2026-2030年中国新能源电池行业:固态电池能否在2028年迎来商业化拐点?_人保财险 ,人保有温度

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2026月02月09日

2026-2030年中国新能源电池行业:固态电池能否在2028年迎来商业化拐点?

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在全球能源结构加速向低碳化、清洁化转型的背景下,新能源电池产业作为连接可再生能源与终端应用的核心枢纽,已成为推动制造业升级和绿色转型的战略性新兴产业。中国凭借完整的产业链布局、持续的技术创新和规模化应用优势,在全球新能源电池市场中占据主导地位。

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在全球能源结构加速向低碳化、清洁化转型的背景下,新能源电池产业作为连接可再生能源与终端应用的核心枢纽,已成为推动制造业升级和绿色转型的战略性新兴产业。中国凭借完整的产业链布局、持续的技术创新和规模化应用优势,在全球新能源电池市场中占据主导地位。2026年作为“十五五”规划开局之年,行业正经历从“规模扩张”向“价值跃迁”的深刻变革,技术迭代、市场重构与全球化竞争成为关键主题。

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一、宏观环境分析

(一)政策驱动:从“补贴依赖”到“市场与政策双轮驱动”

中国“双碳”目标与《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》等政策文件持续强化顶层设计,推动产业从“政策驱动”向“市场与政策协同驱动”转型。2026年,政策重点转向技术标准制定、碳足迹核算、回收利用体系完善等领域。例如,欧盟《新电池法》的实施倒逼中国企业在碳足迹追溯、绿色工厂认证等方面加速布局,而国内《锂离子电池行业规范条件》等政策则通过准入门槛提升引导产业理性投资,避免低端产能重复建设。

(二)经济环境:全球化竞争与产业链重构

根据中研普华产业研究院《》显示,全球新能源电池市场呈现“东升西降”态势:中国产业链完整性与成本优势巩固,但欧美通过技术壁垒、本土化补贴和碳关税等手段重构供应链。例如,美国《通胀削减法案》提供高额补贴吸引电池企业本土化生产,欧盟设置严格的电池安全与碳排放标准,迫使中国企业从“产品输出”转向“技术-标准-资本”全链条博弈。2026年,中国企业通过海外建厂、技术授权和生态伙伴共建等方式深化全球化布局,以规避贸易壁垒并掌握标准制定权。

(三)社会环境:消费需求升级与新兴场景涌现

消费者对新能源汽车续航里程、安全性和充电速度的要求日益严苛,倒逼企业加速技术迭代。同时,储能、电动船舶、工程机械、低空经济等新兴场景成为行业新增长极。例如,随着风光发电占比提升,电网侧与用户侧储能需求爆发式增长;电动重卡、无人机等细分领域对电池的功率密度和耐低温性能提出更高要求,推动产品定制化与解决方案化发展。

(四)技术环境:多技术路线并行与前沿突破

锂离子电池仍占据主导地位,但技术迭代空间收窄,企业竞争焦点转向工艺改进与成本压缩。与此同时,固态电池、钠离子电池、氢燃料电池等新型技术加速突破:

固态电池:通过固态电解质替代液态电解液,能量密度与安全性显著提升,成为高端乘用车和航空领域的关键方向。2026年,半固态电池已实现量产装车,全固态电池进入中试到预量产突破阶段。

钠离子电池:凭借资源丰富、成本低廉的优势,在储能和低速电动车领域加速渗透,技术成熟度接近锂离子电池早期水平。

氢燃料电池:在重卡、船舶等长续航场景中具有不可替代性,但催化剂成本与氢能基础设施配套仍是长期瓶颈。

(一)需求端:应用场景多元化驱动需求结构重构

新能源汽车仍是核心需求,但储能、船舶、工程机械等领域的爆发式增长正在重构行业需求格局。预计到2030年,新能源汽车在电池需求中的占比将降至60%以下,而储能、船舶、工程机械等领域的占比将显著提升,形成“一超多强”的需求结构。此外,工商业储能领域因峰谷电价差扩大与虚拟电厂模式成熟,催生出“电池即服务”的新业态;用户侧储能需求则因分布式能源发展而持续释放。

(二)供给端:技术迭代与产能优化并行

头部企业通过差异化战略构建护城河:宁德时代以“技术超市”模式覆盖多元场景,比亚迪依托垂直整合体系实现成本与性能突破,二线企业则通过细分市场突围。例如,中创新航的OS高锰铁锂技术、蜂巢能源的短刀电池方案在特定领域形成竞争优势。同时,行业供需错配矛盾凸显:低端产能阶段性过剩,而高端电池产品仍依赖进口;上游关键材料如锂、钴、镍等资源对外依存度超70%,供应链稳定性面临挑战。

(一)头部企业:全球化布局与技术专利壁垒

宁德时代、比亚迪等龙头企业通过全球化布局与技术专利构筑护城河。例如,宁德时代在欧洲建立研发中心,比亚迪匈牙利工厂落地,均旨在深度融入全球产业链并规避贸易壁垒。此外,头部企业通过参与国际标准制定掌握话语权,例如在碳足迹核算、回收利用标准等领域抢占先机。

(二)二线企业:细分市场突围与差异化竞争

中创新航、蜂巢能源等二线企业聚焦细分市场,通过材料创新与工艺优化形成差异化优势。例如,蜂巢能源聚焦增混赛道,通过短刀叠片技术与海外业务拓展实现盈利拐点;中创新航的OS高锰铁锂技术则在储能领域展现竞争力。

(三)中小企业:技术协同与生态共建

中小企业通过技术协同与生态共建寻求突破。例如,部分企业专注复合集流体、固态电解质等关键材料研发,与头部企业形成产业链协同;另一些企业则通过回收技术创新提升资源循环利用率,构建“资源-生产-回收”闭环体系。

(一)技术路径:多元化与前沿突破并存

未来五年,技术路线分化将加速:锂离子电池持续优化,固态电池、钠离子电池、氢燃料电池在特定场景形成互补。例如,固态电池有望在2028年后在高端乘用车领域实现小批量应用;钠离子电池在储能和低速车领域加速渗透;氢燃料电池在重卡、船舶领域逐步商业化。

(二)应用场景:泛在化与定制化趋势

电池应用边界持续拓展,低空飞行器、深海装备、数据中心等新兴领域成为新增长点。企业需从“单一产品竞争”转向“解决方案竞争”,提供“电池+系统+服务”一体化方案。例如,针对东南亚、印度市场的两轮车需求,企业需开发专用电芯与电池包;针对无人物流配送车场景,则需优化电池的功率密度与耐低温性能。

(三)产业生态:协同化与闭环化升级

产业链从“垂直整合”向“生态协同”转型:上游通过股权投资、长期协议锁定资源供应;中游通过技术合作共享平台化技术;下游与整车厂、储能集成商深度绑定,共同开发定制化产品。同时,回收体系完善成为关键,格林美等企业通过技术创新将金属回收率提升至行业领先水平,形成“资源-材料-电池-回收”闭环。

(一)技术布局:聚焦前沿与核心环节

投资者应优先关注具备核心技术壁垒的领域,如固态电解质材料、智能电池管理系统(BMS)、电池回收再生技术等。同时,布局储能赛道及出海能力突出的企业,警惕中游制造环节产能过剩风险。

(二)市场策略:深耕细分与全球化并举

企业需深耕新能源汽车主赛道,同时拓展储能、船舶、工程机械等新兴领域,形成“多点支撑”的需求结构。全球化布局方面,通过海外建厂、技术授权和本地化服务规避贸易壁垒,并参与国际标准制定掌握话语权。

(三)可持续战略:全生命周期管理与ESG融合

将全生命周期管理纳入核心战略,完善回收网络,提升再生材料使用比例,打造绿色品牌影响力。同时,将ESG表现纳入投资评估体系,关注企业在资源循环、绿色生产、社会责任等方面的实践。

2026—2030年,中国新能源电池行业将告别粗放增长,步入以技术创新为引擎、以绿色低碳为底色、以全球竞争力为标尺的高质量发展新阶段。技术迭代、市场重构与全球化竞争将成为关键主题,企业需通过“精准定位+持续创新”实现可持续发展。唯有敬畏市场、深耕价值、协同共进,方能在全球绿色革命中行稳致远,为中国制造迈向中国创造注入强劲动能。

如需了解更多新能源电池行业报告的具体情况分析,可以点击查看中研普华产业研究院的《》。


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人身险公司一季度实现净利润近600亿元 投资收益率仍是“胜负手”

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随着保险公司一季度偿付能力报告的陆续发布,人身险行业经营情况逐渐清晰。《证券日报》记者根据公开信息统计,76家人身险公司一季度共实现净利润599.45亿元,同比增长约7%。其中,36家盈利,40家亏损。同时,行业的马太效应较为明显,大型人身险公司经营情况较好,而中小险企面临较大压力。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 从承保端来看,一季度,人身险公司保费收入同比增长略降,赔付支出则大幅增长;从投资端来看,一季度仍然承压,但业界对今年后期投资机会的预期较为乐观。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 赔付支出大幅增长 具体来看,一季度,36家人身险公司共取得净利润713.16亿元。其中,平安人寿和中国人寿净利润皆超200亿元,太保寿险净利润约95.9亿元、新华保险净利润约45.9亿元、中邮人寿净利润约27.5亿元,此外,阳光人寿、泰康人寿、太平人寿和人保健康的净利润皆超过10亿元。这9家公司净利润之和占36家人身险公司净利润之和的94.4%。而从亏损险企看,40家人身险公司共亏损约113.71亿元。其中,亏损额在10亿元以上的公司从去年同期的2家增加至4家。 从保险公司的承保端来看,根据国家金融监督管理总局数据,一季度,人身险公司共取得原保险保费收入约1.66万亿元,按可比口径同比增长5.1%。而去年同期的保费收入同比增速为8.86%。中华联合保险集团研究所首席保险研究员邱剑对《证券日报》记者表示,去年一季度,保费收入增长较快有一个特殊背景,即当时行业预期人身险产品预定利率即将下调,因此险企加大了销售力度,而有意愿的保险消费者也加快了“上车”步伐。剔除这一因素的影响,今年人身险公司保费增长整体保持平稳。 不过,今年一季度,人身险公司赔付支出同比大幅增长79.4%。而去年同期增速为7.89%。这意味着今年一季度人身险公司的赔付增速不仅远高于去年同期,也远高于保费收入的增长。对此,中央财经大学中国精算科技实验室主任陈辉对《证券日报》记者表示,随着2023年社会生产生活秩序全面恢复,保险赔付支出有一定程度上升。由于保险赔付具有一定滞后性,因此,2023年一季度赔付数据仍处于较低水平,去年的低基数一定程度上造成了今年的同比高增长。 投资收益承压 承保端赔付支出同比大幅增长,一定程度上影响人身险公司一季度利润表现;从投资端来看,一季度,人身险公司整体投资收益率仍然承压。记者根据公开信息统计,76家人身险公司中,一季度总投资收益率超过2%(非年化,下同)的仅4家,总投资收益率在1%至2%之间的有18家,其余险企总投资收益率皆不足1%。 从权益市场来看,一季度,A股市场先抑后扬,上证指数累计上涨2.23%;从固定收益市场看,险资面临利率下行且处在较低利率水平的投资环境。 海通证券近日发布的研报认为,保险资金配置中,定期存款、债券和非标固收资产的收益率水平均与利率水平强相关,因此,以固收资产为基本盘的配置结构决定了险企经营对利率环境的高敏感性。近年来,险资持续加大债券类资产配置,并以持有至到期投资为主,但在利率下行过程中,险企新增资产及到期再配置资产的固收资产投资收益率显著承压,从而导致净投资收益率的中枢水平趋势向下。 陈辉表示,人身险经营的关键在于“承保+投资+服务”的协调发展。目前,投资业绩仍然是决定保险公司经营质量的“胜负手”。在利率持续走低的环境下,保险公司近两年投资收益下滑速度快于其负债端成本的压降(如下调保险产品预定利率、下调万能险结算利率等)速度,因此,面临一定盈利压力。未来,人身险公司需摒弃规模情节,寻求保费和利润的协调增长,实现数量和质量的平衡发展。 投资收益的关键作用在部分险企身上也有表现。例如,与去年同期相比,今年一季度实现“扭亏为盈”的10家人身险公司中,有9家公司的投资收益率同比增长。其中,中英人寿投资收益率达2.92%,去年同期则为负0.18%;长生人寿的投资收益率同比提升1.8个百分点至2.42%。 尽管一季度投资收益整体承压,不过对今年全年的投资机会,保险行业预期乐观。根据中国保险资产管理业协会进行的调查,保险资产管理行业固定收益投资信心指数已经连续两个季度上涨,权益投资信心指数连续三个季度上涨。业内人士普遍认为,整体来看,今年的投资机会要大于去年。不过,在新会计准则实施的背景下,权益投资的变动对险企利润的影响加大,为此,险企可能进一步加大高股息蓝筹股的配置力度,降低权益组合的波动性。 翻译 搜索 复制 【作者:冷翠华】  (编辑:王欣宇) 关键字:...
险企前5个月获批发债、增资超255亿元 多家公司“补血”计划正在路上

险企前5个月获批发债、增资超255亿元 多家公司“补血”计划正在路上

  近日,监管部门披露保险业偿付能力数据后,10余家险企一季度偿付能力不达标现象引发行业对中小险企补充资本的关注。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   据《证券日报》记者梳理,今年前5个月,有13家中小险企已获批增资,合计增资约135.4亿元;1家险企(人保财险)获批发债,发债额达120亿元。险企合计获批“补血”255.4亿元。此外,今年以来多家险企发布增资或发债计划。   多位业界人士告诉记者,随着保险市场竞争加剧,利率中枢下行,行业转型进入深水区,中小险企面临不同程度的经营压力,通过补充资本以增强竞争力和风险抵抗能力的需求持续提升。未来,预期保险业补充资本的需求仍将维持高位。   13家中小险企       获批增资约135.4亿元   与往年同期有所不同的是,今年前5个月,险企增资频次远高于发债频次。   具体来看,前5个月,已有13家险企获批增资合计约135.4亿元,且获批的险企均为中小险企,包括阳光人寿、信泰人寿、中信保诚人寿、三峡人寿、爱心人寿、华泰人寿、横琴人寿、恒邦财险等。   从获批增资额看,3家险企增资额超20亿元,分别为信泰人寿、阳光人寿和中信保诚人寿。其中,信泰人寿获批增资额最大,达52.04亿元,由物产中大集团股份有限公司、杭州城投资本集团有限公司、杭州萧山环境集团有限公司等国企集体认购。   从获批发债的险企来看,前5月仅人保财险获批发债120亿元。引人注意的是,今年以来险企发债规模远低于去年同期。数据显示,去年前5个月,共有7家险企获批发债,合计发债额达336.5亿元。此外,2023年全年,保险机构共发债1121.7亿元,同比增长399.6%,其中,仅永续债获批发行规模达677亿元。   对此,星图金融研究院研究员黄大智对《证券日报》记者分析,今年前5个月险企发债速度有所减缓,一方面可能是经历去年的高强度发债后,部分险企资本补充达到了阶段性目标;另一方面,目前具有资本补充需求的主体以中小险企为主,但相对而言,中小险企受限于经营规模、资质等因素,市场化发债受到诸多约束,因此速度放缓。   此外,今年部分险企发行的债券利率低于去年平均水平。今年前5个月,利安人寿共发行两只资本补充债券(2022年获批发债,今年发行),两只资本补充债券利率分别为2.78%、2.75%。而2023年共新发行23只保险公司资本补充债,平均票面利率约为3.6%。   黄大智表示,债券发行的票面利率下降,对险企而言是一种利好,因为会降低险企融资和发债成本,不过,票面利率下行对于投资人的吸引力也会有所下降。但横向对比来看,整个债券类的大类资产票面利率都在下降,因此也要客观看待这种影响。   多家险企       发布增资计划   除已获批“补血”的险企之外,今年还有多家险企的“补血”计划“在路上”。   据记者统计,今年以来,已有锦泰保险、泰康养老、珠峰财险、国民养老保险等6家险企公布了增资计划,拟增资额超57亿元,目前这些增资计划尚待批复。发债方面,华泰人寿发布公告称,拟发行8亿元资本补充债,尚待监管批准。   整体来看,计划增资的险企也均为中小险企。多位业内人士表示,目前行业利润增速有下行趋势,中小险企通过盈利转增资本的增速受到一定限制,叠加偿二代二期工程实施后,部分中小险企偿付能力有所承压,对资本补充的需求持续存在。   2024年一季度偿付能力报告显示,共有13家中小险企偿付能力不达标,包括5家人身险公司与8家财险公司。其中,2家险企的风险综合评级为D级,其余险企的风险综合评级为C。   南开大学金融发展研究院院长田利辉表示,对于民营险企和中小险企来说,补充资本面临着股东出资能力不足、意愿匮乏和发债受限的问题,面对激烈的行业竞争,有的险企股东甚至选择减持,整体来看,中小险企仍需多途径补充资本。   黄大智补充说:“除发债和原有股东增资之外,中小险企也可以尝试战略引资或者扩股,但这些补充资本的方式很难在短时间内完成,险企需做好资本补充的长远规划。”...
探索非标体健康险市场 众安保险推出可赔既往症的医疗险

探索非标体健康险市场 众安保险推出可赔既往症的医疗险

  中证网讯(记者 黄一灵)近日,众安保险“众民保百万医疗险”迭代后正式上线。据悉,众安保险将该产品定位为“专门针对非标准健康体人群的百万医疗险”, 主要面向常规医疗险产品覆盖不到的三类人群,即超高龄人群、有既往症人群、有慢性病人群。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   众安保险健康险产品负责人介绍:“让非标准健康体人群可买到、可赔到,是‘众民保百万医疗险’设计和推出的初衷。与传统的百万医疗保险产品相比,众民保能够赔付多数既往症,具有更强的普适性和包容性。”图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   在医疗险产品开发的过程中,既往症和慢性病人群普遍被定义为非标准健康体人群,相比健康人群来说理赔风险更高,因此被绝大部分医疗险排除在外。但由于这部分人群需求高且基数大,保险行业的探索从未停止。例如,自2019年起,众安保险便持续关注非标准健康体人群,针对带病人群深层次健康需求设计开发了一系列保险产品,并在保险的基础上为他们的医疗保障和健康管理加码。   目前,非标体健康险市场整体还是供应不足,在业内看来,这主要源于保险公司对风险的担忧,持观望态度者多,入场者少。近日,国家金融监督管理总局发布《关于推进普惠保险高质量发展的指导意见》,指出要引导保险公司积极发展面向各类风险群体的商业医疗保险,合理扩大对既往症和慢性病人群的保障,着力满足高龄老年人保障需求。...
产寿险均实现增长 A股五大险企上半年保费收入约1.76万亿元

产寿险均实现增长 A股五大险企上半年保费收入约1.76万亿元

保费收入“四升一降”、寿险保费增速放缓、非车业务带动产险增长,A股5家上市险企上半年负债端呈现新变化。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 2024年上半年,A股5家上市险企合计实现保费收入约1.76万亿元,保费依旧保持平稳增长趋势,但增速有所放缓。业内人士认为,增速放缓的背后,一方面是受内外部经济环境变化影响,另一方面是寿险部分渠道销售有所放缓。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 保费收入“四升一降”图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 上市险企整体保费收入依旧保持稳健增长,呈现“四升一降”格局。 据上海证券报记者统计,上半年,中国平安、中国太保、中国人寿、中国人保、新华保险等5家上市险企合计实现保费收入约1.76万亿元,同比增长约3.03%,继续保持稳健增长态势,但增幅较去年同期略有下降。 除新华保险保费收入下滑外,其他4家险企上半年保费收入均实现正增长。具体来看,中国平安同比增长约4.66%,中国太保同比增长约2.37%,中国人保同比增长约3.34%,中国人寿同比增长约4.10%。 上半年,产险和寿险保费均实现正增长,但产险保费增速更快,对总保费增速贡献较大。平安产险、太保产险、人保财险合计实现保费收入约5854.21亿元,同比增长4.54%;平安人寿、中国人寿、太保寿险、人保寿险、新华保险合计实现保费收入约1.12万亿元,同比增长约2.12%。 后续寿险保费增长仍将是总保费增长的重要支撑。天风证券表示,预计后续寿险表现与2023年情况接近,险企短期上宣传3.0%定价利率产品即将停售,从而带来负债端增长。预计新老产品切换后,受客户资源提前消耗影响,负债端增速或将趋缓。但从长期角度来看,新产品在同类竞品中仍具备相对优势,负债端中长期较为稳定。 寿险增速有所放缓 与2023年上半年寿险公司总保费近7%的增速相比,今年上半年寿险保费增速有所放缓。 新单增长较慢是寿险保费增速放缓的主要原因。中国平安寿险及健康险业务中,个险业务和团体业务的新业务分别同比减少5.69%和1.26%;太保寿险代理人渠道新保业务同比增长3.4%,银保渠道和团政渠道新保业务分别同比下降29.7%和21.1%。 银保渠道新单大幅下滑主要受“报行合一”影响。金融监管总局人身险司司长罗艳君近日表示,从“报行合一”执行效果看,全行业相关渠道平均佣金水平较之前降低30%。综合评估,强化“报行合一”要求将进一步规范市场秩序,长期利好行业高质量发展。 中信建投研报认为,负债端来看,下半年预计储蓄险需求持续旺盛,叠加银保渠道新单保费去年四季度基数较低,看好新单保费延续增长、价值率同比改善。 非车业务表现亮眼 近年来,产险公司日益重视非车险业务发展,这从非车险业务保费收入增长中亦可看出。 太保产险和人保财险上半年非车险保费增速均超过公司总体保费增速。其中,太保产险实现非机动车辆险保费收入约608.61亿元,同比增长约12.3%;人保财险实现非机动车辆险保费收入约1726.32亿元,同比增长约4.61%。 上半年,我国部分地区发生自然灾害,市场投资者关心着大灾导致保险公司赔付率上升,会对上市险企业绩有较大的影响。 国泰君安非银金融研究团队预计,上半年上市险企财险费用率改善,将部分抵消大灾、汽车出行增加等赔付率抬升的压力,同时龙头财险公司一贯审慎的准备金政策积累了较厚的安全垫,有利于在年度间平滑承保利润。 翻译 搜索 复制 【作者:何奎 实习生 王海晴】  (编辑:王欣宇) 关键字:...