头部险企春招忙 复合型及AI技术人才需求大

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2025月03月10日

    本报记者 冷翠华

头部险企春招忙 复合型及AI技术人才需求大
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    近日,险企密集发布春季招聘信息。整体来看,险企人才需求涉及多个方面,特别是随着人工智能(AI)技术的发展,对AI技术人才的需求也在增加。

    受访专家表示,从大学教育来看,为使学生更能适应行业发展,学校需要加强与保险机构之间的交流,要结合行业发展趋势培养出更适配的人才。

    人才需求涉及多专业

    近期,中国人保、中国平安、新华保险、泰康人寿多家险企发布春季校园招聘公告,招聘岗位涉及多个领域。

    例如,中国平安集团近日携手旗下10余家成员公司面向全球高校毕业生展开招聘,提供八大类超2000个岗位,涵盖业务类、投融资类、科技类、产品类、运营类、职能类等多个领域。中国人保的春季招聘岗位地点遍布全国,岗位需求涵盖各专业类别。泰康人寿招聘岗位包括保险营销类、产品精算类、医疗健康类、科技运营类、职能管理类等。

    从专业需求来看,险企的招聘覆盖了多个热门专业学科。除了保险、经济、金融、市场营销、精算等与保险业务有直接关系的专业,也有对临床医学、护理学、计算机、法学、心理学、公安侦查等方面专业人才的需求。

    北京排排网保险代理有限公司总经理杨帆对《证券日报》记者表示,保险行业需要的是具备专业保险知识、销售能力强、市场敏感度高的人才。此外,随着科技的发展,熟悉保险科技、能够进行数据分析的技术人才日益受到重视。总体来看,保险销售领域的人才结构呈现出多元化特点。

    “从学校获得的反馈信息看,险企对复合型人才的需求比较大,如既懂保险又懂医学,或既懂保险又懂大数据的人才。”对外经济贸易大学保险学院院长谢远涛对《证券日报》记者表示。

    中央财经大学中国精算科技实验室主任陈辉对记者表示,从学校掌握的情况来看,险企青睐“更专业”“更融合”“更前沿”的人才。其中,“更专业”是指“让学术更学术,让专业更专业”;“更融合”是指“让知识更具联系性和综合性”;“更前沿”是指“注重基础功底,更重视前沿科技底层逻辑”。

    陈辉介绍,从险企调研情况来看,相较于保险专业学生,险企更青睐医学、农学、汽车专业等领域的人才。例如,随着新能源汽车、智联网汽车技术的发展,要想做好车险业务,必须对汽车相应风险的变化趋势等有深入了解。“整体来看,险企对保险人才的需求正从传统的保障型人才向风险减量型人才转变。”陈辉说。

    人才培养要与需求匹配

    值得关注的是,险企不仅对AI技术人才的需求激增,在招聘中也运用了AI技术。

    例如,中国平安自主研发的“平安人”招聘系统集成了AI人岗匹配、AI面试、AI谈薪等功能。据中国平安相关负责人介绍,该系统运用自然语言处理与机器学习技术,对简历进行关键词匹配,精准识别符合岗位要求的学生。同时,AI面试官可以根据学生的面部表情、语速语调、回答问题的逻辑结构等多方面评估学生的综合能力、个性特点等。同时,为满足公司业务发展需要,中国平安开放了大量人工智能、大数据、算法、产品运营等岗位。

    面对保险行业对人才需求的变化,高等院校在培养人才方面采取了哪些举措,未来又应如何紧密结合行业变化,培养出行业所需的人才?

    陈辉表示,传统保险学专业课程设置通常围绕保险行业核心理论、风险管理、精算技术及实务操作展开,注重培养学生的数理分析能力、法律意识和行业洞察力。随着AI技术的发展,保险经营逐步走向自动化、信息化、数字化、智能化,对数据科学、保险科技、健康管理以及跨学科人才的需求增加。因此,在人才培养方面也要积极拥抱数字化和AI时代,进一步促进供需匹配。

    谢远涛表示,学校可积极邀请险企一线精英、高层管理人员给学生讲述实践课程,学生也可通过教学实践基地或自身实习提升自身能力,以更好匹配行业需求。

(编辑:李京硕) 关键字:
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2024年中国航空生物燃油行业的市场发展现状及投资前景分析_人保车险,人保财险政银保

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2024年中国航空生物燃油行业的市场发展现状及投资前景分析 2024年5月17日 来源:互联网 1055 67 航空生物燃油,也被称为生物航空燃油,是以动植物油脂或农林废弃物等生物质为原料,采用加氢法或费合成技术生产的航空燃料。这种燃料的性质与传统石油基燃料相当,部分指标甚至优于传统航空煤油。它可以直接用于航空涡轮发动机,但主要是作为调合组分以1%~50%的体积图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 航空生物燃油,也被称为生物航空燃油,是以动植物油脂或农林废弃物等生物质为原料,采用加氢法或费合成技术生产的航空燃料。这种燃料的性质与传统石油基燃料相当,部分指标甚至优于传统航空煤油。它可以直接用于航空涡轮发动机,但主要是作为调合组分以1%~50%的体积比例与传统化石航空煤油调合后使用。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 航空生物燃料的“变身”过程中,科研人员需要将原本浓稠、粘腻的油脂粘度、沸点等降低,再生为生物燃油。这种生物燃油具有降低所使用燃油的总体碳强度的特点,有助于减少对化石燃料的依赖,并降低航空业对气候变化的负面影响。 中国已经完成了航空生物燃料的首次验证飞行,中石油以小桐子油为原料,精炼转化后与石化航煤以50%的比例掺混,加注到一架波音747客机油料箱中,在北京首都国际机场试飞成功。 在“双碳”目标推动下,具有良好“降碳”属性的生物质液体燃料备受关注。预计在未来,生物航空燃油将会逐渐广泛应用于航空领域,成为航空业实现绿色、低碳发展的重要手段之一。 根据中研普华产业研究院发布的分析 航空生物燃油行业的市场发展现状 2023年全球航空生物燃料市场规模达到了5195.19亿元人民币,而中国市场规模达到1637.0亿元。预计到2029年,全球航空生物燃料市场规模将达到7614.72亿元,期间年复合增长率预估为6.57%。 中国产业发展促进会副秘书长兼生物质能产业分会秘书长张大勇指出,中国生物质能源化利用量将从2023年的不足5亿吨,提高至2030年的7亿吨,到2060年进一步提高至17亿吨。这反映了航空生物燃油作为生物质能源利用的一个重要方向,其利用量也将随之增加。 与传统航煤相比,生物航油可实现减排二氧化碳55%—92%。这种减排效果使得生物航油在应对气候变化和减少航空业对环境影响方面具有重要意义。 航空生物燃油的生产技术不断进步,包括纤维素生产乙醇、海藻提炼等技术正在不断发展。虽然这些技术尚需进一步成熟和优化,但它们为航空生物燃油的生产提供了更多的可能性和选择。随着航空生物燃油市场的不断发展,许多国家的政府都积极支持航空公司采用独特的可再生能源。政府的支持政策对于推动航空生物燃油行业的发展具有重要意义。 环保趋势,随着全球对气候变化和环保问题的关注度不断提高,航空业作为碳排放的主要来源之一,面临着巨大的减排压力。生物燃油作为一种可再生的、低碳的能源,具有显著的环保优势,符合全球环保趋势,因此得到了航空业和政府的广泛关注。 许多国家已经出台了政策,鼓励航空公司使用生物燃料,并提供财政补贴和税收优惠等支持措施。这些政策不仅为航空生物燃油的生产和应用提供了资金支持,还为其市场推广创造了有利条件。 生物燃料的生产技术正在不断进步,包括纤维素生产乙醇、海藻提炼等技术正在取得突破。这些技术的进步不仅提高了生物燃料的产量和质量,还降低了其生产成本,提高了市场竞争力。 随着航空业的快速发展和人们出行需求的不断增长,航空燃料的需求也在不断增加。生物燃料作为一种可再生的、低碳的能源,具有广阔的市场前景。预计未来几年内,航空生物燃油市场将实现显著增长。 投资航空生物燃油行业也需要注意一些风险和挑战。首先,生物燃料的生产成本仍然较高,需要进一步提高生产效率和降低成本。其次,生物燃料的供应链和运输网络也需要进一步完善,以确保其供应的稳定性和可靠性。此外,政策和法规的变化也可能对航空生物燃油行业的发展产生影响。 综上所述,航空生物燃油行业的投资前景是积极和有潜力的。然而,投资者需要充分了解行业情况,评估投资风险和挑战,并做出明智的投资决策。同时,政府、企业和科研机构等各方也需要加强合作,共同推动航空生物燃油行业的发展。 了解更多本行业研究分析详见中研普华产业研究院。同时, 中研普华产业研究院还提供产业大数据、产业研究报告、产业规划、园区规划、产业招商、产业图谱、智慧招商系统、IPO募投可研、IPO业务与技术撰写、IPO工作底稿咨询等解决方案。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告...