49 26.200 25.750 11209.29
03633 中裕能源 100.00 428.32 4.300 4.240 10017.66
02319 蒙牛乳业 20.00 383.37 19.200 19.120 5984.53
00338 上海石油化工股份 314.00 363.08 1.170 1.140 5173.55
02488 元征科技 31.45 337.02 10.780 10.500 2971.73
00087 太古股份公司B 25.00 252.55 10.180 10.060 13632.73
03669 永达汽车 95.00 225.22 2.380 2.340 4387.77
09896 名创优品 6.00 195.14 33.000 31.850 19926.67
01907 中国旭阳集团 75.40 190.00 2.560 2.490 2047.29
00732 信利国际 200.00 190.00 0.960 0.940 4392.20
01458 周黑鸭 75.90 189.59 2.530 2.470 9200.84
02121 创新奇智 40.09 150.89 3.820 3.670 600.92
08083 有赞 1630.00 146.24 0.091 0.089 1721.37
01066 威高股份 14.00 80.32 5.810 5.710 2559.17
02343 太平洋航运 42.70 73.44 1.720 1.720 11245.97
02306 乐华娱乐 95.40 58.00 0.620 0.590 382.13
01788 国泰君安国际 50.00 48.87 0.980 0.970 499.28
03600 现代牙科 10.00 42.34 4.260 4.210 1279.56
00397 嬴集团 590.00 41.71 0.072 0.070 203.30
03650 KEEP 10.00 41.66 4.230 4.120 1168.05
00345 VITASOY INT'L 4.00 39.60 9.900 9.900 6722.84
09663 国鸿氢能 4.45 35.66 8.200 7.880 855.98
01945 清科创业 13.44 17.69 1.330 1.310 101.05
03309 希玛医疗 9.00 13.95 1.550 1.550 1471.25
06639 瑞尔集团 7.00 13.73 1.962 1.940 168.41
01980 天鸽互动 20.00 12.00 0.600 0.600 533.72
01586 力鸿检验 4.80 11.96 2.500 2.480 1420.26
00393 旭日企业 4.80 6.00 1.250 1.250 293.48
01717 澳优 1.00 1.95 1.950 1.950 138.25
06868 天福 0.50 1.67 3.360 3.320 74.04
01141 民银资本 4.00 1.14 0.290 0.280 49.52
02392 玄武云 0.80 0.75 0.950 0.920 18.05
00213 NATIONAL ELEC H 1.00 0.37 0.370
18.77
00947 摩比发展 1.20 0.15 0.126 0.117 19.12

注：本文系新闻报道，不构成投资建议，股市有风险，投资需谨慎。

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新能源车险投保难、投保贵有望缓解 新政策已在路上

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　　“车主喊贵，险企喊亏”的新能源车险发展难题有望缓解。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　日前，记者从业内了解到，国家金融监督管理总局财产保险监管司下发了《关于推进新能源车险高质量发展有关工作的通知（征求意见稿）》（以下简称《意见稿》）。根据《意见稿》，政策实施时间原则上不晚于2024年6月1日。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　“政策非常及时，很有针对性，对当前新能源车险遇到的主要问题都给出了非常明确的解决方案，且结合了短期和长期考虑，将促进保费与风险的精准匹配。”瑞士再保险中国原总裁陈东辉对《证券日报》记者表示。在业内人士看来，随着车险改革政策的落实，新能源车险经营将更加精细化，有望实现更加健康的发展。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　扩大自主定价系数范围 　　国家金融监督管理总局发布《意见稿》旨在“深化车险综合改革，促进新能源车险降本增效，提升保障水平，更好维护消费者权益。” 　　具体来看，《意见稿》提出，要扩大新能源商业车险自主定价系数范围，将推进新能源商业车险的自主定价系数范围按照0.5至1.5区间执行，提升市场经营主体的定价能力，充分发挥市场在资源配置中的决定性作用。 　　“扩大新能源汽车自主定价系数区间非常必要，将进一步提升保费和风险水平的匹配程度。”陈东辉表示，险企在获得更大自主定价权之后，有助于优质客户的车险价格进一步下降，同时也打开了高风险客户的费率上升空间，对解决当前新能源车险困局有重要意义。 　　科波拉汽车咨询服务（青岛）有限公司创始人、首席执行官王浩对《证券日报》记者表示，改革使险企定价的自主性更大，同时也对险企针对不同类型客户的定价能力和服务能力提出了更高要求。 　　近年来，我国新能源汽车快速增长，市场渗透率持续提升。数据显示，2023年，我国新能源汽车产销量分别达到958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8%和37.9%。今年一季度，强劲的增长势头仍在继续。 　　与新能源汽车的快速增长同步，新能源车险市场也迅速壮大。例如，2023年，人保财险新能源车承保数量同比增长57.7%；太保产险新能源车险保费同比增长54.7%。然而，由于新能源车险出险率、赔付率高，保费偏贵，出现了“车主喊贵，险企喊亏”的两难局面。 　　业内人士认为，自主定价系数区间适度放开之后，险企通过精准定价，使优质客户保费下行、高风险客户保费上行，从而实现新的平衡。同时，这也将倒逼险企加大科技应用，提高精准定价能力。 　　兜底机制解决投保难 　　针对网约车等高风险群体的新能源车险解决方案，《意见稿》也明确了相应思路。《意见稿》提出，支持行业优化新能源商业车险保障责任，有序增加产品供给。贴合市场需求，研究推出“基础+变动”组合保险产品，为兼职运营网约车的新能源车提供更加全面的保险保障。同时，《意见稿》提出“推动行业研究建立高风险车辆兜底保障机制，有效解决部分车辆投保难问题，实现愿保尽保”。 　　业内人士认为，上述解决思路针对性很强，有望逐步解决当前部分新能源汽车投保难的问题。此前，由于部分新能源汽车的网约车占比较高，其出险率和赔付率明显偏高，在新能源车险整体经营亏损的情况下，有险企拒保部分新能源车型，车主投保难、续保难现象较为明显。为此，今年1月份，监管部门向财险公司下发《关于切实做好新能源车险承保工作的通知》，要求财险公司对于新能源车交强险不得拒保，商业险愿保尽保，不得在系统管控、核保政策等方面对特定新能源车型采取“一刀切”等不合理的限制承保措施。 　　此次发布的《意见稿》则针对上述难题给出了更加细致的解决方案。在陈东辉看来，作为基础保费部分，网约车的固定保费部分要向家庭自用车看齐；而浮动保费部分要根据车辆驾驶里程和驾驶行为来设定，以使风险和保费精准匹配。“基础+变动”组合保险产品的推出，有望很好解决上述难题。 　　业内人士认为，推动行业研究建立高风险车辆兜底保障机制充分体现了监管部门对新能源车险行业的呵护，对发展绿色经济、绿色金融的支持。王浩表示，期待“基础+变动”组合保险方案以及兜底机制的细则落地。 　　优化调整基准费率 　　《意见稿》还提出，优化调整新能源商业车险基准费率。充分发挥行业纯风险保费在定价中的基准作用，完善行业纯风险保费测算和调整的常态化机制。支持行业根据市场实际风险情况，定期测算并适时调整新能源商业车险行业纯风险保费，优化新车型的定价标准，提升定价精准度。 　　陈东辉认为，常态化的纯风险费率的测算机制对新能源汽车更有意义，也更紧迫，因为很多新能源车型比较新，数据积累较少，且新能源车型升级换代很快。从新能源车主来看，有的是从开燃油车转换为开新能源车，同时车主中年轻人较多，其驾驶行为还不是很稳定。因此，行业有必要把各方面的数据汇聚在一起，进...
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2024年手机行业深度分析及投资价值研究咨询 iPhone一季度在华销量大跌19%_人保服务,拥有“如意行”驾乘险，出行更顺畅！

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人保服务,拥有“如意行”驾乘险，出行更顺畅！_2024年手机行业深度分析及投资价值研究咨询 iPhone一季度在华销量大跌19% 2024年4月25日 来源：中研普华集团、央视财经、中研网 690 40 根据市场研究机构Counterpoint的估计，苹果公司在2024年第一季度在中国的iPhone销量确实出现了显著的下降，降幅达到了19%。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 根据市场研究机构Counterpoint的估计，苹果公司在2024年第一季度在中国的iPhone销量确实出现了显著的下降，降幅达到了19%。这一表现被认为是自2020年新冠疫情暴发以来，苹果在中国市场的最差季度表现。与此同时，苹果在中国市场的排名也受到了影响，跌至第三位，与华为等本土品牌的竞争愈发激烈。 这一销量下滑的原因是多方面的。首先，苹果在2023年初的出货量异常增加，可能导致了市场的饱和和消费者需求的减少。其次，本土品牌的崛起和竞争加剧，如华为、荣耀和小米等，提供了更多具有竞争力的选择，吸引了消费者的目光。此外，随着智能手机价格的不断攀升和耐用性的相对下降，消费者可能更倾向于延长现有设备的使用周期，而不是频繁升级。 尽管整体市场增长了约1.5%，但苹果并未能充分利用这一增长势头。相反，荣耀和小米等本土品牌凭借出色的产品表现和市场策略，实现了更高的增幅，进一步加剧了市场竞争。 面对这一形势，苹果公司可能需要重新评估其在中国市场的战略，并考虑采取更有针对性的措施来应对本土品牌的挑战。这可能包括调整产品定价、加强营销和推广活动、优化产品功能和用户体验等。同时，苹果公司也可以考虑与中国本土企业加强合作，共同开拓市场，实现互利共赢。 总之，苹果在中国市场的销量下滑是一个复杂的问题，需要综合考虑多种因素。虽然目前面临挑战，但苹果公司仍有机会通过调整战略和加强合作来恢复市场份额并实现持续增长。 根据中研普华产业研究院发布的显示： 中国作为全球最大的手机生产国和重要的手机市场之一，其手机产业的动态一直备受关注。在2024年的前两个月，中国手机市场展现出了强劲的增长势头。 首先，从生产端来看，我国智能手机产量在2024年1月至2月达到了1.72亿台，同比增长了31.3%。这一数据充分说明了我国手机制造业的强大实力和市场需求的旺盛。与此同时，全国手机总产量也达到了23406.2万台，同比增长26.4%，这进一步印证了中国手机产业的繁荣和持续发展。 在销售端，我国手机市场出货量同样呈现出积极的增长态势。据统计，2024年1月至2月，我国市场手机累计出货量达到了4603.5万部，同比增长14.6%。其中，5G手机占据了绝对的主导地位，出货量达到3869.7万部，同比增长13.3%，占同期手机出货量的84.1%。这反映出消费者对5G手机的青睐以及5G技术在手机市场的广泛应用。 此外，手机市场的产品更新换代速度也在加快。在2024年前两个月，国内手机上市新机型达到了50款，同比增长22.0%。其中，5G手机上市新机型有26款，同比增长44.4%，占同期手机上市新机型数量的52.0%。这些新款手机不仅在外观设计、硬件配置等方面进行了升级，还在拍照、游戏、续航等方面进行了优化，为消费者提供了更加丰富的选择。 在市场分布方面，国产品牌手机在市场上占据了重要地位。2024年1月至2月，中国国产品牌手机出货量达到了3807.8万部，同比增长38.7%，占同期手机出货量的82.7%。这显示出国产品牌在手机市场的强大竞争力和市场份额的不断扩大。 同时，手机市场的增长也受到了节假日等因素的影响。例如，2月份受春节因素影响，中国市场手机出货量出现了同比下降的情况。尽管如此，整体来看，手机市场仍然保持了增长的态势。 总的来说，2024年前两个月，中国手机市场展现出了强劲的增长势头和良好的发展前景。随着技术的不断进步和消费者需求的不断变化，未来手机市场仍有巨大的发展空间和潜力。 中国手机市场的竞争非常激烈。随着技术的不断进步和市场的深入发展，各大手机厂商都在不断创新和进步，以满足消费者的需求和期待。 首先，市场份额的争夺异常激烈。根据市场研究机构的数据，vivo凭借技术创新和产品质量上的持续追求，在2024年第一季度手机市场份额达到了16.9%，领跑市场。荣耀和华为紧随其后，通过精准定位和多样化的产品线实现了市场份额的快速增长。这些厂商通过推出优秀的机型和系列，不断吸引消费者，提升市场份额。 其次，产品差异化竞争也是关键。为了在众多手机品牌中脱颖而出，厂商们需要在产品上做出差异化。例如，vivo手机的系列覆盖面积广泛，从高端到中低端都有布局，且其子品牌iQOO也表现...
人保车险,拥有“如意行”驾乘险，出行更顺畅！_深圳租车热门车型一车难求 2024汽车租赁行业市场现状调研

人保车险,拥有“如意行”驾乘险，出行更顺畅！_深圳租车热门车型一车难求 2024汽车租赁行业市场现状调研

深圳租车热门车型一车难求 2024汽车租赁行业市场现状调研 2024年4月30日 来源：互联网 央视财经 1059 67 汽车租赁行业就是专业从事汽车租赁业务的企业的集合，它是整个汽车工业链中的一部分，位于汽车制造业的下游，是一个服务型的行业。越来越多的人选择通过租车自驾游，满足了消费者对灵活、便捷的出行需求。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 2024“五一”假期将至，近日广东深圳迎来租车小高峰，不少热门车型甚至出现“一车难求”。数据显示，在今年“五一”假期的租车订单中，新能源车型的占比大幅提升，不少租车公司正计划加大新能源车的采购量。旅游市场的不断扩大也为汽车租赁业提供了新的增长动力。越来越多的人选择通过租车自驾游，满足了消费者对灵活、便捷的出行需求。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 汽车租赁行业就是专业从事汽车租赁业务的企业的集合，它是整个汽车工业链中的一部分，位于汽车制造业的下游，是一个服务型的行业。汽车租车活动的季节性差异会导致租车业务的淡旺季明显，企业盈利周期短，生存困难。部分城市公交系统发达，日常需求会被很多其他交通工具及手段所替代，但在节假日则出现车辆供不应求的状态。忙闲不均导致租赁公司不敢大规模购车，并且常常出现旺季服务缩水、漫天要价和淡季靠价格战吸引客户的状况，不利于企业自身的生存壮大，也不利于行业的发展进步。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 中国汽车租赁市场规模近年来持续增长。随着经济发展和人口增长，汽车租赁需求不断增加。特别是随着城市化进程的加快和交通拥堵问题的日益凸显，越来越多的人选择租车代替私家车出行，进一步推动了汽车租赁市场的扩张。 汽车租赁受消费者收入水平和消费理念的影响较大，而我国各地区消费者的收入又有较大的差距，因此，汽车租赁市场也呈现出较为明显的区域差异。一线城市汽车租赁的主要消费市场，北、上、广、深四大城市是市场渗透率较高的城市，也是各大连锁经营企业布局的重点。无论是在网点数量、租赁车型还是消费规模等放面均居于全国前列。 汽车租赁作为中国新兴的交通运输服务业，是满足人民群众个性化出行、商务活动需求和保障重大社会活动的重要交通方式，是综合运输体系的重要组成部分。同时，汽车租赁行业对于传统运输业、旅游业以及汽车工业、汽车流通业等相关行业起到十分显着的带动作用。 近几年，国家相继出台了一系列针对汽车租赁行业及配套基础设施发展的扶持政策。其中，《小微型客车租赁经营服务管理办法》《商务领域促进汽车消费工作指引》等对汽车租赁行业规范发展提出要求的同时，也给予了政策支持。随着文旅出行的复苏以及消费者出行方式的转变，国内汽车租赁市场受益明显。根据交通运输部的数据显示，2023年以来，国内汽车租赁订单不断呈现大幅上涨态势，年初和暑期市场持续火爆。其中，休闲旅游占比超过50%，100—200公里的短途休闲旅行租车呈现明显增长态势。 根据中研普华产业研究院发布的《》显示： 近年来，租车自驾作为出行方式的重要组成部分，受到越来越多人的青睐。随着时代变化，以95后、00为代表的Z世代、千禧一代消费者正逐渐成为消费主力军。租车市场也不例外，2023年国庆前神州租车发布的数据报告显示，Z世代年轻群体在租车用户群中的占比逐年爬升，已超三分之一，同比增长10个百分点。后疫情时代，年轻人的汽车消费态度开始从“自有车”向“共享车”转变。另外加上疫情后大家健康意识提升和自驾游需求增长，开车可以全程私密并将感染风险降至最低，出行也更为灵活机动，更受消费者青睐，未来汽车租赁的需求势必会迎来爆发式增长。 随着租车市场火热，越来越多的企业也开始布局租车业务。根据天眼查数据显示，我国目前已有超过135万家汽车租赁相关企业，2018年—2020年，3年内汽车租赁相关企业的年度注册增速均在25%以上。目前，我国租车行业的发展了二三十年，市场规模在20年间增长了超30倍，基本完成了从“无序”到“野蛮发展”再到“规范”的商业转型。2020年，中国租车行业的市场规模已经达到近900亿元，车队规模接近180万辆。2023年汽车租赁市场规模已超千亿。 传统的汽车租赁模式正在被新兴的业务模式所挑战和补充，如互联网+汽车租赁、共享汽车、自动驾驶汽车租赁等新模式正不断涌现。技术驱动的变革：物联网、大数据、人工智能等技术的快速发展将推动汽车租赁行业的技术变革。通过大数据分析，租赁公司可以更精准地预测市场需求，优化车辆调度和定价策略。物联网技术可以实现车辆状态的实时监控，提高运营效率。 随着租车群体的年轻化和多元化，用车需求也变得更加多样及个性化，品牌成为用户消费首要考量的因素。未来，随着中国经济的保持平稳增长，带动居民收入实现稳...

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