首家撤销监事会的险企出炉 更多险企有望效仿

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2025月04月21日

4月20日,北京商报记者注意到,日本财产保险(中国)有限公司(以下简称“日本财险(中国)”)近日发布公告称,撤销日本财险(中国)监事职位,并明确由董事会下的审计与风险管理委员会行使《中华人民共和国公司法》规定的监事会职责。自此,日本财险(中国)成为新《中华人民共和国公司法》实施以来首家撤销监事会的险企。在业内专家看来,目前监管制度对于监事会的职责和权限规定不够明确和具体,缺乏有效的监管机制和惩戒措施,裁撤监事会精简机构可以提高险企的运营效率,降低管理成本。

首家撤销监事会的险企出炉 更多险企有望效仿
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业内首家官宣

新《中华人民共和国公司法》实施半年多,行业出现了首家撤销监事会的保险公司。

日本财险(中国)近日公告,根据相关法律法规及监管规定,股东Sompo Japan Insurance Inc.(日本财产保险公司)同意通过修订公司《章程》,撤销日本财险(中国)监事职位,并明确由董事会下的审计与风险管理委员会行使监事会职责。

日本财险(中国)在公告中同时表示,公司取得大连金融监管局下发的批复,公司以批复日为准,正式撤销公司监事职位,不再设置监事会或监事。同时,正式免去岛谷岳大(Shimatani Takehiro)的监事职务。北京商报记者注意到,日本财险(中国)在撤销监事会前,监事会成员一人,也就是说,仅岛谷岳大一人在该公司此次调整中“失业”。

一直以来,保险公司的公司治理架构基本是由股东大会、董事会、监事会、高级管理层等构成。而撤销监事会依据的则是新《中华人民共和国公司法》,根据规定,国有独资公司在董事会中设置由董事组成的审计委员会行使本法规定的监事会职权的,不设监事会或者监事;有限责任公司和股份有限公司可以按照公司章程的规定在董事会中设置由董事组成的审计委员会,行使本法规定的监事会的职权,不设监事会或者监事。

除了法律法规,险企撤销监事会或也有精简机构等考虑。浙大城市学院文化创意研究所秘书长林先平向北京商报记者分析,监事会的运作需要一定的人力、物力和财力支持。撤销监事会后,可减少这部分开支,从而降低公司的管理成本。此外,撤销监事会后,公司治理结构更加简洁明了,监督职能由董事会下的审计委员会承担,减少了决策层级,使公司能够更迅速地作出决策,提高决策效率。

监督职能虚化

监事会是险企的监督机构,对股东大会负责。根据相关规定,保险公司监事会负责监督董事会、管理层履行内部控制职责,对其疏于履行内部控制职能的行为进行质询。对董事及高管人员违反内部控制要求的行为,应当予以纠正并根据规定的程序实施问责。

不过,一次又一次的贪腐事件,在一定程度上说明了保险公司监事会的职能缺位和虚化。

中国企业资本联盟副理事长柏文喜分析,对于中小险企而言,大股东往往委派董事长和董事,而小股东委派监事。这种情况下,监事会的独立性和权威性可能受到一定影响,难以有效履行监督职责。在公司治理中,董事会和管理层通常掌握更多的信息,而监事会可能难以获取全面、准确的信息,从而导致监督效果大打折扣。此外,在一些情况下,监事会成员与董事会成员或管理层可能存在利益关联,甚至形成利益同盟,使得监事会的监督职能形同虚设。

更多险企有望效仿

除了新《中华人民共和国公司法》,金融业监管对于金融机构的监事会设置要求也有所放宽。

2024年12月,金融监管总局发布《关于公司治理监管规定与公司法衔接有关事项的通知》提到,金融机构可以按照公司章程规定,在董事会中设置由董事组成的审计委员会,行使公司法和监管制度规定的监事会职权,不设监事会或者监事。金融机构取消监事会后,原外部监事符合独立董事任职资格要求的,可按照独立董事的选任程序转任独立董事。

业内专家预测,未来可能会有更多保险公司取消监事会。柏文喜表示,一方面,从监管政策来看,金融监管总局已明确允许金融机构根据自身情况选择是否设立监事会,这为保险公司取消监事会提供了政策空间。另一方面,从公司治理实践来看,取消监事会可以优化治理结构、降低成本、提高效率,对于一些中小保险公司来说具有一定的吸引力。

林先平同样认为,在激烈的市场竞争环境下,保险公司需要不断提升自身的运营效率和竞争力。取消监事会可以简化公司治理结构,降低管理成本,使公司能够更加灵活地应对市场变化。值得注意的是,业内预测,未来随着金融法的推出,保险公司的监督监管体系也将迎来一次变革。

北京商报记者 李秀梅

 

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人保伴您前行,拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!_2024年中国汽车自动驾驶行业的产业链供需布局及发展前景

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人保伴您前行,拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!_2024年中国汽车自动驾驶行业的产业链供需布局及发展前景 2024年4月17日 来源:互联网 851 52 汽车自动驾驶,也称为无人驾驶,是一种通过电脑系统实现无人驾驶的智能汽车技术。它依靠人工智能、视觉计算、雷达、监控装置和全球定位系统协同合作,让电脑可以在没有任何人类主动的操作下,自动安全地操作机动车辆。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 汽车自动驾驶,也称为无人驾驶,是一种通过电脑系统实现无人驾驶的智能汽车技术。它依靠人工智能、视觉计算、雷达、监控装置和全球定位系统协同合作,让电脑可以在没有任何人类主动的操作下,自动安全地操作机动车辆。 自动驾驶汽车技术涵盖了多个方面,包括视频摄像头技术、激光测距器技术、车联网技术、激光雷达技术、精确定位技术、人机交互技术、工控机技术等。这些技术的综合应用使得自动驾驶汽车能够实时感知周围环境,进行决策规划,并实现自主导航和驾驶执行。 在政策层面,各国政府也积极出台相关政策,支持自动驾驶汽车的研发和测试。例如,一些国家已经建立了自动驾驶汽车测试示范区,为自动驾驶汽车的测试和验证提供了良好的环境。 中国政府出台了一系列法律法规来支持自动驾驶的发展,如《中华人民共和国道路交通安全法》和《新一代人工智能发展规划》。这些政策为自动驾驶提供了法律保障,并推动了自动驾驶的商业化应用。 根据中研普华产业研究院发布的分析 汽车自动驾驶行业的产业链供需布局 在上游供应链方面,主要包括硬件供应商、数据提供商和平台提供商。硬件供应商为自动驾驶系统提供必要的硬件组件,如传感器、芯片和执行器等。数据提供商则为自动驾驶系统提供大量的道路和交通信息,包括高精度地图制作公司、交通数据收集和分析公司等。平台提供商则专注于提供自动驾驶的软件开发平台和工具,帮助自动驾驶解决方案提供商更高效地进行软件开发和测试。 中游主要包括主机厂、自动驾驶科技企业、出行科技企业和智慧交通服务商。这些企业致力于自动驾驶技术的研发、集成和应用,将上游的硬件和软件整合为完整的自动驾驶解决方案。 下游则是自动驾驶车辆运营和改装的市场。随着自动驾驶技术的不断成熟和商业化落地,越来越多的运营企业和改装服务商开始进入这个市场,为自动驾驶车辆的运营和改装提供服务。 在供需关系上,随着消费者对出行安全和舒适性的要求不断提高,以及智能交通系统的快速发展,自动驾驶技术的市场需求持续增长。特别是在物流、公共交通等领域,自动驾驶技术的应用能够显著提高运输效率和降低成本,因此市场需求尤为旺盛。同时,在政策支持和技术进步的推动下,自动驾驶产业的供给能力也在不断提升,产业链上下游的协同合作日益加强。 2022年,中国自动驾驶市场规模达到了2894亿元,从2017年到2022年的复合增长率高达33.6%。这表明自动驾驶行业具有广阔的市场前景和发展空间。自动驾驶技术分为L0至L5六个等级,其中L0级为纯人工驾驶,而L4级和L5级则代表高度自动驾驶和完全自动驾驶。2022年,中国新车中L1和L2级自动驾驶的搭载率已经达到了相当高的比例,而L3和L4级自动驾驶的搭载率也在逐步提高。预计到2023年,L2渗透率将达到51%,L3和L4渗透率将分别增长至20%和11%。 汽车自动驾驶行业的发展前景 人工智能、传感器、大数据等关键技术的持续进步,自动驾驶系统的感知、决策和执行能力将得到显著提升。高精度地图、5G通信、物联网等技术的完善与升级也将为自动驾驶技术的发展提供更强有力的支持。这些技术进步将使得自动驾驶汽车在各种复杂场景和天气条件下都能实现安全、可靠的驾驶。 消费者对出行安全和舒适性的需求增加,以及物流、公共交通等领域对自动驾驶技术的需求增长,自动驾驶汽车的市场规模将持续扩大。特别是在城市物流、出租车、公共交通等领域,自动驾驶技术有望得到广泛应用,提高运输效率和降低运营成本。 政府将出台更多相关政策和法规,以规范和推动自动驾驶技术的研发和应用。这些政策将涉及自动驾驶汽车的测试、上路许可、责任认定等方面,为自动驾驶技术的发展提供有力保障。 了解更多本行业研究分析详见中研普华产业研究院。同时, 中研普华产业研究院还提供产业大数据、产业研究报告、产业规划、园区规划、产业招商、产业图谱、智慧招商系统、IPO募投可研、IPO业务与技术撰写、IPO工作底稿咨询等解决方案。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS ...