工信部：到2027年实现城域算力1毫秒时延圈覆盖率不低于70%

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2025月10月16日

（原标题：工信部：到2027年实现城域算力1毫秒时延圈覆盖率不低于70%）

工信部：到2027年实现城域算力1毫秒时延圈覆盖率不低于70%
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人民财讯10月16日电，工业和信息化部办公厅发布关于开展城域“毫秒用算”专项行动的通知，其中提出，完善重点场所算力接入网络布局，推动光网络设备向综合接入点和产业园区等用户侧部署，加快实现全光网广泛覆盖，构建城域毫秒级低时延一跳入算能力。推进入算网络新技术验证，开展小颗粒光传送网（OTN）、确定性网络等新技术验证，引导基础电信企业推动入算专线服务体验升级。开展算力资源毫秒接入能力评估，建立城域中型及以上算力中心1毫秒时延圈覆盖能力监测机制，到2027年实现城域算力1毫秒时延圈覆盖率不低于70%，打造高品质毫秒入算底座。

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瞄准万亿级市场！七部门联合印发《推动工业领域设备更新实施方案》

4月9日，工信部等七部门印发《推动工业领域设备更新实施方案》(下称《方案》)，围绕推进新型工业化，以大规模设备更新为抓手，实施制造业技术改造升级工程，以数字化转型和绿色化升级为重点，推动制造业高端化、智能化、绿色化发展，为发展新质生产力，提高国民经济循环质量和水平提供有力支撑。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除《方案》提出，到2027年，工业领域设备投资规模较2023年增长25%以上，规模以上工业企业数字化研发设计工具普及率、关键工序数控化率分别超过90%、75%，工业大省大市和重点园区规上工业企业数字化改造全覆盖，重点行业能效基准水平以下产能基本退出、主要用能设备能效基本达到节能水平，本质安全水平明显提升，创新产品加快推广应用，先进产能比重持续提高。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除鼓励航空、光伏、动力电池领域相关企业更新高端先进设备图片来源于网络，如有侵权，请联系删除《方案》指出，实施先进设备更新行动。加快落后低效设备替代，针对工业母机、农机、工程机械、电动自行车等生产设备整体处于中低水平的行业，加快淘汰落后低效设备、超期服役老旧设备。做好升级高端先进设备更新工作，针对航空、光伏、动力电池、生物发酵等生产设备整体处于中高水平的行业，鼓励企业更新一批高技术、高效率、高可靠性的先进设备。具体来看，重点推动航空行业全面开展大飞机、大型水陆两栖飞机及航空发动机总装集成能力、供应链配套能力等建设；光伏行业更新大热场单晶炉、高线速小轴距多线切割机、多合一镀膜设备、大尺寸多主栅组件串焊机等先进设备；动力电池行业生产设备向高精度、高速度、高可靠性升级，重点更新超声波焊接机、激光焊接机、注液机、分容柜等设备；生物发酵行业实施萃取提取工艺技改，更新蒸发器、离心机、新型干燥系统、连续离子交换设备等。同时，更新升级试验检测设备，在石化化工、医药、船舶、电子等重点行业，围绕设计验证、测试验证、工艺验证等中试验证和检验检测环节，更新一批先进设备，提升工程化和产业化能力。中国信息通信研究院院长余晓晖表示，2023年末，我国规模以上工业企业资产已经超过167万亿元，多种关键设备保有量全球领先，如工业机器人保有量占全球三分之一，新增装机量超过全球总量的一半。 3月5日，国家发改委主任郑栅洁在十四届全国人大二次会议经济主题记者会上表示，随着高质量发展的深入推进，设备更新的需求会不断扩大，初步估算这是一个5万亿元以上的巨大市场。中国电子信息产业发展研究院规划所工业投资研究室主任樊蒙此前在接受媒体采访时表示，通过历史数据推算，我国工业设备投资约占全社会设备投资的70%以上，是设备更新的重要力量。据此估算，我国工业领域设备更新年规模约在4万亿元左右。引导上下游企业协同打造智慧供应链在实施数字化转型行动方面，《方案》提出，推广应用智能制造装备，推动数控机床与基础制造装备、增材制造装备、工业机器人、工业控制装备、智能物流装备、传感与检测装备等通用智能制造装备更新。重点推动装备制造业更新面向特定场景的智能成套生产线和柔性生产单元；电子信息制造业推进电子产品专用智能制造装备与自动化装配线集成应用；原材料制造业加快无人运输车辆等新型智能装备部署应用，推进催化裂化、冶炼等重大工艺装备智能化改造升级；消费品制造业推广面向柔性生产、个性化定制等新模式智能装备。加快建设智能工厂，推动人工智能、第五代移动通信(5G)、边缘计算等新技术在制造环节深度应用，形成一批虚拟试验与调试、工艺数字化设计、智能在线检测等典型场景。充分发挥工业互联网标识解析体系作用，引导龙头企业带动上下游企业同步改造，打造智慧供应链。同时，还要加强数字基础设施建设，加快工业互联网、物联网、5G、千兆光网等新型网络基础设施规模化部署，鼓励工业企业内外网改造。构建工业基础算力资源和应用能力融合体系，加快部署工业边缘数据中心，建设面向特定场景的边缘计算设施，推动“云边端”算力协同发展。加大高性能智算供给，在算力枢纽节点建设智算中心。《方案》指出，要实施绿色装备推广行动，推动重点用能行业、重点环节推广应用节能环保绿色装备。钢铁行业加快对现有高炉、转炉、电炉等全流程开展超低排放改造；有色金属行业加快高效稳定铝电解、绿色环保铜冶炼、再生金属冶炼等绿色高效环保装备更新改造；家电等重点轻工行业加快二级及以上高能效设备更新。设立科技创新和技术改造专项再贷款为保障相关政策举措有效实施，《方案》提出，加大工业领域设备更新和技术改造财政支持力度，将符合条件的重点项目纳入中央预算内投资等资金支持范围。加大对节能节水、环境保护、安全生产专用设备税收优惠支持力度，把数字化智能化改造纳入优惠范围。事实上，为鼓励企业加大设备、器具投资力度，2018年开始，我国对企业新购进的设备、器具，单位价值不超过500万元的...

一季度9家养老险公司业绩出炉：保险业务收入超200亿元净利润“五盈四亏”

　　除了一家参照保险资管公司管理的养老险公司外，其余9家养老险公司今年一季度经营业绩全部出炉。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除　　据《证券日报》记者统计，9家养老险公司今年一季度共实现保险业务收入超200亿元，其中，有可比数据的6家养老险公司今年一季度共实现保险业务收入198.29亿元，同比增长2.8%；净利润方面，总亏损4.14亿元，其中5家险企盈利，4家险企亏损。　　总亏损4.14亿元　　中国保险行业协会数据显示，除了一家参照保险资管公司管理的养老险公司外，其余9家养老险公司已全部披露今年一季度偿付能力报告。从净利润来看，9家公司总亏损4.14亿元。　　具体来看，9家养老险公司中，一季度有5家险企实现盈利，总盈利9.24亿元；4家险企亏损，亏损额约为13.38亿元。其中，平安养老以4.99亿元净利润居首，国寿养老、国民养老分别以2.77亿元、0.93亿元盈利居于第二位、第三位。亏损险企中，亏损额最高达11.84亿元。　　从保险业务收入来看，国寿养老、人保养老2家险企不适用保险业务收入，大家养老2023年一季度无同比数据。剔除上述险企后，有可比数据的6家养老险公司一季度共实现保险业务收入198.29亿元，同比增长2.8%，6家公司中有5家保险业务收入实现同比增长。　　具体来看，一季度保险业务收入最高的为泰康养老，为87.21亿元；排名第二、第三的分别是平安养老、太平养老，分别实现保险业务收入67.71亿元、31.15亿元。　　对此，首都经贸大学保险系原副主任、农村保险研究所副所长李文中对《证券日报》记者表示，从净利润来看，一季度专业养老险公司有盈有亏，总体上出现亏损，可能受到资本市场波动等方面的影响。　　同时，他表示，一季度专业养老险公司的保险业务收入呈现出一定的增长态势，表明养老保险市场的需求和规模在不断扩大，人口老龄化所带来的市场潜力在持续释放。同时，专业养老险公司的保险业务收入增速在整个保险行业中相对较低，说明随着保险产品预定利率下调，期限较长的养老保险产品需求受到一定程度抑制。　　普华永道中国金融行业管理咨询合伙人周瑾对《证券日报》记者分析称，养老险公司主要经营两类业务，包括年金业务和养老保险业务。两类业务的主管机构不同，保费收入口径不同，并且不同养老险公司的业务构成有所差别，因此在业务表现上有所区别。　　加强产品与服务创新　　除盈利能力外，偿付能力则代表了险企对资产风险、承保风险等有关风险的承受能力和吸收能力。　　从偿付能力充足率来看，9家养老险公司的核心偿付能力充足率和综合偿付能力综合率均符合监管要求（核心偿付能力率不得低于50%，综合偿付能力充足率不得低于100%）。且国寿养老、人保养老、新华养老、国民养老、恒安标准养老5家养老险公司的综合偿付能力充足率都超过了800%。不过，从风险综合评级结果来看，有一家养老险公司最近两个季度均被评为C类，属于偿付能力不达标的公司。　　养老险公司因其销售保险产品的特性，具有储蓄特性强、经营周期长等特点，相应地为其带来了一定的优势和劣势。李文中表示，养老险公司发展的优势有人口老龄化带来的市场空间持续扩容、回报稳定、政策积极支持等，与此同时也面临着一定挑战，例如，养老保险具有非常强的储蓄特性，导致保费高，且产品周期长，对养老金的支取有所限制，一定程度上抑制了市场需求。此外，虽然养老保险业务能够给公司带来长期稳定的资金，但是金融市场波动会对公司盈利产生明显冲击。　　展望未来，李文中表示，在大力推动发展养老金融的背景下，养老险公司可以通过以下举措实现差异化发展：一是抓住人口老龄化带来的市场机遇，加强产品与服务创新，更好满足消费者的个性化养老保障需求；二是不断拓展养老保险产品营销渠道，利用新型渠道快速提高市场占有率；三是强化品牌差异，突出公司特点和优势，增强品牌辨识度；最后，加快保险科技的发展与运用，提升经营管理效率。...

多家“电力系”股东寻求退出，“将帅”齐换永诚财险要换什么新打法？

半年内，“电力系”险企永诚财险将帅齐换。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除近日，《华夏时报》记者从业内获悉，由于永诚财险董事长许坚到龄退休，现任华能国际财务与预算部副主任（主持工作）一职的魏仲乾将接棒成为新任董事长。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除永诚财险相关负责人在接受《华夏时报》记者采访时表示，公司相关人事安排，须待金融监管单位批复同意。除了董事长一职更迭外，永诚财险空缺8年之久的总裁之位也在今年3月落定，由该公司副总裁孙增产升任。落在“魏孙”这对新搭档身上的担子并不轻。将电力能源保险业务视为安身立命之本的永诚财险，近几年在央企回归主业的大背景下，接连遭遇多家“电力系”股东挂牌出清股权。虽未成功，但也为该公司股权结构和经营发展增添了一些不稳定因素。年内“将帅”齐换到龄退休的许坚有着丰富的保险从业经历。许坚出身“老人保”，于1983年进入中国人民保险公司工作，曾历任江苏盐城分公司城区办事处人秘科负责人、江苏分公司总经理等职务，直到1995年离开，许坚在中国人保待了近12年。 1995年8月，许坚加入平安财险，并在平安待了13年，历任平安财险江苏分公司副总经理兼苏州分公司总经理、江苏分公司党委书记、总经理等职。 2008年10月，许坚又加入紫金财险，担任紫金财险筹备组负责人。2009年紫金财险成立后，许坚成为紫金财险的第一任总裁。但在2017年的最后一个工作日，许坚离开紫金财险，次日就以永诚财险新任党委书记的身份向全体员工作了新年致辞。 2018年之前，永诚财险以车险为主要业务。2014年-2018年，其车险业务保费在总保费规模中占比分别为70.08%、66.78%、66.01%、64.70%、54.22%。不过，虽然车险占据该公司保费收入的半壁江山，但在2014-2018年却持续承保亏损，亏损额分别为3.87亿元、5.07亿元、2.17亿元、1.84亿元、2亿元。车险承保亏损也直接影响了永诚财险的净利润，2018年，永诚财险亏损2.61亿元。许坚出任永诚财险董事长便开启转型，放弃依赖车险业务的发展模式，并提出“3668”战略，即聚焦布局具有股东优势的电力能源保险。此后永诚财险的经营表现也直接印证了转型成效。该公司车险保费规模从2015年的45.1亿元峰值大幅减少至2022年的18.07亿元，2023年，永诚财险车险业务保费收入为21.47亿元，约占总保费的30%。利润方面，2019年至2023年，其净利润分别为1.09亿元、1.49亿元、1.1亿元、0.93亿元、0.97亿元，连续盈利了5年。相反的是，此次接棒许坚的魏仲乾此前却并无保险从业经历，现年48岁的他曾任华能国际财务部助理会计师、财务部综合处预算专责，华能淮阴电厂财务部副主任（主持工作），华能国际电力财务部主管、财务部综合处副处长，华能新能源财务部副经理（主持工作）财务部经理、副总会计师，中国华能集团香港总会计师、党委委员，中国华能集团海外事业部副主任等职。目前，魏仲乾任华能国际财务与预算部副主任（主持工作），此次出任永诚财险新任掌门人亦源于大股东华能集团委派。华能资本服务有限公司是永诚财险第一大股东，而华能国际与华能资本服务均属华能集团旗下公司。与魏仲乾搭档的孙增产是永诚财险时隔近八年以来首位获得监管批准的总裁。该公司上一任总裁冯天佑，于2015年6月起任职，但永诚财险2016年第四季度偿付能力报告中，冯天佑就消失在高管名单中。此后，永诚财险总裁一职就一直空缺。直到今年3月，孙增产升职才补上了空缺8年之久的总裁之位。现年57岁的孙增产是一位从基层做起来的职业经理人。其在加入永诚财险之前，一直在平安财险任职，曾先后担任平安财险河北分公司财务部经理、廊坊中心支公司总经理等职务。离开平安财险后，孙增产就加入永诚财险，出任永诚财险河北分公司任总经理一职，后进入永诚财险总部，担任销售总监，2013年获批担任永诚财险总经理助理，2017年被聘任为永诚财险财务负责人。2023年7月，孙增产升任为副总经理。同年11月又获批成为永诚资产董事长。 2024年，永诚财险正处于“3668”战略规划实施的第二阶段，在这样的关键节点“将帅”齐换，此后是延续上一任的发展战略还是由新的领导班子提出新的战略规划，也是外界关注的重点。多家“电力系”股东欲出走成立于2004年的永诚财险，由中国华能等实力雄厚的大型电力企业集团和产业投资集团共同组建，总部设在上海。目前，永诚财险共有12家股东，其中，第一、第五大股东华能资本和北方电力的实际控制人均为华能集团，两大股东合计持股27.92%。同时，华能集团还通过华能国际间接持股永诚财险第四大股东深圳能源(7.080, 0.00, 0.00%)集团部分股权。在...

日媒：丰田3款违规车型恢复生产

日媒：丰田3款违规车型恢复生产 2024-09-05 14:30:09 中新经纬　　中新经纬9月5日电丰田认证违规车型恢复生产。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除　　据日本共同社报道，丰田汽车公司5日透露，因违规而停产的“YARiS CROSS”等3款车型恢复生产。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除　　此前，日本国土交通省在今年6月表示，丰田等企业报告称量产汽车所需的“型式指定”认证申请存在违规。丰田方面包括“卡罗拉FIELDER”“卡罗拉Axio”“YARiS CROSS”这3个车型。丰田提交了行人保护测试的虚假数据，并在与法律法规不同的条件下进行了测试。　　7月31日，围绕汽车量产所需的“型式指定”认证违规问题，日本国土交通省宣布将对丰田下达要求改善组织体制的“整改命令”。　　整改命令是按照日本《道路运输车辆法》作出的行政处分，日本当局认为在汽车生产过程中存在违规行为的企业组织体质有问题时，会下达整改命令。当局要求企业提交相关对策，并定期报告进展情况，如果违反命令，将处以50万日元以下的罚款。据日经中文网，这是日本国土交通省首次对丰田下达整改命令。(中新经纬APP) 来源：中新经纬编辑：付健青广告等商务合作，中新经纬版权所有，未经书面授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用。关注中新经纬微信公众号(微信搜索“中新经纬”或“jwview”)，看更多精彩财经资讯。...

出海弄潮儿｜企业“出海” 金融“护航”

全球化浪潮奔涌向前，中资企业踏浪前行。据商务部、外汇局统计，2024年1-7月，中国全行业对外直接投资同比增长14.1%，达980.8亿美元，其中非金融类对外直接投资835.5亿美元，同比增长16.2%，中国对外直接投资继续保持较快增长。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除在中国企业积极开拓海外市场、奔赴全球化的征程中，离不开金融机构强有力的支撑。今年7月，商务部、中国人民银行、金融监管总局、国家外汇局联合印发《关于加强商务和金融协同　更大力度支持跨境贸易和投资高质量发展的意见》，鼓励银行机构丰富完善信贷产品服务，按照市场化、法治化原则给予更多支持。支持保险机构优化承保理赔条件，进一步扩大出口信用保险覆盖面。鼓励银行保险机构深化合作，积极发展保单融资。推动商业性保险机构聚焦进出口重点环节，完善保险和理赔服务。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除近年来，金融机构将服务实体经济作为根本宗旨，紧跟企业跨境金融服务需求，积极调整和优化海外机构及业务布局，持续开拓创新，完善跨境金融服务体系，以高质量金融供给全力为“走出去”企业保驾护航。深耕跨境金融，提供全方位服务随着国内开放程度的不断提高，共建“一带一路”倡议的持续深入，顺应市场环境与业务发展需求共同催动中国企业进一步走向国际舞台。在中国企业加快“出海”步伐的过程中，银行业充分发挥自身跨境业务优势，赋能实体经济，为企业提供便利、高效的跨境金融服务，助力企业全球化发展。据国家金融监督管理总局披露，中资金融机构“走出去”取得积极成效，截至2023年6月末，中资银行在71个国家和地区设立了295家一级机构，中资保险机构在17个国家和地区设立了74家分支机构，为“走出去”中资企业和共建“一带一路”提供了优质金融服务。面对“出海”中国企业日趋多元化的金融服务需求，已有诸多国内银行依托于自身的国际化布局，致力于打造创建跨境金融与对外贸易相关的品牌方案，为“出海”企业提供一站式综合金融服务。公开信息显示，招商银行创新打造“中资企业全球化经营”特色品牌，围绕企业跨境贸易、跨境投资并购、海外实体经营三大场景，提供投资目的国风险防范、全球资金管理、汇率风险管理、投融资等多元化综合服务。平安银行深耕跨境金融三十余年，秉承“专业创造价值”的理念和“以客户为中心”的服务宗旨，全方位集成在岸、离岸、FT、NRA、海外分行五大跨境金融账户服务体系优势，以及跨境投融资、跨境贸易金融、跨境支付结算、跨境资金管理等四大产品体系，一直以来致力于为中资企业全球化经营提供跟随式的跨境金融服务。聚焦贸易融资、跨境结算等关键业务，通过加大融资支持力度，整合平台资源、创新产品服务等方式，银行业助力国内企业“出海远航”，推动产业链高效联通。从厦门国际银行了解到，该行创新打造的华侨金融数智服务平台－“跨境e站通”，涵盖“汇e通”“金e通”“融e通”“跨e通”四大产品矩阵，开辟全新的“国际业务专属频道”，支持企业在线办理各类跨境业务，构建本外币跨境结算以及跨境资金双向流动生态场景。截至2024年6月末，该平台累计业务发生额已突破500亿元，已为超过1000家企业客户提供综合服务支持，助力企业节省各项成本超过5000万元。而在对外开放水平全面提升的背景下，外资金融机构也在国内迎来重要的战略机遇。中国银行业协会近期发布的《在华外资银行发展报告2023-2024》中指出，服务企业“引进来、走出去”方面，在华外资银行致力于不断提升分支机构在中国本地市场的竞争力，为“走出去”的中资企业提供综合金融服务。汇丰银行（中国）有限公司副行长兼工商金融总监马健介绍，汇丰的服务网络遍及全球60个国家和地区，涵盖全球90％的贸易和资本流。作为连接东西的“金融桥梁”，汇丰一直以来积极助力中资企业“走出去”。目前，面对金融服务需求日渐多元化，渴望获得高效、稳定，并且能覆盖不同发展周期的金融服务和产品的“出海”企业，汇丰银行也构建出了一套精准匹配的业务流程。 “配合企业在各个阶段的不同需求，我们为中资企业提供从贸易融资、资金管理、外汇管理到并购以及债务资本市场服务等全方位的金融服务” 马健举例称：“我们通过保函、供应链融资、信用证和应收账款融资等产品协助企业获得营运资金，在企业出海初期协助他们安排资本金注入，为有并购需求的企业提供并购贷款等。” 他同时介绍，在汇丰“全球客户经理”制度下，汇丰为每个中资企业配备了“全球客户经理”，并在全球26个市场设立了“中资企业海外服务部”，协助“出海”企业拓展海外市场。国内企业“出海”热度提升，展现出强劲的发展活力。马健表示，近年来，随着中国经济高质量发展稳步推进，中国对外直接投资也在量质齐升，为全球经济增长作出积极贡献。中国企业在深耕国内市场保持竞争优势的同时...

“报行合一”降本增效险企发力银保业务

作为寿险业的主力渠道，银保业务去年以来迎来多项新政，市场竞争格局也在产生变化。随着“报行合一”的执行，以及银行网点不再限制合作险企数量，有险企拟重启银保业务，银保市场面临更充分和更深层次的竞争，产品和服务能力成为竞争重点。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除近日，一位中型险企人士向证券时报记者透露，公司拟重新做银保业务。此前，该公司将重点放在个险等业务渠道上，近年未涉足银保业务的主要原因是银保竞争靠的是拼费用，并非良性竞争。该险企认为，随着“报行合一”的执行，银保业务竞争更加规范化。对于更注重合规性的保险公司而言，这是进入银保市场的时机。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除所谓“报行合一”指的是保险公司报备的产品定价假设，要与实际经营过程当中的行为情况保持一致，不能“说一套，做一套”。去年下半年以来，监管部门多次就银保执行“报行合一”提出要求。今年4月，国家金融监督管理总局发布《关于商业银行代理保险业务有关事项的通知》，不再限制银行网点合作的保险公司数量，明确原则上应当由双方法人机构签订书面委托代理协议，协议约定的佣金率不得超过保险公司法人机构产品备案的佣金水平。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除记者获悉的一份行业数据显示，今年上半年，随着“报行合一”实施，人身险公司手续费及佣金支出同比下降33.7%，其中手续费下降约54%，佣金下降18.6%。在本轮严格执行“报行合一”之后，保险公司的银保渠道新业务价值率和价值贡献显著提升，但银保新单保费收入出现下滑。从上市险企披露的数据看，在业务价值方面，中国人寿上半年实现新业务价值322.62亿元，较2023年同期重述结果同比提升18.6%，其中，个险渠道贡献90.8%；而在2023年，个险渠道对新业务价值的贡献约94%。在“报行合一”政策引导下，银保及其他渠道降本增效成果显著，贡献度有所提升。平安寿险及健康险上半年银保渠道价值贡献持续提升，新业务价值26.41亿元，同比增长17.3%。太保寿险上半年银保新业务价值同比增长26.5%，新业务价值率12.5%，同比提升5.6个百分点。此外，新华保险、人保寿险新业务价值也同比大幅增长。而从保费收入看，上半年，中国人寿银保保费收入497.30亿元，同比下降19.9%；其中，首年期交保费126.71亿元，同比下降26.7%。太保寿险银保渠道实现规模保费219.22亿元，同比下降1%；银保新保规模139.8亿元，同比下滑30%。新华保险和人保寿险的银保渠道保费收入，特别是新单保费，均有明显下滑。中金公司研报认为，“报行合一”后取消银行网点与保险公司合作的数量上限，不仅将丰富银行保险产品和服务供给、保护消费者利益，产品和服务优势突出的保险公司还有望在维持较好盈利水平基础上扩大份额。上市险企在半年报中阐述银保情况时涉及渠道、队伍、产品和服务等内容。例如，中国人寿提及丰富银保产品，构建多元产品体系。中国平安表示，在服务支持方面，持续深化集中运营模式，提供高效、便捷的投保全流程服务，同时配套多元化增值服务，提升客户服务体验。中国太保表示，太保寿险聚焦战略渠道合作，强化网点深耕；优化人网配置，强化队伍专业化能力建设；赋能客群分层精细化经营，完善银保专属产服体系。国家金融监督管理总局人身险司司长罗艳君今年7月表示，综合评估，强化“报行合一”要求将进一步规范市场秩序，长期利好行业高质量发展。一方面可以推动佣金水平回归合理范围，促进行业降本增效；另一方面可以推动公司通过产品和服务打造核心竞争力，特别是中小公司将更多资源聚焦细分领域，更好地满足客户需求，提升服务能力。翻译搜索复制 (编辑：王欣宇) 关键字：...

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