《上海市关于加快培育商业航天先进制造业集群的若干措施》印发

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2025月04月24日

（原标题：《上海市关于加快培育商业航天先进制造业集群的若干措施》印发）

《上海市关于加快培育商业航天先进制造业集群的若干措施》印发
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人民财讯4月24日电，上海印发《上海市关于加快培育商业航天先进制造业集群的若干措施》，其中提及，到2027年，上海商业航天产业规模力争达到1000亿元左右。标志性产品产业化规模放量，商业火箭总装制造能力每年100发、商业卫星智能制造能力每年1000颗、应用终端批量制造能力每年100万个。产业链发展集聚度提升，箭、星、网、端配套体系完善，集聚火箭、卫星、星座、终端链主，带动培育300家左右专精特新中小企业，重点打造商业火箭特色产业园、商业卫星及终端特色产业园，形成“箭星网端”联动发展格局。星座组网应用效应凸显，建成信号覆盖全球的中低轨卫星通信网络系统，实现天基、空基、地基、海基全时域可达，发挥上海大国重器装备集聚和消费市场潜力巨大优势，打造大飞机、邮轮、低空空联、个人通信等“100+特色应用场景”，形成规模推广效应。产业生态持续优化布局，卫星超算、数据服务、海上发射及快速回收等平台设施加快建设，基本建成集测控中心、运维中心、数据中心为一体的配套设施能力体系，形成发展空间合理充足、专业人才梯队充沛、金融资本持续赋能、国际合作开花结果的产业生态。

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“车价不到30万，车险超过6000元”、“三年没出险，保费为什么还上涨了？”……对新能源车主而言，保费贵、续保难是最近吐槽的高频词。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 财联社记者从险企了解到，目前，新能源车险业务普遍处于亏损状态。更重要的是，新能源车险数据不足、业务成熟度无法同燃油车相提并论，但赔付率又较高，因此，从保司角度而言，新能源车险的定价也是困难重重。 “新能源车的出险率是燃油车的一倍。对保司而言，赔付率是非常高的。”险企内部人士对财联社记者透露。 车主喊贵、险企喊亏，已成新能源车险面临的两难境地。业内人士对财联社记者表示，目前新能源车险发展困境背后，车企和险企存在“数据孤岛”是核心问题之一，各方正积极探索如何把新能源车险的费率“打下来”。 新能源车险成本难题：数据孤岛 公开数据显示，截至2023年年底，全国汽车保有量达3.3亿，其中，新能源汽车2041万辆，且仍将保持高速增长，这也意味着国内新能源车险市场潜力巨大。 但是，布局车险业务的保险公司中，目前仅有头部的中大型保司实现盈利，其余多数都是亏损状态，尤其是新能源车险业务普遍处于亏损状态。 太保财险相关业务负责人安娜娜对财联社记者表示，自2021年新能源车的销量开始显著增长，但因为数据有限，业务的成熟度无法与燃油车相提并论。“包括现在很多网约车也是新能源车，种种因素导致新能源车的出险率是燃油车的一倍。对保司而言，赔付率是非常高的。” 新能源车险为什么成本管控下不来？中国社会科学院保险与经济发展研究中心副主任王向楠指出，“精准定价能力”的缺失，是车险业务，尤其是新能源车险亏损困境的主要原因。此前，车险定价更多的是从车的因素来考虑，比如车型、车龄、车辆零整比、保值率等。但是否发生风险，起决定作用的往往是人的因素，比如车主的驾驶技术、习惯等。 新能源车险价格未来能否下降？ 据新能源汽车国家监测与管理平台数据，2022年新能源汽车的总体保费规模约650亿元，新能源车险单均保费为4139元，比燃油车单均保费高81%。 未来新能源车险的总体保费规模还将持续上升。东吴证券预测，2025年，新能源车险保费规模将达1865亿元，占车险总保费比例约为17.9%；2030年，保费规模将达4541亿元，占车险总保费比例约为32.1%。 新能源车险逐步推广的过程中，价格能否“打下来”？保费高、出险率高、赔付率高的“三高”问题是新能源车险的核心问题，财联社记者了解到，目前保险行业也正在加速探索优化路径和破解模式。 蚂蚁相关业务人士对财联社记者表示，目前正在同人保财险、平安产险、太平洋产险等多家保险公司共同研发车险“联合定价”技术。在去年已率先应用于新能源车型，目前正逐步覆盖燃油车型。 “应用联合定价技术后，保司车险报价平均可便宜数百元。”上述业务人员透露。 与此同时，鼓励保险公司自主定价，也是近年来车险行业改革的方向。今年4月末，国家金融监管总局财险司下发《关于推进新能源车险高质量发展有关工作的通知（征求意见稿）》，提出新能源商业车险自主定价系数范围按照［0.5~1.5］执行，进一步提升了市场经营主体的定价能力。目前，新能源商业车险的自主定价系数范围已经向燃油车看齐。 王向楠认为，在政策加持下，车险“联合定价”等新技术的推出，能够从源头改善车险亏损难题，促进商业车险费率市场化和车险业务健康可持续发展。 (编辑：王欣宇) 关键字：...
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2023年我国水产品行业产量及构成情况分析 2024年5月9日 来源：中研网 830 51 2022年，尽管我国面临了新冠肺炎疫情散发和极端天气的短期扰动，但整体的生产生活已逐渐回归正常轨道，渔业生产也保持了总体稳定的态势。在这一背景下，我国的水产品产量实现了显著的增长。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 据中研普华产业研究院发布的《》数据显示，2022年我国水产品产量总量达到了6865.91万吨，这一数字比去年增加了175.62万吨，同比增长2.62%。这一增长不仅体现了我国渔业生产的强劲势头，也充分说明了我国在渔业领域的实力和潜力。 在水产品产量的构成中，海产品和淡水产品各自占据了重要的位置。其中，海产品产量为3406.38万吨，显示了我国海洋渔业的丰硕成果;而淡水产品产量为3459.53万吨，则彰显了我国内陆水域渔业的发展潜力。两者产量的比例接近，体现了我国水产品产量的均衡性和多样性。 图表：2018-2022年我国水产品产量及构成分析 值得一提的是，养殖水产品产量的增幅尤为明显。这主要得益于我国渔业养殖技术的不断进步和养殖模式的创新。通过提高养殖效率、优化养殖环境等措施，养殖水产品的产量和质量均得到了显著提升，为我国水产业的稳定发展提供了有力支撑。 根据最新公布的数据，2022年我国水产品总产量持续稳健增长，总产量达到了6865.91万吨，相较于上一年度，同比增长了2.62%。这一增长不仅显示了我国水产业的活力和韧性，也体现了我国在水产养殖和捕捞技术方面的持续进步。 从水产品产量的构成来看，养殖产量占据了绝对的主导地位。数据显示，2022年我国养殖产量达到了5565.46万吨，同比增长了3.17%，这一增速明显高于总产量的增长率。这一成就得益于我国养殖技术的不断创新和优化，以及养殖业的规模化、集约化发展趋势。养殖业的稳健发展为我国水产品的稳定供应提供了重要保障。 图表：2018-2022年我国养殖水产品和捕捞水产品产量 与此同时，尽管捕捞产量相对较少，但也在稳步增长。2022年我国捕捞产量为1300.45万吨，同比增长了0.35%。虽然增速较低，但这也体现了我国在水产资源可持续利用方面的努力。通过加强渔业资源管理、推动渔业转型升级等措施，我国正在努力实现水产资源的可持续利用和渔业经济的绿色发展。 总的来说，2022年我国水产品总产量及构成的变化体现了我国水产业的稳健发展和技术进步。随着养殖业的持续壮大和捕捞业的稳定发展，我国水产品产量有望继续保持增长态势，为全球消费者提供更多优质、安全的水产品。同时，我国也将继续加强水产资源的保护和合理利用，推动渔业经济的可持续发展。 更多水产品行业深度分析，请点击查看中研普华产业研究院发布的《》。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11260 2973 3773 4573 5386 6273 推荐阅读 工业气体，作为现代工业的核心原材料，其在国民经济中的地位和作用不言而喻。这些气体广泛应用于集成电路、液晶面板、... 2024年胶原蛋白行业市场发展现状及未来发展前景趋势分析胶原蛋白是一种生物性高分子物质，主要存在于动物的结缔组织、... 2024年披萨行业市场发展现状及未来发展前景趋势分析披萨(Pizza)，又称为比萨饼、比萨，是一种发源于意大利的食品，r... 2024年基础设施建设行业市场发展现状及未来发展前景趋势分析基础设施建设是指为社会生产和居民生活提供公共服务的物质... 2024年数据存储行业市场发展现状及未来发展前景趋势分析数据存储是指将信息以某种格式记录在计算机内部或外部存储介质... 2024年牙科诊所行业市场发展现状及未来发展前景趋势分析牙科诊所是专业从事和口腔有关的疾病的预防、诊断、治疗及保健... 猜您喜欢 ...
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