新车集中到店 “十一”车市加速放量

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2025月10月09日

新车集中到店 “十一”车市加速放量

2025-10-09 07:51:35 北京商报

  新车集中到店 “十一”车市加速放量

新车集中到店 “十一”车市加速放量
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  今年国庆中秋假期前夕,车企通过集中推出新车、集中到店,为“十一”车市预热、引流。北京商报记者在假期期间走访发现,车企这一动作已显成效:节前上新的车型成为各门店的“C位明星”,直接带动门店订单量显著攀升。值得注意的是,为进一步抢占四季度市场份额、为全年销量冲刺提前卡位,车企在“上新引流”之外,还同步推出“花式”让利政策,形成“新车吸引力+价格优惠”的双重刺激。事实上,随着车市竞争持续加剧,车企早已不再试探,而是力拼全年销量目标。在“以旧换新”政策持续提振新车消费的背景下,叠加四季度传统冲量收官节点的压力,国庆中秋假期已成为车企必争的销量冲刺窗口期。

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  新车到店“引流”

  今年国庆中秋假期前,从新能源到燃油、从经济型到豪华级,车市迎来一波产品集中上新。据不完全统计,今年9月国内车市超70款新车被密集投放,包括上市、亮相、预售。在国庆中秋假期期间,新车集中到店并被摆在各大门店C位,为今年“十一”车市成功引流。

  国庆中秋假期期间,特斯拉上新的Model Y L成为门店“明星”。“国庆中秋假期到店的消费者最关注的就是Model Y L,假期前三天超六成消费者均是来咨询、试驾、下定Model Y L。”一位特斯拉门店销售人员表示,由于假期内咨询和试驾需求增多,店里也采取分时段预约试驾的方式,来更好地满足消费者需求。

  车企上新不仅成功为门店引流,更拉动了订单攀升。“现在订购i6车型,预计要等13周以上才能提到车,具体车型颜色还需要再查询,您可以先试驾体验一下。”10月7日,在北京合生汇的理想汽车门店,销售人员王双双(化名)正向到店消费者介绍新车并登记客户试驾信息。今年9月底,理想第三款电动车理想i6正式上市,官方售价24.98万元。“i6上市后备受关注,国庆中秋假期期间订单持续攀升,目前预计10月10日前将售罄明年1月31日前交付的所有产能。”王双双表示。

  新车成功引流同时,商超门店则成为国庆中秋假期集客主力,为车企推新加码。10月1日,一家小鹏汽车商超门店便迎来黄金周首单。“车主之前没有时间到店购车,国庆中秋假期期间直接过来订车。”该门店销售人员表示,通常来讲假期前期消费者会出游,很少能开单。而一位北京消费者对北京商报记者表示:“之前就有关注的汽车品牌,但没时间进店看车,正好趁着国庆中秋假期休息跟家人来商场看电影顺便看车,一举两得。”

  中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉表示,相比付出较高交通和时间成本前往散落在城市周边的4S店,汽车商超店的优势明显,放假期间逛商场顺便看车,对于消费者来说更方便。

  “花式让利”

  依靠新车聚集客流的同时,各车企的“花式”优惠同样是抢单“利器”。

  10月1日,广汽本田经销商刘鑫(化名)将“好节成双,惠聚团圆”的海报转发到微信朋友圈,并开始向意向消费者询问近期是否有购车计划。北京商报记者了解到,该海报是由广汽本田官方公众号发布,内容包括雅阁、皓影、奥德赛、冠道等车型焕新价,以及以旧换新补贴、金融政策等内容,海报活动时间截止日期为10月8日。

  国庆中秋假期期间,上汽大众则是通过多重政策拉低消费者购车门槛。据了解,9月底至10月12日,消费者购买上汽大众旗下途昂家族、帕萨特家族、途观家族、威然、途岳家族及朗逸家族等车型,有机会享受国庆专享2000元现金券。在活动期间购买途观L Pro、帕萨特Pro、途昂Pro并开票的个人客户即可享受1000元面值神州租车券,此外到店置换车型最高置换补贴达1.5万元。

  合资品牌发力同时,造车新势力同样推出“双节”优惠政策。一位北京理想汽车直营店销售人员介绍道,10月8日24时前,消费者订购焕新版理想L6、L7、L8、L9,可享受官方限时置换补贴1.5万元、叠加国庆限时礼、限时1.99%金融年费率、顺义限时补贴1万元等。“今年国庆中秋假期,让消费者有充足时间到店看车。车企也看准这一时机,推出相应政策,以便更好吸引消费者购车。”中国汽车流通协会专家委员会成员钟师表示。

  值得一提的是,线下给出优惠的同时,车企经销商在线上也加力“引流”。国庆中秋假期期间,北京商报记者在各大视频社交平台上看到,包括奥迪、吉利等车企的官方直播间在对多款车型进行详细解说并派发官方福利,与消费者互动。此外,经销商门店的直播间更是直接现金让利。

  抢占年底放量期

  线上线下齐发力,车企已开始抢跑冲量。

  今年以来,利好政策“组合拳”持续释放汽车消费需求。今年1月8日,国家发展改革委、财政部发布的《关于2025年加力扩围实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知》提出,针对汽车领域,要扩大汽车报废更新支持范围与完善汽车置换更新补贴标准。其中,部分“国四”排放车型被纳入报废更新补贴范围,同时享受报废更新补贴的新能源乘用车车龄再“年轻”8个月。

  汽车以旧换新政策有效促进汽车消费持续回升。数据显示,今年前8个月,汽车产销分别为2105.1万辆和2112.8万辆,同比分别增长12.7%和12.6%。中国汽车流通协会方面(以下简称“流通协会”)表示,“金九”成色基本符合预期,地方秋季车展密集举办叠加各地促消费政策持续发力,有效带动9月下半月订单及销量显著提升,预计9月乘用车终端销量约220万辆。

  政策带动下“金九”回归,也让车商盼来“银十”放量。“在传统‘金九银十’旺季规律及多地延续补贴政策的支撑下,叠加国庆中秋双节引流效应与密集车展活动,市场客流及销量将迎来有力提振。”在流通协会相关人士看来,假期集客效应显著、出游购车需求集中释放,叠加经销商年底冲量促销活动,有望支撑全月销量实现温和回升,预计今年四季度销量将同比增长5%―10%。

  北京商报记者 刘晓梦

来源:北京商报

编辑:张澍楠

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车主喊贵、险企喊亏 新能源车险定价难题该如何突破?

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“车价不到30万,车险超过6000元”、“三年没出险,保费为什么还上涨了?”……对新能源车主而言,保费贵、续保难是最近吐槽的高频词。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 财联社记者从险企了解到,目前,新能源车险业务普遍处于亏损状态。更重要的是,新能源车险数据不足、业务成熟度无法同燃油车相提并论,但赔付率又较高,因此,从保司角度而言,新能源车险的定价也是困难重重。 “新能源车的出险率是燃油车的一倍。对保司而言,赔付率是非常高的。”险企内部人士对财联社记者透露。 车主喊贵、险企喊亏,已成新能源车险面临的两难境地。业内人士对财联社记者表示,目前新能源车险发展困境背后,车企和险企存在“数据孤岛”是核心问题之一,各方正积极探索如何把新能源车险的费率“打下来”。 新能源车险成本难题:数据孤岛 公开数据显示,截至2023年年底,全国汽车保有量达3.3亿,其中,新能源汽车2041万辆,且仍将保持高速增长,这也意味着国内新能源车险市场潜力巨大。 但是,布局车险业务的保险公司中,目前仅有头部的中大型保司实现盈利,其余多数都是亏损状态,尤其是新能源车险业务普遍处于亏损状态。 太保财险相关业务负责人安娜娜对财联社记者表示,自2021年新能源车的销量开始显著增长,但因为数据有限,业务的成熟度无法与燃油车相提并论。“包括现在很多网约车也是新能源车,种种因素导致新能源车的出险率是燃油车的一倍。对保司而言,赔付率是非常高的。” 新能源车险为什么成本管控下不来?中国社会科学院保险与经济发展研究中心副主任王向楠指出,“精准定价能力”的缺失,是车险业务,尤其是新能源车险亏损困境的主要原因。此前,车险定价更多的是从车的因素来考虑,比如车型、车龄、车辆零整比、保值率等。但是否发生风险,起决定作用的往往是人的因素,比如车主的驾驶技术、习惯等。 新能源车险价格未来能否下降? 据新能源汽车国家监测与管理平台数据,2022年新能源汽车的总体保费规模约650亿元,新能源车险单均保费为4139元,比燃油车单均保费高81%。 未来新能源车险的总体保费规模还将持续上升。东吴证券预测,2025年,新能源车险保费规模将达1865亿元,占车险总保费比例约为17.9%;2030年,保费规模将达4541亿元,占车险总保费比例约为32.1%。 新能源车险逐步推广的过程中,价格能否“打下来”?保费高、出险率高、赔付率高的“三高”问题是新能源车险的核心问题,财联社记者了解到,目前保险行业也正在加速探索优化路径和破解模式。 蚂蚁相关业务人士对财联社记者表示,目前正在同人保财险、平安产险、太平洋产险等多家保险公司共同研发车险“联合定价”技术。在去年已率先应用于新能源车型,目前正逐步覆盖燃油车型。 “应用联合定价技术后,保司车险报价平均可便宜数百元。”上述业务人员透露。 与此同时,鼓励保险公司自主定价,也是近年来车险行业改革的方向。今年4月末,国家金融监管总局财险司下发《关于推进新能源车险高质量发展有关工作的通知(征求意见稿)》,提出新能源商业车险自主定价系数范围按照[0.5~1.5]执行,进一步提升了市场经营主体的定价能力。目前,新能源商业车险的自主定价系数范围已经向燃油车看齐。 王向楠认为,在政策加持下,车险“联合定价”等新技术的推出,能够从源头改善车险亏损难题,促进商业车险费率市场化和车险业务健康可持续发展。 (编辑:王欣宇) 关键字:...
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2024房地产行业市场全景调研与发展前景 合肥房地产新政:购房补贴户口迁移政策双管齐下_人保服务 ,人保伴您前行

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2024房地产行业市场全景调研与发展前景 合肥房地产新政:购房补贴户口迁移政策双管齐下 2024年5月17日 来源:中研普华集团、央视财经、中研网 1307 85 近日,合肥市发布了一系列房地产新政,旨在进一步调整优化房地产政策措施,满足群众多元化住房需求,促进房地产市场平稳健康发展。从2024年5月15日(含15日)起至2025年5月14日,合肥市将为符合条件的购房人提供购房补贴,并允许通过合法方式取得商品住宅性质房屋所有权图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 合肥房地产新政:购房补贴、户口迁移政策双管齐下图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 近日,合肥市发布了一系列房地产新政,旨在进一步调整优化房地产政策措施,满足群众多元化住房需求,促进房地产市场平稳健康发展。从2024年5月15日(含15日)起至2025年5月14日,合肥市将为符合条件的购房人提供购房补贴,并允许通过合法方式取得商品住宅性质房屋所有权的人及其亲属办理户口迁移。 一、购房补贴政策 根据新政,凡在合肥市新购买新建商品住房的购房人,均可享受不同程度的购房补贴。具体来说,对于所有购房人,给予总房价1%的购房补贴;对于二孩及以上的合肥市户籍家庭,补贴标准提升至总房价的1.5%;对于新市民、进城农民、城市公共服务人员等特定群体,补贴标准更是高达总房价的2%。此外,新购买新建车位(库)的购置人,也将获得车位(库)总价款3%的购置补贴。 值得注意的是,对于售出自有住房并在1年内购买新建商品住房的购房人,或购买新建商品住房后1年内售出原自有住房的购房人,合肥市还将给予新建商品住房总房价2%的购房补贴。这一政策旨在鼓励市民通过“卖旧买新”的方式改善居住条件,促进二手房市场流通。 二、户口迁移政策 在购房补贴政策的同时,合肥市还放宽了户口迁移政策。在合肥市以合法方式取得商品住宅性质房屋所有权的人及其配偶、子女、父母,均可向房屋所在地公安机关申请办理户口迁移。这一政策为购房者提供了更多的便利,也进一步激发了市民的购房热情。 三、政策解读 此次合肥房地产新政的发布,无疑为购房者带来了实实在在的利好。购房补贴政策的实施,将有效降低购房成本,提高市民的购房积极性;而户口迁移政策的放宽,则进一步增强了市民的归属感,有利于城市的长期稳定发展。 同时,新政还鼓励房企加大优惠力度让利购房群众,旨在通过市场竞争推动房地产市场的健康发展。此外,购房时同步发放的消费券也将刺激相关领域的消费增长,为经济增长注入新的动力。 总的来说,合肥房地产新政的发布将为广大购房者带来实实在在的利好,同时也有利于促进房地产市场的平稳健康发展。 据中研普华产业院研究报告分析 房地产市场长期健康发展有比较好的基础,有这么几个原因: 一是:城镇化数量和质量提升还会有很大的空间,刚才通报了2023年城镇化率是66.16%,和发达经济体80%左右的水平相比,还有10几个点的提升空间,中国的城镇化仍然处在持续发展过程中。近五年城镇化率年均提高0.93个百分点,每年都会有超过一千万的农村居民进入城镇,新市民的规模比较大,也会带来大量新增住房的需求。 存量上尽管我们国家人均住房面积已经不小,但是有很多房子功能和结构都不尽合理,不少人民群众改善性住房需求比较迫切,这也会形成房地产市场的重要推动力,包括现在监测的70个大中城市,改善性住房需求非常明显,表现在70个大中城市二手房的成交量已经超过新房成交量。 二是:构建房地产发展新模式潜力巨大。房地产发展的新模式正在积极构建当中,这是破解房地产发展难题、促进房地产健康发展的治本之策。 其中,正在推进的保障性住房建设、“平急两用”公共基础设施建设,以及城中村改造这些工程都在快速推进。随着这些工程有力有序推进,将有利于解决人民群众在住房、居住这些方面急难愁盼的问题,同时也会带动房地产相关投资消费,推动房地产市场健康发展。 房地产政策对市场的影响是深远的,具体体现在以下几个方面:首先,政策可以直接影响购房者的购买决策。例如,限购、限售等政策能够限制购房者的购买数量和持有时间,从而抑制投机性购房需求,稳定市场预期。同时,房贷利率的调整也会影响购房者的贷款成本和还款压力,进而影响其购房意愿和能力。 其次,政策可以调整房地产市场的供应结构。例如,通过土地供应政策,政府可以控制土地资源的供应量和供应节奏,从而影响房地产开发商的拿地成本和开发计划。此外,政府还可以通过调整保障性住房的供应,满足低收入家庭的住房需求,促进社会公平。 再者,政策还可以影响房地产市场的竞争格局。例如,通过鼓励房企兼并重组、优化房地产开发资质管理等方式,可以促进房地产企业的...