多家银行上调个人客户上金所延期合约保证金比例

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2026月02月28日

本报记者 杨 洁

多家银行上调个人客户上金所延期合约保证金比例
图片来源于网络,如有侵权,请联系删除

近期贵金属市场风险显著增加,多家国有大行发布调整个人客户上海黄金交易所延期合约保证金比例的通知。

多家银行上调个人客户上金所延期合约保证金比例
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延期合约交易保证金比例是指在贵金属交易中,投资者需要按照一定比例缴纳的保证金。当投资者进行延期交易时,需要支付一定比例的保证金作为保证,以确保其在交易过程中能够按照约定履行义务。如果投资者的保证金比例不足以弥补损失,投资者需要追加保证金。

具体来看,2月24日,中国银行发布公告,对代理个人上海黄金交易所业务(包括白银延期合约和黄金延期合约)的交易保证金比例、涨跌幅度限制进行相应调整。

2月25日,农业银行发布公告称,该行定于自2026年2月26日(星期四)收盘清算时起,Au(T+D)、mAu(T+D)、Ag(T+D)合约的保证金比例从80%调整为100%。

工商银行2月25日发布公告称,对代理个人客户延期合约的交易保证金比例进行调整。自2026年2月27日(星期五)收盘清算时起,该行代理个人客户Au(T+D)、mAu(T+D)、Au(T+N1)、Au(T+N2)、NYAuTN06、NYAuTN12等合约的标准交易保证金比例由80%调整为100%,差异化保证金作同向、同幅度调整;该行代理个人客户Ag(T+D)合约的标准交易保证金比例由80%调整为100%,差异化保证金作同向、同幅度调整。

此前,1月27日,工商银行发布通知,对代理个人客户上金所延期合约的交易保证金比例进行调整。此次则直接将比例调整至100%。

对于此次调整,工商银行官方客服对记者表示:“近期国内外贵金属市场价格波动较为剧烈,为有效防范市场波动风险,保护投资者利益,我行根据风控要求采取了此次调整措施。同时,这也是为了落实有关部门关于代理个人贵金属业务的相关工作要求。建议您在当前手续费减免的有利时机下,根据自身风险承受能力,通过平仓操作适度控制持仓比例,合理规避市场不确定性。”

上述工商银行客服介绍,保证金比例上调,意味着降低了交易的杠杆水平。也就是说,此前若交易价值100万元的合约,需要80万元保证金,而将比例调整至100%后,则需要足额100万元保证金。

南开大学金融学教授田利辉表示,当前国际金价处于历史性高位,其定价深嵌于全球“再通胀”预期、地缘政治风险溢价与美元信用重估的复杂博弈中。银行作为做市商与代理方,提高保证金是预置了必要的风险缓冲垫。同时,银行此举旨在通过提高交易成本、降低杠杆来抑制潜在投机泡沫。

(编辑:钱晓睿) 关键字:
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人保服务,人保伴您前行_中国航空货运行业正处于高速发展阶段 航空货运行业现状及需求前景展望 2024年4月29日 来源:央视网 经济日报 1012 64 3月和4月是传统航空货运的淡季,但2024年航空货运量却持续攀升。数据显示,2024年一季度,国内(不含港澳台)航线完成货邮运输量119.6万吨,较2019年同期增长10.1%。国际及港澳台航线完成货邮运输量81.1万吨,较2019年同期增长36.8%。2024年一季度,货运航班的数量出图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 3月和4月是传统航空货运的淡季,但2024年航空货运量却持续攀升。数据显示,2024年一季度,国内(不含港澳台)航线完成货邮运输量119.6万吨,较2019年同期增长10.1%。国际及港澳台航线完成货邮运输量81.1万吨,较2019年同期增长36.8%。2024年一季度,货运航班的数量出现明显上升,多条国内国际的货运航线实现开通。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 2024年一季度,民航货邮运输量创下历年一季度的最高值,显示出市场对航空货运的旺盛需求。宏观上,一季度国民经济持续回升,GDP同比增长5.3%。政策上,中国民航局围绕扩大国内航空市场需求、推动国际航空市场恢复、降低航空物流成本等方面推出一系列政策举措,有力促进行业复苏。 航空货运是通过航空公司承运进出口货物的一种运输方式。它主要适用于体积小、重量轻、货值高、需求急的货物。 航空货运具有灵活性强、安全性好等特点。由于航空运输基本不受地理条件的限制,可以送达至任何有空港的地方,即使在没有机场的城市,也可以通过航空+陆运的模式实现快速高效送达。此外,空运航班密集,选择多样,包括全货机、客机腹舱、定期航班和不定期航班等。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 航空货运的成本相对较高,通常按公斤计费,这对于运输大宗货物来说可能不太经济。但对于高价值货物来说,航空货运在一定程度上保证了其安全性,减少了货损。此外,航空货运的交货时间相对较短,一般航班需要提前6~8小时交货,而提货通常在飞机落地2小时分拣完毕后进行。 2023年以来,我国货运航线布局逐步完善,航空货运供给加大。中国民航局最新数据显示,我国航空物流保障能力显著提升,全行业货机机队规模比2019年增加了82架。 据中国民航局统计,截至2023年11月底,全行业货机机队规模增至255架,较2022年增加32架,较2019年增加82架。机场货运设施保障能力约3100万吨,其中国际航站设施利用率约80%。 另外,根据中国物流与采购联合会航空物流分会统计,截至2023年11月底,全国共计新开通国内货运航线71条,国际货运航线140条。截至目前,我国已与129个国家和地区签署了双边航空运输协定,我国货运航空公司连通境外国家61个、境外机场142个、共建“一带一路”国家42个。 在新一轮的全球产业重构中,国际航空物流是产业集聚的先导因素和赢得产业竞争的利器,是影响新一轮全球产业重构的“基础设施”。掌握自主可控的“空中大动脉”,提高自有航空物流供应链体系的全球竞争力和抗风险能力,是保障产业链供应链安全的重要抓手。目前,我国已初步形成了以京津冀、长三角、粤港澳、成渝四大世界级机场群为主的航空货运通道,“航空货运+卡车航班”空地联运模式不断深化拓展。 2023年中国空运出口总货量约456.27万吨,同比下降5.85%,较2019年增长1.40%。从货物品类来看,空运出口货物主要以高科技产品、机器设备零部件、家庭及个人消费品、个人服饰及饰品等为主,合计占比达到71.58%。随着跨境电商、生鲜冷链等品类迎来放量增长,我国航空物流货品结构也在发生变化。 业内人士表示,中国航空货运行业正处于高速发展阶段,多家航运物流公司业绩预增。目前,跨境电商已经成为航空货运的重要增长点,占货运总重量的五成以上。同时,高端医药、冷链生鲜、电子产品的货运需求也在不断增长。 据预测,2025年民航货邮运输总量将达到755至850万吨。国内市场受宏观经济复苏和消费结构升级带动,国内货运加快增长,预计到2025年达到520万吨;国际市场受国际经贸形势、货机运力等影响,增长趋势存在一定波动,按照乐观、中观、悲观三种情景分析,预计到2025年国际货邮运输量分别为330万吨、280万吨和235万吨。 在激烈的市场竞争中,企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势,有效规避行业投资风险,更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场,牢牢把握行业竞争的主动权。 更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的。 ...