上市公司一季度“喜报”频传 折射中国经济基本面暖意浓

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2025月04月09日

  2025年中国经济基本面如何?密集出炉的上市公司一季报及一季度经营数据折射出浓浓暖意。

上市公司一季度“喜报”频传 折射中国经济基本面暖意浓
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  Choice数据显示,截至4月8日21时,A股共有107家上市公司披露2025年一季度业绩预告。其中,59家预增,29家略增,11家扭亏、3家续盈。

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  与此同时,多家公司还交出亮眼的一季度产销“成绩单”。从行业角度看,有色金属、基础化工、国防军工、交通运输等行业上市公司业绩表现亮眼。记者梳理发现,销售数据增长、相关产品价格保持上涨态势、手持订单饱满等成为不少公司业绩大增的动因。

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  下游需求旺盛 行业供需格局优化

  4月8日晚间,深市首批一季报出炉。其中,金岭矿业净利润同比增长122.53%,光智科技净利润同比增长123.02%。

  具体来看,金岭矿业一季度实现营业收入3.56亿元,同比增长26.98%;归属于上市公司股东的净利润4909.91万元,同比增长122.53%。公司表示,一季度利润增加主要是因为铁精粉产销量增加、营业收入增加和单位生产成本降低。

  在成本优势与价格上涨的双重作用下,粤桂股份预计一季度净利润1.07亿元至1.27亿元,同比增长71.97%至104.11%。公司持续实施降本增效举措,有效降低产品成本,同时矿石价格上涨,矿石板块销售利润同步增长。

  受益于下游需求旺盛、产品价格上涨、企业降本增效等因素,不少矿产和材料行业龙头公司业绩预增。其中,北方稀土预增超七倍,中国巨石、巨化股份等企业净利润预计倍增。

  北方稀土预计一季度实现归母净利润4.25亿元至4.35亿元,同比增长716.49%至735.70%。公司表示,一季度受上游原料供应收紧及下游消费刺激等政策影响,稀土市场整体活跃度好于上年同期,以稀土镨钕产品为代表的主要稀土产品价格呈现上涨态势,成交较好。

  中国巨石公告称,预计2025年一季度实现净利润为7.01亿元至7.36亿元,同比增长100%至110%。中国巨石表示,一季度玻纤主要下游应用领域需求增加,产品销量同比提升。

  巨化股份预计,一季度归母净利润为7.6亿元至8.4亿元,同比增长145%至171%。巨化股份表示,核心业务氟制冷剂价格同比大幅上涨。因第二代氟制冷剂今年生产配额进一步削减,第三代氟制冷剂实行生产配额制、上年度对生产厂库和社会库存消化充分且下游需求旺盛,供需格局进一步优化,产品价格保持持续上涨趋势,导致产品平均价格较上年同期大幅上涨,氟制冷剂毛利大幅上升。

  同益中拥有超高分子量聚乙烯纤维行业全产业链布局。同益中预计,一季度实现归母净利润约4444.10万元,同比增长约153.27%。报告期内,公司充分发挥自身在研发创新、生产工艺、产能布局等方面的优势,持续提升产品性能和产品竞争力,全力拓展市场份额。

  订单快速增长 船舶制造业效率提升

  我国造船业已连续15年全球领跑,今年一季度船舶制造业取得傲人业绩。4月8日,中国船舶集团旗下上市公司中国船舶、中国重工、中国海防、中国动力、中船防务等实现首季业绩“开门红”。

  中国船舶公告称,公司预计一季度实现净利润在10亿元至12亿元之间,同比增加约149.35%至199.21%。中国船舶表示,船舶行业保持良好态势,公司手持订单结构升级优化,报告期内交付的民品船舶价格同比提升,营业毛利同比增加。

  截至3月31日,中国船舶累计手持民品船舶订单333艘、2563万载重吨、2250亿元。其中,集装箱船、油轮、VLEC、汽车运输船、多用途船、自卸船等细分船型订单数量均居全球前列。

  中船防务一季度净利润预增超10倍至12倍,公司预计实现净利润1.7亿元至2亿元。中船防务称,报告期内,船舶产品收入及生产效率稳步提升,产品毛利同比改善。此外,公司联营企业经营业绩向好。

  紧盯全年生产经营目标,中国海防一季度多项产品按计划完成交付。中国海防预计,一季度实现净利润3100万元左右,同比增加692.80%左右。

  中国动力公告称,预计一季度实现净利润3亿元到4.5亿元,同比增加240.48%到410.73%。报告期内,公司柴油机板块子公司销售规模持续快速增长,订单增加,主要产品船用发动机产销量均同比提升。公司船用机械销售规模扩大,毛利率较高的产品订单增长,利润同比提升。

  中国重工预计,一季度实现净利润为5亿元至6亿元,与上年同期(法定披露数据)相比,增长269.66%至343.59%;与上年同期(重述后财务数据)相比,增长267.85%至341.42%。报告期内,公司民船建造周期进一步缩短,生产效率稳步提升,产品交付量同比增长20%以上,毛利率提升超5个百分点,推动整体经营业绩较上年同期实现大幅增长。

  此外,上港集团预计2025年第一季度实现归属于上市公司股东的净利润约38.86亿元,同比增长5.14%左右。宁波港预计2025年第一季度实现归属于上市公司股东的净利润约11.74亿元,同比增长4.5%左右。

  宁波港生产数据显示,一季度公司累计完成集装箱吞吐量1212万标准箱,同比增长11.1%;完成货物吞吐量28818万吨,同比增长1.8%。宁波港表示,集装箱、货物吞吐量稳健增长,带动相关板块营业收入同比增长。

  国货航表示,相对2024年同期,货机机队规模呈现明显增长是公司一季度业绩增长的主要原因。国货航预计,一季度实现净利润5.16亿元至5.92亿元,同比增长99.97%至129.42%。同时,公司航空货运服务、航空货站服务、综合物流解决方案三大业务板块均取得了较好的经营结果。

  新能源车企产销旺 文旅消费增势强

  从新能源到汽车,再到文旅、消费……新能源车与文旅消费的“双轮驱动”,不仅勾勒出经济的韧性,映衬出行业的活力,也成为扩内需的鲜活注脚。

  比亚迪、上汽集团等车企2025年一季度经营发展实现良好开局。上汽集团一季度实现整车批发销量94.5万辆,同比增长13.3%,产销回升向好势头持续增强。上汽集团预计一季度实现归母净利润30亿元到32亿元,同比增长10%到18%。

  比亚迪一季度累计生产新能源汽车105.71万辆,同比增长72.64%;累计销量100.08万辆,同比增长59.81%。比亚迪预计,一季度盈利85亿元至100亿元,同比增长86.04%至118.88%。

  比亚迪表示,新能源汽车行业一季度保持强劲增长势能,公司的新能源汽车销量再创同期历史新高,海外新能源汽车销量实现跨越式增长,进一步巩固了公司全球新能源汽车销量第一的领先地位。

  国内旅游经济形势一季度发展良好,步入从快速复苏到繁荣发展的新周期。2025年清明假期,祥源文旅接待游客21.77万人次,同比增长109.66%;营业收入1340.01万元,同比增长96.13%。

  九华旅游预计2025年一季度实现归母净利润约6900万元(未经审计),同比增长约32%。公司将锚定“打造区域旅游综合体,建设国内一流旅游产业集团”发展目标,抢抓安徽省加快建设高品质旅游强省机遇。

(责任编辑:张紫祎)
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“车价不到30万,车险超过6000元”、“三年没出险,保费为什么还上涨了?”……对新能源车主而言,保费贵、续保难是最近吐槽的高频词。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 财联社记者从险企了解到,目前,新能源车险业务普遍处于亏损状态。更重要的是,新能源车险数据不足、业务成熟度无法同燃油车相提并论,但赔付率又较高,因此,从保司角度而言,新能源车险的定价也是困难重重。 “新能源车的出险率是燃油车的一倍。对保司而言,赔付率是非常高的。”险企内部人士对财联社记者透露。 车主喊贵、险企喊亏,已成新能源车险面临的两难境地。业内人士对财联社记者表示,目前新能源车险发展困境背后,车企和险企存在“数据孤岛”是核心问题之一,各方正积极探索如何把新能源车险的费率“打下来”。 新能源车险成本难题:数据孤岛 公开数据显示,截至2023年年底,全国汽车保有量达3.3亿,其中,新能源汽车2041万辆,且仍将保持高速增长,这也意味着国内新能源车险市场潜力巨大。 但是,布局车险业务的保险公司中,目前仅有头部的中大型保司实现盈利,其余多数都是亏损状态,尤其是新能源车险业务普遍处于亏损状态。 太保财险相关业务负责人安娜娜对财联社记者表示,自2021年新能源车的销量开始显著增长,但因为数据有限,业务的成熟度无法与燃油车相提并论。“包括现在很多网约车也是新能源车,种种因素导致新能源车的出险率是燃油车的一倍。对保司而言,赔付率是非常高的。” 新能源车险为什么成本管控下不来?中国社会科学院保险与经济发展研究中心副主任王向楠指出,“精准定价能力”的缺失,是车险业务,尤其是新能源车险亏损困境的主要原因。此前,车险定价更多的是从车的因素来考虑,比如车型、车龄、车辆零整比、保值率等。但是否发生风险,起决定作用的往往是人的因素,比如车主的驾驶技术、习惯等。 新能源车险价格未来能否下降? 据新能源汽车国家监测与管理平台数据,2022年新能源汽车的总体保费规模约650亿元,新能源车险单均保费为4139元,比燃油车单均保费高81%。 未来新能源车险的总体保费规模还将持续上升。东吴证券预测,2025年,新能源车险保费规模将达1865亿元,占车险总保费比例约为17.9%;2030年,保费规模将达4541亿元,占车险总保费比例约为32.1%。 新能源车险逐步推广的过程中,价格能否“打下来”?保费高、出险率高、赔付率高的“三高”问题是新能源车险的核心问题,财联社记者了解到,目前保险行业也正在加速探索优化路径和破解模式。 蚂蚁相关业务人士对财联社记者表示,目前正在同人保财险、平安产险、太平洋产险等多家保险公司共同研发车险“联合定价”技术。在去年已率先应用于新能源车型,目前正逐步覆盖燃油车型。 “应用联合定价技术后,保司车险报价平均可便宜数百元。”上述业务人员透露。 与此同时,鼓励保险公司自主定价,也是近年来车险行业改革的方向。今年4月末,国家金融监管总局财险司下发《关于推进新能源车险高质量发展有关工作的通知(征求意见稿)》,提出新能源商业车险自主定价系数范围按照[0.5~1.5]执行,进一步提升了市场经营主体的定价能力。目前,新能源商业车险的自主定价系数范围已经向燃油车看齐。 王向楠认为,在政策加持下,车险“联合定价”等新技术的推出,能够从源头改善车险亏损难题,促进商业车险费率市场化和车险业务健康可持续发展。 (编辑:王欣宇) 关键字:...
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人保车险 品牌优势——快速了解燃油汽车车险,人保财险政银保 _2024电暖器行业发展现状及市场规模、竞争格局分析 2024年5月6日 来源:互联网 奥维云网 1291 84 电暖器,以电能为主要能源,使用电阻加热、感应加热、电弧加热、电子束加热、红外线加热和介质加热等方式,通过直接接触、暖风对流、远红外线辐射等途径为人体供暖。随着科技的进步,电暖器行业将继续向智能化、节能环保的方向发展。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 电暖器行业是一个专注于生产、销售电暖器的产业领域。随着人们生活水平的提高和对舒适生活环境的追求,电暖器作为一种便捷的取暖设备,在市场上的需求不断增加。然而,近年来电暖器行业也面临一些挑战和机遇。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 电暖器,以电能为主要能源,使用电阻加热、感应加热、电弧加热、电子束加热、红外线加热和介质加热等方式,通过直接接触、暖风对流、远红外线辐射等途径为人体供暖。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 根据奥维云网(AVC)全渠道推总数据,2021年9月至2022年2月电暖器市场规模56.9亿元,同比下降38.4%;2021年,中国电暖器线上电暖器市场规模41.1亿元,线下电暖器市场规模15.8亿元;2022年中国电暖器线上电暖器市场规模约48.6亿元,线下电暖器市场规模约14.2亿元。 从中国电暖器线上线下销售额分布来看,2021年疫情过后线下市场未能有效恢复,加上线上各品牌积极进行线上直播,电暖器线上市场份额维持在70%以上,同时新兴渠道规模凸显,新兴渠道未来继续保持高速增长。2021年中国中国电暖器线上销售额占72.2%,线下销售额仅占27.8%。 根据中研普华产业研究院发布的《》显示: 根据奥维云网最新数据,2023年电暖器市场零售额达到44亿元,同比下滑14.3%,零售量1759万台,同比下滑6.6%。这一数据表明,尽管电暖器市场仍然保持了一定的规模,但受到一些因素的影响,如天气变暖、暖气覆盖率提升、产品同质化严重以及相似功能竞品快速发展等,市场需求呈现出下滑的趋势。电暖器行业市场竞争激烈,企业数量众多。除了海尔等龙头企业外,还有众多中小企业活跃在市场中。经过多年的发展,市场已经形成了较为稳定的竞争格局。企业之间通过产品创新、营销策略等手段争夺市场份额。 从产品类型来看,线上线下暖风机市场仍表现出增长势头,进入品牌数量不断增多,加剧了市场内卷,均价下探明显。同时,线上踢脚线和欧式快热炉均价下滑超过两位数,市场份额占比也在加速下滑。而线下踢脚线占比稳步提升,电热油汀市场需求下滑。这些变化表明,消费者对于电暖器的需求正在向更加多样化、个性化的方向发展。 随着电商平台的兴起,线上销售成为电暖器行业的重要销售渠道。越来越多的企业开始注重线上销售,通过直播、短视频等方式吸引消费者。同时,线下实体店也在通过提升服务质量、增加产品体验等方式吸引消费者。线上线下融合成为电暖器行业未来的发展趋势。 在技术创新方面,电暖器行业正逐步向智能化、节能环保的方向发展。一些企业开始推出具有智能控制、远程操控等功能的电暖器产品,满足消费者对于智能化生活的需求。同时,随着环保意识的提高,节能环保也成为电暖器行业的重要发展方向。 随着科技的进步,电暖器行业将继续向智能化、节能环保的方向发展。智能控制技术、高效发热元件、节能环保技术等的应用,将进一步提高电暖器的性能和能效,满足消费者对高品质、高效能产品的需求。例如,未来电暖器可能会具备更智能的温控系统,可以根据室内环境自动调节温度,提高使用舒适度并降低能耗。消费者对电暖器的需求将越来越多元化和个性化。他们可能更注重产品的设计、颜色、材质等外观因素,以及产品的功能、性能等内在因素。因此,电暖器企业需要不断创新,推出更多符合消费者需求的产品,以满足市场的多样化需求。 根据预测,到2030年,全球电暖器市场规模将接近221亿元,未来六年CAGR(复合年增长率)为2.3%。北美、欧洲和亚太地区仍将是电暖器市场的主要消费区域,其中北美市场将保持领先地位。同时,随着亚太地区人口增长和气候变化的影响,该地区的电暖器市场也将呈现出快速增长的态势。总之,电暖器行业市场未来发展将呈现技术创新、多元化和个性化需求增加、市场竞争加剧、销售渠道多元化以及市场规模平稳增长等趋势。企业需要不断创新、提高产品质量和服务水平,以适应市场变化并抓住发展机遇。 中研普华通过对市场海量的数据进行采集、整理、加工、分析、传递,为客户提供一揽子信息解决方案和咨询服务,最大限度地帮助客户降低投资风险与经营成本,把握投资机遇,提高企业竞争力。想要了解更多最新的专业分析请点击中研普华产...
人保服务 ,保险有温度_能源行业分析 2024年4月份能源生产情况

人保服务 ,保险有温度_能源行业分析 2024年4月份能源生产情况

人保服务 ,保险有温度_能源行业分析 2024年4月份能源生产情况 2024年5月17日 来源:国家统计局 中研普华报告 317 13 4月份,规模以上工业原煤、原油、天然气、电力生产总体平稳。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 2024年4月份能源生产情况 4月份,规模以上工业(以下简称规上工业)原煤、原油、天然气、电力生产总体平稳。 一、原煤、原油和天然气生产及相关情况 原煤生产降幅收窄,进口明显回升。4月份,规上工业原煤产量3.7亿吨,同比下降2.9%,降幅比3月份收窄1.3个百分点;日均产量1239万吨。进口煤炭4525万吨,同比增长11.3%。 1—4月份,规上工业原煤产量14.8亿吨,同比下降3.5%。进口煤炭1.6亿吨,同比增长13.1%。 原油生产平稳增长,进口由降转增。4月份,规上工业原油产量1747万吨,同比增长1.3%,增速比3月份加快0.1个百分点;日均产量58.2万吨。进口原油4472万吨,同比增长5.9%。 1—4月份,规上工业原油产量7095万吨,同比增长2.1%。进口原油18207万吨,同比增长2.0%。 原油加工有所下降。4月份,规上工业原油加工量5879万吨,同比下降3.3%,3月份为增长1.3%;日均加工196.0万吨。1—4月份,规上工业原油加工量24126万吨,同比增长1.1%。 天然气生产稳定增长,进口保持较快增长。4月份,规上工业天然气产量198亿立方米,同比增长3.2%,增速比3月份放缓1.3个百分点;日均产量6.6亿立方米。进口天然气1030万吨,同比增长15.1%。 1—4月份,规上工业天然气产量830亿立方米,同比增长5.0%。进口天然气4300万吨,同比增长20.7%。 据中研产业研究院分析: 二、电力生产情况 电力生产增速有所加快。4月份,规上工业发电量6901亿千瓦时,同比增长3.1%,增速比3月份加快0.3个百分点;日均发电230.0亿千瓦时。1—4月份,规上工业发电量29329亿千瓦时,同比增长6.1%。 分品种看,4月份,规上工业火电、水电、太阳能发电增速加快,核电由降转增,风电同比下降。其中,规上工业火电同比增长1.3%,增速比3月份加快0.8个百分点;规上工业水电增长21.0%,增速比3月份加快17.9个百分点;规上工业核电增长5.9%,3月份为下降4.8%;规上工业风电下降8.4%,3月份为增长16.8%;规上工业太阳能发电增长21.4%,增速比3月份加快5.6个百分点。 能源是指能够提供可用能量的各种资源,包括化石能源、可再生能源、核能等。根据来源和利用方式,能源可分为一次能源和二次能源。一次能源包括煤炭、石油、天然气等;二次能源包括电力、热力、成品油等。 目前,全球能源消费结构正在经历深刻变革,可再生能源和清洁能源比重不断上升。同时,国际能源市场波动较大,地缘政治风险对能源供应安全构成威胁。 新能源是指在新技术基础上,系统开发利用的可再生能源,如太阳能、风能、生物质能、地热能、海洋能、氢能、核能等。自我国于2020年提出“碳达峰碳中和”(“双碳”)目标以来,为了推动传统能源向新能源的有效转型,有关部门出台和实施了一系列促进新能源发展的政策和举措。现阶段,尽管新能源产业发展迅速,但仍然面临着统筹规划不够、消纳受限、核心技术不足、设备回收产业化水平低等瓶颈,亟待深入探究相关问题根源,探寻相应的治理对策,以期助力新能源产业高质量发展。 报告对中国能源的发展状况、能源竞争、能源产业链上下游等进行了分析,并重点分析了中国能源发展特点及产业链招商策略。报告还对全球的招商引资模式作了详细分析,并对招商引资模式进行了趋向研判,是招商引资决策部门、能源关联企业等单位准确了解目前能源发展动态,把握能源产业链招商模式定位和发展方向不可多得的精品。 想要了解更多能源行业详情分析,可以点击查看中研普华研究报告。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11001 2800 3600 4400 5300 6100 推荐阅读 硅胶作为一种重要的高分子材料,在中国得到了广泛的应用和发展。目前,中国是全球最大的无机硅胶生产销售地区,中国无... 生态环境即是“由生...