瑞立科密IPO将于4月18日上会 深交所追问业绩稳定性和招股书信披质量

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2025月04月14日

  中国网财经4月14日讯 深交所网站日前发布的消息显示,上市审核委员会定于2025年4月18日召开2025年第8次审议会议,审议广州瑞立科密汽车电子股份有限公司(以下简称“瑞立科密”)的首发申请。

瑞立科密IPO将于4月18日上会 深交所追问业绩稳定性和招股书信披质量
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  资料显示,瑞立科密主要产品为机动车主动安全系统和铝合金精密压铸件。2022年-2024年,瑞立科密实现营业收入13.26亿元、17.6亿元和19.77亿元,实现归母净利润9696.47万元、2.36亿元和2.69亿元。其中境外销售收入占主营业务收入的比例分别为5.06%、11.68%和16.07%。

瑞立科密IPO将于4月18日上会 深交所追问业绩稳定性和招股书信披质量
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  深交所在意见落实函中要求瑞立科密结合国际局势变化对主要境外客户所在地的贸易政策及机动车主动安全系统市场竞争格局的影响,说明对公司外销收入稳定性及可持续性的具体影响,未来经营业绩是否存在大幅下滑风险。

  对此,瑞立科密在回复中提到,报告期内,我国与公司主要境外客户所在国家具备良好的双边关系,公司境外业务面临相对良好的外部环境;公司与主要境外客户已建立良好的业务合作基础,境外客户合作具备稳定性及可持续性;公司作为国内商用车主动安全系统龙头企业,凭借丰富的产品序列和扎实的技术储备,具备持续开发和维护境外客户业务的能力。

  瑞立科密还称,2025年4月,美国特朗普政府宣布系列关税措施,关税范围、力度超市场预期,将对全球宏观经济造成重要影响。报告期内,瑞立科密对美国客户、供应商的销售、采购占比较小,不存在重大依赖,美国关税政策对发行人主营业务的影响较小。不过,若公司主要境外市场实施提高关税、限制进口等贸易保护政策,或者未来国际争端或制裁持续升级,局部经济环境持续恶化,可能会导致公司产品在国际市场需求发生重大变化,以及影响公司在境外国家销售业务的正常开展,从而对公司经营业绩造成不利影响。

  值得一提的是,由于瑞立科密2022年营收和净利润齐下滑,在首轮问询函中,深交所就曾要求瑞立科密说明公司经营业绩稳定性。

  深交所还提到,瑞立科密在招股说明书第二节“概览”的“重大事项提示”以及第三节“风险因素”部分对公司面临的风险进行了披露,但部分信息披露有待完善,例如“原材料价格波动的风险”仅作定性描述,未作量化分析。

  因此,深交所要求瑞立科密根据《公开发行证券的公司信息披露内容与格式准则第57号——招股说明书》的相关要求,结合公司实际情况,全面梳理风险披露情况,提高风险因素披露的针对性和重大性,对风险因素进行定性、定量分析论证。

  瑞立科密回复称,公司采购的原材料种类繁多,以芯片、铝锭为主的电子元器件和金属原材料的两类物料采购占比超过35%,属于公司采购的主要原材料。2022-2024年,公司芯片采购平均单价分别为4.72元/个、5.23元/个和4.67元/个,铝锭采购平均单价分别为18.30元/千克、17.37元/千克和18.20元/千克,芯片价格受国际局势及市场供需关系的影响价格存在一定波动,铝锭价格也受到大宗商品价格波动的影响。

  2022年,瑞立科密芯片平均采购价格上升3.28%,铝锭平均采购价格上升5.96%,主营机动车主动安全系统产品受收入波动及原材料价格波动的影响毛利率下降5.22个百分点,铝合金精密压铸件产品受原材料价格波动影响毛利率下降1.53个百分点。以2024年度数据测算,在其他条件不变的情况下,如原材料平均单价上升5%,将使公司机动车主动安全系统产品毛利率下降2.84%,铝合金精密压铸件产品毛利率下降2.06%。若未来公司主要原材料发生价格大幅上涨或波动,而公司未能采取有效措施予以应对,将会对公司成本控制、经营业绩等产生一定的不利影响。

  资料显示,瑞立科密的主营业务是机动车主动安全系统和铝合金精密压铸件的研发、生产和销售以及技术服务。通过此次IPO,瑞立科密募集资金16.02亿元,其中3.3亿元补充流动资金,其余分别投向瑞立科密大湾区汽车智能电控系统研发智造总部、研发中心建设项目和信息化建设项目。而在2024年底公布的招股书中,募资金额降至15.22亿元,其中用于“补流”资金缩水了8000万元。

(责任编辑:王晨曦)
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矿用车行业市场现状及前景趋势分析_人保车险,人保服务

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人保车险,人保服务_矿用车行业市场现状及前景趋势分析 2024年5月23日 来源:百度 1473 98 当前,我国生产非公路矿用车的企业已有多家,较具规模的企业有北方股份、首钢重汽、湘潭电机、北京中环动力、本溪重汽等,还有三一重工、通联重工、泰安航天、太原重工等大量企业正大举涉足矿用车行业,加上国外卡特彼勒、小松、日立、别拉斯、利勃海尔等企业不断抢占中图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 目前而言,全球矿用车产品随着技术的不断升级,正在逐渐往更大型,荷载更大的方向发展。目前,全球矿用车市场的品牌集中较高,大多都是集中在卡特彼勒公司、特雷克斯公司、株式会社小松制作所、白俄罗斯汽车制造联合体、日立建机株式会社、利渤海尔集团中,这6家公司均已发展成为全球跨国公司,其生产的矿用汽车系列有刚性和铰接式2种结构,装载质量涵盖25~300t,在世界范围内都有各自的市场份额,其旗舰车型的装载质量均在300t以上。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 当前,我国生产非公路矿用车的企业已有多家,较具规模的企业有北方股份、首钢重汽、湘潭电机、北京中环动力、本溪重汽等,还有三一重工、通联重工、泰安航天、太原重工等大量企业正大举涉足矿用车行业,加上国外卡特彼勒、小松、日立、别拉斯、利勃海尔等企业不断抢占中国市场,矿用车市场竞争激烈程度已日趋激烈。 根据中研普华 近年来,随着大型露天矿山开采深度逐年下探,坡度大、弯道多的现象逐渐增多,给安全生产增加了许多难度。而矿区无人化运营是加快数字化智慧矿山建设的有效途径,有助于实现安全生产,降低人工和整车使用成本,提升运行效率。 目前,宇通新能源矿卡已经走遍全国28个省份、100多个优质矿区,累计运营里程超3100万公里,累计安全运营天数超2000天。其中,在内蒙古大大小小的矿区,近500台宇通矿卡正忙碌工作着,为矿区建设带来高效、绿色与活力,助力实现“智慧、无人、绿色、零碳”的发展目标。宇通L系列纯电动装载机也凭借超长续航、超高效率、超快补能、超高可靠的硬核优势,成为越来越多矿区选择的“装载新星”,不断提升矿山运营价值! 矿用汽车是露天开采中的主力运输设备。属于非公路车辆,主要用于矿山,工程方面,比一般载重车更耐用,载重也更多。从结构上看,矿用汽车和普通自卸卡车好像没有太大的区别,仅仅在体型上更大一点。实际上,矿用汽车从设计理念上就与普通自卸汽车有着本质的区别。普通自卸汽车是为满足公路运输使用的,矿用汽车是为满足矿山施工作业的,因而矿用汽车的整车及所用零部件都考虑了矿山作业环境,是针对此类用户设计和制造的。 近年来,随着我国周边邻国和非洲各国的经济迅速发展,矿用卡车的需求量持续快速增长,同时国家对于矿用卡车的标准、法规也逐步完善,标准体系轮廓逐渐清晰,结构和内容也逐渐与国际接轨,体现出对安全、环保、人机工程等方面的严格要求,工程机械制造商纷纷进入矿用卡车的研制和开发,使得矿用卡车的发展进入了一个崭新的时代。 在采矿和采石业中,矿用卡车是高效、高产运营的关键。卡车与其他采矿设备紧密配合,须在一次运营中连续工作多日。在这样的艰苦工况下,要求矿用卡车能够稳定、可靠地运行。 目前而言,全球矿用车产品随着技术的不断升级,正在逐渐往更大型,荷载更大的方向发展。全球矿用车市场的品牌集中较高,大多都是集中在卡特彼勒公司、特雷克斯公司、株式会社小松制作所、白俄罗斯汽车制造联合体、日立建机株式会社、利渤海尔集团中,这6家公司均已发展成为全球跨国公司,其生产的矿用汽车系列有刚性和铰接式2种结构,装载质量涵盖25-363t,在世界范围内都有各自的市场份额,其旗舰车型的装载质量均在300t以上。 此前,我国矿车是完全依赖进口, 21世纪以来,我国矿车行业集中进入自主创新阶段,具备了与国际一流产品同台竞争的能力,矿用车品牌逐渐形成,生产技术水平与国际水平差距不断缩小。但在关键零部件配套能力以及信息化、智能化、研发水平方面依然存在差距。与会专家这么认为。 与会专家说,短期来看,受宏观经济增速放缓和矿业亏损的影响,矿车新增需求量会下降。但从长期来看,矿业始终是工业的基础支撑,重要性无可替代。 并且,随着“一带一路”稳步推进,中国对非洲、南美和澳洲等区域矿业投资的逐步加大,一批重大矿业开发项目和国际产能合作项目落地,给矿车发展带来了重大机遇。 受限于全球经济增长滞缓和矿产资源需求持续低迷,煤炭、铁矿、有色金属、水泥等行业产能普遍过剩,而随着国家经济结构调整和转型升级的不断深入,矿企生产意愿不足,限产、减产现象普遍发生。 短期来看,受宏观经济增速放缓和矿业大幅亏损的影响,矿用车新增需求量会下降。长期来看,矿业始终是工...