神州数码:34亿股权分割悬念未解,实控人离婚案波澜再起,前妻准备上诉

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2025月10月14日

证券之星 李若菡

神州数码:34亿股权分割悬念未解,实控人离婚案波澜再起,前妻准备上诉
图片来源于网络,如有侵权,请联系删除

10月13日,神州数码(000034.SZ)实控人郭为的天价离婚案迎来最新进展。据《第一财经》报道,郭为前妻郭郑俐因不满财产分割后置的安排,准备上诉。

神州数码:34亿股权分割悬念未解,实控人离婚案波澜再起,前妻准备上诉
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证券之星注意到,虽然郭为的离婚案一审判决落地,但涉及约7738.89万股、市值近34亿元的公司股份分割尚未落定。若该部分股权最终判归郭郑俐,神州数码的控制权或将生变。同时,公司近一年来高层变动频繁,多位高管相继辞任。

业绩层面,公司陷入增收不增利的困境。受AI研发支出增加、支柱业务毛利率下滑等因素影响,公司上半年净利润出现下滑。受离婚事件冲击,10月13日公司股价开盘即跌停,截至收盘报40.65元/股,跌幅为7.32%。

控制权恐生变,管理层变动频繁

10月10日,神州数码公告披露,法院已于2025年9月30日就实控人郭为与郭郑俐离婚案件作出一审判决,准予双方解除婚姻关系。

公告显示,本次诉讼由郭为(原告)向北京市海淀区人民法院提起,要求解除与被告郭郑俐的婚姻关系并进行相应财产分割。对于财产分割事宜,法院将继续审理,再行裁判。据《第一财经》最新报道,郭郑俐不满北京海淀法院先行判决离婚,后再处理财产分割的做法,正在准备上诉。

实际上,早在今年1月27日,神州数码曾发布公告,称郭为因婚姻家庭纠纷,其所持公司7738.89万股股票被法院冻结。

截至2025年6月末,郭为持有神州数码1.55亿股股份,持股比例为21.49%。其中,郭为冻结股份占其所持公司股份总数的比例为50%,占公司总股本比例为10.745%。若按照10月10日神州数码收盘价43.86元/股计算,该部分冻结的股份对应市值约为33.94亿元。

若在后续财产分割中,上述被冻结的股权被判归郭郑俐所有,郭为的持股比例将下滑至10.745%。与此同时,郭郑俐将有望获得公司超过10%的股份,持股比例与郭为持平。鉴于神州数码前十大股东中其余股东持股比例均低于5%,若上述情形发生,公司控制权结构可能面临重大调整。

神州数码在公告中提及,由于上述诉讼判决为一审先行判决,目前无法预计最终诉讼结果,公司实际控制权是否发生变动存在不确定性。

证券之星注意到,双方关系破裂有迹可循。资料显示,郭郑俐早期曾任英特尔、微软亚太区高管,并在微软时期担任大中华区总经理,其于2017年底加入神州系,担任神州控股(00861.HK)首席运营官,曾主导长春新区城市数智供应链服务平台建设项目,一度被业界视为郭为的“最佳拍档”。

2024年9月,据多家媒体报道,郭郑俐在神州控股的职务被以邮件方式单方面解除,此举未经董事会审议。同年11月,神州控股管理层经历“大换血”,核心岗位由郭为控制的其他关联公司高管接任。

值得注意的是,近一年来,神州数码的高层也出现变动。去年12月,公司副总裁韩智敏宣告辞任;今年3月底,公司副董事长叶海强宣布离职;6月28日,公司的法定代表人由郭为变更为联席董事长、首席执行官王冰峰;8月28日,负责公司核心信创业务的副总裁吕敬也宣告离职。

盈利承压,AI业务难挑大梁

从最近一年及一期的业绩表现来看,神州数码正面临增收不增利的压力。2024年及2025年上半年,公司的归母净利润分别为7.53亿元、4.26亿元,同比分别下滑35.77%、16.3%。

对于净利润下滑的原因,公司称主要受研发投入增加、政府补助减少以及公允价值损失等因素的影响。具体来看,2025年上半年,公司公允价值变动收益为84.63万元,同比下滑98.11%。同期,因与经营活动相关的政府补助减少,公司其他收益为1136.71万元,同比下滑81.81%。

证券之星注意到,神州数码正在推进“AI驱动的数云融合”战略,为紧抓AI技术与产业变革机遇,公司加大当期在相关产品领域的研发投入。2025年上半年,公司的研发支出同比增长10.6%。

同时,公司将AI技术融入IT分销及增值服务、自有品牌产品、数云服务与软件等业务。从业绩贡献来看,虽然公司上半年AI相关业务实现增长,但对总收入的贡献有限。2025年上半年,公司算力、软件、AI生态分销等各项AI相关业务实现营业收入为133.32亿元,同比增长56%,占总收入的比重不到两成。

神州数码联席董事长、首席执行官王冰峰在中期业绩说明会上坦言,目前市场还处在“积极拥抱,但是是在试用验证的阶段”,大部分AI的营收,都流向了提供基础设施的企业,而做软件和应用平台的企业,还处在发展的初期。

此外,公司传统主业—IT分销及增值服务业务毛利率下滑,进一步加剧了公司的盈利压力。据了解,公司该业务主要向上游供应商如联想、华为、微软等采购服务器、存储设备等IT产品,再通过分销渠道销售给下游客户。

作为中间商,公司IT分销及增值服务业务利润空间有限。2025年上半年,公司IT分销及增值服务业务实现营业收入683.9亿元,占总营收的比例超过九成;其毛利率仅为2.7%,同比下滑了0.82个百分点。

除了传统业务之外,公司数云服务及软件、自有品牌产品两大业务在上半年出现收入增速放缓的情况。其中,数云服务及软件业务实现收入16.4亿元,同比增长 14.1%;自有品牌产品业务实现收入31亿元,同比增长16.6%。而在2024 年同期,这两大业务的同比增速分别高达 62.7%、45.5%,出现明显回落。

证券之星还注意到,随着营收规模扩大,神州数码应收账款同步攀升至历史高位。2025年上半年,公司应收账款达139.65亿元,创近十年同期新高。由于应收账款坏账准备增加,公司上半年信用减值损失达1.08亿元,同比暴增513.7%,对当期净利润造成明显拖累。(本文首发证券之星,作者|李若菡)

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人保车险,人保财险政银保 _2024年中国电动汽车充换电站行业发展前景 蔚来150kWh超长续航电池 灵活升级服务价格 2024年4月29日 来源:中研普华集团、央视财经、中研网 1384 91 4月29日,蔚来汽车确实公布了其150kWh超长续航电池包灵活升级日租服务价格。具体来说,70/75kWh标准续航电池包升级至150kWh超长续航电池包的日租基准价为150元/日,而100kWh长续航电池包升级至150kWh超长续航电池包的日租基准价为100元/日。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 4月29日,蔚来汽车确实公布了其150kWh超长续航电池包灵活升级日租服务价格。具体来说,70/75kWh标准续航电池包升级至150kWh超长续航电池包的日租基准价为150元/日,而100kWh长续航电池包升级至150kWh超长续航电池包的日租基准价为100元/日。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 这一服务模式的推出,无疑为用户提供了更多的选择和灵活性,尤其是在需要长时间、远距离出行的情况下,用户可以通过升级电池包,享受到更长的续航里程,满足极限场景下的超长出行需求。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 值得注意的是,蔚来汽车的这款150kWh超长续航电池包将于6月1日起正式投入运营。这款电池包是蔚来汽车技术研发的重要成果,它采用了先进的电池技术,实现了最高超过1000km的续航里程,这对于电动汽车行业来说是一个重要的突破。 此外,这款电池包还体现了蔚来汽车对于环保和可持续发展的承诺。通过提供更长的续航里程,蔚来汽车鼓励更多的用户选择电动汽车,减少对传统燃油车的依赖,从而降低碳排放,保护环境。 总的来说,蔚来汽车公布的150kWh超长续航电池包灵活升级日租服务价格,是其在电动汽车领域持续创新和发展的一个重要体现,对于推动电动汽车的普及和推动绿色出行具有重要意义。 根据中研普华产业研究院发布的分析 蔚来的目标用户主要是具有一定经济实力的消费者,他们大多在30-40岁之间,是企业中高层管理者或私企老板等群体。这些用户对于环保与可持续发展有较高的关注度,同时也对科技创新和品质要求较高。他们希望拥有一辆既环保、又性能卓越的汽车,同时还希望通过智能化的科技产品提高出行效率和便利性。 蔚来的车型定位和家庭市场的策略也使其吸引了关注家庭用车的消费者。蔚来推出的6座和7座大型SUV,正好满足了家庭出行的需求。 另外,蔚来也注意到年轻消费者的价值,正在努力在高端市场的同时,也迎合年轻人的喜好和需求。例如,蔚来的用户群体中,80后用户占到了75%,而且其用户平均年龄在逐渐降低,显示出年轻化的趋势。 总的来说,蔚来的目标用户是那些追求高品质、注重环保、科技创新,同时又有一定经济实力的消费者,无论是关注家庭市场的用户,还是年轻的消费者,蔚来都在努力满足他们的需求。 电动汽车充换电站行业的市场发展现状呈现以下几个特点:首先,充换电站的数量在持续增长。近年来,随着新能源汽车的普及和推广,充换电站的数量不断增加。根据中国充电联盟的数据,我国有超过8.1万家换电相关企业,其中2021年新增4.5万家,同比增长显著。另外,根据行业分析,2019年至2022年,我国换电站数量持续增长,2022年换电站保有量增至1973座,较上一年度增长了52%。这表明充换电站的建设正在快速进行,以满足日益增长的电动汽车充电需求。 其次,充换电站的商业模式正在趋于稳定,但盈利模式还有待丰富。目前,国内充电桩产业链结构已经基本成形,形成了制造商、运营商和下游消费者之间的产业链关系。然而,单一的制造或运营模式在市场规模和竞争格局上存在较大的局限,因此越来越多的企业开始开展产业生态链建设,形成多种商业运营模式。 再者,虽然换电模式的发展较为迅速,但其普及率仍然较低。由于换电站建设需要较大的资金投入,目前只有少数规模较大的企业有能力进行换电站的建设,因此换电汽车的数量在新能源汽车市场中的占比仍然偏低。尽管如此,随着换电技术的逐步升级和推广,换电基础设施在全国范围内将逐步完善,换电车型有望成为新能源汽车市场中的有力竞争者。 此外,一些知名的汽车制造商如蔚来、吉利、北汽、广汽等已经开始布局换电站建设,其中蔚来是全国运营换电站数量最多的主机厂。这些企业的加入进一步推动了电动汽车充换电站行业的发展。 总的来说,电动汽车充换电站行业的市场发展现状呈现出数量增长、商业模式稳定但盈利模式待丰富、普及率较低但前景广阔等特点。随着新能源汽车市场的不断扩大和技术的不断进步,充换电站行业有望在未来实现更快速的发展。 未来几年, 未来几年,我国充换电站行业的市场发展趋势预计将受到...
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废电池回收市场现状 废电池回收行业未来发展前瞻2024 2024年5月6日 来源:互联网 751 45 废电池,就是使用过而废弃的电池。废电池对环境的影响及其处理方法尚有争议。随着环保政策的推动和技术的进步,废电池回收市场规模将持续增长。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 随着全球对环保意识的提升和对可持续发展的追求,废电池回收行业市场规模正在逐步扩大。随着电动汽车产业的快速发展,废动力电池的数量也在不断增加,为废电池回收市场提供了巨大的需求。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 废电池,就是使用过而废弃的电池。废电池对环境的影响及其处理方法尚有争议。很多人都认为废电池对环境危害严重,应集中回收。而中国国家环保总局有关人士却认为以前有关废电池危害环境的报道缺乏科学依据。而中国对废电池的回收还没有太大反应。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 近两年,废电池对环境的影响成为国内媒体热门话题之一。有的报道称电池对环境污染很严重,一节电池可以污染万立方米的水。有的甚至说废电池随生活垃圾处理可以引起诸如日本水俣病之类的危害,还有一节1号废电池就可以使一平方土地荒废等,这些报道在社会上引起了很大反响,有很多热爱环保的人士和团体开展或参加了回收废电池的活动。 2020年中国碱性蓄电池产量为4亿只,同比增长7.1%;锂离子电池产量为189亿只,同比增长19.9%;原电池及原电池组(非扣式)产量为408亿只,同比增长1.9%;太阳能电池产量为15729万千瓦,同比增长22.3%。2020年中国电池制造业营业收入为8109亿元,同比下降0.7%;电池制造业利润总额为437亿元,同比增长27.1%。 目前废电池的回收主要采用物理和化学处理技术。然而,由于废电池的成分复杂,回收过程中存在一定的技术挑战。尽管回收技术正在不断进步,但仍有待提高回收效率和降低成本。2020年中国废电池(铅酸除外)再生资源回收数量约为27.4万吨,同比增长16.1%。其中2019年不能充电的一次的电池回收量为2.5万吨,同比下降16.7%;能够充电的二次的电池回收量为21.1万吨,同比增长32.7%。 回收渠道与重点企业:在中国,废电池回收渠道主要包括电池厂、整车企业、第三方运营企业、拆车厂、保险公司、个人用户等。其中,电池厂和整车企业是主要的回收渠道。市场上也存在一些重点企业,如Umicore、Brunp Recycling、SungEel HiTech、Taisen Recycling和Batrec等,它们在该行业中占据了一定的市场份额。 根据中研普华产业研究院发布的《》显示: 废电池回收市场面临一些挑战,如回收过程的安全隐患、回收效率和成本问题,以及法律和环保要求的约束。这些挑战限制了废电池回收行业的发展速度和规模。尽管废电池回收市场面临一些挑战,但其前景依然十分广阔。随着电动汽车产业的持续发展,废动力电池的数量将持续增加,为废电池回收市场提供了巨大的商机和需求。同时,随着回收技术的不断创新和进步,回收效率将不断提高,市场前景将更加明朗。 梯次利用和储能电站是废电池回收的重要方向。通过设备测试,将可以继续使用的电池进行二次封装和再利用,可以降低资源消耗和环境污染。同时,储能电站也是废电池的重要应用领域之一,可以为电网提供稳定的储能服务。为了推动废电池回收行业的发展,政府也出台了一系列政策。例如,商务部等9部门发布的《健全废旧家电家具等再生资源回收体系典型建设工作指南》就提出了加强废旧电池等再生资源的回收和利用。这些政策将为废电池回收行业的发展提供有力支持。 随着全球对环境保护的日益重视,各国政府将出台更加严格的环保法规和政策,推动废电池回收行业的发展。这些政策将鼓励企业采用更环保的生产方式,并强制要求回收和再利用废电池,以减少对环境的污染。废电池回收行业将不断推进技术创新,提高回收效率和降低回收成本。新技术的应用将使得废电池回收过程更加安全、高效和环保,同时也将推动废电池回收市场的规模化发展。 废电池回收行业将进一步整合产业链,形成从废电池收集、运输、分类、处理到再利用的完整产业链。这将有助于优化资源配置,提高整个行业的效率和竞争力。随着废电池回收市场的不断扩大,专业化的回收企业将逐步崛起。这些企业将拥有更加专业的技术和设备,能够提供更高效、更环保的回收服务,满足市场的多样化需求。 随着环保政策的推动和技术的进步,废电池回收市场规模将持续增长。预计未来几年内,废电池回收市场将保持较高的增长速度,尤其是在新能源汽车领域,随着动力电池退役量的增加,废电池回收市场将迎来更大的发展机遇。总的来说,废电池回收行业市场具有广阔的发展前景和潜力。在环保政...