人保伴您前行,人保财险 _2025北美飞行汽车行业:从科幻走进现实的未来交通革命

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2025月10月30日
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2025北美飞行汽车行业:从科幻走进现实的未来交通革命

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当城市天际线被无人机物流网络覆盖,当通勤者乘坐飞行汽车穿梭于楼宇之间,这些曾经只存在于科幻电影中的场景,正在北美大陆加速成为现实。

引言:飞行汽车——从科幻走进现实的未来交通革命

人保伴您前行,人保财险 _2025北美飞行汽车行业:从科幻走进现实的未来交通革命
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当城市天际线被无人机物流网络覆盖,当通勤者乘坐飞行汽车穿梭于楼宇之间,这些曾经只存在于科幻电影中的场景,正在北美大陆加速成为现实。作为全球科技创新的策源地,北美地区凭借政策先行、技术突破与资本追捧的三重驱动,已成为全球飞行汽车产业的核心战场。中研普华产业研究院发布的指出,北美市场不仅占据全球主导地位,更将引领行业从技术验证迈向规模化商业落地的关键阶段。本文将结合最新行业动态与中研普华的核心观点,解析这一新兴赛道的投资逻辑与未来图景。

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1. 市场规模:从“小众试验”到“主流赛道”的跨越

北美飞行汽车市场的爆发并非偶然。中研普华报告显示,2023年北美市场规模已占据全球超四成份额,成为全球最大的单一市场。这一地位的奠定,得益于三大核心驱动力:

· 政策红利释放:美国联邦航空管理局(FAA)通过《低空交通管理条例》,允许飞行汽车在300米以下空域自由飞行,直接将潜在市场规模扩大数倍。加州、得克萨斯州等地方政府更推出税收减免、基建补贴等政策,吸引企业落地。

· 技术突破临界点:宁德时代凝聚态电池、Joby Aviation L4级自动驾驶系统等关键技术落地,使飞行汽车成本降至可商业化水平。中研普华测算,当电池成本突破临界点后,市场需求将呈现指数级增长。

· 资本疯狂涌入:2025年北美飞行汽车领域融资额超百亿美元,波音、空客等传统航空巨头与特斯拉、谷歌等科技公司纷纷入局,形成“传统制造+科技赋能”的双重竞争格局。

2. 应用场景:从“空中出租车”到“城市空中交通生态”

北美市场的爆发不仅体现在规模上,更在于应用场景的多元化拓展。中研普华报告指出,当前北美飞行汽车已形成三大核心应用领域:

· 个人短途出行:超半数城市通勤者期待飞行汽车将通勤时间缩短至半小时内,Joby Aviation“按需飞行”会员制已吸引大量高净值用户。

· 紧急医疗物流:峰飞航空货运机型在山区医疗物资运输中表现突出,成本较直升机大幅降低,成为偏远地区生命线。

· 高端旅游观光:旧金山、洛杉矶等城市计划部署垂直起降机场,推出“空中观光+景区串联”套餐,打造低空旅游新玩法。

1. 电池技术:续航与成本的双重博弈

电池是飞行汽车商业化的核心瓶颈。中研普华报告分析,2025年北美市场已实现两大突破:

· 能量密度跃升:固态电池能量密度突破500Wh/kg,续航里程提升至200公里,满足城市内通勤需求。

· 成本大幅下降:宁德时代凝聚态电池使电池包重量减轻,整机成本下降,为规模化应用奠定基础。

2. 自动驾驶:从“辅助驾驶”到“全自主飞行”

自动驾驶技术是飞行汽车安全性的关键保障。中研普华指出,北美企业已实现两大里程碑:

· L4级商业化运营:Joby Aviation成为全球首家获得FAA全美运营许可的企业,其自动驾驶系统故障率极低,事故率低于地面出租车。

· 空域调度算法突破:SkyGrid(已被波音收购)开发的AI调度系统,可实时协调传统民航与飞行汽车航线,避免空中拥堵。

3. 材料创新:轻量化与强度的完美平衡

飞行汽车对材料的要求近乎苛刻。中研普华报告显示,北美企业通过两大路径实现突破:

· 纳米陶瓷复合材料:将整机重量降低,成本下降,同时保持高强度特性。

· 碳纤维复合材料:占整机成本较高,但Toray、Hexcel等企业通过规模化生产降低成本,推动普及。

4. 垂直起降场:基建配套的“最后一公里”

飞行汽车的普及离不开基建支持。中研普华测算,FAA规划到2028年全美建成多个垂直起降场,相当于每一定数量人口拥有起降点。某企业开发的模块化起降平台,单套成本可控,建设周期短,已获纽约州订单。

5. 氢能技术:长途货运的“终极解决方案”

针对长途出行需求,北美企业正押注氢能技术。中研普华报告预测,2025年氢燃料电池飞行汽车续航将突破600公里,运营成本较锂电机型低,成为货运主力。

1. 投资逻辑:三大战略方向重塑行业格局

中研普华报告明确指出,未来五年北美飞行汽车行业的投资价值将集中在三大领域:

· 技术降本赛道:优先投资电池材料、自动驾驶算法等核心环节,关注技术迭代带来的成本下降空间。

· 基建运营赛道:布局垂直起降场建设、空域调度系统、维保体系等基建领域,分散政策变动风险。

· 氢能长航程赛道:关注氢燃料电池技术研发与商业化进程,把握长途货运市场的爆发机遇。

2. 风险预警:政策、技术与市场的三重挑战

尽管前景广阔,北美飞行汽车市场仍面临三大风险:

· 政策滞后风险:空域分配、事故责任认定等法规尚未完善,可能延迟商业化进程。

· 技术成熟度风险:自动驾驶系统故障率、电池续航能力等关键指标仍需进一步验证。

· 市场竞争风险:头部企业垄断格局未定,新进入者可能通过颠覆性技术打破现有竞争态势。

1. 市场规模:从“十亿级”到“百亿级”的跨越

中研普华预测,2030年北美飞行汽车市场规模有望突破既定目标,成为全球最大的单一市场。其中,个人消费市场占比将大幅提升,飞行汽车将成为中产阶级的“第三空间”。

2. 技术生态:从“单机智能”到“群体协同”

未来五年,飞行汽车将实现两大技术跃迁:

· 车路协同:通过5G-V2X技术实现飞行汽车与地面交通、基础设施的实时交互,构建立体交通网络。

· AI调度大脑:基于区块链的分布式空域管理系统将上线,实现千万级飞行器的动态调度。

3. 社会影响:从“交通变革”到“城市重构”

飞行汽车的普及将深刻改变城市形态:

· 城市空间优化:垂直起降场将替代部分地面停车场,释放土地资源。

· 就业结构调整:催生飞行汽车驾驶员、维保工程师、空域调度员等新职业。

· 能源结构转型:飞行汽车充电需求将推动可再生能源占比提升,加速碳中和进程。

结语:把握战略机遇,共绘飞行汽车新蓝图

2025-2030年,北美飞行汽车行业将经历从“技术验证”到“规模化商业落地”的关键转型期。中研普华产业研究院的报告不仅为投资者提供了清晰的战略方向,更为行业参与者指明了转型路径。无论是技术降本、基建运营还是氢能长航程,北美市场都蕴含着巨大的投资机遇。然而,政策滞后、技术成熟度与市场竞争等风险也不容忽视。唯有以技术创新为矛、以生态协同为盾、以政策洞察为眼的企业,方能在这场未来交通革命中占据制高点。

作为产业咨询领域的领军机构,中研普华将持续关注飞行汽车行业的最新动态,为企业提供从市场调研、项目可研到产业规划的全链条服务。让我们共同期待,飞行汽车从北美起飞,引领全球交通进入立体化新时代!

中研普华依托专业数据研究体系,对行业海量信息进行系统性收集、整理、深度挖掘和精准解析,致力于为各类客户提供定制化数据解决方案及战略决策支持服务。通过科学的分析模型与行业洞察体系,我们助力合作方有效控制投资风险,优化运营成本结构,发掘潜在商机,持续提升企业市场竞争力。

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  财险公司2023年业绩陆续出炉。据《证券日报》记者梳理,截至4月26日发稿,已有12家财险公司发布了2023年年报。其中9家盈利,合计净利润451.8亿元;3家亏损,亏损总额为3.24亿元。12家险企去年合计净利润为448.56亿元,同比减少8.7%。财险“老三家”(人保财险、平安产险、太保产险)合计净利润为407.62亿元,同比下降14%。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   此外,备受市场关注的是,去年有11家险企综合成本率较上年有所上升。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   11家险企综合成本率上升图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   从已公布2023年业绩的公司来看,财险“老三家”的头部聚集效应仍然显著。人保财险、平安产险、太保产险2023年分别盈利252.29亿元、89.58亿元、65.75亿元,净利润总额达407.62亿元。不过,去年财险“老三家”净利润同比均有所下降,人保财险、平安产险、太保产险净利润同比分别下降13.27%、11.41%、19.69%。   究其原因,星图金融研究院研究员黄大智对《证券日报》记者表示,投资端方面,去年险企配置比例较高的权益类投资、另类投资等都面临着利率中枢下滑或收益率波动的压力,使得险企的投资收益率表现相对不佳,从而影响净利润;负债端方面,新能源车险的成本较高,新能源车渗透率上升以及洪灾、台风等自然灾害因素,均带动成本升高。   除“老三家”外,还有锦泰财险、永诚财险、中远海运等6家险企盈利,盈利总额达44.18亿元。   整体来看,行业综合成本率有所上升。12家财险公司中,有11家的综合成本率上升,同比升幅最高超过38个百分点;有7家财险公司的综合成本率超过100%。   平安产险的2023年度信息披露报告显示,在2023年车辆出行恢复常态化、新能源汽车赔付率居高不下等多重因素作用下,行业整体综合成本率走高。   综合成本率是保险公司用来核算经营成本的核心数据,包含公司运营、赔付等各项支出。综合成本率越低说明财险公司盈利能力越强,当综合成本率超过100%时,则意味着公司面临承保亏损。   对此,普华永道中国金融行业管理咨询合伙人周瑾在接受《证券日报》记者采访时表示,总体而言,2023年头部财险公司的经营较为平稳。相较于2022年的低赔付水平,2023年的赔付率有一定上升,因此导致综合成本率相应上升。   车险市场稳健增长   车险作为财产险的主要险种,受到市场普遍关注。从“老三家”去年的车险业务表现来看,呈现“增收不增利”的特点。具体来看,人保财险的车险业务原保险保费收入2856.26亿元,同比增长5.3%;平安产险的车险业务原保险保费收入2138.51亿元,同比增长6.2%;太保产险的车险业务原保险保费收入1035.14亿元,同比增长5.6%。承保利润方面,人保财险、平安产险、太保产险的车险业务承保利润分别为86.24亿元、47.32亿元、24.10亿元,同比均有所下降。   平安产险在2023年度信息披露报告中表示,去年车险市场保持稳健增长态势,但承保利润收窄。   对于这一现象,黄大智认为,受多方面因素影响,新能源车出险率较高,相较于传统燃油车综合成本更高,使得净利润有所下滑。   在中国太保2023年业绩发布会上,太保产险董事长顾越表示:“我们对新能源车险未来的发展充满期待,应该说已经出现希望的曙光。”   展望未来,业内维持稳健增长预期。华福证券认为,车险保费预计仍会保持低位稳健增长,非车险保费在政策推动下贡献将持续增强。同时,在监管对费用进一步管控的背景下(严禁贴费返现),综合费用率有望进一步压降,各险企综合成本率将持续得到优化。   周瑾认为,一方面,财险公司需要关注新能源汽车的高赔付与保证险等部分非车业务赔付率上升带来的负面影响;另一方面,随着非车业务占比的不断上升,责任险和健康险等非车业务对险企的经营管理与风控能力要求也在不断提高,预计在非车业务领域的行业分化也会进一步加剧。   周瑾进一步表示,在业务经营上,大型公司可以在业务结构优化、成本压降和运营效率提升上加大力度,并在新能源汽车及其他创新业务上持续进行探索;对于中小险企而言,应适当做减法,聚焦优势市场和客群,选择差异化的经营领域和模式。...
科技创新产业现状及未来发展趋势分析报告 央行设立科技创新和技术改造再贷款政策_保险有温度,人保护你周全

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科技创新产业现状及未来发展趋势分析报告 央行设立科技创新和技术改造再贷款政策 2024年4月8日 来源:中研普华集团、央视财经、中研网 611 35 中国人民银行近日宣布设立科技创新和技术改造再贷款,这一政策举措旨在加大对科技型中小企业以及重点领域技术改造和设备更新项目的金融支持力度。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 中国人民银行近日宣布设立科技创新和技术改造再贷款,这一政策举措旨在加大对科技型中小企业以及重点领域技术改造和设备更新项目的金融支持力度。这一再贷款政策是在原有科技创新再贷款和设备更新改造专项再贷款的基础上进行的改革完善,以更好地满足科技创新和技术改造领域的融资需求。 该再贷款额度高达5000亿元,利率设定为1.75%,贷款期限为1年,并允许展期两次,每次展期期限为1年。这样的设计旨在给予金融机构更大的灵活性和长期支持能力,确保资金能够持续、稳定地流向科技创新和技术改造领域。 发放对象涵盖了国家开发银行、政策性银行、国有商业银行、中国邮政储蓄银行以及股份制商业银行等共计21家金融机构。这些机构将根据企业申请,并参考行业主管部门提供的备选企业名单和项目清单,自主决策是否发放贷款及具体的贷款条件。 这样的机制确保了金融机构在自主决策、自担风险的前提下,能够更有针对性地支持处于初创期、成长期的科技型中小企业,以及重点领域的数字化、智能化、高端化、绿色化技术改造和设备更新项目。 当金融机构决定向符合条件的企业或项目发放贷款后,它们可以向中国人民银行申请再贷款。中国人民银行将对贷款台账进行审核,对于在备选企业名单或项目清单内符合要求的贷款,将按照贷款本金的60%向金融机构发放再贷款。这一机制不仅降低了金融机构的资金成本,也进一步激励了它们加大对科技创新和技术改造领域的支持力度。 科技创新和技术改造再贷款的设立对于促进科技创新和技术改造具有重要意义。通过引导金融机构加大对这些领域的信贷支持,可以有效缓解科技型中小企业和重点技术改造项目的融资难题,推动科技创新和技术改造的快速发展。同时,这也将有助于提升金融服务质效,推动经济高质量发展。 展望未来,随着科技创新和技术改造再贷款的深入实施,预计将有更多金融机构积极参与到这一政策中来,为科技创新和技术改造领域提供更多的资金支持。同时,随着政策的不断完善和优化,相信科技创新和技术改造再贷款将在推动我国经济转型升级和高质量发展方面发挥更加重要的作用。 科技创新和技术改造再贷款的额度为5000亿元。这一额度显示了中国人民银行对科技创新和技术改造领域的支持力度之大,旨在通过提供充足的资金来推动相关领域的快速发展。 金融机构可以根据企业申请和备选企业名单或项目清单,自主决策是否发放贷款及具体的贷款条件。对于符合条件的贷款,中国人民银行将按照贷款本金的60%向金融机构发放再贷款,从而降低了金融机构的资金成本,激励其进一步加大对科技创新和技术改造领域的信贷支持力度。 这一政策举措将有助于解决科技型中小企业和重点技术改造项目的融资难题,推动科技创新和技术改造的快速发展,为经济的高质量发展注入新的动力。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 科技创新产业未来的发展趋势受多种因素共同影响,包括但不限于经济、政策、社会、技术、文化以及环境因素。以下是对科技创新产业未来发展趋势的一些预测: 技术创新驱动:随着人工智能、大数据、物联网、云计算等技术的不断成熟和应用,科技创新产业将实现更快速的发展。这些技术将为各行各业提供更高效、更智能的解决方案,推动产业升级和转型。 绿色创新引领:面对日益严峻的环境问题,绿色创新将成为科技创新产业的重要发展方向。各国将加大对环保技术的研发和应用支持,推动经济转型和可持续发展。 跨界融合加速:科技创新产业将实现更多领域的跨界融合,包括但不限于制造业、服务业、农业等。这种跨界融合将推动产业创新和商业模式创新,为企业带来新的增长点。 个性化定制需求增长:随着消费者需求的不断变化,个性化定制将成为科技创新产业的重要发展方向。企业将通过大数据、人工智能等技术,更精准地把握消费者需求,提供个性化的产品和服务。 全球化合作加强:科技创新产业将进一步加强全球化合作,推动科技成果的全球传播和应用。各国将加强科技合作与交流,共同应对全球性挑战,推动全球科技创新产业的发展。 需要注意的是,这些预测基于当前的信息和趋势,但未来仍然存在许多不确定性和变数。因此,在关注科技创新产业未来发展趋势的同时,也需要保持开放和灵活的心态,以适应不断变化的市场环境和技术发展。 从世界科技发展大势看,新一轮科技革命和产业变革正在重构全球创新版图、重塑全球经济结构。...
国内玄武岩纤维行业发展状况及未来市场方向2024_人保车险,拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!

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人保车险,拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!_国内玄武岩纤维行业发展状况及未来市场方向2024 2024年4月25日 来源:互联网 1241 81 我国日新月异的经济发展、科技创新为玄武岩纤维提供了更加广阔的应用空间,现国家已将玄武岩纤维列为鼓励发展的四大高科技纤维之一。玄武岩纤维,是玄武岩石料在1450℃~1500℃熔融后,通过铂铑合金拉丝漏板高速拉制而成的连续纤维,强度与高强度S玻璃纤维相当。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 我国日新月异的经济发展、科技创新为玄武岩纤维提供了更加广阔的应用空间,现国家已将玄武岩纤维列为鼓励发展的四大高科技纤维之一。 玄武岩纤维,是玄武岩石料在1450℃~1500℃熔融后,通过铂铑合金拉丝漏板高速拉制而成的连续纤维,强度与高强度S玻璃纤维相当。 玄武岩纤维是一种新型无机环保绿色高性能纤维材料,它是由二氧化硅、氧化铝、氧化钙、氧化镁、氧化铁和二氧化钛等氧化物组成的玄武岩石料在高温熔融后,通过漏板快速拉制而成的。 玄武岩纤维行业产业链 玄武岩纤维行业的产业链上游主要包括玄武岩和浸润剂等核心原料。其中,浸润剂在玄武岩纤维的生产过程中扮演着至关重要的角色,它能够有效增强连续玄武岩纤维表面的润滑性,降低纤维在加工过程中的磨损程度。同时,浸润剂还能修复纤维表面的微小缺陷,进一步提升纤维的力学性能,为生产出优质的玄武岩纤维提供有力保障。 在产业链下游,玄武岩纤维的应用领域极为广泛。建筑业是其主要的应用市场之一,玄武岩纤维因其优异的物理和化学性能,常被用于增强混凝土等建筑材料的强度和耐久性。此外,在交通运输业,玄武岩纤维也发挥着重要作用,可用于汽车、船舶等交通工具的轻量化设计和性能提升。同时,石化、轻工纺织等领域也是玄武岩纤维的重要应用领域,其耐高温、耐腐蚀等特性在这些行业中具有显著优势。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 玄武岩纤维具有抗拉强度高、抗腐蚀性能强、隔热性能好、绝缘性能好等诸多优异性能,可替代钢材、玻璃纤维、普通碳纤维,大量应用于海洋工程、轻量化制造、建筑建材等多个领域,生产过程中不产生废气、废水、废渣,市场前景广阔、行业利润较大,是名副其实的低投入、高产出、能循环的高附加值材料。 中国拥有极其丰富、品质良好的玄武岩矿石储量,遍布祖国的大江南北,在浙江、四川、江苏、贵州等地已建立起玄武岩纤维生产、研发基地。贵州省六盘水市拥有丰富的玄武岩资源且易开采,目前探明储量约300亿吨,在六枝、盘州、水城、钟山均有分布,其中水城县达11亿立方米,为当地发展玄武岩产业提供了先决条件。 广安是四川玄武岩主产地之一,已探明资源储量约2500万吨,保守估计玄武岩蕴藏量在2亿吨以上、可采储量达8000万吨以上。广安的玄武岩矿石非常适合纤维工业化生产,在西南片区可开采的玄武岩矿石中品质最优,且采矿难度较低。 我国玄武岩纤维及其制品市场呈现出明显的区域性特征,主要集中在人口密集、制造业和基建等产业发达的地区。具体来说,华东地区的市场规模最大,占据了整个市场的40.74%,这得益于该地区雄厚的制造业基础和发达的基础设施建设。紧随其后的是华中和华南地区,分别占据了13.58%和13.17%的市场份额,这两个地区的经济发展也较为活跃,对玄武岩纤维及其制品的需求同样旺盛。 进出口方面,目前我国玄武岩纤维产品以出口为主。据海关总署数据,2021年,中国玄武岩纤维行业进口数量为997.1吨,同比增长578.3%;出口数量为5894.8吨,同比增长3.92%。 从行业发展趋势来看,玄武岩纤维行业的装备技术升级和产品性能优化是未来的重要方向。例如,电炉等先进生产装备及工艺技术的应用能够降低产品能耗,提高生产效率,同时也符合节能减排、绿色发展的要求。同时,玄武岩纤维产品的性能也在不断优化,应用领域有望进一步精细化发展。 在激烈的市场竞争中,企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势,有效规避行业投资风险,更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场,牢牢把握行业竞争的主动权。 更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11149 2899 3699 4499 5349 6199 推荐阅读 ...
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拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!,人保财险 _2024年航空航天紧固件行业发展环境分析及市场展望 2024年4月25日 来源:中研普华报告 百度 685 40 据民航局消息,2024年一季度,民航运输生产开局良好,旅客运输量和货邮运输量均创下历年一季度最高值。旅游业的发展,商用飞机需求不断上升是全球航空航天紧固件市场增长的主要原因。而产业化程度越高,市场越严格,紧固件质量要求和市场价值更高。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 随着航空航天工业的繁荣发展,有着“工业大米”之称的紧固件越来越受到航空航天产业上下游企业的重视。人们清醒地意识到看起来不起眼的紧固件其每一件零部件、每一件螺丝都会起到关键的作用。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 航空航天紧固件广泛应用于商用与军用飞机、弹道飞弹、火箭,同时亦会供应给售后维修市场。航空航天紧固件大致分为以下几类:螺栓、螺母、铆钉、垫圈和垫片等。 航空航天紧固件行业发展环境分析 据民航局消息,2024年一季度,民航运输生产开局良好,旅客运输量和货邮运输量均创下历年一季度最高值。全行业共完成运输总周转量349.3亿吨公里,同比增长45.6%,较2019年同期增长12.9%。其中,国内航线完成238.6亿吨公里,国际航线完成110.7亿吨公里。 客运方面,全行业一季度共完成旅客运输量接近1.8亿人次,为历年一季度客运量最高值,同比增长37.7%,较2019年同期增长10.2%。其中,国内航线完成1.6亿人次,规模较2019年同期增长14.3%;国际航线完成1412.0万人次,规模恢复至2019年同期的78.0%。 今年,民航将全面拉动航空市场需求,统筹扩大内需和供给侧结构性改革,力争完成运输总周转量、旅客运输量和货邮运输量1360亿吨公里、6.9亿人次和760万吨,同比分别增长约14%、11%和3%,为服务构建新发展格局作出新贡献。 目前,我国民用航空运输行业的替代品威胁较大,主要是由于我国高铁网路建设的不断完善,对行业形成了一定冲击。此外,由于全球的商用飞机制造行业属于寡头竞争状态,因此对于我国民用航空运输行业来说,上游议价能力较强。 2024年是旅游经济周期内转段和跨周期跃升的关键期,全年“供需两旺、积极乐观”可期,三大市场主要指标将保持两成以上增速,接近甚至超过2019年历史最高水平。 根据中国旅游研究院,预计2024年全年国内旅游人数将超过60亿人次,入出境旅游人数合计有望超过2.6亿人次。2023年,旅游市场和旅游产业链得到明显修复,全国国内旅游人数和收入同比增长超过1倍,恢复到2019年的八成以上;入出境旅游人数超过1.9亿人次,较上一年增长2.8倍以上。 据中研产业研究院分析: 旅游业的发展,商用飞机需求不断上升是全球航空航天紧固件市场增长的主要原因。而产业化程度越高,市场越严格,紧固件质量要求和市场价值更高。 紧固件,是作紧固连接用且应用极为广泛的一类机械零件。紧固件,使用行业广泛,包括能源、电子、电器、机械、化工、冶金、模具、液压等等行业,在各种机械、设备、车辆、船舶、铁路、桥梁、建筑、结构、工具、仪器、化工、仪表和用品等上面,都可以看到各式各样的紧固件,是应用最广泛的机械基础件。 它的特点是品种规格繁多,性能用途各异,而且标准化、系列化、通用化的程度也极高。因此,也有人把已有国家标准的一类紧固件称为标准紧固件,或简称为标准件。 紧固件行业上游主要包括原材料和紧固件生产设备,其中原材料包括钢材、铜和铝等有色金属以及塑料;紧固件生产设备包括冷镦机、热锻机等。紧固件行业中游为各种金属和塑料紧固件生产企业;下游应用范围广泛,包括汽车、机械、家电、建筑、轨道交通、船舶制造等。 航空航天紧固件市场展望 与汽车紧固件市场、电子和通信设备等工业用紧固件市场等相比,航空航天紧固件市场是附加值最高和价格最稳定的市场。为确保飞机的安全性和操作性,航空航天制造商不间断地投入资金进行技术革新与紧固件的升级,也对整个航空航天市场起到积极的推动作用。 当前我国众多企业生产的紧固件处于第一代的水平,只要解决连接问题,材料主要以碳素结构钢为主,强度低,结构大。而应用于汽车、核电、船舶等领域的高端紧固件处于第二代和第三代,材料科技含量高,强度、抗疲劳大大增强。应用于航空航天等的高端紧固件基本全部达到第三代水平,正逐步往第四代和第五代过渡。 报告在总结中国航空航天紧固件发展历程的基础上,结合新时期的各方面因素,对中国航空航天紧固件的发展趋势给予了细致和审慎的预测论证。报告资料详实,图表丰富,既有深入的分析,又有直观的比较,为航空航天紧固件企业在激烈的市场竞争中洞察先机,能...