台海观澜 | 张亚中事了拂衣去,赵少康不舍利与名

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2025月10月22日

(原标题:台海观澜 | 张亚中事了拂衣去,赵少康不舍利与名)

台海观澜 | 张亚中事了拂衣去,赵少康不舍利与名
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在台湾政坛,那些年纪偏大的国民党人被称作“老蓝男”。

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此次国民党主席选举,有两个“老蓝男”十分抢眼。一个是71岁的孙文学校总校长张亚中,一个是75岁的媒体名人赵少康。

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张亚中虽然竞选党主席失败,但是他在辩论会上的慷慨陈词、嘶吼呐喊,让外界真切地感受到了一个纯正国民党人的真性情。他准确地阐释了“九二共识”的两个核心内容:一个中国、追求统一,与国民党高层之前反复念叨的半遮半掩的“一中各表”形成鲜明的对比。张亚中对“九二共识”的阐释,郑丽文听进去了一半。所以,郑在当选之后回复大陆贺电时将一个中国原则和“九二共识”画上了等号。从这个角度说,张亚中虽败犹荣。

赵少康本来是想亲自下场参选党主席的,朱立伦也及时给他颁发了中央评议委员的证书,使他获得了参选资格,但最终,他将郝龙斌推到前面,自己躲在后面遥控指挥。关键时刻,赵少康走了一步大臭棋。他亲自跳出来,指控大陆利用网军干涉国民党主席选举,希望赖清德当局查处。民进党接过赵少康递过来的刀舞得刀光闪闪,国民党内部则是一片哗然。郝龙斌最终输了党主席选举,蓝营、绿营均有很大的声音认为是赵少康的臭棋导致郝龙斌的失败。郑丽文当选之后,赵少康又一次发出奇谈怪论,认为郑丽文应该压制、消除国民党内亲近大陆的力量,否则“令不出党中央”。

赵少康的言行,引起大陆网民的反感,不少网民认为赵是顽固的国民党反动派。在台湾岛内,知名媒体人蔡正元怀疑赵是美国中情局的间谍,受命破坏国民党主席选举、破坏两岸关系;另一位知名政治评论员邱毅则不认同这个说法,他认为中情局吸收间谍是很严格的,赵少康不够格。邱毅认为,其实赵少康很简单,他就是一个不甘寂寞的过气金童。相比较而言,和绿营走得比较近的另一位媒体名人周玉蔻女士的分析似乎更接近真相。她认为,赵少康之所以不去参选国民党主席,是因为他如果参选,就必须辞去中广董事长一职,万一选不上,就是两头落空。至于选举结束后还指指点点,就是为了蹭郑丽文的流量,留住自己政论节目的观众。

总之,赵少康的一言一行,背后均充满算计,这一点在台湾几乎路人皆知。至于赵的底色到底是蓝,还是已经开始变绿,已经无从分辨了。因为他是政客。政客脚下有弹簧,跳来跳去;政客身着变色衣,变来变去。

即便自己支持的人输了,自己的臭棋被群嘲,赵少康依旧神色自若地主持着自己的政论节目,与嘉宾谈笑风生,展现了一个老牌政客深厚的基本功。

与赵少康相比,张亚中是落寞的。

党主席选举后第二天,10月19日,张亚中在《中国时报》发表题为“30年报‘国’之路,无愧无悔”的文章,正式宣布退出江湖。

张亚中在文中感叹说:“我那隐形的翅膀终究没能飞过大海。我为台湾赢得尊严与和平的呐喊,穿不透认知短浅的高墙,也抵不过政客煽情的喧嚣。”

张亚中这样宣布退隐:“此役结束,我终将与岁月和解!王维的《老将行》说‘路旁时卖故侯瓜,门前学种先生柳,茫茫古木连穷巷,寥落寒山对虚牖’,也许就是一位百战归来的战士,未来的生活模式吧!不是我不愿意,是外在时空已不容我为救党救‘国’救两岸再一战了,也因此,我也只能祝福我们的‘国家’,我们的党还能有足够的幸运,能够逃过未来历史巨轮的碾压!”

在笔者看来,张亚中这位“老蓝男”太悲观了。

其实他大可不必。

历史巨轮碾压的,是逆历史潮流而动的反动派。两岸终将统一,且时日不远。统一的进程或许有波折,但统一之后,两岸人民将共促民族复兴、共享大国荣耀。这是值得期待、也是值得骄傲的。

他的那个“国”,不报也罢。

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冷链物流行业发展如何? 我国冷链物流发展总体呈现需求反弹、企稳回升的态势_人保财险政银保 ,人保伴您前行

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冷链物流行业发展如何? 我国冷链物流发展总体呈现需求反弹、企稳回升的态势 2024年4月30日 来源:央视网 1174 76 政府将加大对冷链物流设施建设的投入,加强冷链物流基础设施的规划与布局,提高冷链物流的覆盖率和服务质量。在宏观经济回升向好等因素带动下,一季度,我国冷链物流发展总体呈现需求反弹、企稳回升的态势。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 冷链物流是指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售,到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下,以保证食品质量,减少食品损耗的一项系统工程。它是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来的,是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程。 2023年是支持冷链物流发展的政策集中出台的一年,政策成效层层传导,逐步由国家各部委密集发布规划文件转为各级地方政府落实高质量发展和项目落地阶段,加快建立高效、安全绿色、智慧便捷、保障有力的现代化冷链物流体系。 据中物联冷链委测算,2023年我国冷链物流市场需求总量突破3.5亿吨,同比增长6.1%。冷链物流市场规模超过5170亿元,同比增长5.2%左右。 2024年3月,在召开的十四届全国人大二次会议上,明确提出了加强冷链物流、寄递配送设施建设的重要举措,为冷链物流行业的发展指明了方向。政府将加大对冷链物流设施建设的投入,加强冷链物流基础设施的规划与布局,提高冷链物流的覆盖率和服务质量。在宏观经济回升向好等因素带动下,一季度,我国冷链物流发展总体呈现需求反弹、企稳回升的态势。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 冷链物流的适用范围很广,主要包括初级农产品(如蔬菜、水果、肉、禽、蛋、水产品、花卉产品等)、加工食品(如速冻食品、禽、肉、水产等包装熟食、冰淇淋和奶制品、巧克力、快餐原料等)以及特殊商品(如药品)。 中国物流与采购联合会冷链物流专业委员会统计,今年一季度,我国冷链物流行业需求总量为1.16亿吨,同比增长5.2%,其中高品质果蔬等冷链需求量有较明显上涨。今年前三个月,我国冷链物流总收入为1392.5亿元,同比增长4.7%,其中云南、广西等部分地区冷链运价上涨发挥了一定的促进因素。 从消费来看,包括农产品、预制菜等在内的食材需求的快速增长带动了冷链物流需求的回升。一季度全国餐饮收入13445亿元,同比增长10.8%,带动食材冷链和城市配送市场持续反弹。 “一带一路”覆盖全球65%的人口、1/3的GDP以及25%的消费,沿线大多是新兴经济体和发展中国家,这些国家普遍处于经济发展的上升期,开展互利合作的前景广阔。一季度我国从共建“一带一路”国家进口农产品金额达1498.7亿元,同比增长61.7%,秘鲁蔓越莓、越南榴莲等水果均实现两位数以上增长。 冷链物流是食品及餐饮行业中非常重要的一环,近年来在政府政策支持以及下游行业不断发展的背景下,中国冷链物流需求总量不断扩大。随着冷链物流产业布局更加完善,国家标准及利好政策逐渐落实,消费升级及冷链物流与人工智能、大数据的深度融合等利好因素,中国冷链物流产业发展前景广阔。 中国经济的持续增长和消费者对食品安全与品质要求的提升,使得中国冷链物流市场规模保持继续增长。但日益增长的冷链需求与落后的产业发展之间存在矛盾。从战略性看,发展冷链物流是建设现代流通体系、畅通国民经济循环、推动经济高质量发展的内在要求。部分领域低价竞争现象较为突出,“以价换量”仍是部分功能性物流服务行业竞争的主要手段。 此外,冷链设备设施应用和运营过程中绿色低碳和科技创新体现不足,亟待提档升级。总体来看,物流行业正在进入温和增长阶段,企业提质增效降本的能力关乎未来的生存与发展。 在激烈的市场竞争中,企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势,有效规避行业投资风险,更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场,牢牢把握行业竞争的主动权。 更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11195 2930 3730 4530 5365 6230 推荐阅读 模具热流道系统是一个在注塑模具中使用的加热组件系统,它通过加热的办法来保证流道和浇口的塑料保持熔融状态。这个系... ...