长江电力获得发明专利授权：“融合大数据自学习算法和PID算法的水轮机调速器控制方法”

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2026月01月24日

证券之星消息，根据天眼查APP数据显示长江电力（600900）新获得一项发明专利授权，专利名为“融合大数据自学习算法和PID算法的水轮机调速器控制方法”，专利申请号为CN202310285633.0，授权日为2026年1月23日。

长江电力获得发明专利授权：“融合大数据自学习算法和PID算法的水轮机调速器控制方法”
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专利摘要：本发明公开了一种融合大数据自学习算法和PID算法的水轮机调速器控制方法，该方法通过记录下每一次调速器调节的结果，包括当前水头h、当前功率P和对应的导叶开度Y并录入历史数据库，形成数据点集合存储在PLC中，引入水轮机模型特性曲线作为参考项进行选点误差判定；通过历史大数据对水轮机调速器调节进行目标指导，可快速提升水轮机调速器的调节速度和效果，同时可不断丰富水轮机调速器的调节记录，不断提升大数据丰度；解决了现有技术PID调节方式存在的调节效率低、耗时较长的问题。

长江电力获得发明专利授权：“融合大数据自学习算法和PID算法的水轮机调速器控制方法”
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今年以来长江电力新获得专利授权132个，较去年同期增加了120%。结合公司2025年中报财务数据，2025上半年公司在研发方面投入了2.28亿元，同比增0.6%。

通过天眼查大数据分析，中国长江电力股份有限公司共对外投资了46家企业，参与招投标项目7652次；财产线索方面有商标信息252条，专利信息7425条，著作权信息1347条；此外企业还拥有行政许可439个。

数据来源：天眼查APP

以上内容为证券之星据公开信息整理，由AI算法生成（网信算备310104345710301240019号），不构成投资建议。

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新能源车险投保难、投保贵有望缓解 新政策已在路上

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　　“车主喊贵，险企喊亏”的新能源车险发展难题有望缓解。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　日前，记者从业内了解到，国家金融监督管理总局财产保险监管司下发了《关于推进新能源车险高质量发展有关工作的通知（征求意见稿）》（以下简称《意见稿》）。根据《意见稿》，政策实施时间原则上不晚于2024年6月1日。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　“政策非常及时，很有针对性，对当前新能源车险遇到的主要问题都给出了非常明确的解决方案，且结合了短期和长期考虑，将促进保费与风险的精准匹配。”瑞士再保险中国原总裁陈东辉对《证券日报》记者表示。在业内人士看来，随着车险改革政策的落实，新能源车险经营将更加精细化，有望实现更加健康的发展。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　扩大自主定价系数范围 　　国家金融监督管理总局发布《意见稿》旨在“深化车险综合改革，促进新能源车险降本增效，提升保障水平，更好维护消费者权益。” 　　具体来看，《意见稿》提出，要扩大新能源商业车险自主定价系数范围，将推进新能源商业车险的自主定价系数范围按照0.5至1.5区间执行，提升市场经营主体的定价能力，充分发挥市场在资源配置中的决定性作用。 　　“扩大新能源汽车自主定价系数区间非常必要，将进一步提升保费和风险水平的匹配程度。”陈东辉表示，险企在获得更大自主定价权之后，有助于优质客户的车险价格进一步下降，同时也打开了高风险客户的费率上升空间，对解决当前新能源车险困局有重要意义。 　　科波拉汽车咨询服务（青岛）有限公司创始人、首席执行官王浩对《证券日报》记者表示，改革使险企定价的自主性更大，同时也对险企针对不同类型客户的定价能力和服务能力提出了更高要求。 　　近年来，我国新能源汽车快速增长，市场渗透率持续提升。数据显示，2023年，我国新能源汽车产销量分别达到958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8%和37.9%。今年一季度，强劲的增长势头仍在继续。 　　与新能源汽车的快速增长同步，新能源车险市场也迅速壮大。例如，2023年，人保财险新能源车承保数量同比增长57.7%；太保产险新能源车险保费同比增长54.7%。然而，由于新能源车险出险率、赔付率高，保费偏贵，出现了“车主喊贵，险企喊亏”的两难局面。 　　业内人士认为，自主定价系数区间适度放开之后，险企通过精准定价，使优质客户保费下行、高风险客户保费上行，从而实现新的平衡。同时，这也将倒逼险企加大科技应用，提高精准定价能力。 　　兜底机制解决投保难 　　针对网约车等高风险群体的新能源车险解决方案，《意见稿》也明确了相应思路。《意见稿》提出，支持行业优化新能源商业车险保障责任，有序增加产品供给。贴合市场需求，研究推出“基础+变动”组合保险产品，为兼职运营网约车的新能源车提供更加全面的保险保障。同时，《意见稿》提出“推动行业研究建立高风险车辆兜底保障机制，有效解决部分车辆投保难问题，实现愿保尽保”。 　　业内人士认为，上述解决思路针对性很强，有望逐步解决当前部分新能源汽车投保难的问题。此前，由于部分新能源汽车的网约车占比较高，其出险率和赔付率明显偏高，在新能源车险整体经营亏损的情况下，有险企拒保部分新能源车型，车主投保难、续保难现象较为明显。为此，今年1月份，监管部门向财险公司下发《关于切实做好新能源车险承保工作的通知》，要求财险公司对于新能源车交强险不得拒保，商业险愿保尽保，不得在系统管控、核保政策等方面对特定新能源车型采取“一刀切”等不合理的限制承保措施。 　　此次发布的《意见稿》则针对上述难题给出了更加细致的解决方案。在陈东辉看来，作为基础保费部分，网约车的固定保费部分要向家庭自用车看齐；而浮动保费部分要根据车辆驾驶里程和驾驶行为来设定，以使风险和保费精准匹配。“基础+变动”组合保险产品的推出，有望很好解决上述难题。 　　业内人士认为，推动行业研究建立高风险车辆兜底保障机制充分体现了监管部门对新能源车险行业的呵护，对发展绿色经济、绿色金融的支持。王浩表示，期待“基础+变动”组合保险方案以及兜底机制的细则落地。 　　优化调整基准费率 　　《意见稿》还提出，优化调整新能源商业车险基准费率。充分发挥行业纯风险保费在定价中的基准作用，完善行业纯风险保费测算和调整的常态化机制。支持行业根据市场实际风险情况，定期测算并适时调整新能源商业车险行业纯风险保费，优化新车型的定价标准，提升定价精准度。 　　陈东辉认为，常态化的纯风险费率的测算机制对新能源汽车更有意义，也更紧迫，因为很多新能源车型比较新，数据积累较少，且新能源车型升级换代很快。从新能源车主来看，有的是从开燃油车转换为开新能源车，同时车主中年轻人较多，其驾驶行为还不是很稳定。因此，行业有必要把各方面的数据汇聚在一起，进...
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保险有温度,人保车险 品牌优势——快速了解燃油汽车车险_粮食仓储行业调研 粮食仓储行业的市场规模将持续增长 2024年5月9日 来源：互联网 国家统计局 693 41 粮食在存储期间，由于环境、气候和通风条件等因素的变化，粮仓内的温度或湿度会发生异常，这极易造成粮食的腐烂或发生虫害。同时粮仓中粮食储存质量还受到粮仓中气体、微生物以及其他虫害等因素的影响。随着我国粮食产量的稳步增长和粮食储备政策的持续推进，粮食仓储市图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 随着我国粮食产量的稳步增长和粮食储备政策的持续推进，粮食仓储市场规模逐步扩大。粮食仓储设施的建设不断完善，仓容规模持续增加，以满足日益增长的粮食储备需求。 粮食在存储期间，由于环境、气候和通风条件等因素的变化，粮仓内的温度或湿度会发生异常，这极易造成粮食的腐烂或发生虫害。同时粮仓中粮食储存质量还受到粮仓中气体、微生物以及其他虫害等因素的影响。为保证粮食仓库具有一个正常的温湿环境，有必要对仓内温度，包括粮食里面的温湿度进行监测。为此，推出了一种基于RFID远距离射频技术的解决方案。 从全球粮食产量来看，据全球粮农组织数据，近年来全球粮食产量逐年保持小幅增长，增速趋缓。2021/22年度，全球粮食产量为28.0亿吨，同比增长0.72%。地区分布方面，中国、欧盟、印度、巴西是主要粮食产区。据粮农组织数据，2021/22年度，全球玉米产量为121787万吨，消费量约为120000万吨，库存量为31228万吨。地区分布方面，全球玉米产量及消费量前三地区均为美国、中国及巴西。 据了解，内蒙古以生态优先、绿色发展为导向，不断推动粮食高质量发展，已基本形成辐射全国的“大粮食”“大流通”“大市场”发展格局。相关分析结果显示，2019年“中国•内蒙古粮食高质量发展指数”达到122.97点，较基期2015年上升22.97%，年均复合增长率达到5.30%，内蒙古粮食产业进入高质量稳定发展新阶段。分项结果显示，内蒙古在粮食生产、仓储物流、粮食加工、粮食购销、应急能力、综合保障能力等方面的探索成效显著，为国家粮食安全贡献了坚实的内蒙古力量。 根据中研普华产业研究院发布的《》显示： 从我国粮食结构及产量来看，我国粮食结构是以秋粮为主，夏粮为辅，早稻次之。据国家统计局数据，2021年我国粮食总产量为68285.1万吨，较2020年增长1335.95万吨，同比增长2%。其中，夏粮14595.7万吨、秋粮50887.8万吨、早稻2801.6万吨。 随着粮食仓储行业的不断发展，市场上出现了越来越多的粮食仓储企业。这些企业之间的竞争日益激烈，为了在市场中立足，企业需要不断提高自身的服务质量和效率，以满足客户的需求。随着信息技术的快速发展，粮食仓储行业开始逐步实现数字化转型。越来越多的粮食仓储企业开始采用自动化设备和信息化管理系统，以提高工作效率和粮食储存质量。同时，大数据、物联网等技术的应用也为粮食仓储行业带来了更多的发展机遇。 为了提高粮食仓储的效率和降低成本，越来越多的粮食仓储企业开始实施储运一体化的发展战略。通过将仓储与物流运输结合起来，能够更好地满足市场需求，提高整个供应链的协同效率。随着消费者对食品安全和质量的关注度提高，粮食仓储企业的品牌影响力逐渐受到重视。对于消费者来说，选择具有良好口碑和信誉度的粮食仓储企业是非常重要的。因此，粮食仓储企业需要不断加强品牌建设，提高自身的品牌影响力和竞争力。 随着国家对粮食安全的重视程度不断提高和粮食产量的稳步增长，粮食仓储行业的市场规模将持续增长。特别是随着农村电商和现代农业的发展，粮食仓储行业将迎来更多的发展机遇。 随着市场规模的扩大和技术的进步，粮食仓储行业的市场竞争将加剧。企业需要不断提高自身的服务质量和效率，加强品牌建设，以在竞争中脱颖而出。未来粮食仓储行业将更加注重绿色环保和可持续发展，这将成为行业发展的重要趋势。企业需要积极采用环保技术和绿色材料，推动行业的可持续发展。 智慧化仓储和供应链协同成为发展方向，随着技术的不断进步和应用，智慧化仓储和供应链协同将成为粮食仓储行业的重要发展方向。企业需要加强技术创新和协同合作，提高整个供应链的效率和竞争力。总之，粮食仓储行业市场未来发展前景广阔，但也面临着诸多挑战。企业需要不断创新服务模式、提高服务质量、加强品牌建设等方面的工作，以应对市场的变化和满足客户的需求。同时，政府和社会各界也应加强对粮食仓储行业的支持和监管力度，推动行业的健康发展。 中研普华通过对市场海量的数据进行采集、整理、加工、分析、传递，为客户提供一揽子信息解决方案和咨询服务，最大限度地帮助客户降低投资风险与经营成本，把握...
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财联社5月10日讯（记者 邹俊涛）保险资管公司在交易所试点开展资产证券化（ABS）业务（简称交易所ABS）正式落地。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 5月10日，泰康资产管理有限责任公司（下称“泰康资产”）发布信息称，由泰康资产作为计划管理人的“泰康资产-中电投租赁1号碳中和绿色资产支持专项计划”已于5月8日在上交所成功发行。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 泰康资产表示，该专项计划是自试点工作以来，市场首单保险资管公司作为计划管理人的企业资产证券化产品。 财联社记者注意到，除了泰康资产，太平洋资产管理有限责任公司（下称“太保资产”）也已在上交所申请ABS产品并获得受理。此外，多家获批试点的保险资产公司此前曾公开表达将积极参与。 泰康资产“交易所ABS”产品首发上市，规模12.64亿元 据上交所披露信息显示，“泰康资产-中电投租赁1号碳中和绿色资产支持专项计划”拟发行规模为14.69亿元，2023年12月15日获上交所受理。目前，其实际发行规模为12.64亿元。 信息显示，该专项计划的管理人为泰康资产，原始权益人为中电投融和融资租赁有限公司（下称“融和租赁”）。据泰康资产披露，融和租赁于2014年3月在上海自贸区成立，注册资本15.07亿美元，获得中诚信、新世纪AAA级主体评级，是中国交通运输协会副会长单位，上海市融资租赁行业协会会长单位。 2023年10月13日，沪深交易所向包括泰康资产、中国人寿资产管理有限公司、太平洋资产管理有限责任公司、中国人保资产管理有限公司、平安资产管理有限责任公司等首批5家保险资产管理公司出具无异议函，同意其试点开展资产证券化（ABS）及不动产投资信托基金（REITs）业务。 泰康资产表示，“泰康资产-中电投租赁1号碳中和绿色资产支持专项计划”是自试点开展以来，市场首单以保险资管公司作为计划管理人发行的企业资产证券化产品。 业务试点成功落地，保险资产公司陆续加入 据了解，在此次获准开展交易所ABS业务之前，保险资管公司主要通过中保登开展资产支持计划业务。随着“泰康资产-中电投租赁1号碳中和绿色资产支持专项计划”在上交所成功发行，也意味着保险资产公司开展交易所ABS业务正式落地。 除了泰康资产，其它获批业务试点的保险资产公司也陆续向沪深交易所提交发行产品申请。据上交所网站显示，太平洋资产的“太平洋-海通恒信小微企业高质量发展1-2期资产支持专项计划”已于2023年12月11日获上交所受理。 据上交所披露，该专项计划拟发行规模为20亿元，承销商/管理人为太平洋资产，原始权益人海通恒信国际融资租赁股份有限公司。目前，该项目于今年1月15日进行更新，但目前尚未有发行上市的信息。 财联社记者注意到，此前获批试点多家保险资产公司都曾积极表态，称要充分发挥保险资金优势，利用好ABS和REITs投融资渠道，布局优质资产，更广范围、更深层次地参与盘活存量资产。 泰康资产CEO段国圣表示，公司将积极与保险资金、企业年金以及银行理财等机构资金联动，在期限、收益率、产品形式等方面，创设适合的ABS产品。 人保资产表示，获得资产证券化业务资质后，公司以资产证券化管理人及投资者的双重身份深度参与资产证券化业务。 国寿资产表示，将立足中国人寿系统投资主平台的定位，充分发挥保险资金独特优势，以交易所ABS为重要抓手，更广范围、更深层次地参与到盘活存量资产、扩大有效投资的金融活动中。 有业内人士分析认为，对于保险资管公司来说，在保交所发行资产支持计划属于“非标”业务，缺少像交易所ABS那样的挂牌转让平台以支持线上转让交易，流动性不可同日而语。获准交易所发行ABS和REITs等标准化产品，将可实现保险资管产品在交易所挂牌转让、自由流通，有利于吸引更多非保险类金融机构参与投资。 翻译 搜索 复制 (编辑：王欣宇) 关键字：...
人保服务,人保财险 _2024年矿产行业竞争分析及发展前景预测 2023年全国非油气地质勘查投入超200亿元

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人保服务,人保财险 _2024年矿产行业竞争分析及发展前景预测 2023年全国非油气地质勘查投入超200亿元 2024年5月15日 来源：中研普华集团、央视财经、中研网 1127 72 近日，自然资源部办公厅发布了《2023年全国非油气地质勘查统计年报》，其中数据显示，2023年我国非油气地质勘查投入资金达到了200.72亿元，同比增长7.7%，这已经是连续第三年实现正增长。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 《2023年全国非油气地质勘查统计年报》揭示我国非油气地质勘查活跃态势图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 近日，自然资源部办公厅发布了《2023年全国非油气地质勘查统计年报》，其中数据显示，2023年我国非油气地质勘查投入资金达到了200.72亿元，同比增长7.7%，这已经是连续第三年实现正增长。这一增长趋势不仅体现了我国对于非油气矿产资源勘查工作的重视，也预示着未来我国非油气矿产资源开发潜力巨大。 从资金投入的具体分布来看，中央财政、地方财政和社会资金均有所增长，分别占总投入资金的23%、42.4%和34.6%。其中，中央财政和社会资金的投入涨幅较大，同比分别增长10.6%和15.5%。这表明，除了政府的持续支持外，社会资金也逐渐成为非油气地质勘查的重要资金来源。 在勘查成果方面，2023年全国新发现矿产地共计124处，这一数字再次证明了我国在非油气矿产资源勘查方面的实力。其中，煤炭新发现矿产地4处，石墨新发现矿产地10处，这些新发现的矿产地对于我国矿产资源储量的增加和能源结构的优化都具有重要意义。 此外，从资金投向来看，矿产勘查占据了最大的比重，达到了58.5%。这反映出我国对于矿产资源勘查工作的重视，同时也预示着未来矿产勘查领域将继续保持活跃态势。基础地质调查、水文地质、环境地质与地质灾害调查评价以及地质科技与综合研究等领域也获得了相应的资金支持，这些领域的发展将有助于提高我国地质勘查工作的整体水平。 总体来看，《2023年全国非油气地质勘查统计年报》揭示了我国非油气地质勘查工作的活跃态势和显著成果。未来，随着国家对非油气矿产资源勘查工作的持续投入和重视，以及科技的不断进步和创新，我国非油气矿产资源勘查工作将迎来更加广阔的发展前景。 根据中研普华产业研究院发布的显示： 从供需来看，2022年全球能源资源新增储量、产量、消费量继续分化。其中，化石能源供需处于紧平衡状态，石油生产消费稳步增长恢复至疫情前水平，天然气供需双降，煤炭产量、消费量均创历史新高。 2022年，大宗矿产供需分化明显，钢铁供需双降，铜供给增长不及需求，消费同比增长3.72%，铝土矿供强需弱，消费量下降0.8%，供需缺口大幅缩小。锂、钴、镍等战略性新兴矿产供需缺口持续缩小。去年，全球主要矿产品贸易量总体减少，但战略性新兴矿产贸易量增加。 从各国政策来看，2022年至2023年全球主要国家和地区矿业政策出现密集调整，推动矿业产业链本土化和经济复苏。其中，发达经济体调整关键矿产战略，更新关键矿产清单;发展中经济体修改矿业制度和法律法规，强化资源管理。矿业科技装备走向智能化，5G技术、人工智能引领矿山向绿色、低碳发展。 中国矿产资源分布现状具有以下几个特点： 矿产种类丰富：中国已发现矿产173种，已探明有储量的矿产159种，其中能源矿产8种，金属矿产54种，非金属矿产90种，水气矿产3种。部分矿种储量居世界前茅，如稀土、钨、锡、钼、锑、菱镁矿、萤石、重晶石、膨润土、石墨、滑石、芒硝、石膏等矿产在国际市场具有明显的优势和较强的竞争能力。 人均拥有量低：尽管中国矿产资源总量大，但人均占有量却低于世界平均水平，仅为世界人均占有量的58%，居世界第53位。 贫矿多，富矿少：中国矿产资源的特点是贫矿多，富矿少;难选矿多，易选矿少;共生矿多，单一矿少。在部分用量大的支柱性矿产中，贫矿和难选矿多，开发利用难度大，利用成本高。 分布不均匀：中国矿产资源的地区分布不均匀。例如，铁主要分布于辽宁、冀东和川西，西北很少;煤主要分布在华北、西北、东北和西南区，其中山西、内蒙古、新疆等省区最集中，而东南沿海各省则很少。这种分布不均匀的状况，使一些矿产具有相当的集中，但也给运输带来了很大压力。 共生矿多：中国的磷矿资源存在富矿少、贫矿多、开采难度大、伴生矿多、品位低等特点。技术上可利用、具有经济价值的磷矿储量只占总储量的22%，早期的开采活动中存在资源浪费现象。 为了使分布不均的资源在全国范围内有效地调配使用，需要加强交通运输建设。此外，还需要通过科技创新和政策支持，提高矿产资源的开发利用效率，推动矿业绿色可持续发展。 2022年，我国常...

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