十月行记|来到北方水乡,我错觉自己在江南

49975
2025月10月08日

(原标题:十月行记|来到北方水乡,我错觉自己在江南)

十月行记|来到北方水乡,我错觉自己在江南
图片来源于网络,如有侵权,请联系删除

经济观察报记者 王雅洁


穿行在胜芳古镇的窄巷里,空气中弥漫着河水的湿润与老槐树的清香,橹声�G乃,若不是耳边传来的地道冀中乡音一再提醒,恍惚之间,会让人恍然置身于江南某个水乡古镇。

从北京出发,沿京德高速一路向南,车窗外的景致从峻峭的森林渐次变为平旷的田野。不过一小时车程,当“霸州”的路牌映入眼帘时,一种与北方干燥气息迥异的湿润感便悄然袭来。

位于北京、天津、雄安三角地带的霸州,自古便是通衢要冲,但它的底色,远不止于干戈与车马。

置身于霸州胜芳古镇,会颠覆你对北方的固有想象。

这里河渠纵横,舟楫往来,古老的石桥连接着白墙灰檐的民居。初夏的风掠过水面,带来荷塘初绽的微香,与不远处中亭河上货船的汽笛声交织在一起。

这种“江南错觉”并非空穴来风。

历史上,这里曾是碧波千顷的东淀,宋辽时期便是边关贸易的“水陆码头”。北宋文人苏洵(苏轼之父)在此为官时,不仅引入了南方的水稻莲藕,更带来了江南的营城理念与生活美学。清代,胜芳凭借漕运之利跻身“直隶六大名镇”,赢得了“南有苏杭,北有胜芳”的盛誉。

然而,霸州的基因里,始终镌刻着北方的雄浑。宋人称之为“三关锁钥,冀中机枢”。这里既是兵家必争的军事重镇,也是商旅云集的繁华之地。

公元959年,后周世宗柴荣收复关南,在此置霸州,“以霸为名,乃取威烈之义,以示武功。”这片土地从诞生之初,就与王朝的兴衰、边防的稳固紧密相连。

于是,我们看到了一个充满张力的霸州:它既有水乡的温婉,也具边城的豪迈。你能在胜芳的文昌阁里听到韵味绵长的昆曲,也能在乡野间感受到燕赵慷慨悲歌的遗风。这种矛盾与统一,塑造了霸州独一无二的气质。

千年之后,这片土地上的传统与现代仍在持续交织,历史与未来再度猛烈碰撞。

当我们行走在古镇的老街上,看老人们在中亭河畔下棋、聊天,听他们用浓重的乡音讲述“八大家”的传奇时,那条流淌了千年的水路,似乎正将南方的精致与北方的雄浑,编织成一幅属于当代的“清明上河图”。


一片土地上的南北张力


站在霸州博物馆的沙盘前,一种奇特的时空错位感油然而生。

沙盘清晰地标示出宋辽时期的关隘、河道与城池。霸州故地,益津关、淤口关、瓦桥关――“三关”如铁锁般扼守着北上南下的咽喉。也正是在这片被战争阴云笼罩的土地上,水脉纵横,淀泊相连,竟与江南水乡有着几分相似。

这种地理上的矛盾性,从一开始就注定了霸州命运的独特性。

霸州的历史可追溯至春秋战国时期,当时为燕国属地。“风萧萧兮易水寒”,那首慷慨悲歌的诞生地,离此并不遥远。秦代属广阳郡,汉代称益昌县,历史的脉络在此清晰可循。

但霸州真正登上核心历史舞台,始于公元959年。

那一年,后周世宗柴荣挥师北伐,收复关南地区,置霸州。关于其名由来,《大明一统志》记载:后周始立霸州,“留其将韩令坤守之,以示雄霸之义”。一个“霸”字,充满了武力威吓与战略雄心,将其军事要塞的定位表露无遗。

自此,霸州成为中原王朝对抗北方民族的重要前沿。

宋辽之际,霸州的益津关、淤口关和雄州的瓦桥关并称“三关”,是北宋防御辽军南下的生死线。当时,州治移至益津关,实行州关同治――这在中国历史上并不常见,足见其军事地位之紧要。

行走在今天霸州市区的街道上,很难想象脚下便是当年宋辽争战的主战场之一。

只有偶尔从老一辈人口中,还能听到关于杨家将杨六郎镇守三关的传奇故事。这些传说,早已成为本地集体记忆的一部分。

“宋业偏安一分东,与图今已尽燕云,野旷沙平陵谷异,耕民犹说六将军。”明朝兵备副使王凤灵的这首诗,不仅是对历史的追忆,更揭示了一个有趣的现象:数百年来,民间的记忆往往以英雄传奇的形式,覆盖了冰冷的历史记载。

然而,这片土地的复杂性在于,它既是金戈铁马的边关,又是舟楫往来的水乡。

在霸州的一些老村落,至今仍能看到一种独特的民居建筑:青砖垒砌的墙基高达半米,以防御水患;而窄小的窗户与厚实的门板,又隐约透露着对兵燹的防范。一砖一瓦间,同时回应着水与火两种截然不同的威胁。

这种双重性,在和平时期显得尤为动人。

当战事稍息,作为水陆码头的霸州便迅速焕发出商业的活力。南方的丝绸、瓷器经由此地北运,北方的皮毛、药材也由此南下。商旅的汇聚,不仅带来了货物,更带来了文化习俗的交融。

在胜芳古镇,一些老宅的飞檐翘角,细看之下竟有几分徽派建筑的秀美,与北方民居的浑厚形成了微妙的平衡。当地学者指出,这很可能是在商贸往来中,由南方的匠人引入,并根据本地的气候与审美习惯进行了改良。

从五代到明清,霸州始终是京畿重镇,但其角色已悄然转变。它从一个纯粹的军事堡垒,逐渐演变为护卫京畿、沟通南北的战略要地。

清帝乾隆对这片土地格外关注。他多次巡视于此,并非为了用兵,而是为了治理水患。他御笔丹书《阅永定河记》《淀神庙碑记》,并作《题淀祠行馆八景诗》传世。

帝王的视线从关隘转向河堤,标志着这片土地的核心议题,已从军事防御转向了经济发展与民生安定。

旧志曾载“霸为畿辅首郡”,“实为圣天子股肱郡”。此时的“霸”,已不再仅仅是“雄霸”的武力彰显,更增添了“霸业”的治理内涵。

当我们今天重新审视这段历史,那条贯穿始终的线索变得清晰可见:霸州的命运,始终在与两种力量对话。

一边是作为军事边关的“北方”,它塑造了霸州人骨子里的坚韧、尚武与家国情怀;另一边是作为水陆码头的“南方”,它赋予了霸州人思维上的灵活、开放与商业头脑。

这两种看似矛盾的气质,在这片土地上相互碰撞、彼此融合,最终锻造出霸州独一无二的地域性格。

站在中亭河畔,看着流水千年不息,你会恍然明白,那种“身在北方,恍若江南”的错觉,并非偶然的幻觉,而是深植于这片土地血脉中的历史记忆,在此时此刻的悄然苏醒。


南北通衢的商业基因


踏入胜芳古镇,首先迎接访客的,不是北方的风沙,而是湿润的水汽与穿镇而过的潺潺流水。

乌篷船划过中亭河的水面,船娘哼唱着略带冀中口音的小调,两岸是北方罕见的、临水而建的骑楼长廊。倘若闭上眼,单凭感官判断,几乎会笃定自己正身处某个江南集镇。

然而,一开口与当地人交谈,那字正腔圆的北方方言,以及街边小摊上热气腾腾的北方面食,又会立刻将人拉回现实。这种持续交织的错位感,正是胜芳商业传奇迷人的底色。

这一切的繁华,都始于水,成于南北的相遇。

在霸州东部,距市区约35公里处,这座有着2500多年历史的古镇,最初因地处河堤汇合处而得名“堤头村”。其命运的第一个转折点出现在公元前278年,燕王以武力收复此地,取共享和平之意,改名为“武平亭”,一个颇具军事屯戍色彩的名字。北齐时期,又更名为“渭城”,名字里已带上了水的韵味。

但真正为胜芳注入江南灵魂的,是在北宋仁宗年间。著名文人苏洵在此任主簿,这位来自眉山的南方才子,将故乡种植水稻、莲藕的农业技术引入了东淀。

于是,这片北方土地上,出现了“芦稻相映,菱荷飘香”的南国景象。人们取“胜水荷香”“胜水流芳”之意,将渭城改名为“胜芳”。一个名字的更迭,标志着一场深刻经济与文化转型的开启。

水,重塑了这片土地的基因,也重新绘制了它的商业地图。

胜芳因水而兴,因水而盛,迅速崛起为北方著名的水旱码头。元代,大运河北运河段全线贯通,如同给这条经济血脉接上了主动脉。胜芳借此一跃成为南北经济与文化交汇的核心重镇之一。

南方的丝绸、茶叶、竹木,经由运河溯源北上,在此集散;北方的棉花、药材、干货,则从这里装船南下。古镇的河道,成了流动的银库。清代,胜芳跻身“直隶六大名镇”之一,“南有苏杭,北有胜芳”的民谚不胫而走,这并非对景色的简单比拟,更是对其商业地位与繁荣景象的确认。

发达的商业,必然催生先进的金融。

在胜芳,我们看到冀中平原最早的金融业和津西最早的邮政业。商业信用在这里取代了人情社会,成为维系社会运转的新纽带。

胜芳蔡家,早在乾隆年间就挂起了“立祥号”钱庄的招牌,它不仅仅从事银钱兑换,更发展出存、放、汇、兑的早期银行业务。

道光年间,万盛、广义等钱庄也纷纷成立,一条初具规模的金融街在胜芳形成。北方的实用主义与南方的商业精明,在此刻完成了嫁接。

资本的聚集,孕育了庞大的商帮。

清末民初,镇上著名的“八大家”――吉庆堂蔡家、师竹堂王家、笃庆堂杨家、聚兴堂张家等,几乎都发迹于第一次鸦片战争前后。这并非巧合,而是抓住了传统中国被迫卷入全球贸易体系时,在北方内陆产生的新机遇。

仔细剖析“八大家”的产业布局,一幅南北商业融合的画卷清晰可见:蔡家的钱庄,学的是山西票号的架子,内里却融入了南方商帮灵活的风险控制手段;王家的绸缎庄,从苏杭采买原料,却聘请北方匠人,织造出符合京津官宦与市民阶层审美的纹样与布料;张家的药铺,既经营长白山的人参,也贩售川广的云贵药材,形成了“南北药材,集于一堂”的格局。

他们的事业,几乎囊括了钱粮、绸缎、医药、餐饮诸业,共同构筑了一个自足而又开放的商业帝国。他们的宅邸,往往是徽派马头墙与晋中砖雕的混合体,是财富的象征,更是其商业版图与文化认同的物化体现。

行走在今天修复后的胜芳老街,依然能触摸到这段历史的余温。

老钱庄的石制柜台被磨得光滑如镜,仿佛还能看到当年账房先生拨弄算盘的身影;临河的店铺里,老师傅正在制作传统的胜芳松花蛋,这门手艺,据说也是南北交流的产物。

水,给了胜芳不同于北方内陆的灵动与开放;商,则赋予了它超越地理限制的格局与野心。

这片北方水乡,从未简单地复制江南,而是以水为媒,以北方的筋骨,持续吸纳并运转南方的商业精血,写就独属于自己的商业传奇。


阵痛与新生


如今的霸州,开始面临产业转型的阵痛。

2017年,这座曾是河北重要钢铁基地的城市,在全省率先完成两家钢厂――新利钢铁和前进钢铁的整体退出,合计压减炼铁产能416万吨、炼钢产能498万吨,涉及800余家上下游企业。

这一举措不仅标志着霸州成为廊坊首个“无钢市”,更意味着当地必须直面近10亿元税收窟窿和数万职工的安置难题。

彼时,钢铁产业曾是霸州的经济命脉。

在胜芳镇,几乎家家户户经营着与钢铁相关的加工厂,两家龙头钢厂生产的带钢直接供应本地金属玻璃家具产业,形成“钢厂生产多少,下游就能消耗多少”的紧密链条。

然而,低端产能带来的环境污染与能源消耗问题日益突出。2013年河北省启动淘汰过剩产能计划后,霸州提出“两年任务一年完、一年任务再提前”的目标,以市场化收购为核心手段,引入华夏幸福基业整体收购钢厂资产,并通过职工分流、公益岗位安置等方式,促进相关员工的再就业。

钢厂关停后,本地家具企业从唐山采购带钢,运输与原材料成本上升,利润空间被大幅挤压。

更严峻的是,新兴的食品产业(如达利集团、海底捞工厂)虽初具规模,但2018年税收仅3.2亿元,远无法填补钢铁业留下的财政缺口。

为重构产业体系,霸州瞄准京津冀协同发展机遇,试图构建现代产业体系:四大战略性新兴产业:以AMOLED显示模组(云谷科技)为代表的电子信息、以石墨烯家居为代表的智慧家居、都市食品、新材料;三大现代服务业:科技创新、智慧物流、文旅康养;一个都市农业:平原森林生态与休闲观光农业。

其中,传统金属玻璃家具产业通过设计升级与技术嫁接实现突围。

在破解资金难题上,河北省2025年新版《钢铁行业转型金融工作指引》为霸州提供了新思路。该政策通过三级目录识别转型项目(10大领域、53项技术路径、135项具体技术),并设立转型金融信息服务平台,引导资金流向低碳改造。

截至2025年一季度,河北全省已有11家钢铁企业获得转型融资授信272亿元,加权平均利率低至3.60%,为企业节约利息支出4500万元。

霸州本地企业也开始探索新的制造路径。

例如,仟舜永合工贸通过引入60台机器人,降低30%气体能耗;小仙炖食品通过回收玻璃瓶再造,构建废物资源化闭环;海阳顺达玻璃则研发超低能耗建筑玻璃,服务雄安新区建设。

霸州的转型正在揭示中国工业城市高质量发展的共性命题:产业生态的重构需要时间,从“钢铁独大”到多元产业支撑,霸州用了近十年才实现三产占比反超二产(2018年三产占比51%);区位优势需转化为发展动能,凭借毗邻雄安新区的优势,霸州积极承接电子信息、食品加工等产业转移;绿色转型是必由之路,通过“气代煤”工程、中亭河治理、万亩秀林建设,霸州森林覆盖率提升至31.5%,逐步实现“生态红利”与经济效益双赢。

如今,霸州以“京津雄科技成果转化基地”为定位,从昔日的“钢铁重镇”蜕变为京津冀协同发展中的重要节点。其转型历程印证了当地政府的一句总结:“以粗放求发展,发展不保;以精细求发展,发展长效。”

这条阵痛与新生交织的道路,正是中国传统工业城市转型升级的缩影。


霸州的未来


重新站在中亭河新修的景观桥上,一眼望去,左边是胜芳古镇青砖灰瓦的老建筑,右边是霸州高新区拔地而起的现代化厂房。

这座桥仿佛成了霸州当下的隐喻――连接着历史与未来,却不让任何一方吞噬另一方。

2025年,霸州出台了“6+1”招商引资攻坚行动方案,十大招商举措中,“借力北京聚焦承接疏解、联动天津加强对接合作、借势雄安实施产业对接”居于核心位置。

这一战略的背后,是霸州对自身定位的一种认知:在京津冀世界级城市群中,不做单纯的追随者,而要成为有特色的“价值链接者”。

在空间布局上,霸州提出了“东部振兴、中部崛起、西部腾飞”的立体发展构想。

东部的胜芳,不再满足于单纯的家具制造。

西部,规划中的霸州高新技术产业开发区正在积极探索“ACFO”(产业引领、资本驱动、规划先行、产城融合)新发展模式。该模式不再走“产城分离”的老路,而是将产业功能与城市功能同步规划,推动产业与城市的协同发展。

交通规划的突破性进展,也在重塑着霸州的地理价值。

作为全国目前唯一规划有三条高铁、一条轻轨的县级市,霸州即将实现的“7分钟抵达雄安,13分钟直达大兴国际机场,30分钟可达北京西站和天津”交通圈,不只是时间的压缩,更是发展机遇的倍增。

这就像是历史的轮回,宋辽时期,此地是商旅通衢,现在,霸州则要成为信息、资本、技术流通的新枢纽。

对于未来,霸州人还有着更多的理解。

在胜芳古镇,我们看到年轻人利用直播平台展示传统花灯制作工艺,同时通过网络接单定制现代风格的文创灯饰;在老街改造中,设计师刻意保留了一些斑驳的老墙,却在内部构建了完全现代化的生活空间。

从曾经的“三关锁钥”到今天的“京津走廊”,霸州的历史角色一脉相承,但内涵已革新。

它不再依靠关隘来分割与防御,而是凭借四通八达的交通网、智慧高效的物流体系和开放包容的产业生态,成为连接南北、融通内外的区域协同发展关键节点。

在霸州高新区规划馆里,一张新旧叠加的地图颇具象征意义:古代的商道与现代的高铁线路重叠,传统的集市位置正是今天创新工场的所在地。

霸州不做断崖式的革命,而是追求有传承的进化。这种态度,或许正是霸州面对未来的最大优势。

不割断历史,让他们保持着文化的根脉与身份的认同;不固守历史,让他们敢于打破路径依赖,拥抱变革。

知道从哪里来,才能明白往哪里去。


其他相关 RELEVANT MATERIAL
安卓时刻已至,“人机共生”还远吗?丨百人百业③

安卓时刻已至,“人机共生”还远吗?丨百人百业③

(原标题:安卓时刻已至,“人机共生”还远吗?丨百人百业③)图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 科幻,从来都是现实的外衣。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 2024年,关于人形机器人的科幻正在一步一步走进现实,AI大模型正给人形机器人注入灵魂。 纵观全球科技公司,它们或对机器人投去关注、或躬身入局。据21世纪经济报道记者不完全统计,当前全球具有代表性的人形机器人公司已经超过40家。 随着AI日新月异的演进,科幻作品中人机共生的世界,或在未来慢慢展开。 安卓时刻 焦虑,是人类最不可思议的能力。科幻电影《银翼杀手》在1982年就有这种焦虑——2019年高仿真机器人会成为人类的威胁。实际上,2019年被称为“机器狗元年”,因为波士顿动力机器狗在当年开售。彼时,优必选的Walker双足人形机器人刚发布第二代。3年后,特斯拉擎天柱机器人才发布原型机。 到了2023年,各类硬件制造商一夜之间都具备了人形机器人的生产能力。搭载鸿蒙系统的夸父机器人、小米CyberOne、小鹏的PX5、少年天才稚晖君的远征机器人接踵而至。 不过,这种扎堆入新局的场景在过去十多年至少出现了两次,这已经是第三次。 第一次是智能手机热潮,2012年电脑厂商、电视厂商、空调厂商都纷纷推出智能手机,然而最会做手机的诺基亚却并未拥抱智能手机时代。 第二次是智能汽车热潮,汽车行业内外的企业都官宣造车。从特斯拉的一枝独秀,再到越来越多的互联网大厂,如华为、小米、百度、苹果等等也纷纷入局。全球范围内开始掀起了关于新能源汽车的浪潮。 由于基础能力突破,导致生产力突然不再是瓶颈,上述三次拐点都可以称之为“安卓(Android)时刻”。 这意味着,核心技术瓶颈已经被突破,供应链开始快速成熟,生产风险和成本急剧降低。这是大规模商业化、民用化、C端化的转折点,此时市场营销、设计能力的重要性开始提升。 Android,这个词汇源自拉丁语“androides”,意为“像人一样的”或“具有人类特性”,它跟Robot一词相比更强调像人。安卓创始人安迪·鲁宾最初开发Android的目的就是用于机器设备的管理和控制,其图标也是机器人的形象。 眼下,人形机器人的安卓时刻已来。这也意味着,机器人的生产能力有了质的提升,成本有望进一步降低。 半年前,人形机器人业内讨论最多的话题是“特斯拉擎天柱(Optimus)机器人”,要如何在埃隆·马斯克所说的2万美元售价下,尽可能控制这款人形机器人的“亏损”。 近期,国内头部人形机器人企业宇树科技9.9万“开卖”人形机器人,直接把已经低到难以想象的2万美元“打穿了”。 安卓(Android)时刻与iPhone时刻相呼应,毕竟Android是与iPhone等量齐观的伟大产品,iPhone时刻意味着普通开发者可以进场赚钱了,安卓时刻是投资者可以进场开始花钱了。 比尔·盖茨说,人们总是高估2年的变化,而低估10年的变化。纵观近40年,人形机器人似乎是一个被过早期待,但难以落地的产业。虽然当前产业链在不断成熟,但人形机器人在应用层面依然面临诸多挑战。 人机共生 人工智能时代的自由意志也成为行业焦点,这在过往的科幻影视作品中也有所体现。 例如,科幻电影《2001太空漫游》中人工智能机器人HAL9000可以通过监控人类读取唇语来制定计划。科幻电影《银翼杀手1982》中的罗伊巴蒂带领复制人小队逃回地球。科幻电影《机械公敌》中,名为“索尼”的机器人是支持人类的正义化身,摧毁了由人工智能机器人主导的管控体系。 这是一个类似“亿年机器人”的悖论,如果你给了一个智能体Agent自由意志,你就无法完全掌控它;如果你不给一个Agent自由意志,那它的智能化程度就不足,智能的本质是可以犯错。 电影《机械公敌》中的机器人公司计划在2035年计划量产实现平均每5人便拥有1个NS-5型智能机器人。现在看来这一点并不算太科幻。2023年5月,马斯克在特斯拉股东大会上表示,人类和机器人的数量比例为2:1,平均两个人就有一个机器人。 人均机器人保有量将会是社会智能化程度的重要指标。以手机为例,2006年中国人均手机保有量是3个人一部,现在中国人均拥有1.3部手机。 比尔·盖茨曾在1980年为微软提出一个明确的使命:“让每个家庭的桌上都有一台电脑。” 后来,比尔·盖茨的继任者纳德拉“刷新”了微软的使命,引导微软向Azure云战略转型,最终为投资和支持OpanAI奠定了基础。 随着机器人的不断迭代进化,机器人将在人类社会中进一步普及,并改变应用场景的范式。面对未来的人机共生时代,人们也会更加深入思考,将如何和机器人相处。 赛博湾区 机器人作为制造业的关键支撑技术和制造业智能化的重要推动力,已成为各国产业政策关注的焦点。中国机器人市场保持高速增长态势,这...
国际识局:“塌房”丑闻滚雪球,日本车企怎么了?

国际识局:“塌房”丑闻滚雪球,日本车企怎么了?

国际识局:“塌房”丑闻滚雪球,日本车企怎么了? 2024-06-05 17:29:14 中国新闻网   国际识局:“塌房”丑闻滚雪球,日本车企怎么了?图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   中新网6月5日电 近日,日本汽车产业曝出巨大丑闻。日本政府调查发现,丰田、马自达、雅马哈发动机、本田和铃木5家车企的38种车型,在性能试验中存在严重不当行为。目前,日本国土交通省已对丰田汽车总部及雅马哈发动机总部进行了突击检查。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   日媒称,涉事车辆规模共计达500万辆以上。此事不仅震惊了日本整个汽车行业,还引发了外界对车辆安全性及测试真实性的广泛关注。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   作弊被查!鞠躬道歉!   日本国土交通省3日发布的消息显示,鉴于丰田汽车旗下子公司“大发工业”等近年来接连被曝出不当行为,国土交通省对85家车企在量产认证申请过程中是否存在违规操作进行了调查。   调查发现,丰田汽车、马自达、雅马哈发动机、本田技研工业和铃木共5家公司,为了满足政府的认证标准,在量产认证申请测试中“动手脚”,存在作弊造假行为。   在日本“有头有脸”的这5家车企,均已承认存在不当行为。具体来看:   丰田:7款车型存在认证违规问题。3款尚在生产中的车型在行人保护测试中提交虚假数据;4款过去生产的车型在碰撞试验中非法加工试验车辆。   马自达:在碰撞试验中非法加工试验车辆;输出测试中的引擎控制软件被重新编写。   雅马哈发动机:在与规定不符的条件下进行噪音测试;在喇叭测试报告中出现了虚假陈述。   本田:在噪声等测试中,存在脱离测试条件、测试结果出现虚假陈述的问题。   铃木:一款过去生产的车型在刹车测试上篡改数据。   3日,丰田、本田和马自达三家企业高管分别召开记者会,就相关事件鞠躬道歉。   “我们真诚地道歉。”丰田董事长丰田章男说完后深深地鞠躬。这是日本公司在新闻发布会上为不当行为道歉的惯常做法。   日本国土交通大臣齐藤铁夫说:“我们将确认不正当行为的事实,并根据结果严格按照《道路运输车辆法》处理。” 当地时间3日,日本丰田汽车公司会长(董事长)丰田章男在东京召开记者会,就丰田汽车公司曝出“存在测试违规、提交虚假数据”的行为道歉。图片来源:日本电视台视频报道截图   丑闻不断,消费者不安   在本次震惊业界的丑闻中,最受关注的依旧是日本汽车巨头――丰田汽车。   根据这家车企2024年1月30日发布的业绩,按集团整体计算,2023年的全球新车销量达到1123万辆,连续四年创新高。   针对此次的不当行为,首先被突击检查的也是丰田,日本国土交通省对此解释称,“考虑到车型和测试项目的数量,其影响最大”。   日本TBS电视台指出,在禁止发售名单上的丰田Yaris Cross,在日本是最畅销的车型之一。造假事件曝光后,日本消费者及经销商感到不安。   东京一家丰田经销店的经理透露:“造假的消息传出后,我们无法向充满疑问的顾客解释清楚是怎么一回事。”   一位二手经销商表示,丰田汽车多次被曝出丑闻,自己“已经不太能相信制造商了”。   日本民众也对该事件表示反感。一位丰田车主表示,“基于信任才买的丰田车,现在觉得被背叛了”。还有车主称,“又出现丑闻了,走错一步就会危及生命,所以我们不能原谅这样的不当行为。”   日本内阁官房长官林芳正3日在记者会上表示,涉事车企的行为“破坏了汽车用户的信赖和日本汽车产业的信誉,动摇了汽车认证制度的根基,令人极为遗憾”。   事实上,这并不是丰田第一次曝出造假丑闻。   早在2023年3月,丰田集团旗下的丰田自动织机公司,被发现在叉车发动机尾气测试中存在数据造假问题,2024年1月又被曝有3款汽车发动机也存在数据造假行为。 资料图:2019年10月24日,在日本东京举行的东京车展上,丰田公司的标志亮相。   停售减产,经济“被泼冷水”   多家日媒认为,这几家日本车企的造假丑闻,会对日本经济造成负面影响,甚至可能拖累日本国内生产总值(GDP)。   受该事件影响,丰田、马自达、雅马哈发动机3家车企的6种车型出货已被叫停。   日本财务大臣铃木俊一对此表示担忧。他认为,若停止出货造成减产,“对日本经济的影响将非常大”。   日本经济学家进一步警告,汽车业丑闻可能会对日本经济产生连锁反应。如果汽车分包商遭遇订单中断,且消费者在购买汽车方面变得更加犹豫,这将损害日本的经济增长。   此外,日媒指出,汽车制造业涉及面广,牵动包括零部件制造以及物流和销售在内的各类行业,当局禁止多款车型发货,可能使提振乏力的日本经济再被“泼冷水”。   据日本野村综合研究所估算,若停止出货4个月,日本...
罕见!两家中小银行年中发力冲中收,头部保司产品搭台唱主角 银保新政下行业重构在继续

罕见!两家中小银行年中发力冲中收,头部保司产品搭台唱主角 银保新政下行业重构在继续

面对上半年息差收窄、中收增长乏力的下行压力,近期一些中小银行开始主动求变。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 近期,财联社记者注意到,湖南临湘农商银行、会同农商银行等县域农商行罕见召开专题会议,声称推动下半年代理保险业务,减缓中间业务下滑的压力。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 7月9日,处于沿海地区的广东某市农商行网点人士对财联社表示,近年来比较少有银保业务大型推动会议;以往是配合保险开门红冲刺,最多提早到第四季度,但是刚过半年就冲刺在广东比较少见。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 而另一大看点,则是两家中小银行的中收攻坚战中,中国人寿,人保寿险等头部保司的产品开始唱主角。受访业内人士称,这是银保新政后行业重构的典型侧面,预计未来银保渠道调整还会继续,头部保司的渠道下沉度和市场集中度会更高。 罕见中小银行年中发力冲击中收 财联社注意到,6月底7月初,各家银行半年总结和工作会议尚未召开,但是代理保险推动会却提前召开。 会同农商行官微7月5日信息显示,该行董事长王扬坤在动员大会上表示,上半年代理保险中间业务收入指标相对其他指标增长较慢,要求掌握唯一代理的“国寿臻鑫传家终身寿险”产品特点,实行全员营销。 在6月18日举行的代理保险培训会上,临湘农商银行副行长张万强调,发展代理保险等中间业务是农商银行转型发展的必经之路,是补齐业务短板、丰富产品链条、拓展市场的重要抓手。 而在会同农商行的动员会上,该行的焦虑感更强,明确要求在规定的时间内全面完成基础任务,各支行负责人递交了责任状。即日将此次代理保险营销动员会的精神传达到每位员工,即日就对代理保险营销进度进行通报督导。 华南某寿险公司研究部主管7月9日对财联社表示,代销哪家产品的确是银行有自主权,监管没有强制规定。但是由于农商行规模小和网点少,在代理保险上面的确竞争优势不如邮储和邮政“双邮”渠道。 头部保司下沉渠道,头部效应会越来越强 不过,此次公告显示,与临湘农商银行合作是中国人寿保险股份有限公司临湘支公司、中国人民人寿保险股份有限公司临湘市支公司等五家保险公司;与会同农商行合作的是中国人寿,均以头部企业为主。 受访业内人士认为,相关案例中体现出的头部保司下沉渠道也是行业内近期的一大看点。 上述寿险公司人士分析认为,取消一对三和实行报行合一之后,中小险企的费用奖励优势在减弱,头部保险公司的营销能力和品牌产品优势也更受品牌弱的小银行欢迎,银保头部效应可能有趋强的迹象。 而在此前,四大行与招商、邮储是银保销售渠道的主力,中小行尤其县域的农商行代理的比例较低。 5月中旬,招商证券银团队分析银保新政预计,头部公司凭借服务、品牌和客户经营等资源优势,预计将在高客经营中占据领先地位;中小公司通过签约更多银行网点,有望触达更多客户。 新政下银保渠道调整或仍将继续 在政策和市场等因素影响下,银保渠道近年来进入调整期。 一季报数据最新显示,邮储银行实现手续费及佣金净收入94.76亿元,同比减少21.10亿元,下降18.21%;交通银行实现手续费及佣金净收入118.79亿元,同比减少8.06亿元,降幅6.35%;股份行中,平安银行代理个人保险收入2.48亿元,较去年同期下降81.18%;招商银行代理保险收入25.24亿元,同比下降50.28%。 5月中旬,中信证券非银团队在分析“一对三”限制取消的影响时候认为,今年一季度“开门红”期间,行业银保渠道新单期交保费仍处在下行通道,同比降幅为22%。寿险“老七家”银保渠道新单期交保费集体负增长,平均降幅约为25%。预计二季度数据仍将明显承压。 不过,中信证券非银团队认为,从寿险行业保费角度看,银保保费占到一半左右,银保保费回归增长将成为未来带动行业保费长期增长的主要力量。尤其是在供给侧走向集中的情况下,未来优势公司有望同时受益银保需求恢复、份额集中、价值率提高等多方面好处。 近日,华西证券非银分析师罗惠洲在展望保险行业半年业绩时候认为,随着银保渠道“一对三”限制取消,银保业务或将有所回暖进而缓解部分新单增长压力。加上各险企持续推进负债端降本增效,以及不断优化渠道将继续改善新业务价值率,“以价补量”将推动NBV延续向好态势。 因此,预计2024H1各上市险企NBV增速虽相比一季度有所放缓,但仍有望保持双位数水平。 翻译 搜索 复制 【作者:梁柯志】  (编辑:王欣宇) 关键字:...
两上市险企本周实施2023年度利润分配 总计派发现金红利近220亿

两上市险企本周实施2023年度利润分配 总计派发现金红利近220亿

近日,中国人寿、中国太保相继发布2023年度A股利润分配实施公告,并将现金派发日定于本周。具体来看,中国人寿共计派发现金红利121.54亿元(含税,下同),中国太保共计派发现金红利约98.13亿元。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 受访专家表示,上市险企稳定、较高的分红比例给股东提供了可预见的现金流,有利于上市险企管理市值,并间接推动上市险企通过资本市场补充偿付能力充足率。上市险企要通过优化分红措施,平衡好回报投资者和实现自身发展的关系。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 分红率均超30% 具体来看,中国人寿2023年年度A股利润分配实施公告显示,本次利润分配以方案实施前的公司总股本约282.65亿股为基数,每股派发现金红利0.43元,共计派发现金红利121.54亿元,现金红利派发日定为7月11日。 中国太保2023年年度分红派息实施公告显示,本次利润分配以方案实施前的公司总股本约96.20亿股为基数,每股派发现金红利人民币1.02元,共计派发现金红利约98.13亿元,现金红利派发日定为7月12日。 除中国人寿、中国太保确定了分红派息实施日之外,目前,五家上市险企已公布2023年年度利润分配方案。其中,中国平安拟派发2023年末期股息每股现金1.5元,全年股息为每股现金2.43元,同比增长0.4%,2023年年度共计派发现金红利约440.02亿元;中国人保合计拟派发现金红利68.99亿元;新华保险合计拟派发现金红利约26.52亿元。 从分红率来看,五家上市险企2023年合计派发现金红利预计超755.20亿元,平均分红率达45.63%。其中,中国人寿分红率最高,达57.6%。 就此,普华永道中国金融行业管理咨询合伙人周瑾对《证券日报》记者表示,优秀的上市公司,为了及时和投资人分享经营业绩,给股东提供可预见的现金流,同时也为公司自身发展提供资本补充来源,一般倾向于维持稳定的分红比例。从行业的惯例操作看,30%是诸多优秀上市公司采用的分红比例,且有些公司还将分红比例写入公司章程。 南开大学金融发展研究院院长田利辉对《证券日报》记者表示,上市险企设置分红比例时,需要考虑公司的经营业绩、资金状况、风控指标以及市场环境等因素,要通过优化分红政策,平衡好回报投资者和实现自身发展的关系。 值得关注的是,分红派息在一定程度上会影响险企的偿付能力充足率,不过,上市险企A股利润分配实施公告显示,分红对险企的偿付能力影响整体较小。例如,中国人寿的公告显示,截至去年底,中国人寿核心偿付能力充足率为158.19%,综合偿付能力充足率为218.54%,本次利润分配让公司偿付能力充足率下降约2.71个百分点,利润分配后,其偿付能力充足率仍保持较高水平,符合监管要求。 中国人保集团总裁赵鹏此前在2023年度业绩发布会上也表示,公司偿付能力足以支撑未来业务发展和长期稳定分红。分红对偿付能力影响较小,2023年度分红约让公司综合偿付能力充足率下降4个百分点。 4家上市险企推进中期分红 新“国九条”提出,加大对分红优质公司的激励力度,多措并举推动提高股息率。增强分红稳定性、持续性和可预期性,推动一年多次分红、预分红、春节前分红。 为积极响应新“国九条”及监管政策导向,新华保险、中国人保、中国人寿、中国平安四家上市险企均已表态推进或已执行中期分红。 对上市险企而言,增加分红频次在提振投资者信心的同时,也会对其经营、融资等方面带来影响。周瑾表示,增加中期分红,对于上市险企的当期偿付能力和现金流来说有一定影响,同时,这会增强投资人的信心,在股价和再融资方面又将获得正向回馈。保险公司的发展需要稳定的资本支撑,也需要持续融资补充来实现规模增长,因此,维持稳定的分红比例和制定有节奏的融资计划,有利于险企做好资本规划和现金流预测。 田利辉认为,增加分红频次对于险企和投资者主要有三方面影响:一是可以平滑投资者现金流,提升获得感;二是能够体现险企对股东回报的重视,增加管理层对公司经营发展的信心;三是有望吸引增量资金进入保险股板块,有利于提升其在资本市场的表现。 翻译 搜索 复制 【作者:冷翠华   见习记者 杨笑寒】  (编辑:王欣宇) 关键字:...
寿险业力推代理人转型 打造专业规划师覆盖多业务领域

寿险业力推代理人转型 打造专业规划师覆盖多业务领域

(原标题:寿险业力推代理人转型 打造专业规划师覆盖多业务领域)图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 证券时报记者 刘敬元图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 本周三,保险业新“国十条”正式出台,其中提到“加快营销体制改革”。对此,业内人士认为,这为保险业继续探索营销人员转型,确定了制度基础。 证券时报记者获悉,近年来,头部寿险公司在探索打造专业规划师:金融保险规划师、健康财富规划师、养老规划师、财富康养保险规划师、全生命周期规划师…… 受访的业内人士分析,从保险代理人到各类规划师,是保险公司围绕客户需求而从供给侧的改革升级,也意味着保险从侧重销售向以客户需求为中心转变。这些规划师的新职业,不仅对代理人能力提出更高要求,也是保险公司综合竞争力的比拼。 多种规划师浮出水面 近日,新华保险在全渠道高峰会上宣布,积极构建全生命周期规划师(WLP)培训体系。WLP是该公司在“XIN一代计划”框架下,针对优秀销售人员规划的新发展赛道,使命是围绕客户及家庭的全生命周期保险保障及金融需求,以跨学科、广融合的知识结构,为客户提供人身保障、健康、养老、财富管理和子女教育的服务,为高净值人群提供全生命周期和全财富周期的解决方案。 这是推动绩优代理人向规划师进阶的又一家大型寿险公司,此前数家寿险公司已经行动。 去年,中国人寿宣布启动“种子计划”的新型营销模式布局,建立以“金融保险规划师”为主体的新队伍,为客户提供健康、养老、财富管理等多元保障。截至6月末,“种子计划”有序推进,已在24个城市启动试点,并取得初步成效。 平安人寿携手清华大学、北京大学,打造“平安人寿财富康养保险规划师”培养项目,涵盖投资、法律、税务、医学、养老等多个领域。 泰康保险集团打造健康财富规划师(HWP),旨在为客户提供保险、健康、养老和理财的咨询规划服务,帮助客户实现保险和医养实体服务相结合的规划需求。 太保寿险在队伍转型中打造“五年四证”专业能力认证体系,即为保险代理人打造包括健康管理师、养老规划师、财税规划师、传承规划师在内的五年专业培训及职业认证计划。探索独立代理人模式的大家人寿也推出“三年六证”专业认证培养计划,包括健康财富规划师、退休养老规划师、家庭财务安全规划师等。 与之类似的,还有太平人寿的“医康养经理人”,友邦人寿的“养老规划师”,人保寿险的“IWP保险财富规划师”,财信人寿的“PLP个人寿险规划师”等。 从形式上看,有保险公司的规划师项目面向现有销售队伍,如平安人寿。也有的是新建一个规划师队伍,对其在招聘条件、支持政策上会区别于既有销售队伍,如中国人寿、人保寿险等。 保险学者、北京大学中国保险与社会保障研究中心专家委员会委员朱俊生向证券时报记者分析,每家公司的规划师与代理人之间的差异性都有所不同,但总体上,各类专业规划师是代理人的“升级版”。 从侧重销售 到以客户为中心 朱俊生认为,保险公司打造各类专业规划师,是在供给端的代理人层面不断升级,推动专业化转型;同时也是为了更好满足客户需求,特别是高净值人群的需求。80后、90后成为保险公司主力客群,他们对保险代理人的专业性要求更高,决策更加理性。而高净值人群近年越发受到保险公司重视。 “从保险代理人到规划师身份的转变,其实是从原来侧重销售的保险服务模式,转变为以客户的全生命周期风险管理与财富管理需求为中心,以专业价值和长期陪伴为特色的保险综合服务模式的转变。”普华永道中国金融行业管理咨询合伙人周瑾向证券时报记者分析,这也是顺应保险行业以客户为中心转型和高质量发展要求的必然趋势。 周瑾认为,这一转变,对代理人队伍的素质、能力和专业价值都提出了更高的要求。以前简单靠缘故关系和营销话术的销售,显然已经不能满足客户的专业需求。规划师必须具备经济、金融与风险管理的专业知识,还需要就客户关心的资产配置与财富规划、健康管理与养老安排,乃至税务筹划、家族财富传承等需求,提出有价值的专业建议,才能吸引和留住客户,并通过伴随式的专业服务,达到客户需求满足和客户价值挖掘的双赢目标。 为提升综合实力赋能 推动代理人走向专业规划师,保险公司需要有配套的支持政策,既要赋能代理人专业,也要打通康养生态等各类服务资源,为代理人搭建更好的资源平台。 在周瑾看来,对保险公司而言,打造规划师的模式,需要改变经营模式和理念,修改基本法与考核标准,提升队伍的专业技能,配备数字化的平台工具。对于高端策略的保险公司,还可能通过独立品牌与文化的塑造、荣誉体系的设计、针对性的产品与服务配套,以实现差异化的竞争。 有别于现有队伍,中国人寿的“种子计划”有新定位、新架构、新制度、新营销、新赋能、新发展。其中,新架构是指营销组织架构从多层次向扁平化转变,从一人多职向专业专注转变。新制度即通过在激励导向、考核管理、人员准入...
财产险公司二季度偿付能力显分化:半数环比提升 渤海财险、安华农险等8家不达标

财产险公司二季度偿付能力显分化:半数环比提升 渤海财险、安华农险等8家不达标

财联社9月14日讯(记者 夏淑媛) 截至9月14日,共有85家财产险公司在保险业协会网站披露二季度偿付能力报告,这些公司的资本充足率和风险承担情况也随之浮出水面。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 据财联社记者统计,在核心偿付能力充足率方面,42家财产险公司环比有所提升;41家环比出现下滑;2家保持不变。综合偿付能力充足率来看,43家环比提升;2家保持不变;40家环比下降。就整体趋势而言,披露二季度偿付能力报告的85家财产险公司,偿付能力充足率分化明显,8家险企偿付能力不达标。其中,珠峰财险、前海财险、都邦财险、安华农险、富德财险、渤海财险、华安财险风险综合评级均为C类,安心财险为D类。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 据安永(中国)保险投资精算与风险管理团队总监余诚介绍,偿付能力充足率由实际资本除以最低资本得到,而资产负债管理直接影响保险公司的实际资本和最低资本。良好的资本结构要求股东投入资本和公司所赚资本是实际资本的主要组成部分。如果外源性资本占比过高,或者公司所赚资本很小甚至为负,都视为资本结构不健康。在财产险行业中,大型公司盈利能力较强,资本质量整体健康;中小公司盈利能力较弱,资本质量参差不齐。与人身险公司不同的是,财产险公司一般没有未来盈余,未分配利润是公司所赚资本中的主要正向贡献。 二季度末40家财产险公司核心及综合偿付能力充足率环比下滑 2023年9月,《关于优化保险公司偿付能力监管标准的通知》的发布进一步优化了偿付能力监管标准,实施差异化调节最低资本要求以及优化资本计量标准和风险因子,一定程度缓解了保险公司的偿付能力压力。 数据显示,截至2024年二季度末,财产险公司综合偿付能力充足率、核心偿付能力充足率依次为237.9%、210.2%,环比分别提升3.8个百分点、3.9百分点。 其中,在核心偿付能力充足率方面,42家财产险公司环比有所提升;41家环比出现下滑;2家保持不变。综合偿付能力充足率方面,43家环比提升;2家保持不变;40家环比下降。 从整体趋势来看,披露二季度偿付能力报告的85家财产险公司,其偿付能力充足率分化明显。 据财联社记者统计,18家险企核心及综合偿付能力充足率均超过500%。其中,开业不久的比亚迪财险、融通财险及渔业互助,其偿付能力充足率依次位列财产险公司前三。 业内人士表示,新成立的公司由于业务规模较小,其偿付能力充足、风险状况良好,但是随着业务的开拓,这些公司的偿付能力也会下降,逐渐趋于常规值。 数据显示,与一季度末相比,比亚迪财险二季度末的核心及综合偿付能力充足率均环比下滑超过2000个百分点。 此外,包括融通财险在内,广东能源自保、中铁自保、中石油专属自保、中远海运自保、鼎和财险等含着金汤匙出生的“富二代”,其背靠能源类或交通运输类央国企股东业务资源,盈利能力出色,偿付能力也较为充足。 上述“富二代”险企之外,以人保财险、平安产险、太保产险、大地财险为代表,这些规模优势明显、市场地位稳固的公司,其偿付能力整体呈现上升趋势,波动幅度较小。 此外,上半年分别有锦泰财险、长江财险等通过增资成功“补血”偿付能力。其中锦泰财险综合偿付能力充足率从一季度末285%大幅提升528个百分点至813%;核心偿付能力充足率从268%上升为797%。 值得注意的是,在41家核心偿付能力充足率,以及40家综合偿付能力充足率环比下降的公司中,整体以中小型财险公司居多。 业内人士表示,我国财险市场集中度偏高,而且市场格局基本固化,大公司在资本、品牌、数据、渠道等方面都处于绝对的领先地位,除少数强股东背景和专业公司外,其余中小公司有限的保费规模很难对固定成本进行分摊,大多呈微利或亏损状态,转型压力较大。 渤海财险、安华农险、都邦财险等8家财产险公司偿付能力不达标 按监管规定,偿付能力达标须同时满足三大条件:一是核心偿付能力充足率不低于50%;二是综合偿付能力充足率不低于100%;三是风险综合评级在B类及以上。 截止9月14日,在85家披露2024年二季度偿付能力报告的财产险公司中,有8家险企偿付能力不达标。 具体来看,珠峰财险、前海财险、都邦财险、安华农险、富德财险、渤海财险、华安财险风险综合评级均为C类。不过,这7家险企的核心偿付能力充足率和综合偿付能力充足率均在监管“红线”以上。 在8家财险公司中,仅有安心财险一家风险综合评级为D类。同时,其综合偿付能力充足率和核心偿付能力均为-884.85%,三项指标均踩“红线”。 据悉,自2020年第四季度起,安心财险的偿付能力开始出现不达标的情况,至今已连续13个季度风险综合评级为D类,连续14个季度偿付能力为负值。当前,公司已被责令暂停车险新业务,短期健康险也已无法经营。 前海财险的风险问题也较为突...