5000亿新型政策性金融工具落地:如何理解稳投资“关键一招”?

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2025月09月29日

(原标题:5000亿新型政策性金融工具落地:如何理解稳投资“关键一招”?)

5000亿新型政策性金融工具落地:如何理解稳投资“关键一招”?
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稳投资、稳增长再出关键一招。

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9月29日,国家发展改革委政策研究室副主任、新闻发言人李超表示,为贯彻落实党中央、国务院决策部署,促进金融更好服务实体经济,推动扩大有效投资,国家发展改革委会同有关方面积极推进新型政策性金融工具有关工作。新型政策性金融工具规模共5000亿元,全部用于补充项目资本金。

5000亿新型政策性金融工具落地:如何理解稳投资“关键一招”?
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在国家发展改革委当日举行的新闻发布会上,李超说:“我们正在会同有关方面,抓紧将新型政策性金融工具资金投放到具体项目,后续将督促各地方推动项目加快开工建设,尽快形成更多实物工作量,推动扩大有效投资,促进经济平稳健康发展。”

在4月25日召开的中共中央政治局会议上,首次提及了设立新型政策性金融工具。会议强调,创设新的结构性货币政策工具,设立新型政策性金融工具,支持科技创新、扩大消费、稳定外贸等。一段时间以来,中国多地密集召开相关政策宣讲会或对接会,引起市场注意。

4月28日,国务院新闻办公室举行新闻发布会,国家发展改革委指出,力争6月底前下达全年“两重”项目建设和中央预算内投资全国项目清单,同时设立新型政策性金融工具,解决项目建设资本金不足。

5月7日,央行推出一揽子货币政策措施,其中就提及,将抵押补充贷款(PSL)利率降至2%,PSL也是央行支持政策性银行创设的金融工具。

国家发改委在8月1日的新闻发布会上表示,“将报批加快设立投放新型政策性金融工具”。

9月10日,国家发改委主任郑栅洁向全国人大常委会报告下半年工作时也提到,将加快设立投放新型政策性金融工具。

政策性金融工具将为当前宏观经济带来积极影响,在优化资金配置的同时增强市场信心。

在9月29日的发布会上,李超表示,当前经济运行当中依然面临着不少的风险和挑战,外部环境仍然严峻复杂,经济回升向好的基础仍需进一步巩固。下一步,国家发展改革委将持续发力,适时加力实施宏观政策。同时国家发展改革委也将持续加强经济的监测、预测、预警,做好政策预研储备,根据形势变化及时推出。

中国银河证券首席宏观分析师张迪认为,5000亿元新型政策性金融工具用作资本金或带动2万亿元以上信贷额度,年内形成1―1.5万亿元信贷投放,有助于促进人民币贷款增速企稳回升;此外,新型政策性金融工具支持的项目主要为新兴支柱产业或新型基础设施,对提振固定资产投资增速有一定帮助。

张迪进一步指出,新型政策性金融工具全部用于补充项目资本金,一方面体现了该工具要落实落细落地到具体项目,另一方面也可以撬动银行信贷投放,做到最大化稳增长效果。

实际上,近日美联储降息,叠加国内8月份经济数据出现波动,货币政策受到市场高度关注。9月23日,人民银行货币政策委员会2025年第三季度例会召开。会议建议,把握好政策实施的力度和节奏,抓好各项货币政策措施执行,充分释放政策效应。

张迪注意到,本次例会,央行对货币政策目标(主要为通胀)的表述出现细微差别,从“保持经济稳定增长和物价处于合理水平”转变为“促进经济稳定增长和物价处于合理水平”,从“保持”转变为“促进”,表明监管层对经济增长和物价处于合理水平的诉求更为强烈。

在9月29日的国家发改委新闻发布会上,李超明确表示,“促进金融更好服务实体经济,推动扩大有效投资”。

新型政策性金融工具也被称为“准财政”工具,通过解决项目建设资本金不足的问题,来稳投资、促创新,资金重点支持新兴产业、基础设施等,在当前投资资金和投资意愿不足的情况下,发挥政府引导资金投向的风向标作用。

这对于化解地方债务风险、稳定房地产市场也将产生积极作用。今年8月全国一般公共预算收入12359亿元,同比增长2.0%。从结构上看,8月全国税收收入10152亿元,同比增长3.4%,值得关注的是1―8月全国税收收入已实现累计0.02%的正增长(前值-0.3%),这是自2023年12月以来首次转正;非税收入2207亿元,同比下降3.8%,延续了5月以来的负增长态势。浙商证券的分析报告认为,这既与基数效应有关(主要是多渠道盘活资产等带动),也体现了规范非税收入管理见效落地。

江南农商行宏观首席研究员李苗献表示,新型政策性金融工具力度大于预期,一是5000亿元规模较大,二是全部用于资本金,对投资撬动作用较强。

李苗献同时也指出,后续不确定性在于是否有足够项目使资金能快速投放;此外,该工具推出后,年内再额外推出其他财政增量政策的可能性也会出现下降 。

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中国航空货运行业正处于高速发展阶段 航空货运行业现状及需求前景展望_人保服务,人保伴您前行

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人保服务,人保伴您前行_中国航空货运行业正处于高速发展阶段 航空货运行业现状及需求前景展望 2024年4月29日 来源:央视网 经济日报 1012 64 3月和4月是传统航空货运的淡季,但2024年航空货运量却持续攀升。数据显示,2024年一季度,国内(不含港澳台)航线完成货邮运输量119.6万吨,较2019年同期增长10.1%。国际及港澳台航线完成货邮运输量81.1万吨,较2019年同期增长36.8%。2024年一季度,货运航班的数量出图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 3月和4月是传统航空货运的淡季,但2024年航空货运量却持续攀升。数据显示,2024年一季度,国内(不含港澳台)航线完成货邮运输量119.6万吨,较2019年同期增长10.1%。国际及港澳台航线完成货邮运输量81.1万吨,较2019年同期增长36.8%。2024年一季度,货运航班的数量出现明显上升,多条国内国际的货运航线实现开通。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 2024年一季度,民航货邮运输量创下历年一季度的最高值,显示出市场对航空货运的旺盛需求。宏观上,一季度国民经济持续回升,GDP同比增长5.3%。政策上,中国民航局围绕扩大国内航空市场需求、推动国际航空市场恢复、降低航空物流成本等方面推出一系列政策举措,有力促进行业复苏。 航空货运是通过航空公司承运进出口货物的一种运输方式。它主要适用于体积小、重量轻、货值高、需求急的货物。 航空货运具有灵活性强、安全性好等特点。由于航空运输基本不受地理条件的限制,可以送达至任何有空港的地方,即使在没有机场的城市,也可以通过航空+陆运的模式实现快速高效送达。此外,空运航班密集,选择多样,包括全货机、客机腹舱、定期航班和不定期航班等。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 航空货运的成本相对较高,通常按公斤计费,这对于运输大宗货物来说可能不太经济。但对于高价值货物来说,航空货运在一定程度上保证了其安全性,减少了货损。此外,航空货运的交货时间相对较短,一般航班需要提前6~8小时交货,而提货通常在飞机落地2小时分拣完毕后进行。 2023年以来,我国货运航线布局逐步完善,航空货运供给加大。中国民航局最新数据显示,我国航空物流保障能力显著提升,全行业货机机队规模比2019年增加了82架。 据中国民航局统计,截至2023年11月底,全行业货机机队规模增至255架,较2022年增加32架,较2019年增加82架。机场货运设施保障能力约3100万吨,其中国际航站设施利用率约80%。 另外,根据中国物流与采购联合会航空物流分会统计,截至2023年11月底,全国共计新开通国内货运航线71条,国际货运航线140条。截至目前,我国已与129个国家和地区签署了双边航空运输协定,我国货运航空公司连通境外国家61个、境外机场142个、共建“一带一路”国家42个。 在新一轮的全球产业重构中,国际航空物流是产业集聚的先导因素和赢得产业竞争的利器,是影响新一轮全球产业重构的“基础设施”。掌握自主可控的“空中大动脉”,提高自有航空物流供应链体系的全球竞争力和抗风险能力,是保障产业链供应链安全的重要抓手。目前,我国已初步形成了以京津冀、长三角、粤港澳、成渝四大世界级机场群为主的航空货运通道,“航空货运+卡车航班”空地联运模式不断深化拓展。 2023年中国空运出口总货量约456.27万吨,同比下降5.85%,较2019年增长1.40%。从货物品类来看,空运出口货物主要以高科技产品、机器设备零部件、家庭及个人消费品、个人服饰及饰品等为主,合计占比达到71.58%。随着跨境电商、生鲜冷链等品类迎来放量增长,我国航空物流货品结构也在发生变化。 业内人士表示,中国航空货运行业正处于高速发展阶段,多家航运物流公司业绩预增。目前,跨境电商已经成为航空货运的重要增长点,占货运总重量的五成以上。同时,高端医药、冷链生鲜、电子产品的货运需求也在不断增长。 据预测,2025年民航货邮运输总量将达到755至850万吨。国内市场受宏观经济复苏和消费结构升级带动,国内货运加快增长,预计到2025年达到520万吨;国际市场受国际经贸形势、货机运力等影响,增长趋势存在一定波动,按照乐观、中观、悲观三种情景分析,预计到2025年国际货邮运输量分别为330万吨、280万吨和235万吨。 在激烈的市场竞争中,企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势,有效规避行业投资风险,更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场,牢牢把握行业竞争的主动权。 更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的。 ...