万润股份：PEI材料已实现销售并投入试生产

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2025月12月30日

证券之星消息，万润股份(002643)12月30日在投资者关系平台上答复投资者关心的问题。

万润股份：PEI材料已实现销售并投入试生产
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投资者：董秘您好！看你回复投资者提问时表示，公司产品可用于商业航天领域，为何在交易软件里未提现这一概念？公司是否有意添加这一概念？
万润股份董秘：您好，公司布局的高性能聚合物产品聚醚酰亚胺（PEI）材料下游主要应用于光纤连接器、航空航天复合材料及型材等应用领域，该材料目前已实现销售，其年产能1,500吨的量产线已投入试生产，未来有望随着量产线运行成熟及下游需求增长逐步达产。感谢关注！

投资者：近期国家发改委等部门提出的对标国内外最严格污染排放要求，是否有增加沸石分子筛的市场需求。中石化向贵司采购的沸石项目进展如何？
万润股份董秘：您好，公司与股东中国石化集团资本有限公司关联方已有业务合作，并已产生收入，如果未来产生收入金额达到关联交易披露标准，公司会及时按规定披露交易金额等情况。感谢关注！

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　　财险公司2023年业绩陆续出炉。据《证券日报》记者梳理，截至4月26日发稿，已有12家财险公司发布了2023年年报。其中9家盈利，合计净利润451.8亿元；3家亏损，亏损总额为3.24亿元。12家险企去年合计净利润为448.56亿元，同比减少8.7%。财险“老三家”（人保财险、平安产险、太保产险）合计净利润为407.62亿元，同比下降14%。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　此外，备受市场关注的是，去年有11家险企综合成本率较上年有所上升。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　11家险企综合成本率上升图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　从已公布2023年业绩的公司来看，财险“老三家”的头部聚集效应仍然显著。人保财险、平安产险、太保产险2023年分别盈利252.29亿元、89.58亿元、65.75亿元，净利润总额达407.62亿元。不过，去年财险“老三家”净利润同比均有所下降，人保财险、平安产险、太保产险净利润同比分别下降13.27%、11.41%、19.69%。 　　究其原因，星图金融研究院研究员黄大智对《证券日报》记者表示，投资端方面，去年险企配置比例较高的权益类投资、另类投资等都面临着利率中枢下滑或收益率波动的压力，使得险企的投资收益率表现相对不佳，从而影响净利润；负债端方面，新能源车险的成本较高，新能源车渗透率上升以及洪灾、台风等自然灾害因素，均带动成本升高。 　　除“老三家”外，还有锦泰财险、永诚财险、中远海运等6家险企盈利，盈利总额达44.18亿元。 　　整体来看，行业综合成本率有所上升。12家财险公司中，有11家的综合成本率上升，同比升幅最高超过38个百分点；有7家财险公司的综合成本率超过100%。 　　平安产险的2023年度信息披露报告显示，在2023年车辆出行恢复常态化、新能源汽车赔付率居高不下等多重因素作用下，行业整体综合成本率走高。 　　综合成本率是保险公司用来核算经营成本的核心数据，包含公司运营、赔付等各项支出。综合成本率越低说明财险公司盈利能力越强，当综合成本率超过100%时，则意味着公司面临承保亏损。 　　对此，普华永道中国金融行业管理咨询合伙人周瑾在接受《证券日报》记者采访时表示，总体而言，2023年头部财险公司的经营较为平稳。相较于2022年的低赔付水平，2023年的赔付率有一定上升，因此导致综合成本率相应上升。 　　车险市场稳健增长 　　车险作为财产险的主要险种，受到市场普遍关注。从“老三家”去年的车险业务表现来看，呈现“增收不增利”的特点。具体来看，人保财险的车险业务原保险保费收入2856.26亿元，同比增长5.3%；平安产险的车险业务原保险保费收入2138.51亿元，同比增长6.2%；太保产险的车险业务原保险保费收入1035.14亿元，同比增长5.6%。承保利润方面，人保财险、平安产险、太保产险的车险业务承保利润分别为86.24亿元、47.32亿元、24.10亿元，同比均有所下降。 　　平安产险在2023年度信息披露报告中表示，去年车险市场保持稳健增长态势，但承保利润收窄。 　　对于这一现象，黄大智认为，受多方面因素影响，新能源车出险率较高，相较于传统燃油车综合成本更高，使得净利润有所下滑。 　　在中国太保2023年业绩发布会上，太保产险董事长顾越表示：“我们对新能源车险未来的发展充满期待，应该说已经出现希望的曙光。” 　　展望未来，业内维持稳健增长预期。华福证券认为，车险保费预计仍会保持低位稳健增长，非车险保费在政策推动下贡献将持续增强。同时，在监管对费用进一步管控的背景下（严禁贴费返现），综合费用率有望进一步压降，各险企综合成本率将持续得到优化。 　　周瑾认为，一方面，财险公司需要关注新能源汽车的高赔付与保证险等部分非车业务赔付率上升带来的负面影响；另一方面，随着非车业务占比的不断上升，责任险和健康险等非车业务对险企的经营管理与风控能力要求也在不断提高，预计在非车业务领域的行业分化也会进一步加剧。 　　周瑾进一步表示，在业务经营上，大型公司可以在业务结构优化、成本压降和运营效率提升上加大力度，并在新能源汽车及其他创新业务上持续进行探索；对于中小险企而言，应适当做减法，聚焦优势市场和客群，选择差异化的经营领域和模式。...
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人保服务 ,人保伴您前行_2023年中国氢能源行业需求量及投融资研究分析

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2023年中国氢能源行业需求量及投融资研究分析 2024年4月26日 来源：中研网 1106 71 在全球气候逐渐变暖、化石能源日益枯竭的大背景下，全球能源消费结构正经历着深刻的变革，低碳化已成为新的发展趋势。可再生能源因其环保、可持续的特性，正逐渐成为全球能源转型的主导方向。与此同时，中国在积极实施“双碳”战略的过程中，氢能产业也获得了迅猛的发展。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 随着氢能需求的激增，氢气储运市场也迎来了前所未有的扩张机遇。据业内专家预测，未来中国对氢能的需求将会大幅度攀升。据中研普华产业研究院发布的《》分析：预计到2030年，我国的氢气年需求量将达到惊人的3715万吨;到2040年，这一数字将进一步攀升至5726万吨;而到了2050年，我国对氢气的年需求量将接近1亿吨的惊人规模;更进一步地，到2060年，这一需求量甚至有望突破1.3亿吨。 图表：2020-2060中国氢能源需求量 这一系列的预测数据不仅展示了氢能产业的巨大发展潜力，也反映了中国在实现能源转型、推动绿色可持续发展方面的坚定决心和实际行动。随着技术的不断进步和政策的持续推动，氢能无疑将在未来的能源领域中占据举足轻重的地位。 近年来，中国的氢能行业在融资领域取得了显著进展，呈现出蓬勃发展的态势。据统计，截至2023年6月30日，已有超过240家的氢能企业成功获得融资，涉及融资事件共计471起，累计融资金额高达284亿元。在这一过程中，参与的机构数量也超过了300家，显示了市场对于氢能行业的广泛认可和高度期待。 回顾过去两年，中国氢能行业的融资情况呈现出一种波动上升的趋势。2021年，氢能行业的一级市场融资事件数量达到了91起，同比增长了102.2%，融资金额也实现了大幅度提升，达到了86.2亿元。这一成绩的取得，无疑为氢能行业的快速发展注入了强大的动力。 图表：2018-2023年上半年中国氢能行业一级市场投融资情况 然而，进入2022年，氢能行业的融资事件数量出现了小幅下降，共计71起，同比下降了22.2%。尽管如此，融资金额却实现了同比增长38.4%，达到了119.3亿元。这一变化表明，尽管融资事件数量有所减少，但单个融资事件的平均金额却在增加，反映出市场对于氢能行业的投资信心和热情并未减弱。 总体来看，尽管在发展过程中存在一些波动，但中国氢能行业的融资情况整体呈现出积极向好的态势。随着技术的不断进步和市场的逐步成熟，氢能行业有望在未来迎来更加广阔的发展空间。同时，政府政策的支持和市场需求的增长也将为氢能行业的发展提供有力保障。 更多氢能源行业深度分析，请点击查看中研普华产业研究院发布的《》。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11221 2947 3747 4547 5373 6247 推荐阅读 存储器行业是计算机硬件市场中的重要组成部分，其主要产品包括内存条、固态硬盘(SSD)和机械硬盘(HDD)等。随着信息... 2024年显示屏行业市场现状及未来发展趋势分析在数字化浪潮的推动下，显示屏行业近年来呈现出蓬勃发展的态势。随着科技... 工信部、教育部等五部门联合印发《元宇宙产业创新发展三年行动计划(2023~2025年)》(以下简称“三年行动计划”)，... 今年以来，人工智能产业热度持续攀升。文生视频软件Sora、文生音乐软件Suno等人工智能应用不断涌现，带给人们冲击的同... 作为兼具网络安全风险管理和经济补偿功能的新险种，网络安全保险的发展脉络已经越来越清晰。近日，工业和信息化部公示... 跨境电商是中国对外贸易的重要组成部分，呈现出蓬勃发展态势。目前，中国跨境电商主体超过10万家，其中拼多多旗下的Te... 猜您喜欢 【版权及免责声明】凡注明"转载来源"的作品，...

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