天合光能双线突破:至尊TOPCon组件获双料性能冠军,银替代技术开启产业化布局

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2026月01月16日

证券之星 陆雯燕

天合光能双线突破:至尊TOPCon组件获双料性能冠军,银替代技术开启产业化布局
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在光伏产业技术迭代加速、市场竞争日趋激烈的背景下,天合光能(688599.SH)持续深耕技术创新。1月15日,天合光能至尊N型TOPCon组件在“国际光伏组件单项冠军赛”中凭借超过99%的弱光响应效率与高达85%的双面率,一举夺得“双面率冠军”和“弱光响应性能冠军”。

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证券之星注意到,这一荣誉再次印证了天合光能TOPCon组件在实际应用中具备的高发电量与场景化性能优势。此外,天合光能系统性推进银替代金属化方案,在守护产品长期可靠的同时对电池金属化体系全新升级,预计于今年下半年逐步进入产业化阶段,展现了天合光能从尖端性能到产业化落地的全链条创新实力。

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双冠加身:以超99%弱光响应效率、85%双面率领跑

弱光响应能力直接影响光伏电站在清晨、黄昏、阴雨及雾霾天气的发电表现。这项能力测试是为了全面评估和考察光伏组件在真实环境下,尤其是光照不足的低辐照条件下的发电性能。

在新的电力市场规则下,弱光性能更是成为光伏组件的决胜高地,早晚弱光时段恰逢电价高峰,组件在弱光下的表现,也直接决定着电站收益的天花板。

在此背景下,本次“国际光伏组件单项冠军赛”特地将弱光性能列入竞赛标准,在低辐照条件(LIC条件下,辐照度200W/�O)测试组件的功率,天合光能至尊N型TOPCon组件以超过99%的弱光响应效率脱颖而出。

根据国际可再生能源机构(IRENA)的统计数据,全球有超过90%的区域属于低辐照地区。这意味着在同等光照条件下,尤其是辐照度较低的季节和地区,天合光能至尊N型组件能够凭借良好的弱光响应能力捕捉更多阳光。

尤其是对于中高纬度地区,多云、多雨的热带雨林区域以及存在局部遮挡的安装场景而言,天合光能至尊N型组件可延长电站有效发电时长,提升全生命周期发电总量,为客户带来更高收益。

同时,在衡量双面组件背面发电能力的核心指标双面率的比拼中,天合光能凭借先进的TOPCon电池结构设计,实现了背面光电转换效率的大幅提升,组件双面率可达85%,以压倒性的优势获得该项测试的冠军。

证券之星了解到,双面率通过精确测量组件固有的背面发电能力,并将其量化为一个可与正面功率比较的单一指标。这个指标是双面技术从“概念”走向“商业化”的基石,它为组件系统设计、发电量预测提供了不可或缺的关键数据。

在实际电站运行中,双面组件可通过吸收地面反射光、周围环境散射光实现背面发电,从而显著增加系统整体发电量。天合光能至尊N型组件的卓越双面性能,使其在雪地、沙地等高反射地面及分布式光伏场景中表现尤为突出。

此次双冠加冕,不局限于实验室数据,而是依靠完整先进的技术体系与对真实应用场景的深入聚焦,是天合光能至尊N型一举夺得双面率与弱光响应两项测试冠军的关键因素。

无论是在大型地面电站还是分布式场景,至尊N型组件的高功率与高双面率可有效降低BOS成本。优异的弱光响应能力可保障组件在晨昏等高电价时段下稳定的电力输出,为终端客户收益保驾护航。

技术突破:银替代方案构建高效电池产业化新路径

证券之星注意到,在光伏技术快速迭代的浪潮中,技术创新已成为驱动行业迈向更高效率与更优可靠性的核心动力。

近日,天合光能发布基于新一代高效电池平台,系统性推进以银包铜、铜浆等为代表的银替代金属化方案,成功构建了从材料、工艺到可靠性的闭环技术体系,为行业探索高效率电池的贵金属替代路径提供了重要实践。

自2023年起,天合光能便启动银替代金属浆料应用技术的系统性研发,相继完成关键技术突破、工艺优化、长期可靠性验证及多场景户外实证,最终实现技术成熟落地。

实验结果表明,该技术不仅能够保持电池的高转换效率,而且在产品长期可靠性方面表现优秀,达成高效率与高可靠性的协同统一,破解了贵金属依赖与成本控制的行业难题。

从技术创新视角看,天合光能推动的银替代金属化方案,不仅是对贵金属用量的优化,更是对电池金属化体系的全新升级。该方案通过材料创新与工艺重构,在维持效率水平的同时,保证了电池和组件在复杂环境下的耐久性与性能的一致性,为下一代高效光伏电池的产业化提供了关键技术支持。

根据规划,天合光能将于今年下半年逐步推动该技术进入产业化阶段,致力于形成可复制、可推广的高效电池金属化新路径,推动光伏行业在“效率”与“可靠性”双轨道上持续向前。

从双料冠军的性能印证到银替代技术的产业化布局,天合光能始终以扎实的创新步伐与卓越的产品性能,诠释着“用太阳能造福全人类”的企业使命。未来,依托可靠、可扩展、可持续的全场景智慧能源解决方案,天合光能将持续引领光伏产业技术革新,为构建零碳未来注入强劲动力。(本文首发证券之星,作者|陆雯燕)

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中国航空货运行业正处于高速发展阶段 航空货运行业现状及需求前景展望_人保服务,人保伴您前行

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人保服务,人保伴您前行_中国航空货运行业正处于高速发展阶段 航空货运行业现状及需求前景展望 2024年4月29日 来源:央视网 经济日报 1012 64 3月和4月是传统航空货运的淡季,但2024年航空货运量却持续攀升。数据显示,2024年一季度,国内(不含港澳台)航线完成货邮运输量119.6万吨,较2019年同期增长10.1%。国际及港澳台航线完成货邮运输量81.1万吨,较2019年同期增长36.8%。2024年一季度,货运航班的数量出图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 3月和4月是传统航空货运的淡季,但2024年航空货运量却持续攀升。数据显示,2024年一季度,国内(不含港澳台)航线完成货邮运输量119.6万吨,较2019年同期增长10.1%。国际及港澳台航线完成货邮运输量81.1万吨,较2019年同期增长36.8%。2024年一季度,货运航班的数量出现明显上升,多条国内国际的货运航线实现开通。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 2024年一季度,民航货邮运输量创下历年一季度的最高值,显示出市场对航空货运的旺盛需求。宏观上,一季度国民经济持续回升,GDP同比增长5.3%。政策上,中国民航局围绕扩大国内航空市场需求、推动国际航空市场恢复、降低航空物流成本等方面推出一系列政策举措,有力促进行业复苏。 航空货运是通过航空公司承运进出口货物的一种运输方式。它主要适用于体积小、重量轻、货值高、需求急的货物。 航空货运具有灵活性强、安全性好等特点。由于航空运输基本不受地理条件的限制,可以送达至任何有空港的地方,即使在没有机场的城市,也可以通过航空+陆运的模式实现快速高效送达。此外,空运航班密集,选择多样,包括全货机、客机腹舱、定期航班和不定期航班等。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 航空货运的成本相对较高,通常按公斤计费,这对于运输大宗货物来说可能不太经济。但对于高价值货物来说,航空货运在一定程度上保证了其安全性,减少了货损。此外,航空货运的交货时间相对较短,一般航班需要提前6~8小时交货,而提货通常在飞机落地2小时分拣完毕后进行。 2023年以来,我国货运航线布局逐步完善,航空货运供给加大。中国民航局最新数据显示,我国航空物流保障能力显著提升,全行业货机机队规模比2019年增加了82架。 据中国民航局统计,截至2023年11月底,全行业货机机队规模增至255架,较2022年增加32架,较2019年增加82架。机场货运设施保障能力约3100万吨,其中国际航站设施利用率约80%。 另外,根据中国物流与采购联合会航空物流分会统计,截至2023年11月底,全国共计新开通国内货运航线71条,国际货运航线140条。截至目前,我国已与129个国家和地区签署了双边航空运输协定,我国货运航空公司连通境外国家61个、境外机场142个、共建“一带一路”国家42个。 在新一轮的全球产业重构中,国际航空物流是产业集聚的先导因素和赢得产业竞争的利器,是影响新一轮全球产业重构的“基础设施”。掌握自主可控的“空中大动脉”,提高自有航空物流供应链体系的全球竞争力和抗风险能力,是保障产业链供应链安全的重要抓手。目前,我国已初步形成了以京津冀、长三角、粤港澳、成渝四大世界级机场群为主的航空货运通道,“航空货运+卡车航班”空地联运模式不断深化拓展。 2023年中国空运出口总货量约456.27万吨,同比下降5.85%,较2019年增长1.40%。从货物品类来看,空运出口货物主要以高科技产品、机器设备零部件、家庭及个人消费品、个人服饰及饰品等为主,合计占比达到71.58%。随着跨境电商、生鲜冷链等品类迎来放量增长,我国航空物流货品结构也在发生变化。 业内人士表示,中国航空货运行业正处于高速发展阶段,多家航运物流公司业绩预增。目前,跨境电商已经成为航空货运的重要增长点,占货运总重量的五成以上。同时,高端医药、冷链生鲜、电子产品的货运需求也在不断增长。 据预测,2025年民航货邮运输总量将达到755至850万吨。国内市场受宏观经济复苏和消费结构升级带动,国内货运加快增长,预计到2025年达到520万吨;国际市场受国际经贸形势、货机运力等影响,增长趋势存在一定波动,按照乐观、中观、悲观三种情景分析,预计到2025年国际货邮运输量分别为330万吨、280万吨和235万吨。 在激烈的市场竞争中,企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势,有效规避行业投资风险,更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场,牢牢把握行业竞争的主动权。 更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的。 ...
人保伴您前行,拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!_葡萄酒产业分析报告 中国葡萄酒产量、进口情况分析

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人保伴您前行,拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!_葡萄酒产业分析报告 中国葡萄酒产量、进口情况分析 2024年5月4日 来源:北京商报 宁夏商务厅招商引资局 国际葡萄与葡萄酒组织 594 33 2023年中国葡萄酒进口数量为24959万升,相比2022年同期减少了8716万升,同比下降25.9%。2023年中国葡萄酒进口金额为116235.1万美元,相比2022年同期减少了27642.5万美元,同比下降18.7%。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 烟台市2023年葡萄酒品牌价值破860亿元 据报道,2023年,烟台市葡萄酒品牌价值突破860亿元。在2024年度葡萄酒产业链高质量发展工作会议上,烟台市政协主席、葡萄酒产业链链长于永信介绍,2023年烟台市聚焦产区、产业、产品三个重点,联动各方、链接内外,烟台葡萄酒品牌价值连续七年稳居同行业榜首,全市葡萄酒产业继续领跑全国。 葡萄酒是指以鲜葡萄或葡萄汁为原料,经全部或部分发酵酿制而成,含有一定酒精度的发酵酒。 葡萄酒行业产业链上游参与主体为原材料及相关设备,主要包括葡萄种植,以及淀粉、酵母、食品添加剂、包装材料和酿造设备等;产业链中游主要为葡萄酒的酿造;产业链下游为消费渠道,主要包括经销商、葡萄酒庄、电商平台、餐饮店、娱乐场所、商场超市等,最后达到终端消费者。 葡萄酒的生产周期长,酿酒葡萄一般栽培后2-3年开始挂果,3-4年后进入盛果期,盛果期前较长的生长周期使得葡萄酒企业需要长时间的资金投入,即使外购酿酒葡萄和葡萄原酒也需要投入较大资金。 此外,由于葡萄酒工艺的特殊性,新酿造的葡萄原酒需要经过一定时间的陈酿,其品质才能够得以提升,导致葡萄酒在陈酿期间会占用较多的资金,因此,葡萄酒生产企业需要具有较强的资金实力。 全世界有超过8000种可以酿酒的葡萄品种,但可以酿制上好葡萄酒的葡萄品种只有50种左右,大约可以分为白葡萄和红葡萄两种。白葡萄,颜色有青绿色、黄色等,主要用来酿制气泡酒及白葡萄酒。红葡萄,颜色有黑、蓝、紫红、深红色,有果肉是深色的,也有果肉和白葡萄一样是无色的,所以白肉的红葡萄去皮榨汁之后可酿造白葡萄酒酒,例如Pinot Noir可用来酿造香槟及白葡萄酒。 葡萄酒产量情况 国际葡萄与葡萄酒组织(OIV)的数据显示,欧洲地区2023年共生产157亿升葡萄酒,较2022年减少约7%,为2017年以来的新低。其中,法国去年超过意大利,自2014年来首次成为欧洲最大的葡萄酒生产国。2023年,法国葡萄酒产量仅减少0.1%,为46亿升。而意大利去年的葡萄酒产量同比减少约12%,仅44亿升。西班牙排在第三位,该国去年葡萄酒产量同比减少14%,为31亿升。 据中研产业研究院分析: 国际葡萄与葡萄酒组织此前表示,在早霜、暴雨、霜霉病和干旱的轮番影响下,2023年全球多地葡萄酒产量出现下滑。 近年来,我国葡萄酒产量整体呈现连续下降的趋势,2023年产量更是降至2017年来最低值。国家统计局数据显示,2023年中国葡萄酒产量同比下降33.18%至14.3万千升。 中国葡萄酒进口情况 2023年中国葡萄酒进口数量为24959万升,相比2022年同期减少了8716万升,同比下降25.9%。2023年中国葡萄酒进口金额为116235.1万美元,相比2022年同期减少了27642.5万美元,同比下降18.7%。2023年中国葡萄酒进口均价为4.66万美元/万升,2022年中国葡萄酒进口均价为4.27万美元/万升。 宁夏是我国最早种植葡萄并酿造葡萄酒的地区之一,宁夏贺兰山东麓是业界公认的世界上最适合种植酿酒葡萄和生产高端葡萄酒的产区之一,葡萄种植历史悠久、葡萄美酒久负盛名。 多年来,历届自治区党委和政府立足贺兰山东麓区位优势和资源禀赋,大力推进葡萄酒产业发展,引进了先进的种植和酿造技术,吸引了大量的国内外投资,布局建设了一批各具特色的现代化酒庄,形成了比较完善的政策体系,开展了日益广泛的国际合作,走出了一条具有宁夏特色的葡萄酒产业、旅游、文化融合发展之路,得到了业界和消费者的广泛认可。 目前全区酿酒葡萄种植面积达到49万亩,占全国的1/4以上。现有酒庄211家(其中建成酒庄101家、在建110家),年产葡萄酒1.3亿瓶,综合产值达到261亿元。葡萄酒产业已成为宁夏扩大开放、调整结构、转型发展、促农增收的重要产业,产区影响力日益凸显、产业带动力持续放大、产品竞争力显著增强。 宁夏规划用5—10年时间,酿酒葡萄基地总规模达到100万亩,年产优质葡萄酒3亿瓶以上,实现综合产值1000亿元;到2035年,基地总规模达到150万亩以上,年产优质葡萄酒6亿瓶以上,实现综合产...