集成灶行业供需分析及产业链结构_人保服务,人保护你周全

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2025月02月06日

集成灶行业供需分析及产业链结构

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集成灶是一种集吸油烟机、燃气灶、消毒柜、储藏柜等多种功能于一体的厨房电器,因其高效、节省空间、美观实用等优点,在近年来得到了快速发展。集成灶市场规模在近年来持续扩大,但增速有所放缓。

集成灶行业供需分析及产业链结构

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是一种集吸油烟机、燃气灶、消毒柜、储藏柜等多种功能于一体的厨房电器,因其高效、节省空间、美观实用等优点,在近年来得到了快速发展。集成灶市场规模在近年来持续扩大,但增速有所放缓。消费者对厨房环境和生活品质要求提升,集成灶凭借其独特优势,仍然受到一部分消费者的青睐。然而,市场竞争加剧,集成灶品牌数量不断增加,市场份额逐渐向头部品牌聚集。

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科技不断进步,集成灶产品也在不断创新和升级。目前,集成灶产品已经实现了从单一功能向多功能、智能化的转变,如集成蒸烤、消毒、烘干等功能以及通过智能芯片和传感器实现远程操控、智能烹饪等功能。企业还注重产品的个性化定制和差异化发展来满足消费者的不同需求。例如,一些品牌推出了具有独特设计风格和材质选择的集成灶产品来满足消费者对家居装修风格的匹配需求。

房地产市场持续低迷对集成灶行业产生了一定影响。新房交付量减少导致集成灶等厨电产品的市场需求下滑。然而,国家对房地产市场政策调整和市场逐渐回暖,集成灶市场需求也有望得到提振。消费者购买意愿的变化也是行业面临的一大挑战。受经济环境和消费观念的影响,部分消费者对购买高端厨电产品的意愿下降,更倾向于选择性价比高的产品。这要求集成灶企业在保持产品品质的同时,也要注重性价比的提升。

一、集成灶行业供需分析

市场需求

集成灶的主要消费人群集中在新房装修用户和厨房改造用户。这些用户对厨房电器的功能、外观、智能化等方面有较高要求,愿意为高品质厨房生活买单。消费者对健康、环保和节能追求,节能、环保型集成灶逐渐成为市场主流。同时,智能化、多功能化的集成灶产品也备受消费者青睐。

市场供给

集成灶行业的供给能力不断提升,企业纷纷加大研发投入和生产规模来满足市场需求。然而,随着市场竞争的加剧,部分中小企业面临淘汰风险,市场份额逐渐向头部品牌聚集。在供给方面,企业需要密切关注市场动态和消费者需求变化,及时调整生产策略和产品布局。同时,加强品质管理和售后服务体系建设,提升品牌形象和消费者信任度。

供需平衡与价格波动

据中研普华产业研究院分析,总体来看,集成灶行业的供需基本平衡。然而,在某些细分领域和地区,可能出现供需失衡的情况。企业需要密切关注市场动态和竞争对手的动态,及时调整生产计划和销售策略。价格方面,集成灶产品价格受多种因素影响,包括原材料价格、生产成本、市场需求等。随着市场竞争的加剧和消费者议价能力的提升,集成灶产品价格可能呈现下降趋势。但同时,技术创新和品质提升,部分高端产品价格可能保持稳定或上涨。

二、集成灶行业产业链结构

上游产业链

集成灶的上游产业链主要包括原材料供应商和零部件供应商。原材料供应商提供板材、电机、电器组件等关键原材料;零部件供应商提供燃烧器、风轮、控制器等关键零部件。这些供应商的质量和技术水平直接影响到集成灶产品的品质和性能。

中游产业链

中游产业链是集成灶的生产制造环节。企业通过采购上游原材料和零部件,进行生产加工和组装调试,最终生产出集成灶产品。这一环节需要企业具备先进的生产工艺和设备、严格的质量管理体系以及专业的研发团队。

下游产业链

下游产业链主要包括销售渠道和售后服务体系。销售渠道包括经销商、零售商、电商平台等,这些渠道负责将集成灶产品销售给终端用户。售后服务体系则负责为用户提供安装、维修、保养等服务,保障用户的使用体验和满意度。电商平台快速发展和消费者购物习惯变化,线上销售渠道逐渐成为集成灶行业的重要销售渠道之一。同时,线下实体店仍然保持着一定的市场份额,特别是在高端市场和定制化市场方面。

产业链整合与协同发展

为了提升产业链的整体竞争力,企业需要加强产业链整合与协同发展。通过加强与上游供应商的合作,确保原材料和零部件的质量和供应稳定性;通过与下游销售渠道的合作,拓展市场份额和提升品牌影响力;同时,加强内部管理和技术创新,提升产品品质和降低生产成本。

综上所述,集成灶行业在快速发展的同时,也面临着一些挑战和变化。企业需要密切关注市场动态和消费者需求变化,加强产业链整合与协同发展,提升产品品质和降低生产成本来满足市场需求并赢得竞争优势。

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截至10月17日,A股五大险企前三季度保费数据悉数亮相。据财联社记者统计,2024年前9月,A股5家上市险企合计实现原保费收入2.38万亿元,同比增长5.8%。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 具体来看,5家公司保费收入清一色正增长。其中,中国平安原保费收入6891.75亿元,同比增长8.4%,在5家公司中增速居首。中国人寿、中国人保、中国太保、新华保险分别实现原保费收入6083亿元、5689.16亿元、3694.12亿元、1456.44亿元,对应保费增速依次为5.1%、5.2%、4.6%、1.9%。 寿险方面,平安人寿、中国人寿、太保寿险、新华保险、人保寿险5家合计实现原保费收入1.48万亿元,同比增长5.8%;财险方面,人保财险、平安产险、太保财险3家合计实现原保费收入0.83万亿元,同比增长5.6%。 业内人士表示,监管通过引导行业下调人身险产品定价利率利好压降负债成本,有效降低长期利差损风险。同时客户旺盛的储蓄需求叠加银保渠道费率管控、产品结构优化等,预计上市险企全年新业务价值将实现景气增长。此外,考虑到2023年下半年投资基数较低,上市险企利润将逐季持续改善。 5家人身险公司9月单月保费“三升两降”,中国人寿、平安人寿同比负增长 2024年前9月,A股上市人身险公司合计实现原保费收入1.48万亿元,同比增长5.8%。 具体来看,5家公司保费同比增速全部实现正增长。其中,平安人寿实现原保费收入4217.16亿元,同比增长10.2%,在5家公司中增速居首。 中国人寿、太保寿险、新华保险、人保寿险分别实现原保费收入6083亿元、2095.93亿元、1456.44亿元、966.23亿元,对应增速分别为5.1%、2.4%、1.9%、5.9%。 从单月表现来看,相较于8月惊人的保费涨幅,5家公司9月保费增速快速回落至-0.84%,环比下降49个百分点。 整体来看,5家公司9月单月保费同比增速呈现“三升两降”的格局。其中,太保寿险、新华保险、人保寿险分别实现原保费收入178.64亿元、154.62亿元、43.42亿元,对应同比增速为12.64%、2.07%、8.79%。 中国人寿实现原保费收入434亿元,同比增速-3.98%;平安人寿实现原保费收入284亿元,同比增速-6.26%,两家公司9月单月保费同比均为负增长。 业内人士认为,2024年8月人身险保费的短期暴涨,以及9月的快速回落,主要受传统险预定利率政策调整影响。 据国家金管总局8月2日下发的《关于健全人身保险产品定价机制的通知》,自2024年9月1日起,新备案的普通型保险产品预定利率上限为2.5%,超过该上限的普通型保险产品停止销售。 在上述通知发布后近一个月时间里,保险营销领域全力推动预定利率3.0%的普通型保险产品销售。国信证券分析师孔祥分析,保险产品定价利率切换使消费者的保险配置需求提升,推动8月人身险公司保费收入快速增长。 值得注意的是,3.0%普通型保险产品“炒停”也带来消费者对储蓄险需求的透支,叠加9月股市迎来一波上涨行情,对理财市场资金形成分流,从而导致人身险公司9月单月保费增速迅速回落。 展望后续,预定利率再度下调后四季度人身险新单或有所承压。光大证券研究所副所长、金融业首席分析师王一峰对财联社记者表示:“目前,传统险产品预定利率上限已由3.0%降至2.5%,10月1日以来分红险与万能险预定利率上限也随之下调,在8月单月保费高增背景下需求提前释放,或将使保险产品短期销售遇冷,四季度新单或有所承压。” 海通证券非银团队在研报中表示,在长端利率下行背景下,保险业负债成本有待进一步优化,以分红险等为代表的浮动收益型产品在新单保费中的占比将逐步提升。 财险老三家9月单月保费稳健增长,平安产险同比增速10.9%领衔 2024年前9月,财险老三家业务稳健增长,合计实现原保费收入8275.2亿元,同比增长5.6%。 其中,太保产险实现保费收入1598.19亿元,同比增速7.7%领衔;人保财险、平安产险分别实现保费收入4283.3亿元、2393.71亿元,对应增速分别为4.6%、5.9%。 分险种来看,2024年前9月,人保财险车险累计实现保费收入2134.24亿元,同比增长3.2%;非车险保费收入2149.06亿元,同比增长5.9%。 细分来看,人保财险前9月实现意健险保费911.28元,同比增长8%;责任险保费313.36亿元,同比增长11.8%;农险保费538.84亿元,同比增长1%;企财险保费141.45亿元,同比增长3.3%;信用保证险保费42.24亿元,同比增长-5.9%;货运险保费收入44.18亿元,同比增长7.5%。 从9月单月看,平安产险实现保费收入283.71亿元,同比增长10.9%;人保...
险企发力低空经济业务 “空中车险”难题待解

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低空飞行、无人机物流……低空经济正逐步走进普通人的生活,成为经济和市场热点。作为支持低空经济发展的一环,保险亦受关注,业界称其为“空中车险”。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 证券时报记者调查获悉,目前国内头部财险公司均已推出低空经济相关的保险产品,调研、研究、成果发布动作频频,对这一新市场领域相当重视。不过,囿于无人驾驶、新能源等风险识别定价前沿问题,加之经验数据较少,“空中车险”的条款和产品矩阵大片空白仍然有待填补。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 市场潜在空间大 “低空经济相关保险业务主要集中在中下游。目前上游正在蓄势发展,中游已发展到一定规模,具有部分保险需求,而下游应用场景想象空间极大,具有较大潜力,将是未来关注的重点。”国寿财险特殊风险业务部相关业务负责人向证券时报记者表示。 低空经济是指以低空空域内的各类飞行活动为牵引,辐射带动相关领域融合发展的综合经济形态。“低空经济”于2021年首次出现于国家层面的规划中,2023年被中央经济工作会议明确为战略性新兴产业,2024年首次被写入政府工作报告,成为要积极打造的新增长引擎之一。 随着政策支持以及“无人机+”场景拓展,低空经济产业规模快速增长。中国民用航空局预计,到2025年,我国低空经济的市场规模将达到1.5万亿元,到2035年有望达到3.5万亿元。 保险业密切关注低空经济保障。今年4月,国家金融监督管理总局印发的《关于推动绿色保险高质量发展的指导意见》提到,围绕低空经济等领域提供适配的保险保障方案。 在近期举行的“2024年中国财产再保险市场研讨会”上,中再产险临分业务部特险相关人士严贤怀分析,在低空经济产业链中,保险业务有广阔空间。上游的生产制造,中游的各类系统与集成及低空产品,如eVTOL(电动垂直起降飞行器)、通用航空、无人机等,下游各类运营主体,都有相应的风险保障需求。 保险产品陆续上新 2024年是低空经济元年,相关保险产品相继推出。 今年4月,平安产险深圳分公司推出“平安低空经济护航者”综合保障方案。7月,人保财险相继在广东和浙江签发民用无人驾驶航空器保险保单。8月,平安产险深圳分公司签约全国首单低空领域政府救助保险。9月,中再产险与太保产险共同发布“低空经济第三者责任险”保险创新成果。国寿财险已报备无人机保险主险条款及一系列附加险产品,主要为警用执法、消防救援、电力巡线、测绘、植保等领域无人机应用提供保险保障。 近期,证券时报记者还从国寿财险了解到,国寿财险与中再产险共同开发了“低空经济运营管理平台风险保障综合解决方案”,在上海金山区政府的支持下,将创新方案嵌入政府的低空经济管理平台,实现了保险与空中交通管理平台的标准化和线上化数据要素对接。 此外,广东等地落地了服务低空经济的地方性示范保险条款。 业界人士表示,低空经济保险当前重点是无人机保险,并根据应用场景逐步丰富产品。例如,针对现在低空物流、载人的热点,开发无人机运输、无人机货运等险种。 严贤怀分析,从规模和体量看,重点关注无人机保险有多方面原因。例如,保源快速增长,同时,保险购买率逐渐提升。 中国民用航空局的数据显示,截至2023年底国内实名登记的无人驾驶航空器达126.7万架。今年1月1日起实施的《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》规定:“使用民用无人驾驶航空器从事经营性飞行活动,以及使用小型、中型、大型民用无人驾驶航空器从事非经营性飞行活动,应当依法投保责任保险。” 发展初期面临挑战 “短期来看,无人机或者低空经济保险更像是特险(特殊风险保险)的扩容,但是长期来看,随着保险生态圈完善和保费规模提升,在行业共同努力下,希望未来能够在天空中形成‘空中车险’的潜力市场。”严贤怀称。 从现阶段而言,低空经济作为一个战略性新兴产业,其复杂程度、新技术、新业态也给保险公司提出一定挑战。 “虽然类比‘空中车险’的概念,但是它(低空经济保险)也不同于车险,既有车险损失频率,也有航空险损失强度。”严贤怀认为,一方面,低空经济保险跟地面上的车比较类似,面临无人驾驶、新能源等风险识别定价前沿问题。另一方面,低空的风险类别比车更丰富,缺乏标准化。 总体上,保险业面临的困难包括:无人机有“高频高损”的典型特点;同时,低空经济技术快速发展;此外,城市场景和自主飞行带来的第三者风险和产品责任风险显著增强。 严贤怀表示,行业需要构建无人驾驶航空器定价模型,匹配更专业化的精准定价。而目前低空经济的经验数据非常少,使用量最大的机型也仅经历几年的高速发展,提供的数据较少。同时,低空经济保险条款与产品矩阵亟待补充,现在无人机保险更多局限于综合险、机身险、三责险的开发,有待进一步补全。另外,不同于传统通航的To B(面向企业)模式,低空经济保险涉及To B、To C(面向个人)、To...
A股五家上市险企前10月共揽保费2.52万亿元

A股五家上市险企前10月共揽保费2.52万亿元

近日,A股五家上市险企1-10月保费收入数据已全部披露。据21世纪经济报道记者统计,今年前十个月,A股五家上市保险公司保费同比均实现正增长,共揽保费25247.34亿元,与去年同期相比涨幅达到5.67%。其中,中国平安延续了9月的增长态势,在保费收入和增速上再次双双领跑。人身险方面,五家寿险公司1-10月共揽保费15493.44亿元,同比增长5.51%,平安人寿增速明显,同比增速达到了9.4%,位居榜首;财险板块保费增速稳中有进,财险“老三家”及众安在线前10个月累计收入9278.29亿元,同比增长6.00%。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 国信证券非银团队认为,三季度“炒停售”短期透支部分市场保险需求。此外,进入11月,保险业陆续开启2025年“开门红”,新产品上线、人力增员及客户储备带动行业短期整顿,预计短期财险保费增速或优于人身险板块。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 截至2024年10月31日,A股五家上市险企前10个月保费收入共计25247.34亿元,较去年同期增长5.67%。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 具体来看,中国平安以7432.44亿元的保费收入和8.10%的同比增速领跑其余四家;中国人寿以6269亿元的保费收入位居第二,同比增长4.9%;中国人保1-10个月保费收入为6065.10亿元,同比增长5.31%;中国太保1-10月保费收入3924.48亿元,同比增长4.54%;新华保险增速相较其余四家略低,1-10月保费收入为1556.32亿元,同比增长1.80%。 值得注意的是,港股阳光保险1-10月保费收入突破1140亿元,其中阳光财险400.94亿元,阳光人寿739.66亿元,分别同比增加9.21%和15.45%,表现亮眼。 整体而言,相比于今年8月及9月保费的强劲增长,10月单月,多家险企的保费增速有所回落,中国人寿9月单月保费已经出现负增长,但10月单月保费降幅呈现出缩窄趋势。对此,国泰君安非银团队研究指出,10月单月寿险保费增速回落,预计一方面受新老产品切换而客户需求提前透支所致,另一方面为2024年业绩目标达成较好,因而逐步将业务重心转向2025年开门红的准备。 根据8月金融监管总局下发的《关于健全人身保险产品定价机制的通知》,继普通型、万能型产品预定利率切换在9月底完成后,10月1日起,分红险的预定利率上限由2.5%下调至2.0%。华创证券认为,随着传统险和分红险的利率下调均落地,寿险新单销售短期内影响较为明显。 分险种来看,今年前10个月,五家上市险企寿险子公司保费收入共计15493.44亿元,同比增长5.51%。其中,增速最高的仍属平安人寿,前10个月保费收入4474.35亿元,同比增长9.4%;增速其次的是人保寿险,累计收入997.78亿元,同比增长5.56%;中国人寿、太保寿险、新华保险在1-10月的保费收入分别为6269.00亿元、2195.98亿元、1556.32亿元,同比增速分别为4.90%、2.40%、1.80%。 不过,相比于9月,10月单月寿险板块保费出现明显下滑。根据上市险企保费收入公告,中国人寿、平安人寿、太保寿险、新华保险、人保寿险10月单月保费收入共计674.68亿元,同比增长-0.89%。 上述五家寿险企业10月单月保费收入同比分别变化-1.15%、-2.35%、3.10%、0.19%、-2.77%,其中中国人寿、平安人寿和人保寿险三家寿险公司单月原保费出现下降趋势,光大证券研究认为,10月份随着分红险预定利率切换完成,价值率进一步改善将成为对冲新单压力的重要因素,在前期需求提前大幅释放背景下短期销售难免遇冷,预计四季度新单或有所承压。 方正证券研究认为,10月上市险企寿险保费单月增速环比上月下滑,预计主因前10个月业务目标达成进度较好,各家转向明年蓄客。 与此同时,在产品预定利率切换窗口期的业绩井喷后,不少险企提前完成了全年业绩,并预计提前开启2025年“开门红”,记者获悉,已有多家险企召开“2025开门红”。业务启动大会。 展望后续,华创证券认为,2025年“开门红”或延续2024年销售节奏,预计保费收入仍将集中在一季度。值得注意的是,2023年10月18日,国家金融监管总局下发《关于强化管理促进人身险业务平稳健康发展的通知》,强调险企“不得采取大幅提前收取保费并指定第二年保单生效日的方式进行承保”。自2023年末以来,开门红期间保单承保方式从“预收”转为“预录”,保费则于次年一月份进行收取。因此,承保方式的变化带动行业一季度保费收入的延续。 财险板块方面,今年前10个月,人保财险、平安产险、太保产险、众安在线累计保费收入9278.29亿元,同比增长6.00%。港股众安在线的保费收入保持9月的较快增长势头,前10个月累计...