中电港：公司授权代理的相关电子元器件暂未应用于上述领域

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2026月02月04日

证券之星消息，中电港(001287)02月03日在投资者关系平台上答复投资者关心的问题。

投资者：尊敬的董秘您好！请问贵公司产品有可以用于太空光伏的嘛？
中电港董秘：公司授权代理的相关电子元器件暂未应用于上述领域。感谢您对公司的关注！

投资者：请问董秘中电港公司最新股东人数是多少？谢谢。
中电港董秘：截至2026年1月31日，公司在册股东人数为83,538人。感谢您对公司的关注！

投资者：请问截止1月31日公司股东人数是多少？谢谢！
中电港董秘：截至2026年1月31日，公司在册股东人数为83,538人。感谢您对公司的关注！

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刚刚，中东传来最新消息！

（原标题：刚刚，中东传来最新消息！）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除中东传来最新消息！图片来源于网络，如有侵权，请联系删除今天早上，伊朗多地发生爆炸。随后，一名美国高级官员表示，以色列当地时间周五凌晨对伊朗发动了袭击，甚至有消息称，伊朗的核设施被摧毁。然而，最新消息传来：伊朗媒体援引消息人士称，伊斯法罕空军基地未遭受任何袭击。同时，与以色列媒体周五上午的说法和传言相反，没有任何关于外国袭击伊朗中部城市伊斯法罕和其他地区的报告。国际原子能机构亦证实伊朗核设施没有遭到破坏。另外，据民航组织发言人称，伊朗已取消因伊斯法罕省军事基地附近发生爆炸而实施的航班暂停令。不过，截至目前，并无伊朗政府高级官员发声。此外，财经网站Forexlive分析师Justin Low援引伊朗一名高级官员称，没有立即进行报复的计划。这延续了（伊朗方面）稍早的说法，伊朗从一开始就对整个事件轻描淡写。那么，伊以冲突是否会进一步扩大呢？从目前的情况来看，伊朗还算克制。不过，战争的预期已经打开，而一旦这种预期产生，资产定价体系就会剧变，一如今天国际油价和亚太股市的表现。最新消息在伊朗遭遇袭击之后，不断有最新消息传来。伊朗半官方媒体塔斯尼姆(Tasnim)援引知情人士报道称，与以色列媒体周五上午的说法和传言相反，没有任何关于外国袭击伊朗中部城市伊斯法罕和其他地区的报告。伊斯法罕、大不里士等地的防空系统被激活，是因为防空机敏度上升并且可能发现一些小型无人机。塔斯尼姆称，伊斯法罕的核设施完全安全。伊朗迈赫尔通讯社援引消息人士称，伊斯法罕空军基地未遭受任何袭击。伊朗国家网络空间中心发言人侯赛因・达利里安表示，防空系统击落了三架无人机，“目前没有关于导弹袭击的报道”。据民航组织发言人称，伊朗已取消因伊斯法罕省军事基地附近发生爆炸而实施的航班暂停令。该发言人表示：“我们通知您，对机场的运营限制已经取消，航空公司可以执行定期航班。”伊朗首都德黑兰的两个主要机场梅赫拉巴德机场和伊玛目霍梅尼国际机场的航班在今天早些时候暂停后已恢复。据国营梅尔电视台报道，伊朗早些时候暂时停飞了飞往“德黑兰、伊斯法罕和设拉子，以及西部、西北和西南机场”等城市的所有航班。离境航班也被短暂取消。事态如何演绎？爆炸报道发布几个小时前，伊朗外交部长侯赛因・阿米尔・阿卜杜拉希安 (Hossein Amir-Abdollahian) 表示，如果以色列对伊朗采取任何进一步的军事行动，它将“立即做出最大程度的回应”。他补充说：“如果以色列政权再次犯下严重错误，我们的反应将是果断、明确的，并让他们感到遗憾。” 然而，事情还是发生了。虽然伊朗方面采取的策略是防止事态扩大，但后续如何演绎存在较大不确定性。最近几天来，以色列一直在权衡如何应对伊朗前所未有的周末袭击。以军方周五表示，当美国有线电视新闻网 (CNN) 询问有关伊朗爆炸的报道时，他们“目前不发表评论”。继伊朗上周末袭击以色列后，以色列战时内阁本周定期举行会议，但没有宣布任何明确行动。包括美国在内的以色列盟友呼吁以色列保持克制，以防止地区战争。另一位美国高级官员表示，美国“没有批准”以色列的回应。第二位官员表示，美国预计以色列不会针对民用或核设施。联合国核监督机构表示，周五伊斯法罕省发生空袭后，伊朗核设施没有受到任何损害，并呼吁该地区保持克制。国际原子能机构表示，其负责人拉斐尔・格罗西“继续呼吁所有人保持极端克制，并重申核设施永远不应成为军事冲突的目标”。避险情绪如何？据半岛电视台报道，目前从种种迹象来看，中东各方都不希望冲突演变为全面战争。但即使这样，也可能发生误判，最周密的计划往往会出错。“这场冲突或演变为世界大战”的说法可能是言过其实，但如果继续下去，并非完全不可能。任何避免当前危机的解决方案都不可能仅仅在伊朗和以色列之间达成。必须找到为什么该地区今天发现自己处于战争边缘的根源：即以色列对加沙的毁灭性战争。只要冲突还在继续，就会有潜在的导火索把整个地区拖入一场战争。除此之外，世界大国无力解决巴以冲突也将继续成为不稳定的根源。只要这个问题没有得到解决，巴勒斯坦领土的非法占领继续下去，该地区陷入战争的可能性就会存在，而战争往往只需一个新的导火索催化即可爆发。机构指出，在据报以色列对伊朗发动导弹袭击之后，欧洲的德国国债可能会反弹，并与美国国债一起成为投资者的避风港。原油也将受益，不过考虑到冲突的地理中心，任何反弹都将更多地受到供应担忧的推动。在对2020年避险资产的全面研究中，德国和美国政府债券成为首选债券。如果冲突升级并被证明是旷日持久的，那么这次的经历可能也没有什么不同。新加坡华侨银行新加坡外汇策略师Christopher wong表示，伊朗发生爆炸对包括股票和大多数货币在内的风...

监管拟调整新能源车险自主定价系数系数范围看齐燃油车

记者从相关渠道获悉，为促进新能源车险降本增效，金融监管总局财险司已于近日下发《关于推进新能源车险高质量发展有关工作的通知（征求意见稿）》（以下简称《征求意见稿》），向各监管局、各财险公司、行业协会征求意见。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除《征求意见稿》从优化新能源车险供给机制，提升行业新能源车险经营水平等方面作出细化部署，与此同时也对保险公司提升新能源车险经营水平提出要求。其中提出，扩大新能源商业车险自主定价系数范围。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除丰富新能源商业车险产品图片来源于网络，如有侵权，请联系删除据悉，为优化新能源车险供给机制，本次《征求意见稿》提出四方面的内容：一是扩大新能源商业车险自主定价系数范围。为提升市场经营主体的定价能力，《征求意见稿》提出新能源商业车险自主定价系数范围按照［0.5~1.5］执行。《每日经济新闻》记者注意到，为增强财产保险公司的定价自主权，原银保监会早在2023年就将商业车险自主定价系数浮动范围由［0.65~1.35］扩大为［0.5~1.5］。由此可以看出，新能源商业车险的自主定价系数范围已经向燃油车看齐。二是丰富新能源商业车险产品。为支持行业优化新能源商业车险保障责任，有序增加产品供给，《征求意见稿》要求保险公司贴合市场需求，研究推出“基础+变动”组合保险产品，为兼职运营网约车的新能源车提供更加全面的保险保障。三是优化调整新能源商业车险基准费率。为发挥行业纯风险保费在定价中的基准作用，完善行业纯风险保费测算和调整的常态化机制。《征求意见稿》支持根据市场实际风险情况，定期测算并适时调整新能源商业车险行业纯风险保费，优化新车型的定价标准，提升定价精准度。四是建立新能源车险兜底保障机制。为有效解决部分车辆投保难问题，实现愿保尽保，《征求意见稿》将推动行业研究建立高风险车辆兜底保障机制。据悉，保交所正在和监管讨论方案，研究设置行业机制，为高风险新能源车提供兜底保障，从而改善保险公司承保意愿。 “调整自主定价系数可以让保司有更多的定价权，毕竟不能让保司‘赔本赚吆喝’。”有业内人士对记者表示。据悉，由于无法精准识别私家车和营运车，以及当前新能源车险的数据积累不够，保司在新能源车险的定价方面不够精确，导致新能源车险的赔付和成本高于燃油车。如今，新能源车险的自主系数得到调整，这意味着新能源车的保费定价会逐步拉开差距，也将更具有个性化和差异化。积极探索风险减量服务为提升保险业新能源车险经营水平，《征求意见稿》鼓励行业经营主体探索新能源汽车风险减量服务创新，加强新能源汽车专业研究能力，提高新能源车险经营数智化水平。具体来看，《征求意见稿》支持行业开展新能源汽车零整比、安全指数等研究，定期向社会发布研究成果。加强跨行业交流合作，为新能源汽车的生产企业优化和改进产品设计提供建议参考，推动降低新能源汽车维修成本。在提高新能源车险经营数智化水平方面，《征求意见稿》鼓励行业积极运用大数据分析、区块链、云计算等前沿技术，加快数字化、线上化、智能化转型升级步伐，提高对新能源车的风险识别和精算定价能力，通过技术创新和优化业务流程实现降本增效。此外，《征求意见稿》还鼓励行业经营主体以风险减量管理为切入点，持续完善服务体系。在电池检测、充电桩服务、高级驾驶辅助系统（ADAS）设备安装、车队托管和安全驾驶服务等方面更好满足客户需求，加快健全新能源车险业务生态。风险减量，指利用科技等手段，通过主动介入被保险标的的风险管理而降低事故发生概率，实现社会风险、行业风险总量的减少。2023年，原银保监会发布《关于财产保险业积极开展风险减量服务的意见》，要求保司加强全局谋划、战略布局，根据公司自身条件稳妥有序开展风险减量服务。鼓励有条件的公司先试先行，逐步夯实财险业风险减量服务基础，引领带动其他公司逐步参与风险减量服务工作。在实际工作中，保司也在积极探索风险减量服务，头部险企在该方面的动作更是频繁。中国人保在2023年业绩发布会上表示，当前的风险减量工作主要集中在保前和保中两大阶段。下一步会把整个的保险模式做成保险+风险减量、服务+科技的商业模式。最晚将于6月1日前实施为统筹推进各项重点任务落地落实，《征求意见稿》明确了政策实施的时间，以及各方主体的责任。在政策实施时间上，《征求意见稿》明确提出，各监管局应根据辖区内车险市场情况，稳妥确定辖区内扩大新能源商业车险自主定价系数浮动范围的实施时间和自主定价系数的回溯监管标准，并向金融监管总局备案，实施时间原则上不晚于2024年6月1日。同时，《征求意见稿》要求各监管局发挥引导作用，指导财产保险公司合理设定各地区新能源商业车险自主定价系数均值和手续费率上限。聚焦到保司方面，《征求意见稿》要求各财产保险公司要严格执行...

中国铝塑膜行业市场调研分析明冠新材2024年一季度预盈600万元至900万元_人保服务 ,人保有温度

人保服务 ,人保有温度_中国铝塑膜行业市场调研分析明冠新材2024年一季度预盈600万元至900万元 2024年4月16日来源：长江商报百度 587 33 4月15日晚间，明冠新材发布业绩预告，预计明冠新材料股份有限公司2024年第一季度实现归属于母公司所有者的净利润为600万元到900万元，与上年同期相比，将减少1342.7万元到1042.7万元，同比减少69.12%到53.67%。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除明冠新材2024年一季度预盈600万元至900万元图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 4月15日晚间，明冠新材发布业绩预告，预计明冠新材料股份有限公司2024年第一季度实现归属于母公司所有者的净利润为600万元到900万元，与上年同期相比，将减少1342.7万元到1042.7万元，同比减少69.12%到53.67%。 4月8日，明冠新材披露年度报告，2023年，公司实现营业收入13.96亿元，同比减少19.82%;归属于上市公司股东的净利润亏损2387.54万元，同比减少122.76%;扣除非经常性损益后的净利润亏损3586.43万元，同比减少137.42%。据了解，明冠新材定位于新能源新材料领域，主营业务为新型复合膜材料的研发、生产和销售，主要产品包括太阳能电池背板、铝塑膜、特种防护膜、太阳能电池封装胶膜等。明冠新材称，公司主要产品太阳能电池背板、胶膜和锂电池铝塑膜行业内卷严重，价格竞争加剧，背板、胶膜销售价格出现同比25%—28%的降幅，铝塑膜销售价格降幅为17.7%。铝塑膜主要应用于软包锂电池的电芯封装，其在阻隔性、冲深、耐穿刺、耐电解液和绝缘性等方面均有严格要求，已被广泛应用于动力、3C 数码、储能等软包锂电池电芯的生产中。近年来，随着铝塑膜自主化生产需求日益增大，越来越多的国内企业开始着手布局铝塑膜行业，并逐渐在铝塑膜技术上取得进展与突破，部分自主生产的铝塑膜的性能和可靠性也已经达到与进口产品相当的水平，实现了批量生产。在巨大的降本压力下，软包电池厂商开始尝试具备较大价格优势的自主生产的铝塑膜产品。铝塑膜伴随软包锂电池广泛应用于消费电子、新能源汽车、军事、医疗、电动工具等行业。在国家大力发展新能源汽车的背景下，动力电池作为新能源汽车的动力来源，也将进一步得到国家的大力支持，同时，也带动了铝塑膜的需求量的增长。据中研产业研究院分析：目前，全球铝塑膜市场一直由日本少数企业垄断，其中DNP和昭和电工占据全球70%以上的市场份额。日本T&T(凸版)和韩国栗村化学的产能正在逐步释放，市场份额有望持续提升。国内企业主要包括新纶新材、紫江企业、璞泰来、明冠新材、华正新材、道明光学等，合计市占率25%。新纶新材通过收购日本凸版印刷旗下的T&T进入铝塑膜行业，紫江企业、道明光学等通过自行研发实现批量供货。随着新能源汽车补贴政策和能量密度及高续航能力挂钩，软包电池作因为能量密度高、安全性能好等优势，而受到越来越多车企的欢迎，动力软包电池作为未来铝塑膜的驱动核心，软包电池的不断发展，市场容量将在未来进一步扩大，将带动铝塑膜行业的不断发展。打破技术垄断，铝塑膜国产化趋势明显。目前，我国铝塑膜产品主要应用于3C数码产品，随着近年来3C数码终端需求减弱的影响，国产铝塑膜产品重心将进一步由3C数码电池领域向动力电池领域转移，这主要原因是动力电池用铝塑膜是铝塑膜行业最大增量市场。但是由于铝塑膜产品技术壁垒较高，导致高端3C消费电子铝塑膜和动力软包电池铝塑膜所用的原材料仍然由国外企业提供，高端产品依赖进口程度较高，由此可见，铝塑膜产品国产替代空间巨大。报告根据铝塑膜行业的发展轨迹及多年的实践经验，对中国铝塑膜行业的内外部环境、行业发展现状、产业链发展状况、市场供需、竞争格局、标杆企业、发展趋势、机会风险、发展策略与投资建议等进行了分析，并重点分析了我国铝塑膜行业将面临的机遇与挑战，对铝塑膜行业未来的发展趋势及前景作出审慎分析与预测。想要了解更多铝塑膜行业详情分析，可以点击查看中研普华研究报告。关注公众号免费获取更多报告节选免费咨询行业专家相关深度报告REPORTS 11140 2893 3693 4493 5346 6193 推荐阅读 2023年建筑业总产值同...

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人保服务 ,保险有温度_酶制剂产业市场现状与子行业发展分析 2024年5月11日来源：互联网 519 28 随着不断的深入研发和不断创新，生物酶制剂的技术水平迅速提高，并不断渗透到各个行业，促进了清洁生物加工方法的发展，逐渐取代了传统的化学加工方法，已经成为21世纪最有前途的新兴生物产业之一。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除是指经过提纯、加工后具有催化功能的生物制品，主要用于催化生产过程中的各种化学反应。酶制剂具有催化效率高、高度专一性、作用条件温和、降低能耗、减少化学污染等特点，其应用遍布各个领域。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除近年来，随着生物技术的不断发展和市场需求的持续增长，中国酶制剂产业得到了快速发展。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除本文将对酶制剂产业的市场现状以及子行业发展进行深入分析，并引用具体数据进行说明。一、酶制剂市场规模持续扩大，增长速度较快。随着不断的深入研发和不断创新，生物酶制剂的技术水平迅速提高，并不断渗透到各个行业，促进了清洁生物加工方法的发展，逐渐取代了传统的化学加工方法。它已经成为21世纪最有前途的新兴生物产业之一。2017-2021年全球酶制剂市场规模呈逐步上涨趋势，增长率缓慢下降。2021年，全球酶制剂市场规模达到61亿美元，同比变化率为7%。根据中研普华产业研究院发布的分析，中国的酶制剂产量一直保持稳定上升的趋势，2020年中国酶制剂产量为151万标吨，同比增长1.99%。这一增长主要得益于生物技术的不断进步和市场需求的持续增长。酶制剂属于知识、技术密集型产业。我国酶制剂行业起步时间较晚，高端市场长期被海外企业所占据。近10年来，中国酶制剂专利申请在2017年达到顶峰，申请数量为1241项，随后整体开始呈现下滑趋势，到2021年，中国酶制剂专利申请数量为899项。随着医药产业的快速发展，酶制剂在药物合成、生物催化等方面发挥着重要作用，对酶制剂的需求不断增加。同时，随着消费者对健康、天然食品的需求增加，食品行业对酶制剂的需求也在不断上升。此外，环保行业对酶制剂的需求也在持续增长，尤其是在废水处理、废弃物回收等领域。二、糖化酶是酶制剂产业中的重要子类之一，主要用于淀粉糖工业、啤酒工业等领域。随着淀粉糖工业和啤酒工业的快速发展，糖化酶市场需求持续增长。目前，中国糖化酶产量已经过万吨，并保持着较快的增长速度。淀粉酶是另一种重要的酶制剂子类，主要用于淀粉糖工业、纺织工业等领域。随着纺织工业的发展，淀粉酶在纺织退浆、精炼、漂白和染色等工艺中得到了广泛应用。目前，中国淀粉酶产量也已经过万吨，市场需求稳步增长。纤维素酶是一种能够将纤维素分解为单糖的酶制剂子类，在造纸工业、饲料工业等领域具有广泛应用。随着环保意识的提高和废纸回收率的增加，纤维素酶在造纸工业中的应用越来越广泛。同时，纤维素酶在饲料工业中也能提高饲料的利用率和营养价值。目前，虽然纤维素酶所占比例较小，但增长较快，具有较大的市场潜力。蛋白酶是一种能够分解蛋白质的酶制剂子类，在医药、食品、洗涤剂等领域具有广泛应用。在医药领域，蛋白酶可用于药物合成和生物催化等方面;在食品领域，蛋白酶可用于改善食品的口感和营养价值;在洗涤剂领域，蛋白酶可提高洗涤剂的清洁效果。目前，中国蛋白酶市场需求稳步增长，具有较好的发展前景。综上所述，中国酶制剂产业市场规模持续扩大，增长速度较快，主要应用领域包括医药、食品、环保等多个领域。其中，糖化酶、淀粉酶等子类市场需求稳步增长，纤维素酶、蛋白酶等子类具有较大的市场潜力。未来，随着生物技术的不断发展和市场需求的持续增长，中国酶制剂产业将继续保持快速发展态势，并在更多领域得到广泛应用。欲知更多有关中国酶制剂行业的相关信息，请点击查看中研产业研究院发布的。关注公众号免费获取更多报告节选免费咨询行业专家相关深度报告REPORTS 11227 2951 3751 4551 5375 6251 推荐阅读随着科技的飞速进步，人工智能(AI)技术在医疗领域的应用日益广泛，从疾病诊断、治疗到健康管理，AI技术都在发挥着越... 集装箱，是能装载包装或无包装货进行运输，并便于用机械设备进行装卸搬运的一种成组工具。集装箱最大的成功在于其...

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