【财眼观两会】智驾失误导致驾驶员受伤，人大代表建言纳入三者险

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2026月03月05日

【财眼观两会】智驾失误导致驾驶员受伤，人大代表建言纳入三者险

2026-03-05 15:25:30 中新经纬

　　中新经纬3月5日电 (李自曼)今年全国两会，全国人大代表、中国太保战略研究中心(ESG办公室)主任周燕芳关注新能源车主普遍关注的保费定价问题。她建议，推行基于驾驶行为的新能源车险动态定价机制。

【财眼观两会】智驾失误导致驾驶员受伤，人大代表建言纳入三者险
图片来源于网络，如有侵权，请联系删除

　　全国人大代表、中国太保战略研究中心(ESG办公室)主任周燕芳 受访者供图

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　　今年1月，公安部发布统计数据显示，截至2025年底，全国新能源汽车保有量达4397万辆，占汽车总量的12.01%；全年新注册登记1293万辆，占新车登记量的49.38%。

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　　与此同时，周燕芳关注到，新能源车的驾驶模式正逐步从“人主导”向“系统主导”转型。

　　在周燕芳看来，随着新能源汽车市场规模的持续扩大和智能化水平的快速提升，车辆风险特征和保障需求正在发生深刻变化。相较传统燃油车，新能源汽车在风险结构、责任主体和保障边界等方面均呈现新的特点，给保险产品、模式创新和风险管理带来新的课题。一方面，新能源车的风险特征与燃油车存在本质差异，传统保险承保和理赔模式难以有效适配。另一方面，智能驾驶技术的普及改变了事故责任逻辑，现行法律框架和保险产品供给存在制度缺口。

　　周燕芳指出，现行《中华人民共和国道路交通安全法》以驾驶员过错为核心的归责原则，难以适用于系统主导驾驶的场景。更值得关注的是，智能驾驶模式下因系统失误受损的驾驶员本身也可能成为受害人，目前行业对此类情形的保障规则尚不明确。

　　针对上述问题，周燕芳提出四点建议。一是构建国家级智驾数据共享标准及平台；二是加快智能驾驶相关法律法规的修订完善；三是制定关键技术与服务标准体系；四是实施差异化产品创新及定价指引。

　　周燕芳建议，结合智能驾驶技术发展进程，适时启动《中华人民共和国道路交通安全法》《中华人民共和国保险法》等相关法律法规修订工作，重点明确L3级及以上智能驾驶模式下交通事故的责任主体认定规则，建立与“人机共驾”相适应的责任划分框架。在责任主体方面，应区分系统主导与驾驶员主导的不同情形，明确整车企业、软件供应商、运营平台等各方在算法缺陷、软件故障、网络攻击等场景下的责任边界。在责任对象方面，应研究将智能驾驶模式下因系统失误受损的驾驶员纳入保障范围，完善现行第三者责任险的适用规则。

　　周燕芳表示，新能源汽车市场结构复杂、风险特征多样，需要更加精细化的产品设计和定价机制。在产品创新方面，建议明确政策导向，尽快推进智能驾驶、换电技术、车电分离等新兴领域的保险产品开发，出台相应指导意见，为行业创新提供合规空间和制度预期。

　　在新能源车险定价机制方面，周燕芳建议，实施风险分类监管，引导行业对风险较低的家用车辆丰富增值服务供给，探索基于驾驶行为的动态定价模式。对风险较高的营运车辆，推动建立与行驶里程、使用强度、电池健康度等指标挂钩的风险定价模型，实现保障覆盖与风险水平的精准匹配。

　　(更多报道线索，请联系本文作者李自曼：)(中新经纬APP)

　　(文中观点仅供参考，不构成投资建议，投资有风险，入市需谨慎。)

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责任编辑：魏薇 李中元

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编辑：熊思怡

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财险“老三家”去年净利合计超400亿元 行业整体综合成本率走高

财险“老三家”去年净利合计超400亿元 行业整体综合成本率走高

　　财险公司2023年业绩陆续出炉。据《证券日报》记者梳理，截至4月26日发稿，已有12家财险公司发布了2023年年报。其中9家盈利，合计净利润451.8亿元；3家亏损，亏损总额为3.24亿元。12家险企去年合计净利润为448.56亿元，同比减少8.7%。财险“老三家”（人保财险、平安产险、太保产险）合计净利润为407.62亿元，同比下降14%。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　此外，备受市场关注的是，去年有11家险企综合成本率较上年有所上升。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　11家险企综合成本率上升图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　从已公布2023年业绩的公司来看，财险“老三家”的头部聚集效应仍然显著。人保财险、平安产险、太保产险2023年分别盈利252.29亿元、89.58亿元、65.75亿元，净利润总额达407.62亿元。不过，去年财险“老三家”净利润同比均有所下降，人保财险、平安产险、太保产险净利润同比分别下降13.27%、11.41%、19.69%。 　　究其原因，星图金融研究院研究员黄大智对《证券日报》记者表示，投资端方面，去年险企配置比例较高的权益类投资、另类投资等都面临着利率中枢下滑或收益率波动的压力，使得险企的投资收益率表现相对不佳，从而影响净利润；负债端方面，新能源车险的成本较高，新能源车渗透率上升以及洪灾、台风等自然灾害因素，均带动成本升高。 　　除“老三家”外，还有锦泰财险、永诚财险、中远海运等6家险企盈利，盈利总额达44.18亿元。 　　整体来看，行业综合成本率有所上升。12家财险公司中，有11家的综合成本率上升，同比升幅最高超过38个百分点；有7家财险公司的综合成本率超过100%。 　　平安产险的2023年度信息披露报告显示，在2023年车辆出行恢复常态化、新能源汽车赔付率居高不下等多重因素作用下，行业整体综合成本率走高。 　　综合成本率是保险公司用来核算经营成本的核心数据，包含公司运营、赔付等各项支出。综合成本率越低说明财险公司盈利能力越强，当综合成本率超过100%时，则意味着公司面临承保亏损。 　　对此，普华永道中国金融行业管理咨询合伙人周瑾在接受《证券日报》记者采访时表示，总体而言，2023年头部财险公司的经营较为平稳。相较于2022年的低赔付水平，2023年的赔付率有一定上升，因此导致综合成本率相应上升。 　　车险市场稳健增长 　　车险作为财产险的主要险种，受到市场普遍关注。从“老三家”去年的车险业务表现来看，呈现“增收不增利”的特点。具体来看，人保财险的车险业务原保险保费收入2856.26亿元，同比增长5.3%；平安产险的车险业务原保险保费收入2138.51亿元，同比增长6.2%；太保产险的车险业务原保险保费收入1035.14亿元，同比增长5.6%。承保利润方面，人保财险、平安产险、太保产险的车险业务承保利润分别为86.24亿元、47.32亿元、24.10亿元，同比均有所下降。 　　平安产险在2023年度信息披露报告中表示，去年车险市场保持稳健增长态势，但承保利润收窄。 　　对于这一现象，黄大智认为，受多方面因素影响，新能源车出险率较高，相较于传统燃油车综合成本更高，使得净利润有所下滑。 　　在中国太保2023年业绩发布会上，太保产险董事长顾越表示：“我们对新能源车险未来的发展充满期待，应该说已经出现希望的曙光。” 　　展望未来，业内维持稳健增长预期。华福证券认为，车险保费预计仍会保持低位稳健增长，非车险保费在政策推动下贡献将持续增强。同时，在监管对费用进一步管控的背景下（严禁贴费返现），综合费用率有望进一步压降，各险企综合成本率将持续得到优化。 　　周瑾认为，一方面，财险公司需要关注新能源汽车的高赔付与保证险等部分非车业务赔付率上升带来的负面影响；另一方面，随着非车业务占比的不断上升，责任险和健康险等非车业务对险企的经营管理与风控能力要求也在不断提高，预计在非车业务领域的行业分化也会进一步加剧。 　　周瑾进一步表示，在业务经营上，大型公司可以在业务结构优化、成本压降和运营效率提升上加大力度，并在新能源汽车及其他创新业务上持续进行探索；对于中小险企而言，应适当做减法，聚焦优势市场和客群，选择差异化的经营领域和模式。...
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纸制品行业发展现状及市场供需格局分析2024_人保伴您前行,拥有“如意行”驾乘险，出行更顺畅！

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人保伴您前行,拥有“如意行”驾乘险，出行更顺畅！_纸制品行业发展现状及市场供需格局分析2024 2024年4月29日 来源：互联网 1182 76 以中国为例，纸制品行业是中国最重要的制造行业之一，拥有50多年的发展历史，市场规模巨大，并且仍在快速发展。随着我国餐饮行业经济逐步恢复，一次性纸质餐具或将成为国内纸制品行业未来主要增长点之一。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 纸制品是指以纸作为主要原材料，经过加工制作而成的各种纸制制品。纸制品的种类繁多，涵盖了多个应用领域，如包装、印刷、文化用品、生活用纸等。 在包装领域，纸制品包括包装盒、包装箱、包装袋等，它们能够保护和包装各种物品，便于储存和运输。在印刷领域，纸制品包括宣传单、海报、广告画等，是广告宣传和信息传递的重要载体。在文化用品领域，纸制品包括书籍杂志、名片、信纸、便笺等，是人们日常生活和工作中不可或缺的物品。此外，生活用纸如纸巾、餐巾纸、卫生纸等也是纸制品的重要组成部分。 以中国为例，纸制品行业是中国最重要的制造行业之一，拥有50多年的发展历史，市场规模巨大，并且仍在快速发展。根据市场调研数据，近年来中国纸制品行业的市场规模持续增长，年均增长率显著。随着中国经济的高速发展，纸制品市场的需求也在迅速增长。 随着我国餐饮行业经济逐步恢复，一次性纸质餐具或将成为国内纸制品行业未来主要增长点之一。2021年，我国累计生产纸制产品7739.06 万吨，同比增长9.84%;其中，瓦楞纸箱及生活用纸产量分别为3444.24万吨、1105万吨，同比变化率分别为4.7%、2.31%。 根据中研普华产业研究院发布的《》显示： 随着我国餐饮行业经济逐步恢复，一次性纸质餐具或将成为国内纸制品行业未来主要增长点之一。2021年，我国包装行业主营业务收入为12041.81亿元，同比增长16.39%;餐饮行业业务收入为7972.39亿元，同比增长32.05%。纸制品行业存在着众多的纸制品制造商和供应商，这导致了激烈的市场竞争。为了在市场中取得优势，企业不断提高产品质量，降低成本，同时也在努力创新以提供更具吸引力的产品。 行业面临一些挑战，纸浆原材料的供应不稳定性可能导致价格波动，影响企业的盈利能力。此外，随着环保意识的增强和可持续发展的要求，纸制品行业需要不断革新，研发更加环保和高效的纸制品。同时，随着数字化技术的快速发展，纸质文档的需求受到了一定的冲击，但这也促进了纸业市场的创新和多样化。 政策环境对纸制品行业的影响也不容忽视。国家发展和改革委员会、工业和信息化部等行政主管部门负责产业政策的制定和监督，同时也在积极推动行业的结构调整和技术进步。中国造纸协会等行业自律管理机构也在发挥着重要作用，通过调研、信息收集和发布等方式，为行业和企业提供咨询和服务。 随着全球经济的发展和人们对生活质量要求的提高，纸制品的需求将继续保持增长态势。尤其是在包装、印刷、文化用品等领域，纸制品的应用将更加广泛。此外，随着环保意识的日益增强，绿色、环保的纸制品将更受市场欢迎，这也为纸制品行业提供了新的发展机遇。 技术创新将成为推动纸制品行业发展的重要力量。例如，通过引入新技术和新材料，纸制品行业可以开发出更加环保、耐用、美观的产品，满足市场的多样化需求。同时，随着智能化、数字化技术的应用，纸制品行业可以实现更高效的生产和更低成本的运营，提升竞争力。市场竞争将更加激烈。为了抢占市场份额，纸制品企业需要不断提高产品质量和服务水平，加强品牌建设和营销推广。 同时，企业还需要关注消费者的需求和反馈，及时调整产品结构和市场策略，以适应市场的变化。综上所述，纸制品行业市场未来的发展趋势及前景是积极向好的。然而，也需要注意到市场竞争的激烈性和环保要求的提高，纸制品企业需要不断创新和进步，以适应市场的变化和发展。 中研普华通过对市场海量的数据进行采集、整理、加工、分析、传递，为客户提供一揽子信息解决方案和咨询服务，最大限度地帮助客户降低投资风险与经营成本，把握投资机遇，提高企业竞争力。想要了解更多最新的专业分析请点击中研普华产业研究院的《》。 相关文章推荐： 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11035 2823 3623 4423 5311 6123 推荐阅读 近年来，...

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