以科技破壁 用产业筑峰 创新成果续写长虹

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2025月10月09日

  近日,第十三届中国(绵阳)科技城国际科技博览会,成为全球创新目光的焦点。当能“聪明打螺丝”的工业机器人、C919大飞机的备用电池、CR450高速动车组的电源系统、无人机里的聚合物电池……这些核心部件,标注“长虹智造”时,人们惊喜地发现,长虹所展现的,远不止一家企业的转型答卷,其正是以“科技创新与产业创新深度融合”为引擎,将数十年制造功力与AI、数字化时代风口深度耦合。

以科技破壁 用产业筑峰 创新成果续写长虹
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  用硬核实力:践行“科技创新+产业创新”融合图景

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  步入绵阳科博会长虹展区,最先抓住观众目光的,不是传统印象里的家电产品,而是兼具“萌趣”与“硬核”的双重场景。一侧是熊猫元素满溢的“快乐生活区”,大屏上实时播放着大熊猫国家公园的直播画面,穿熊猫服的舞者跳着活力街舞;另一侧则是科技感十足的“智造硬核区”,“聪明的螺钉机器人”正精准完成不同规格螺钉的锁付操作。

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  “以前总说‘不好好学习就去打螺丝’,现在连打螺丝的活,机器人都比人干得更精细。”这台机器人自带视觉识别“眼睛”,能自主找孔位、调力度,换产不同规格产品仅需2分钟,远超人工效率;在长虹空调组装车间,它已让螺钉紧固环节效率提升40%,不良率压减至0.01%以下,真正实现“又快又好”。科博会上的动态演示,生动诠释了长虹智能制造的“深厚功力”。

  不远处的能源展区,C919大飞机备用电池与CR450高速动车组电源系统的1:1模型前围满了观众。展牌上的一组数据格外醒目:国内机器人、无人机领域60%以上的聚合物电池来自长虹,硅基负极材料可让新能源车续航突破1000公里。在新能源汽车领域,长虹的硅基负极材料更是在寻找解法,未来用它做电池,新能源车续航能从四五百公里提升到1000公里以上。

  从“家电电池配件”到“大国重器电源供应商”,科博会上长虹的展示,既展现了其服务国家战略的硬实力,也透露着解决“民生续航焦虑 的温度。

  数字产业展区的“轻量化APP超市”互动屏前,不少中小企业负责人驻足咨询:400余家企业正依托超市“云诊断”服务精准摸清自身数字化现状、锚定转型发力方向;千余家中小企业将借助这些轻量化工具,开启低成本、低门槛的数字化转型进程……这些成果通过科博会的平台,让长虹“把数字化能力拆成中小企业用得起的工具” 的理念广为人知。

  医疗健康展区的X-Flash放疗设备展板前,更是聚集了不少关注健康的观众。X-Flash有望在2026年进入临床试验--这项长虹联合绵阳九院十所研发的高端放疗设备让“科技守护民生健康”的承诺在科博会上落地有声。

  从熊猫A电视的“云吸熊猫”体验,到螺钉机器人的“精准智造”,从C919电池的“大国重器担当”,到X-Flash设备的“健康守护”,每一项展品都不是实验室里的“概念品”,而是经过产业验证、能解决实际问题的“实用成果”。

  破壁背后:智能制造筑基与时代风口共振 撑起四大产业跃迁

  长虹能在科博会上展现“全领域突破”,绝非偶然——其背后是数十年智能制造“深厚功力”的积累,与AI、数字化、新能源等时代风口的精准共振,最终撑起四大产业的跨越式发展。

  在智能制造领域,长虹的“功力”藏在细节里:早年间从家电制造积累的精密装配经验,为智能螺钉机器人的“扭矩控制”打下基础;2015年起布局的工业互联网平台,让如今的柔性生产线能实现“订单即生产”;而AI工业视觉检测系统拿下“吴文俊奖”,更是“制造经验+AI算法”的融合成果。科博会上展示的“1小时换产”“99.99%检测准确率”,看似是技术突破,实则是长虹把“制造痛点”转化为“创新靶点”的必然——当传统制造遇上AI风口,便催生出“更懂产业的智能制造方案”。

  能源领域的跃迁,同样是“积累+风口”的产物:长虹早年在家电电池领域的技术沉淀,为聚合物电池的小型化、轻量化提供了支撑;当新能源汽车、无人机等产业崛起,其迅速将技术拓展至民用与国家战略领域,最终成为C919、CR450的供应商。

  数字产业与医疗健康的突破,亦遵循这一逻辑:数字产业的轻量化APP超市,源于长虹自身千亿制造体量的“数字化实践”,当看到中小企业的转型困境,便将“自用经验”转化为“行业服务”;医疗健康的X-Flash设备,依托绵阳九院的核技术优势,结合长虹的工业设计与工程化能力,让“实验室技术”快速走向临床。

  绵阳科博会上的长虹,不仅是一家企业的“升级秀”,更折射出西部智造乃至未来中国产业发展的核心方向——以“扎根产业”为基,以“科技突破”为刃,在服务民生与国家战略中找到自身坐标。

  金秋的绵阳科博会,长虹在展会上勾勒的“西部智造新叙事”仍在延续——它告诉我们,西部企业能凭借“科技+产业”的融合,打破发展壁垒;中国智造也能通过“扎根产业、服务民生”的实践,筑就创新高峰。

【责任编辑:郑伟】
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              人保伴您前行,拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!_葡萄酒产业分析报告 中国葡萄酒产量、进口情况分析 2024年5月4日 来源:北京商报 宁夏商务厅招商引资局 国际葡萄与葡萄酒组织 594 33 2023年中国葡萄酒进口数量为24959万升,相比2022年同期减少了8716万升,同比下降25.9%。2023年中国葡萄酒进口金额为116235.1万美元,相比2022年同期减少了27642.5万美元,同比下降18.7%。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 烟台市2023年葡萄酒品牌价值破860亿元 据报道,2023年,烟台市葡萄酒品牌价值突破860亿元。在2024年度葡萄酒产业链高质量发展工作会议上,烟台市政协主席、葡萄酒产业链链长于永信介绍,2023年烟台市聚焦产区、产业、产品三个重点,联动各方、链接内外,烟台葡萄酒品牌价值连续七年稳居同行业榜首,全市葡萄酒产业继续领跑全国。 葡萄酒是指以鲜葡萄或葡萄汁为原料,经全部或部分发酵酿制而成,含有一定酒精度的发酵酒。 葡萄酒行业产业链上游参与主体为原材料及相关设备,主要包括葡萄种植,以及淀粉、酵母、食品添加剂、包装材料和酿造设备等;产业链中游主要为葡萄酒的酿造;产业链下游为消费渠道,主要包括经销商、葡萄酒庄、电商平台、餐饮店、娱乐场所、商场超市等,最后达到终端消费者。 葡萄酒的生产周期长,酿酒葡萄一般栽培后2-3年开始挂果,3-4年后进入盛果期,盛果期前较长的生长周期使得葡萄酒企业需要长时间的资金投入,即使外购酿酒葡萄和葡萄原酒也需要投入较大资金。 此外,由于葡萄酒工艺的特殊性,新酿造的葡萄原酒需要经过一定时间的陈酿,其品质才能够得以提升,导致葡萄酒在陈酿期间会占用较多的资金,因此,葡萄酒生产企业需要具有较强的资金实力。 全世界有超过8000种可以酿酒的葡萄品种,但可以酿制上好葡萄酒的葡萄品种只有50种左右,大约可以分为白葡萄和红葡萄两种。白葡萄,颜色有青绿色、黄色等,主要用来酿制气泡酒及白葡萄酒。红葡萄,颜色有黑、蓝、紫红、深红色,有果肉是深色的,也有果肉和白葡萄一样是无色的,所以白肉的红葡萄去皮榨汁之后可酿造白葡萄酒酒,例如Pinot Noir可用来酿造香槟及白葡萄酒。 葡萄酒产量情况 国际葡萄与葡萄酒组织(OIV)的数据显示,欧洲地区2023年共生产157亿升葡萄酒,较2022年减少约7%,为2017年以来的新低。其中,法国去年超过意大利,自2014年来首次成为欧洲最大的葡萄酒生产国。2023年,法国葡萄酒产量仅减少0.1%,为46亿升。而意大利去年的葡萄酒产量同比减少约12%,仅44亿升。西班牙排在第三位,该国去年葡萄酒产量同比减少14%,为31亿升。 据中研产业研究院分析: 国际葡萄与葡萄酒组织此前表示,在早霜、暴雨、霜霉病和干旱的轮番影响下,2023年全球多地葡萄酒产量出现下滑。 近年来,我国葡萄酒产量整体呈现连续下降的趋势,2023年产量更是降至2017年来最低值。国家统计局数据显示,2023年中国葡萄酒产量同比下降33.18%至14.3万千升。 中国葡萄酒进口情况 2023年中国葡萄酒进口数量为24959万升,相比2022年同期减少了8716万升,同比下降25.9%。2023年中国葡萄酒进口金额为116235.1万美元,相比2022年同期减少了27642.5万美元,同比下降18.7%。2023年中国葡萄酒进口均价为4.66万美元/万升,2022年中国葡萄酒进口均价为4.27万美元/万升。 宁夏是我国最早种植葡萄并酿造葡萄酒的地区之一,宁夏贺兰山东麓是业界公认的世界上最适合种植酿酒葡萄和生产高端葡萄酒的产区之一,葡萄种植历史悠久、葡萄美酒久负盛名。 多年来,历届自治区党委和政府立足贺兰山东麓区位优势和资源禀赋,大力推进葡萄酒产业发展,引进了先进的种植和酿造技术,吸引了大量的国内外投资,布局建设了一批各具特色的现代化酒庄,形成了比较完善的政策体系,开展了日益广泛的国际合作,走出了一条具有宁夏特色的葡萄酒产业、旅游、文化融合发展之路,得到了业界和消费者的广泛认可。 目前全区酿酒葡萄种植面积达到49万亩,占全国的1/4以上。现有酒庄211家(其中建成酒庄101家、在建110家),年产葡萄酒1.3亿瓶,综合产值达到261亿元。葡萄酒产业已成为宁夏扩大开放、调整结构、转型发展、促农增收的重要产业,产区影响力日益凸显、产业带动力持续放大、产品竞争力显著增强。 宁夏规划用5—10年时间,酿酒葡萄基地总规模达到100万亩,年产优质葡萄酒3亿瓶以上,实现综合产值1000亿元;到2035年,基地总规模达到150万亩以上,年产优质葡萄酒6亿瓶以上,实现综合产...
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              拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!,人保财险 _重轨行业市场发展现状 重轨行业未来发展趋势及机遇分析预测 2024年5月7日 来源:互联网 251 8 重轨、即重型轨道,区别于轻轨,是大重量车辆运行的轨道,不是单指轨道本身的轻重,但又有关系。国家标准的区际铁路(含高速铁路、重载铁路)、城际铁路、市域铁路,还有城市轨道交通中的地铁等都属于重轨铁路。了解轨道体制:车辆轻重分为轻轨、重轨。轨道宽度分为宽轨图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 近年来,随着高速铁路建设的快速发展,对重轨的需求也在持续增长。尤其是新一代铁路用重轨,由于注重提升轨道的强度和稳定性,以适应高速列车的运行需求,其市场规模在不断扩大。 重轨、即重型轨道,区别于轻轨,是大重量车辆运行的轨道,不是单指轨道本身的轻重,但又有关系。因为大重量车辆运行的轨道要承担较大的车辆重量,因此钢轨就较粗重,轨道的规格要求就比较高。重轨范围:国家标准的区际铁路(含高速铁路、重载铁路)、城际铁路、市域铁路,还有城市轨道交通中的地铁等都属于重轨铁路。了解轨道体制:车辆轻重分为轻轨、重轨。轨道宽度分为宽轨、标准轨道、窄轨(包括米轨和寸轨)。 重轨区别于轻轨,是大重量车辆运行的轨道,不是指轨道本身的轻重,但又有关系:因为大重量车辆运行的轨道,比较粗、因此比较重,钢轨的规格要求比较高。钢轨重量钢轨规格用每米长净公斤重量表示。 重轨:每米公称重量大于60公斤的钢轨,属于重轨,重轨分为一般钢轨和起重机轨两种。一般钢轨,指铺设铁路干线、专用线、弯道及隧道用轨。其中,标准轨长度有25米和50米或500米高铁连续焊接,铺设弯道曲线轨,长度稍短,有24.96米、50.92米等,高铁一般长度500米一般钢轨的规格为、60、75、100(千克/米)。 在材料选择和制造工艺方面,重轨行业也进行了大量的创新。采用更先进的材料和工艺,不仅提高了重轨的品质和寿命,也满足了高速铁路建设对重轨的高要求。重轨行业市场竞争激烈,企业间的竞争压力很大。为了保持竞争力,企业需要不断提升产品质量和技术水平。此外,市场需求的不确定性也会对企业的发展带来一定的影响。 根据中研普华产业研究院发布的《》显示: 随着环保意识的提高,重轨行业也开始注重绿色、低碳、可持续的发展。采用环保材料和工艺,减少生产过程中的污染排放,是行业发展的重要方向。除了高速铁路建设外,重轨还广泛应用于城市轨道交通、地铁、有轨电车等领域。这些领域对重轨的需求也在不断增加,为行业提供了新的发展机遇。 政府对高速铁路和城市轨道交通等基础设施建设的投资力度加大,为重轨行业的发展提供了良好的政策环境。同时,政府还鼓励企业技术创新和产业升级,推动行业向高端化、智能化方向发展。 随着国家基础设施建设的持续推进,特别是高速铁路、城市轨道交通等领域的快速发展,对重轨的需求将持续增加。预计未来几年,重轨市场规模将保持稳步增长的态势。随着科技的不断发展,重轨行业将更加注重技术创新和产业升级。智能化、自动化、环保节能等技术的应用将成为行业发展的重要方向。这将有助于提高重轨的生产效率、降低生产成本,并推动产品质量的提升。 随着全球环保意识的提高,重轨行业也将面临更高的环保要求。未来,行业将更加注重绿色、低碳、可持续的发展。采用环保材料和工艺、降低生产过程中的污染排放将成为行业发展的重要趋势。随着市场规模的扩大,重轨行业的竞争将更加激烈。然而,这也为企业提供了更多的发展机遇。通过技术创新、提高产品质量和服务水平,企业可以在市场中获得更大的竞争优势。 随着全球经济的不断发展,重轨行业的国际化趋势也将加强。中国重轨企业将积极参与国际市场竞争,推动产品的出口和国际化发展。同时,也将引进国际先进的技术和管理经验,提升行业的整体竞争力。综合以上分析,重轨行业市场未来发展前景广阔,但也面临着一些挑战。企业需要密切关注市场需求和政策环境的变化,加强技术创新和产业升级,提高产品质量和服务水平,以应对市场的挑战和机遇。同时,政府也应继续加大对重轨行业的支持力度,为行业的健康发展创造更加良好的政策环境。 中研普华通过对市场海量的数据进行采集、整理、加工、分析、传递,为客户提供一揽子信息解决方案和咨询服务,最大限度地帮助客户降低投资风险与经营成本,把握投资机遇,提高企业竞争力。想要了解更多最新的专业分析请点击中研普华产业研究院的《》。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS ...