2025年营收、净利双增 上海合晶12英寸外延片销量增逾八成

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2026月03月15日

(原标题:2025年营收、净利双增 上海合晶12英寸外延片销量增逾八成)

2025年营收、净利双增 上海合晶12英寸外延片销量增逾八成
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半导体周期复苏的暖意,正在产业链上游环节得到验证。3月14日,上海合晶(688584)发布2025年年度报告,在功率器件与模拟芯片市场需求回暖的带动下,公司结束了上一年的营收下滑态势,重回增长通道。

2025年营收、净利双增 上海合晶12英寸外延片销量增逾八成
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年报数据显示,2025年上海合晶实现营业收入13.11亿元,同比增长18.27%;归属于上市公司股东的净利润为1.25亿元,同比增长3.78%;扣除非经常性损益的净利润为1.17亿元,同比增长8.53%。

周期复苏驱动增长,12英寸产品放量

作为半导体产业链上游的硅外延片一体化制造商,上海合晶的业绩表现与全球半导体景气度高度相关。公司在年报中表示,2025年全球半导体市场复苏迹象显著,下游功率器件以及模拟芯片市场逐步回暖,客户库存水位回归合理,带动产品销量提升。

从业务结构来看,硅外延片仍为公司核心收入来源,报告期内实现营收12.34亿元,同比增长15.54%,毛利率保持在30.13%的较高水平。值得关注的是,硅材料业务实现营收6827.22万元,同比增幅高达105.02%,主要系业务规模扩张所致,不过该业务毛利率为12.80%,对整体盈利贡献相对有限。

销量数据进一步印证了大尺寸产品的增长动能。2025年,公司产品折合8英寸销量提升22.96%,其中12英寸产品销量增幅尤为显著,同比增长83.03%。这一表现与公司“12英寸要尽快做强做大”的战略方针相契合。据披露,子公司上海晶盟12英寸外延片产能已达48万片/年,关键客户已进入中小批量投产阶段,12英寸P/P-首个送样也已取得突破。

毛利水平平稳,期间费用影响短期盈利

公司核心业务毛利率表现稳健,其中硅外延片毛利率保持在30.13%的较高水平,硅材料毛利率为12.80%。

现金流方面,2025年经营活动产生的现金流量净额为4.07亿元,虽同比下滑9.24%,但仍保持净流入状态。公司解释称,下滑主要系购买商品支付的现金增加与存货增加所致。同期,投资活动产生的现金流量净额为-12.05亿元,较上年同期的-3.28亿元流出显著扩大,主要投向郑州合晶12英寸项目建设等资本支出。筹资活动产生的现金流量净额为1.74亿元,同比减少75.99%,主要是上年同期取得上市首发募集资金约13.9亿元,本期无此一次性因素影响。

截至2025年末,公司总资产为49.13亿元,较期初增长7.48%;归属于上市公司股东的净资产为41.30亿元,略降0.28%。

战略聚焦12英寸与差异化竞争

在周期复苏之外,上海合晶正通过产品结构与技术布局谋求长期增长。公司明确三大发展方向:12英寸产品尽快做强做大,重点突破CIS(CMOS图像传感器)和逻辑芯片;8英寸产品聚焦超越摩尔定律特色领域,提升差异化竞争力;持续推进国产化替代为主的降本增效。

12英寸领域是公司的战略重心。据披露,子公司郑州合晶正建设12英寸半导体大硅片产业化项目,规划新增90万片/年12英寸衬底片产能和72万片/年12英寸外延片产能,郑州合晶二期一体化P型外延生产线争取2026年底全部建成。公司已在超低阻、极低阻、低压低功耗领域形成差异化技术优势,与国内CIS大厂合作高端CIS项目,开发低功耗、超低功耗智能载具与成像系统用外延片,推进CIS领域高端国产化替代。

8英寸产品方面,公司聚焦高壁垒特色产品,推进8英寸超重掺长晶研发、多层梯度外延工艺研发、超阻值均匀性超厚外延工艺等项目。公司表示,8英寸外延片在外延层电阻率片内均匀性、厚度片内均匀性、表面颗粒等方面处于国际先进水平,可与国际知名厂商同类产品竞争。

客户资源是公司的另一重壁垒。年报显示,上海合晶已为全球前十大晶圆代工厂中的7家、全球前十大功率器件IDM厂中的6家供货,主要客户包括华虹宏力、芯联集成、台积电、力积电、威世半导体、达尔、德州仪器、意法半导体、安森美等。

研发投入持续加码

2025年,公司研发投入合计1.14亿元,同比增长14.30%,研发投入占营业收入比例为8.71%。截至报告期末,公司研发人员数量为112人,占总人数10.86%;研发人员平均薪酬为29.39万元,较上年同期的26.90万元有所提升。

知识产权方面,报告期内公司共申请专利50项,其中发明专利7项,实用新型专利43项。截至期末,公司拥有境内外发明专利34项、实用新型专利221项、软件著作权5项。

展望未来,上海合晶在年报中援引WSTS预测称,2026年全球半导体营收有望再年增26.3%,达到9750亿美元。公司表示,将持续受益于功率器件和模拟芯片市场的需求增长,以及国产替代的深入推进,有望进入快速成长阶段。

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人保财险 ,人保护你周全_2024内燃机产业链上下游发展现状及供需格局分析 2024年4月22日 来源:互联网 中国内燃机工业协会 1368 90 内燃机,是一种动力机械,它是通过使燃料在机器内部燃烧,并将其放出的热能直接转换为动力的热力发动机。随着新材料、新工艺和新技术的应用,内燃机的能效水平将进一步提升,排放将进一步降低。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 随着城市化进程的加速和基础设施建设的不断推进,工程机械、船舶等领域对内燃机的需求不断增加。特别是在工程机械领域,如挖掘机、装载机、推土机等设备需要高功率、高效率的内燃机来保证作业效率。同时,船舶行业也是内燃机市场的重要应用领域,包括客运船、货运船和军舰等,内燃机在船舶领域中因其可靠性高、维护成本低等优势而占据重要地位。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 内燃机,是一种动力机械,它是通过使燃料在机器内部燃烧,并将其放出的热能直接转换为动力的热力发动机。广义上的内燃机不仅包括往复活塞式内燃机、旋转活塞式发动机和自由活塞式发动机,也包括旋转叶轮式的喷气式发动机,但通常所说的内燃机是指活塞式内燃机。活塞式内燃机以往复活塞式最为普遍。活塞式内燃机将燃料和空气混合,在其汽缸内燃烧,释放出的热能使汽缸内产生高温高压的燃气。燃气膨胀推动活塞作功,再通过曲柄连杆机构或其他机构将机械功输出,驱动从动机械工作。常见的有柴油机和汽油机,通过将内能转化为机械能,是通过做功改变内能。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 内燃机行业的产业链结构也相对完整。上游环节主要包括原材料和核心零部件的供应商,为内燃机制造提供必要的材料和关键零部件。中游环节则是内燃机制造商,负责设计和制造内燃机,并将其销售给下游的广泛应用领域。在这一过程中,内燃机制造商需要不断进行技术研发和创新,以满足市场不断变化的需求。 近年来,我国内燃机行业随着车市逐渐回暖,2021年销量达到5047.37万台,同比增长7.9%。截至2022年我国内燃机销量为4315.47万台,同比下降14.5%。分市场用途来看,2022年全年乘用车用完成销售1838.84万台,商用车用218.89万台,工程机械用89.73万台,农业机械用414.13万台,船用3.97万台,发电机组用125.30万台,园林机械用164.54万台,摩托车用1442.12万台,通机用17.94万台。 根据中研普华产业研究院发布的《》显示: 从市场规模和销量来看,内燃机行业保持了一定的增长势头。据相关数据显示,2022年中国内燃机市场规模达到了约3500亿元人民币,同比增长超过10%。在销量方面,尽管受到春节有效工作日减少等因素影响,部分月份销量出现环比下降,但整体上仍呈现出同比增长的趋势。特别是在某些月份,内燃机销量实现了较高的环比增长和同比增长。 内燃机行业也面临着一些挑战。随着环保意识的提高和排放标准的日益严格,内燃机的环保性能成为市场关注的焦点。同时,新能源汽车等替代品的快速发展也给内燃机行业带来了一定的压力。因此,内燃机企业需要加大研发力度,提高内燃机的环保性能和效率,以应对市场的挑战。 随着新材料、新工艺和新技术的应用,内燃机的能效水平将进一步提升,排放将进一步降低。特别是针对节能减排的需求,内燃机行业将加大在燃烧技术、热效率提升以及排放控制等方面的研发力度,推动内燃机向更高效、更环保的方向发展。 其次,环保政策将对内燃机行业的发展产生深远影响。随着全球对环境保护的日益重视,各国政府将出台更严格的排放标准,限制内燃机的污染物排放。这将促使内燃机行业加快技术升级和产品更新换代的步伐,以适应新的环保要求。再次,市场需求的变化也将影响内燃机行业的发展。随着汽车、工程机械、船舶等行业的快速发展,对高性能、高效率的内燃机的需求将不断增加。同时,新兴市场和发展中国家对内燃机的需求也将持续增长,为内燃机行业的发展提供广阔的市场空间。 综合以上因素,未来内燃机行业市场将呈现出以下发展趋势:一是技术不断进步,内燃机能效和环保性能将持续提升;二是市场需求持续增长,特别是在新兴市场和发展中国家;三是面临替代能源的竞争压力,需要不断创新和提升竞争力。总体而言,内燃机行业市场未来的发展趋势将是技术进步、环保要求和市场需求共同驱动下的多元化发展,前景广阔但也充满挑战。 中研普华通过对市场海量的数据进行采集、整理、加工、分析、传递,为客户提供一揽子信息解决方案和咨询服务,最大限度地帮助客户降低投资风险与经营成本,把握投资机遇,提高企业竞争力。想要了解更多最新的专业分析请点击中研普华产业研究院的《》。 相关文章推荐: ...
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拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!,人保财险 _2024年航空航天紧固件行业发展环境分析及市场展望 2024年4月25日 来源:中研普华报告 百度 685 40 据民航局消息,2024年一季度,民航运输生产开局良好,旅客运输量和货邮运输量均创下历年一季度最高值。旅游业的发展,商用飞机需求不断上升是全球航空航天紧固件市场增长的主要原因。而产业化程度越高,市场越严格,紧固件质量要求和市场价值更高。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 随着航空航天工业的繁荣发展,有着“工业大米”之称的紧固件越来越受到航空航天产业上下游企业的重视。人们清醒地意识到看起来不起眼的紧固件其每一件零部件、每一件螺丝都会起到关键的作用。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 航空航天紧固件广泛应用于商用与军用飞机、弹道飞弹、火箭,同时亦会供应给售后维修市场。航空航天紧固件大致分为以下几类:螺栓、螺母、铆钉、垫圈和垫片等。 航空航天紧固件行业发展环境分析 据民航局消息,2024年一季度,民航运输生产开局良好,旅客运输量和货邮运输量均创下历年一季度最高值。全行业共完成运输总周转量349.3亿吨公里,同比增长45.6%,较2019年同期增长12.9%。其中,国内航线完成238.6亿吨公里,国际航线完成110.7亿吨公里。 客运方面,全行业一季度共完成旅客运输量接近1.8亿人次,为历年一季度客运量最高值,同比增长37.7%,较2019年同期增长10.2%。其中,国内航线完成1.6亿人次,规模较2019年同期增长14.3%;国际航线完成1412.0万人次,规模恢复至2019年同期的78.0%。 今年,民航将全面拉动航空市场需求,统筹扩大内需和供给侧结构性改革,力争完成运输总周转量、旅客运输量和货邮运输量1360亿吨公里、6.9亿人次和760万吨,同比分别增长约14%、11%和3%,为服务构建新发展格局作出新贡献。 目前,我国民用航空运输行业的替代品威胁较大,主要是由于我国高铁网路建设的不断完善,对行业形成了一定冲击。此外,由于全球的商用飞机制造行业属于寡头竞争状态,因此对于我国民用航空运输行业来说,上游议价能力较强。 2024年是旅游经济周期内转段和跨周期跃升的关键期,全年“供需两旺、积极乐观”可期,三大市场主要指标将保持两成以上增速,接近甚至超过2019年历史最高水平。 根据中国旅游研究院,预计2024年全年国内旅游人数将超过60亿人次,入出境旅游人数合计有望超过2.6亿人次。2023年,旅游市场和旅游产业链得到明显修复,全国国内旅游人数和收入同比增长超过1倍,恢复到2019年的八成以上;入出境旅游人数超过1.9亿人次,较上一年增长2.8倍以上。 据中研产业研究院分析: 旅游业的发展,商用飞机需求不断上升是全球航空航天紧固件市场增长的主要原因。而产业化程度越高,市场越严格,紧固件质量要求和市场价值更高。 紧固件,是作紧固连接用且应用极为广泛的一类机械零件。紧固件,使用行业广泛,包括能源、电子、电器、机械、化工、冶金、模具、液压等等行业,在各种机械、设备、车辆、船舶、铁路、桥梁、建筑、结构、工具、仪器、化工、仪表和用品等上面,都可以看到各式各样的紧固件,是应用最广泛的机械基础件。 它的特点是品种规格繁多,性能用途各异,而且标准化、系列化、通用化的程度也极高。因此,也有人把已有国家标准的一类紧固件称为标准紧固件,或简称为标准件。 紧固件行业上游主要包括原材料和紧固件生产设备,其中原材料包括钢材、铜和铝等有色金属以及塑料;紧固件生产设备包括冷镦机、热锻机等。紧固件行业中游为各种金属和塑料紧固件生产企业;下游应用范围广泛,包括汽车、机械、家电、建筑、轨道交通、船舶制造等。 航空航天紧固件市场展望 与汽车紧固件市场、电子和通信设备等工业用紧固件市场等相比,航空航天紧固件市场是附加值最高和价格最稳定的市场。为确保飞机的安全性和操作性,航空航天制造商不间断地投入资金进行技术革新与紧固件的升级,也对整个航空航天市场起到积极的推动作用。 当前我国众多企业生产的紧固件处于第一代的水平,只要解决连接问题,材料主要以碳素结构钢为主,强度低,结构大。而应用于汽车、核电、船舶等领域的高端紧固件处于第二代和第三代,材料科技含量高,强度、抗疲劳大大增强。应用于航空航天等的高端紧固件基本全部达到第三代水平,正逐步往第四代和第五代过渡。 报告在总结中国航空航天紧固件发展历程的基础上,结合新时期的各方面因素,对中国航空航天紧固件的发展趋势给予了细致和审慎的预测论证。报告资料详实,图表丰富,既有深入的分析,又有直观的比较,为航空航天紧固件企业在激烈的市场竞争中洞察先机,能...