【ESG动态】ST纳川（300198.SZ）获华证指数ESG最新评级C，行业排名第34

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2026月03月13日

日前，华证指数公布了新一期（2026年1月31日）的ESG评级结果，ST纳川（300198.SZ）获得C评级（华证指数评级为C起至AAA九档，C为最低档，AAA为其最高一级评级/AA为其第二档），上一期（2025年10月31日）ESG评级为C。本期ESG评级在36家建筑产品行业A股上市公司中排名第34（上一期排名第34）。

【ESG动态】ST纳川（300198.SZ）获华证指数ESG最新评级C，行业排名第34
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从细项得分来看，ST纳川E项得分69.41，评级为CCC，行业内排名6/36（E项目评分维度包括气候变化、资源利用、环境污染、环境友好、环境管理）；S项得分74.75，评级为B，行业内排名32/36（S项目评分维度包括人力资本、产品责任、供应商、社会贡献）；G项得分58.3，评级为C，行业内排名35/36（G项目评分维度包括股东权益、治理结构、信披质量、治理风险、外部处分、商业道德）。

上海华证指数信息服务有限公司（简称“华证指数”），是一家专业从事指数与指数化投资综合服务的公司，拥有上海证券交易所、深圳证券交易所和香港交易所的指数编制行情授权。证券之星成立ESG生态联盟，旨在为上市公司和投资机构、ESG研究与评级机构等搭建沟通与交流平台，推动形成具有中国特色、国际认同的ESG管理体系。

【ESG小知识】ESG中S维度包含哪些内容？社会（S）：关注企业对待员工、供应商、客户、社区和社会的方式，包括劳工权利、多样性和包容性、社区投入、安全和健康等方面。

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　　“车主喊贵，险企喊亏”的新能源车险发展难题有望缓解。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　日前，记者从业内了解到，国家金融监督管理总局财产保险监管司下发了《关于推进新能源车险高质量发展有关工作的通知（征求意见稿）》（以下简称《意见稿》）。根据《意见稿》，政策实施时间原则上不晚于2024年6月1日。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　“政策非常及时，很有针对性，对当前新能源车险遇到的主要问题都给出了非常明确的解决方案，且结合了短期和长期考虑，将促进保费与风险的精准匹配。”瑞士再保险中国原总裁陈东辉对《证券日报》记者表示。在业内人士看来，随着车险改革政策的落实，新能源车险经营将更加精细化，有望实现更加健康的发展。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　扩大自主定价系数范围 　　国家金融监督管理总局发布《意见稿》旨在“深化车险综合改革，促进新能源车险降本增效，提升保障水平，更好维护消费者权益。” 　　具体来看，《意见稿》提出，要扩大新能源商业车险自主定价系数范围，将推进新能源商业车险的自主定价系数范围按照0.5至1.5区间执行，提升市场经营主体的定价能力，充分发挥市场在资源配置中的决定性作用。 　　“扩大新能源汽车自主定价系数区间非常必要，将进一步提升保费和风险水平的匹配程度。”陈东辉表示，险企在获得更大自主定价权之后，有助于优质客户的车险价格进一步下降，同时也打开了高风险客户的费率上升空间，对解决当前新能源车险困局有重要意义。 　　科波拉汽车咨询服务（青岛）有限公司创始人、首席执行官王浩对《证券日报》记者表示，改革使险企定价的自主性更大，同时也对险企针对不同类型客户的定价能力和服务能力提出了更高要求。 　　近年来，我国新能源汽车快速增长，市场渗透率持续提升。数据显示，2023年，我国新能源汽车产销量分别达到958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8%和37.9%。今年一季度，强劲的增长势头仍在继续。 　　与新能源汽车的快速增长同步，新能源车险市场也迅速壮大。例如，2023年，人保财险新能源车承保数量同比增长57.7%；太保产险新能源车险保费同比增长54.7%。然而，由于新能源车险出险率、赔付率高，保费偏贵，出现了“车主喊贵，险企喊亏”的两难局面。 　　业内人士认为，自主定价系数区间适度放开之后，险企通过精准定价，使优质客户保费下行、高风险客户保费上行，从而实现新的平衡。同时，这也将倒逼险企加大科技应用，提高精准定价能力。 　　兜底机制解决投保难 　　针对网约车等高风险群体的新能源车险解决方案，《意见稿》也明确了相应思路。《意见稿》提出，支持行业优化新能源商业车险保障责任，有序增加产品供给。贴合市场需求，研究推出“基础+变动”组合保险产品，为兼职运营网约车的新能源车提供更加全面的保险保障。同时，《意见稿》提出“推动行业研究建立高风险车辆兜底保障机制，有效解决部分车辆投保难问题，实现愿保尽保”。 　　业内人士认为，上述解决思路针对性很强，有望逐步解决当前部分新能源汽车投保难的问题。此前，由于部分新能源汽车的网约车占比较高，其出险率和赔付率明显偏高，在新能源车险整体经营亏损的情况下，有险企拒保部分新能源车型，车主投保难、续保难现象较为明显。为此，今年1月份，监管部门向财险公司下发《关于切实做好新能源车险承保工作的通知》，要求财险公司对于新能源车交强险不得拒保，商业险愿保尽保，不得在系统管控、核保政策等方面对特定新能源车型采取“一刀切”等不合理的限制承保措施。 　　此次发布的《意见稿》则针对上述难题给出了更加细致的解决方案。在陈东辉看来，作为基础保费部分，网约车的固定保费部分要向家庭自用车看齐；而浮动保费部分要根据车辆驾驶里程和驾驶行为来设定，以使风险和保费精准匹配。“基础+变动”组合保险产品的推出，有望很好解决上述难题。 　　业内人士认为，推动行业研究建立高风险车辆兜底保障机制充分体现了监管部门对新能源车险行业的呵护，对发展绿色经济、绿色金融的支持。王浩表示，期待“基础+变动”组合保险方案以及兜底机制的细则落地。 　　优化调整基准费率 　　《意见稿》还提出，优化调整新能源商业车险基准费率。充分发挥行业纯风险保费在定价中的基准作用，完善行业纯风险保费测算和调整的常态化机制。支持行业根据市场实际风险情况，定期测算并适时调整新能源商业车险行业纯风险保费，优化新车型的定价标准，提升定价精准度。 　　陈东辉认为，常态化的纯风险费率的测算机制对新能源汽车更有意义，也更紧迫，因为很多新能源车型比较新，数据积累较少，且新能源车型升级换代很快。从新能源车主来看，有的是从开燃油车转换为开新能源车，同时车主中年轻人较多，其驾驶行为还不是很稳定。因此，行业有必要把各方面的数据汇聚在一起，进...
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人保伴您前行,人保财险 _2024展示架行业市场需求及未来行业发展趋势 2024年3月31日 来源：互联网 328 14 国家统计局数据显示，2023年国内生产总值(GDP)超过126万亿元人民币，同比增长5.2%，快于疫情三年4.5%的平均增速，其中消费支出拉动GDP增长4.3个百分点，对经济增长的贡献率达到82.5%，2023年全国社会消费品零售总额471495亿元，同比增长7.2%。展示架行业的发展主图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 展示架行业的发展主要依赖于零售业的发展需要，特别是以终端实体店形式出现的零售业态对展示架行业的发展起到了重要的推动作用。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 国家统计局数据显示，2023年国内生产总值(GDP)超过126万亿元人民币，同比增长5.2%，快于疫情三年4.5%的平均增速，其中消费支出拉动GDP增长4.3个百分点，对经济增长的贡献率达到82.5%，2023年全国社会消费品零售总额471495亿元，同比增长7.2%。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 展示架行业市场需求 展示架是一种在商业场所中用于陈列各种商品的框架结构。它们不仅可以有效地展示商品，提高商品的曝光度和销售量，还可以营造出一种舒适、美观的购物环境，吸引消费者的注意力，从而增加商品的吸引力和购买欲望。 展示架种类繁多，按样式可分为落地式展示架、磁悬浮展示架、台式展示架、挂式展示架、异型展示架、主题陈列堆头、旋转展示架等;按材质可分为纸制展示架、金属展示架、有机玻璃展架、塑料展示架、雪弗板展示架、复合材料展示架、钛合金展示架等;按用途可分为展览展示架、服装展示架、食品展示架、润滑油展示架、玩具展示架、数码产品展示架、日用品展示架、资料展示架、饰品展示架、宣传展示架、化妆品展示架等等。 随着经济的发展，连锁经营的模式得到了广泛推广，市场竞争也进一步加剧，商家逐步意识到终端销售的重要性，特别是近几年，互联网技术的不断进步，线上购物对线下购物形成了一定的冲击，但实体店仍然是消费者接触商品、获得体验感的重要渠道。 根据中研普华产业研究院发布的显示： 展示架行业从业企业众多，具备家具制造能力和展示服务能力等公司均可参与，企业规模普遍较小，服务水平参差不齐。整个产业链中包括了营销策划、装潢设计、家具公司和展示服务等，每个环节的参与者负责一定的职能，也有部分规模较大的展示服务公司具有整体方案的解决能力。 展示架行业具有一定程度的集中度，竞争存在一定的区域性;客户需求变化快，终端店形象换代周期缩短，中高端客户对一站式服务需求增强;供应链快速反应成竞争焦点，能够快速捕捉到顾客的需求，缩短整体的交货提前期。 中国连锁经营协会公布的“2022年中国连锁Top100”显示，中国连锁百强企业的含税销售额近1.94万亿元，门店总数20.92万个，相较于2021年中国连锁上榜百强，门店总数同比增长10.34%。伴随着零售行业的发展以及商家及消费者对商品陈列的关注度提升，展架行业迎来更加多元化的消费需求，具有广阔的发展前景。 (1)设计能力越发重要 市场竞争加剧和消费者认知理念的不断提升，要求零售行业越发重视终端零售品牌形象建设，展示架生产企业接单时需能充分深刻理解客户的品牌营销理念、文化和策略，并融合到展示产品中，且不同行业的营销策略差异化明显，因此展架公司必须具备较强的设计理解能力，以便增强客户产品的展示效果，增强消费者体验，达到吸引客户的营销目的。 (2)一体化终端展示解决方案 随着品牌终端形象迭代及升级版本加速，客户对终端展示服务的需求由简单的展示需求已逐步过渡到涵盖策划、设计、生产、安装及售后服务的一体化终端展示服务。尤其是中高端市场，要求能提供一站式解决方案。 (3)注重产品节能环保 国内消费观念的周期性变化，推动品牌企业必须适应市场的变化，迎合或引导消费者的需求，必然造成终端展示店的展示道具应用周期变短。为了减少展示道具的拆除对环境造成的污染，要求制造展示道具的材料具有便于安装、环保和重复利用等特点。 在激烈的市场竞争中，企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势，有效规避行业投资风险，更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场，牢牢把握行业竞争的主动权。 更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS ...
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人保财险 ,人保护你周全_2023年我国二手车交易量有所回升 汽车融资租赁行业前景预测2024

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2023年我国二手车交易量有所回升 汽车融资租赁行业前景预测2024 2024年5月11日 来源：百度 858 53 今年一季度，汽车产销量分别完成660.6万辆和672万辆，同比分别增长6.4%和10.6%，实现一季度开门红。其中，3月份，汽车产销量均超过260万辆，环比同比实现双增长。产业集中度方面，1-3月，汽车销量排名前十位的企业(集团)共销售568.9万辆，占汽车销售总量的84.7%。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 2023年，在新能源汽车快速发展、二手车市场潜力加速释放的背景下，我国汽车销量稳步增长;与欧美成熟市场相比，我国汽车金融市场仍有较大的发展空间;汽车消费金融市场竞争激烈，相较于汽车金融公司和商业银行，汽车融资租赁公司融资成本较高但业务灵活，市场占有率相对较低，租赁资产增长乏力。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 今年一季度，汽车产销量分别完成660.6万辆和672万辆，同比分别增长6.4%和10.6%，实现一季度开门红。其中，3月份，汽车产销量均超过260万辆，环比同比实现双增长。产业集中度方面，1-3月，汽车销量排名前十位的企业(集团)共销售568.9万辆，占汽车销售总量的84.7%。在汽车销量排名前十位企业中，与上年同期相比，上汽集团、北汽集团销量呈不同程度下降，其他企业销量均呈不同程度增长，其中奇瑞控股增速最为显著。 根据中研普华产业研究院发布的 2023年，受租赁资产增长乏力的影响，汽车租赁资产支持证券发行数量和发行规模同比均有较大幅度的下降，前十大发行主体的发行总额占比集中度较高;汽车融资租赁公司发行信用债的主体较少，一汽租赁发行规模最大。 根据股东背景，汽车融资租赁公司可以分为厂商系、经销商系和专业租赁系。厂商系车融资租赁公司的股东主要为汽车制造厂商，经销商系汽车融资租赁公司的股东为汽车经销商，而专业租赁系汽车融资租赁公司的股东较为多样。8家样本公司中，有6家样本为厂商系汽车融资租赁公司、2家样本为专业租赁系汽车融资租赁公司，无经销商系汽车融资租赁公司。 汽车融资租赁与汽车行业发展密切相关，汽车销量对汽车融资租赁业务发展具有重要作用。根据Wind数据，2023年，我国新车销量3005万辆，同比增长11.90%，增速较2022年(+2.29%)有所回升。分车型看，2023年，乘用车销量2601万辆，同比增长10.46%，增速较2022年(+9.70%)略有提高;商用车销量403万辆，同比增长22.24%，增速较2022年(-30.98%)大幅提升，主要受车辆更新需求释放、跨区域运输正常化等因素的影响。2021年以来，新能源汽车销量占比逐年提升，2023年占比31.45%，新能源汽车是拉动汽车(特别是乘用车)销量增长的重要因素。二手车交易方面，2023年我国二手车交易量有所回升，交易量1841万辆，同比增长14.88%。 目前，市场上从事汽车金融业务的机构包括商业银行、汽车金融公司、汽车融资租赁公司和互联网金融平台等。商业银行资金实力雄厚、网点布局广、征信系统完善，在汽车金融业务中占据主导地位。汽车金融公司凭借其主机厂或经销商的背景，能够得到汽车集团在客源、贴息政策、融资渠道和风控系统等方面的支持，具有较强的专业性、高效的审批流程和灵活的产品类型。汽车融资租赁公司虽然对客户信用水平要求较低，首付比例、贷款期限、还款方式灵活，但也存在融资成本较高等劣势，市场占有率不及汽车金融公司和商业银行。互联网金融平台主要提供汽车抵押/质押、车商贷款、汽车融资租赁、汽车垫资、汽车消费贷款等金融服务，具有流量优势、低获客成本、高审批效率，但面临较大的管控和运营风险。 近年来，人民银行、银保监会等部门陆续出台融资租赁相关监管政策，行业监管体系趋向完善，在“鼓励金融机构加大汽车消费信贷支持，有序发展汽车融资租赁，增加汽车金融服务供给”的政策方针下，融资租赁行业逐渐迈向健康规范的可持续发展。展望未来，汽车融资租赁行业将朝着线上线下融合发展、绿色环保车辆融资租赁得到重视、风险管控更加重要以及国际化合作增多的方向发展。 在这个挖潜拓新的发展格局下，头部合规的企业加强优化转型和业务布局，行业地位更加确立，在风险管理及业务稳步可持续发展之间找到全新的平衡点，从而加快行业渗透率。 更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11041 ...

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