从濒临退市到再获新生 中信金融资产助力困境企业“重新起航”

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2025月10月13日

(原标题:从濒临退市到再获新生 中信金融资产助力困境企业“重新起航”)

从濒临退市到再获新生 中信金融资产助力困境企业“重新起航”
图片来源于网络,如有侵权,请联系删除

历时10个月的努力,数千名员工、数百家债权人的合法权益得以保障......中国中信金融资产深圳分公司立足自身专业优势,借助集团协同赋能,成功推动仁东控股破产重整,通过“精准拆弹”与“保市场主体”并行,助力困境企业“重新起航”,成为全国破产重整新规后的首个成功案例。

从濒临退市到再获新生 中信金融资产助力困境企业“重新起航”
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锚定核心资产 深入挖掘重整价值

2024年初,曾一度位列第三方支付行业第一方阵的仁东控股陷入债务深渊,全年亏损持续扩大,旗下核心支付牌照面临续展危机,这家曾经的金融科技领域佼佼者,面临流动性资金严重紧缺、到期债务无法偿还、核心资产被质押、保全等问题。

了解到企业破产重整需求后,中信金融资产深圳分公司发挥逆周期调节的专业能力和长期积累的业务实践经验,在深入尽调的基础上,精准判断企业重整的逻辑与可行性,定制专项方案,深挖仁东控股的重整价值。

精准归集债权 有力推动重整进程

2024年12月30日,广州中院裁定受理仁东控股破产重整,其股票简称随之戴上“ST”之帽。

“我们介入前,企业已债务缠身、即将资不抵债,处于绝地重生的关键时刻。这意味着开展破产重整的过程很难一帆风顺。一方面,企业部分原债权人对破产重整始终持消极态度。另一方面,作为新规后的首个重整案例,缺少可供借鉴的成功案例,我们只能自己�出一条新路。”深圳分公司项目负责人回忆道。

面对重重困难,中信金融资产深圳分公司知难不畏难,坚持做难而正确的事,紧抓企业核心资产,在存量债权基础上,通过精准归集债权,有力提升了债权集中度和话语权,成功推动了破产重整进程。一通过收购中信银行等相关金融机构债权,帮助企业修复资产负债表,有效提升市场信心,化解其核心资产被法拍变卖的风险,扫清了破产重整进程中的障碍。二通过与企业重要产业投资人及战略投资人中信资本、企业破产重整财务顾问中信证券通力合作,深挖企业价值,发挥中信集团在金融科技、大消费等领域的广泛布局优势,加速产业赋能,放大产业资源协同效应,为成功实现破产重整后企业价值提升提供了坚强保障。

经过不懈努力,今年初仁东控股顺利召开第一次债权人会议和出资人组会,表决通过重整计划草案,仁东控股破产重整迈出了实质性步伐。

集团协同赋能 打造上市企业重整新标杆

从2024年5月法院受理破产预重整,到2025年3月完成股权交割,仁东控股完成了复杂的重整程序。中信金融资产深圳分公司将协同集团成员单位,从业务资源对接、产业并购、提升融资能力等方面为仁东控股提供支持,聚焦第三方支付业务发展,提升整体业务实力,同时积极整合资源,支持其不断优化资产结构,重回良好发展轨道。

仁东控股案例证明,破产重整不是终点,而是资源重配的起点。破产管理人评价其破产重整的意义时表示:“仁东控股主营非金融机构支付行业在推动科技金融发展和数字化转型方面发挥着重要作用,重整成功的仁东控股有望成为科技金融创新的典型代表,将间接促进居民、企业、政府和金融各部门的效率提升与功能拓展,有效推动数字经济与实体经济的深度融合”。

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2023年我国二手车交易量有所回升 汽车融资租赁行业前景预测2024 2024年5月11日 来源:百度 858 53 今年一季度,汽车产销量分别完成660.6万辆和672万辆,同比分别增长6.4%和10.6%,实现一季度开门红。其中,3月份,汽车产销量均超过260万辆,环比同比实现双增长。产业集中度方面,1-3月,汽车销量排名前十位的企业(集团)共销售568.9万辆,占汽车销售总量的84.7%。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 2023年,在新能源汽车快速发展、二手车市场潜力加速释放的背景下,我国汽车销量稳步增长;与欧美成熟市场相比,我国汽车金融市场仍有较大的发展空间;汽车消费金融市场竞争激烈,相较于汽车金融公司和商业银行,汽车融资租赁公司融资成本较高但业务灵活,市场占有率相对较低,租赁资产增长乏力。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 今年一季度,汽车产销量分别完成660.6万辆和672万辆,同比分别增长6.4%和10.6%,实现一季度开门红。其中,3月份,汽车产销量均超过260万辆,环比同比实现双增长。产业集中度方面,1-3月,汽车销量排名前十位的企业(集团)共销售568.9万辆,占汽车销售总量的84.7%。在汽车销量排名前十位企业中,与上年同期相比,上汽集团、北汽集团销量呈不同程度下降,其他企业销量均呈不同程度增长,其中奇瑞控股增速最为显著。 根据中研普华产业研究院发布的 2023年,受租赁资产增长乏力的影响,汽车租赁资产支持证券发行数量和发行规模同比均有较大幅度的下降,前十大发行主体的发行总额占比集中度较高;汽车融资租赁公司发行信用债的主体较少,一汽租赁发行规模最大。 根据股东背景,汽车融资租赁公司可以分为厂商系、经销商系和专业租赁系。厂商系车融资租赁公司的股东主要为汽车制造厂商,经销商系汽车融资租赁公司的股东为汽车经销商,而专业租赁系汽车融资租赁公司的股东较为多样。8家样本公司中,有6家样本为厂商系汽车融资租赁公司、2家样本为专业租赁系汽车融资租赁公司,无经销商系汽车融资租赁公司。 汽车融资租赁与汽车行业发展密切相关,汽车销量对汽车融资租赁业务发展具有重要作用。根据Wind数据,2023年,我国新车销量3005万辆,同比增长11.90%,增速较2022年(+2.29%)有所回升。分车型看,2023年,乘用车销量2601万辆,同比增长10.46%,增速较2022年(+9.70%)略有提高;商用车销量403万辆,同比增长22.24%,增速较2022年(-30.98%)大幅提升,主要受车辆更新需求释放、跨区域运输正常化等因素的影响。2021年以来,新能源汽车销量占比逐年提升,2023年占比31.45%,新能源汽车是拉动汽车(特别是乘用车)销量增长的重要因素。二手车交易方面,2023年我国二手车交易量有所回升,交易量1841万辆,同比增长14.88%。 目前,市场上从事汽车金融业务的机构包括商业银行、汽车金融公司、汽车融资租赁公司和互联网金融平台等。商业银行资金实力雄厚、网点布局广、征信系统完善,在汽车金融业务中占据主导地位。汽车金融公司凭借其主机厂或经销商的背景,能够得到汽车集团在客源、贴息政策、融资渠道和风控系统等方面的支持,具有较强的专业性、高效的审批流程和灵活的产品类型。汽车融资租赁公司虽然对客户信用水平要求较低,首付比例、贷款期限、还款方式灵活,但也存在融资成本较高等劣势,市场占有率不及汽车金融公司和商业银行。互联网金融平台主要提供汽车抵押/质押、车商贷款、汽车融资租赁、汽车垫资、汽车消费贷款等金融服务,具有流量优势、低获客成本、高审批效率,但面临较大的管控和运营风险。 近年来,人民银行、银保监会等部门陆续出台融资租赁相关监管政策,行业监管体系趋向完善,在“鼓励金融机构加大汽车消费信贷支持,有序发展汽车融资租赁,增加汽车金融服务供给”的政策方针下,融资租赁行业逐渐迈向健康规范的可持续发展。展望未来,汽车融资租赁行业将朝着线上线下融合发展、绿色环保车辆融资租赁得到重视、风险管控更加重要以及国际化合作增多的方向发展。 在这个挖潜拓新的发展格局下,头部合规的企业加强优化转型和业务布局,行业地位更加确立,在风险管理及业务稳步可持续发展之间找到全新的平衡点,从而加快行业渗透率。 更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11041 ...