荃银高科的双重困境:预计2025年迎上市后首亏,因涉嫌信披违规遭立案

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2026月02月05日

证券之星 刘浩浩

荃银高科的双重困境:预计2025年迎上市后首亏,因涉嫌信披违规遭立案
图片来源于网络,如有侵权,请联系删除

近日,荃银高科(300087.SZ)发布2025年业绩预告,预计公司2025年归母净利润亏损将超1.8亿元,这将是公司自上市以来归母净利润首次录得亏损。同日,其还披露公司因涉嫌信息披露违法违规已被中国证监会立案。

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证券之星注意到,近年来,受国内种子行业同质化竞争加剧拖累,荃银高科核心种子业务毛利率持续承压,公司整体盈利能力大幅走弱。虽然荃银高科2024年收入规模创历史新高,但公司盈利相较此前几年却呈现大幅下滑趋势。2025年,种子行业竞争态势依然激烈,叠加受到自然灾害影响,荃银高科业绩再度承压。事实上,去年前三季度,荃银高科已处于严重亏损状态,公司毛利率更创下自公司上市以来同期新低。荃银高科海外市场开拓也不顺利。公司早在2021年就发起了旨在拓展安哥拉、孟加拉国两大海外种子市场的募投项目,公司对该项目市场前景高度看好。但受多种因素影响,该项目近年来推进十分缓慢。这也在一定程度上削弱了公司业绩增长动能。

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市场竞争激烈致2025年业绩陷巨亏

荃银高科于2010年上市,主要从事优良水稻、玉米、小麦等主要农作物种子的研发、繁育、推广等业务,同时也利用公司优质特色品种开展订单农业业务。

荃银高科业绩预告显示,预计公司2025年归母净利润亏损1.8亿元至2.7亿元,这将是其自上市以来归母净利润首次录得亏损,上年同期该指标为盈利9712.96万元;预计扣非后净利润亏损2.45亿元至3.5亿元,上年同期为盈利5661.98万元。

对于业绩亏损原因,荃银高科表示,主要因报告期内种子行业仍面临高库存、同质化严重的激烈竞争环境,叠加受到自然灾害影响,公司种子销售价格下行、毛利率下降所致。

证券之星注意到,近年来,荃银高科盈利能力高度承压。

在荃银高科上市后的毛利率高点2018年,公司整体毛利率高达43.11%。其中,营收占比68.07%的水稻种子业务毛利率为49.69%,营收占比11.27%的玉米种子业务毛利率为42.61%,公司农业板块(营收占比96.08%)整体毛利率达到43.09%。

不过,近几年,随着国内审定种子品种增加,产品同质化的问题日益突出,在日益激烈的竞争环境下,荃银高科核心品种溢价能力大幅走弱。2024年,其水稻种子、玉米种子业务毛利率分别下滑至39.81%、33.15%,公司农业板块(营收占比97.60%)整体毛利率则下滑至24.31%。

2024年,荃银高科整体毛利率降至25.01%,相较2018年下降逾18个百分点。产品价格低迷还导致公司资产减值损失大幅攀升。虽然荃银高科2024年收入相较2018年增长逾四倍,归母净利润却与2018年几乎处于同一水平。公司2024年盈利相较近几年更呈现大幅下滑趋势。

事实上,去年前三季度荃银高科业绩已经严重下滑。报告期内,公司实现营收19.34亿元,同比下降5.9%;实现归母净利润-1.8亿元,同比下降113.45%;实现扣非后净利润-2.276亿元,同比下降113.23%。

证券之星注意到,报告期内,荃银高科营业成本同比仅下降0.93%,公司毛利润同比大幅减少,公司毛利率由上年同期的16.49%下滑至12.08%,创下自公司上市以来同期新低。此外,报告期内公司销售费用、管理费用分别同比增长14.33%、11.22%,进一步挤压了利润空间。

在发布业绩预告的同日,荃银高科还公告公司因涉嫌信披违规遭中国证监会立案。据荃银高科披露,公司2024年度财务报表被毕马威华振会计师事务所出具保留意见,原因则与公司控股子公司荃银生物与三家酒厂的应收账款以及与贵州某公司的其他应收款事项相关。荃银高科同日公告,对公司2023年度等多期财报数据进行追溯调整。

荃银高科表示,公司将积极配合中国证监会各项工作,此事项不会对公司正常生产经营活动产生重大影响。

募投项目进展缓慢,海外收入占比仍较低

证券之星注意到,荃银高科的海外市场开拓进展也不顺利。

近年来,面对国内种子行业同质化严重、竞争激烈的市场环境,荃银高科多次表示,公司将坚定奉行“内外并举”的发展战略,大力开拓海外市场。而早在2021年,其就在这方面进行了重点布局。

2021年7月,荃银高科通过定增募得资金净额5.37亿元,拟用于一批募投项目建设。其中,“农作物种子海外育繁推一体化建设项目”(以下简称“海外育种项目”)计划投资总额1.17亿元,拟使用募集资金1.03亿元。

据荃银高科当时披露,该项目拟在安哥拉、孟加拉国建立农作物种子“育繁推一体化”基地,以推动品种当地化,打造适应海外市场的经营体系。其中,安哥拉项目预计完全达产后平均每年可销售玉米、大豆、水稻种子共计2880吨,孟加拉国项目完全达产后平均每年可销售水稻、玉米、蔬菜及其他农作物种子共计3360吨。

荃银高科预测,该项目具有良好经济效益。其中,安哥拉项目预计完全达产后年平均销售收入约7216万元,净利润约1539.44万元,项目税后财务内部收益率为23.28%,投资回收期6.31年(含建设期,税后);孟加拉国项目预计完全达产后年平均销售收入约7424万元,净利润约1419.05万元,项目税后财务内部收益率为24.02%,投资回收期6.54年(含建设期,税后)。

据荃银高科2021年6月公布的募集说明书,海外育种项目原定实施周期24个月,这意味着其最迟在2023年内即可交付。不过2023年3月,荃银高科披露,该项目因前期受国内外疫情影响以致进度缓慢,直至2022年底投入进度仅为6.5%。公司将在2023年加快推进进度。但直至2024年底,该项目投入进度依然仅有16.61%。2025年4月,荃银高科宣布将该项目延期至2025年12月31日。据公司披露,安哥拉项目推进缓慢主要受该国审批手续耗时较长等因素影响。孟加拉国项目进度不及预期则主要受该国政治局势影响。

而今年1月中旬,荃银高科再次宣布该项目延期。该项目的实施期限被进一步推迟至2027年6月30日,相较原定完成时间延后长达一年半之久。

据荃银高科公告,安哥拉项目延期主要由于前期开展的作物种子生产试验未达预期,公司在2025年农业季完成新地块补充试验后,于当年9月才取得官方的投资建设更新备案。多种因素拖累了该项目建设进度。孟加拉国项目延期主要因2024年确定的项目用地受不可控因素影响无法继续使用,需重新选址导致。

而据荃银高科披露,截至2025年底,海外育种项目的总投入进度仅为19.65%,其中,安哥拉项目投资进度为12.71%,孟加拉国项目投资进度为27.85%。

证券之星注意到,2025年上半年,荃银高科海外业务毛利率高达27.01%,远高于公司13.62%的整体毛利率,这表明公司当前海外市场的盈利质量远高于国内市场。

不过,截至去年上半年,其来自海外市场的收入占比依然仅有17.33%,对公司整体业绩影响较为有限。在此背景下,能否加快海外育种项目的推进进度、提升海外业务的收入占比,对荃银高科来说有着重要现实意义。(本文首发证券之星,作者|刘浩浩)

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2024马铃薯产业发展现状及产品加工市场分析 2024年5月7日 来源:互联网 1312 86 马铃薯是茄科茄属的一年生草本植物。地上茎呈菱形,有毛。马铃薯原产热带美洲的山地,16世纪传到印度,继而传到中国,现广泛种植于全球温带地区。随着人口的增长和经济的发展,马铃薯的市场需求将持续增长,市场规模有望进一步扩大。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 中国是全球最大的马铃薯生产国之一,马铃薯种植面积广阔,分布于全国各地,尤其在东北、华北、西南等地区。近年来,我国马铃薯产量持续增长。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 马铃薯是茄科茄属的一年生草本植物。地上茎呈菱形,有毛。马铃薯叶片初生时为单叶,逐渐生长成奇数不相等羽状复叶,大小相间,呈卵形至长圆形;伞房花序生长在顶部,花为白色或蓝紫色;果实为浆果;块茎扁圆形或球形,无毛或被疏柔毛;薯皮白色、淡红色或紫色;薯肉有白、淡黄、黄色等色。花期夏季。马铃薯因酷似马铃铛而得名。马铃薯又名土豆,英文名为potato。 马铃薯原产热带美洲的山地,16世纪传到印度,继而传到中国,现广泛种植于全球温带地区。马铃薯喜冷凉干燥气候,适应性较强,以疏松肥沃沙质土为宜,生长周期短而产量高。因种子繁殖会导致性状分离,所以马铃薯最常用的繁殖方式是无性块茎繁殖。马铃薯味甘,性平。归胃、大肠经。有益气、健脾、和胃、解毒、消肿等功效。皮色发青或发芽的马铃薯因含过量龙葵素,有毒而不能食用。马铃薯同时具有粮食、蔬菜和水果等多重特点,是世界上许多国家重要的食品品种之一,被列入七种主要粮食作物之中,地位仅次于水稻、玉米和小麦。 中国马铃薯的主产区是甘肃定西市、宁夏固原市、西南、内蒙古和东北地区。其中以西南山区的播种面积最大,约占中国总面积的三分之一。黑龙江省是中国最大的马铃薯种植基地。得天独厚的地理环境和自然条件使甘肃省定西市成为中国乃至世界马铃薯最佳适种区之一。甘肃省定西市已成为中国马铃薯三大主产区之一和中国最大的脱毒种薯繁育基地、中国重要的商品薯生产基地和薯制品加工基地。被誉为“中国马铃薯之乡”。每年向中国各省市提供大量的马铃薯。 2021年马铃薯产量(按国家统计局农业统计标准,薯类粮食产量以鲜薯20%重量折算产量)达到了1830.9万吨,与2011年相比,增量为199.44万吨,增幅达12.22%,年均复合增长率约为1.16%。马铃薯市场供应受季节性因素、雨雪天气、库存量以及节日效应等多种因素影响。在库存薯数量偏少和冬薯种植规模缩减等因素共同作用下,市场价格可能高于往年同期水平。近年来,随着农业技术的不断进步和新的种植技术的应用,马铃薯的产量和品质得到了进一步提升,有助于稳定市场价格。 根据中研普华产业研究院发布的《》显示: 马铃薯是全球第四大主要粮食作物,被广泛用于食品消费。随着消费者对健康饮食的追求,马铃薯作为营养丰富的食材,市场需求有望持续增长。同时,马铃薯在深加工领域的应用也日益广泛,如薯片、薯条、淀粉等产品的市场需求将持续增长。马铃薯深加工领域存在巨大的发展潜力。一些地区,如商都县,通过创新“1+2+N”管理模式,大力推动马铃薯产业发展,提升马铃薯深加工能力。同时,马铃薯深加工企业的税收优惠政策也有助于推动行业的发展。 尽管马铃薯行业市场呈现出积极的发展趋势,但仍面临一些挑战和问题。首先,马铃薯种植以家庭农场和小农户为主,种植方式通常受到技术落后和规模化经营缺乏的支持,导致种植效率低下。其次,马铃薯种植以传统品种为主,且这些品种陈旧,缺乏抗病性和抗逆性,导致市场竞争力较低。此外,马铃薯行业市场现状还面临着信息不对称、易受市场波动影响、销售困难等问题。 随着人口的增长和经济的发展,马铃薯的市场需求将持续增长,市场规模有望进一步扩大。同时,随着消费者对健康饮食的追求,马铃薯作为营养丰富的食材,市场需求将保持稳定增长。未来马铃薯产业链将更加完善,包括种植、加工、销售等多个环节将实现紧密协作和高效运转。这将有助于提高马铃薯产业的附加值和竞争力。 随着电商和冷链物流行业的快速发展,马铃薯的市场渠道将更加多元和高效。消费者可以通过电商平台方便地购买到各种马铃薯产品,而冷链物流将保证产品的品质和安全。这将有助于提升马铃薯行业的销售效率和消费者体验。综上所述,马铃薯行业市场未来发展趋势良好,具有广阔的市场前景和发展空间。然而,也需要关注行业面临的挑战和问题,如种植效率低下、品种陈旧等,并采取相应的措施加以解决。 中研普华通过对市场海量的数据进行采集、整理、加工、分析、传递,为客户提供一揽子信息解决方案和咨询服务,最大限度地帮助客户降低投资风险与经营成本,把握投资机遇,提高企业竞争力。想要了解更多最新的专...
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人保服务 ,拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!_卡车市场产业链及前景趋势分析 2024年5月17日 来源:百度 600 34 眼下,新能源重卡赛道虽然还没有跑出一个真正意义上的赢家,但行业销量正在逐步走高。根据中汽数据有限公司商用车预测实验室的数据,2023年,国内新能源重卡终端零售销量3.4万辆,较2022年增长36%。中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高更是预计,到2025年,国内新能1图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 在现代交通物流体系中,卡车依然扮演着非常重要的角色,虽然它速度不及飞机快,运载量比不上火车,但四通八达的公路系统,意味着采用卡车运输是最方便的方式,毕竟前两种交通工具都存在前项限制,如果没有机场与铁路,飞机与火车寸步难行,而卡车只需要有公路,就能够将货物运抵目的地,正是因为如此,卡车依然在绝大部分国家中充当着运输主力的作用。 眼下,新能源重卡赛道虽然还没有跑出一个真正意义上的赢家,但行业销量正在逐步走高。根据中汽数据有限公司商用车预测实验室的数据,2023年,国内新能源重卡终端零售销量3.4万辆,较2022年增长36%。中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高更是预计,到2025年,国内新能源重卡的市场渗透率将超过10%,到2030年这一数字会接近50%。 一直以来,成本控制、效率提升都是物流运输行业的两大核心痛点。根据公开资料,在重卡的运输总成本中,约30%是燃油费用,25%是人力费用,剩余45%则聚焦在路桥费、保险理赔等开销。 据中研普华产业院研究报告 1.卡车上游产业链 原材料供应:卡车生产所需的原材料主要包括钢铁、有色金属、塑料、橡胶、玻璃等。这些原材料的质量和供应稳定性对卡车的性能和成本具有重要影响。供应商通常需要根据卡车制造商的需求,提供符合标准、质量可靠的原材料。 零部件制造:零部件是卡车生产的重要组成部分,包括发动机、变速器、传动系统、悬挂系统、刹车系统、车轮、轮胎等。这些零部件的质量和性能直接影响到卡车的整体性能、安全性以及使用寿命。零部件制造商需要具备高度的技术水平和生产能力,以确保零部件的质量和性能符合卡车制造商的要求。 2.卡车中游产业链 卡车整车制造是产业链中的核心环节。在这一环节中,各个零部件被组装成一辆完整的卡车。卡车制造商需要具备先进的生产工艺和技术,以及完善的质量管理体系,以确保卡车的品质和性能。同时,卡车制造商还需要与零部件供应商建立紧密的合作关系,以确保零部件的供应稳定和质量可靠。 3.卡车下游产业链 卡车制造商需要通过各种渠道将产品销售给最终用户,并提供售后服务和维修保养等服务。这一环节直接面向最终用户,对于卡车的市场推广和用户满意度有着重要影响。 2023年,商用卡车销量排名前十的车企上榜的全是国产品牌,福田汽车更是连续19年稳居行业头部,丝毫不给进口品牌一点翻盘的机会。从累计销量维度来看,2023年1-12月重卡市场累计销售91.11万辆,同比增长35.59%。在2023年重卡销量TOP10企业中,中国重汽继2022年夺得重卡年度销量冠军后,再次获得第一名。同时,4家车企同比增长超40%,北奔重汽同比增长55.94%、中国重汽同比增长47.47%、一汽解放同比增长46.84%,大运重卡同比增长44.20%。 2023年运输人品牌指数榜中,中国重汽、一汽解放、东风商用车、福田欧曼、一汽解放青汽、上汽红岩、东风柳汽乘龙、陕汽重卡的品牌指数位居前列。 反观乘用车市场,2023年燃油车市场销量前20的排行榜,国产品牌只有可怜的三家,不过幸好国产新能源汽车正在快速崛起,让国产品牌在市场占有率越来越高。 到2030年我国自动驾驶干线物流潜在的经济效益将达1.4万亿元。业内人士认为,随着越来越多的智能新能源重卡在设计制造方面的积极进展,有望助推自动驾驶产业发展提速,让自动驾驶重卡走出物流园、机场、矿区等封闭运营场景,更快应用于公路干线物流。 对于今后重型卡车行业发展趋势,一是“十四五”开局,基建投资助力,重点工程建设布局开始;二是城市渣土车标准化实施范围扩大,预计将扩大至200座城市以上;三是双超治理,产品结构转化,轻量化产品需求上升;四是法规加严,利好产品更新需求;五是产品趋向于舒适化、智能网联化、定制化、新能源化。 卡车市场受到政策法规的影响较大。政策法规的变化会对卡车的生产、销售和使用等方面产生影响。例如,排放标准、安全法规等都会对卡车的生产和销售产生影响。 此外,卡车市场竞争激烈,制造商需要不断提高产品质量、降低成本、提升服务水平等方面来赢得市场份额。同时,卡车市场还面临着新能源汽车等新兴产业的冲击和竞争。 总之,卡车...