奂熹说税|有问题的平台电商主体注销后,历史责任能否规避?

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2025月09月25日

(原标题:奂熹说税|有问题的平台电商主体注销后,历史责任能否规避?)

奂熹说税|有问题的平台电商主体注销后,历史责任能否规避?
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这个问题备受众多平台商户关注。自从《互联网平台企业涉税信息报送规定》出台施行后,很多电商已萌生注销的打算。因为他们过去向税务局申报的收入,往往只是实际收入的极小一部分,担心未来的数据比对会暴露问题。

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对此,首先需要明确告知这些电商:即使相关平台企业办理了注销,其历史责任依然不能规避。

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企业税务注销指引第六条第13款规定很明确:企业在注销登记时,如果提供虚假材料、采用欺诈手段或隐瞒重要事实,从而取得了注销登记,登记机关可以依法作出撤销注销登记等处理。

第六条第14、15、16款是关于注销前税务处理的一些具体规定。如果企业在注销前没有完成清税等工作,实质也就是隐瞒重要事实、以欺诈手段办理注销登记。对此,市场监管部门可以撤销该注销登记,恢复企业的主体资格。

上图是北海城区税务局向一家已被注销的企业发出的《税务事项通知书》的主要内容。通知书的核心是:该已被注销的公司涉嫌偷税。因此,尽管其税务登记已被注销,税务局仍有权要求其办理恢复税务登记。

公司一旦恢复税务登记,其状态便与正常持续经营的企业无异,必须依法进行申报和缴税。对于税务局而言,即可依法对其进行全面的税务检查。

由此可见,试图通过注销公司来逃避税务责任是行不通的。那么,如果企业已经注销多年,是否就能规避责任呢?答案依然是否定的,历史责任同样难以规避。

如果企业欠缴税款,税务机关可以代表国家行使债权人的权利。

个人独资企业和合伙企业的出资人需对企业债务承担无限连带责任。对于有限责任公司,《民法典》和《公司法》均强调对债权人的保护,针对通过注销恶意逃债的行为,法律规定被注销公司的出资人或其关联公司应承担连带责任,代为清偿欠缴的税款、滞纳金和罚款。

正所谓“跑得了和尚跑不了庙”。上图就是一个今年发生的检查案例情况:一家已被注销的企业被查出在2016年曾虚开发票,需要补缴税款和滞纳金。但由于该公司已经注销,最终税务局还是要求原公司的3位投资人,按其投资比例承担了这笔补缴款项。

当然,从2016年到2025年已超过五年,因此本案中的罚款予以免除。但需要注意的是,税款及其滞纳金是无限期追征的。


仍有许多电商在心存侥幸,我们不可否认运气存在,但“常在河边走,哪有不湿鞋”?指望永远靠运气逃避监管,现实吗?

另外需要指出的是,一些互联网平台商户已开始操作注销。在此敏感时期注销,难免让税务部门怀疑其“心里有鬼”。因为“是否有合理的商业目的”正是税务局稽查时常用的判断标准之一。所以,此时仓促注销,很可能结局是“偷鸡不成蚀把米”。


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人保车险,人保财险政银保 _2024年中国电动汽车充换电站行业发展前景 蔚来150kWh超长续航电池 灵活升级服务价格

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人保车险,人保财险政银保 _2024年中国电动汽车充换电站行业发展前景 蔚来150kWh超长续航电池 灵活升级服务价格 2024年4月29日 来源:中研普华集团、央视财经、中研网 1384 91 4月29日,蔚来汽车确实公布了其150kWh超长续航电池包灵活升级日租服务价格。具体来说,70/75kWh标准续航电池包升级至150kWh超长续航电池包的日租基准价为150元/日,而100kWh长续航电池包升级至150kWh超长续航电池包的日租基准价为100元/日。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 4月29日,蔚来汽车确实公布了其150kWh超长续航电池包灵活升级日租服务价格。具体来说,70/75kWh标准续航电池包升级至150kWh超长续航电池包的日租基准价为150元/日,而100kWh长续航电池包升级至150kWh超长续航电池包的日租基准价为100元/日。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 这一服务模式的推出,无疑为用户提供了更多的选择和灵活性,尤其是在需要长时间、远距离出行的情况下,用户可以通过升级电池包,享受到更长的续航里程,满足极限场景下的超长出行需求。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 值得注意的是,蔚来汽车的这款150kWh超长续航电池包将于6月1日起正式投入运营。这款电池包是蔚来汽车技术研发的重要成果,它采用了先进的电池技术,实现了最高超过1000km的续航里程,这对于电动汽车行业来说是一个重要的突破。 此外,这款电池包还体现了蔚来汽车对于环保和可持续发展的承诺。通过提供更长的续航里程,蔚来汽车鼓励更多的用户选择电动汽车,减少对传统燃油车的依赖,从而降低碳排放,保护环境。 总的来说,蔚来汽车公布的150kWh超长续航电池包灵活升级日租服务价格,是其在电动汽车领域持续创新和发展的一个重要体现,对于推动电动汽车的普及和推动绿色出行具有重要意义。 根据中研普华产业研究院发布的分析 蔚来的目标用户主要是具有一定经济实力的消费者,他们大多在30-40岁之间,是企业中高层管理者或私企老板等群体。这些用户对于环保与可持续发展有较高的关注度,同时也对科技创新和品质要求较高。他们希望拥有一辆既环保、又性能卓越的汽车,同时还希望通过智能化的科技产品提高出行效率和便利性。 蔚来的车型定位和家庭市场的策略也使其吸引了关注家庭用车的消费者。蔚来推出的6座和7座大型SUV,正好满足了家庭出行的需求。 另外,蔚来也注意到年轻消费者的价值,正在努力在高端市场的同时,也迎合年轻人的喜好和需求。例如,蔚来的用户群体中,80后用户占到了75%,而且其用户平均年龄在逐渐降低,显示出年轻化的趋势。 总的来说,蔚来的目标用户是那些追求高品质、注重环保、科技创新,同时又有一定经济实力的消费者,无论是关注家庭市场的用户,还是年轻的消费者,蔚来都在努力满足他们的需求。 电动汽车充换电站行业的市场发展现状呈现以下几个特点:首先,充换电站的数量在持续增长。近年来,随着新能源汽车的普及和推广,充换电站的数量不断增加。根据中国充电联盟的数据,我国有超过8.1万家换电相关企业,其中2021年新增4.5万家,同比增长显著。另外,根据行业分析,2019年至2022年,我国换电站数量持续增长,2022年换电站保有量增至1973座,较上一年度增长了52%。这表明充换电站的建设正在快速进行,以满足日益增长的电动汽车充电需求。 其次,充换电站的商业模式正在趋于稳定,但盈利模式还有待丰富。目前,国内充电桩产业链结构已经基本成形,形成了制造商、运营商和下游消费者之间的产业链关系。然而,单一的制造或运营模式在市场规模和竞争格局上存在较大的局限,因此越来越多的企业开始开展产业生态链建设,形成多种商业运营模式。 再者,虽然换电模式的发展较为迅速,但其普及率仍然较低。由于换电站建设需要较大的资金投入,目前只有少数规模较大的企业有能力进行换电站的建设,因此换电汽车的数量在新能源汽车市场中的占比仍然偏低。尽管如此,随着换电技术的逐步升级和推广,换电基础设施在全国范围内将逐步完善,换电车型有望成为新能源汽车市场中的有力竞争者。 此外,一些知名的汽车制造商如蔚来、吉利、北汽、广汽等已经开始布局换电站建设,其中蔚来是全国运营换电站数量最多的主机厂。这些企业的加入进一步推动了电动汽车充换电站行业的发展。 总的来说,电动汽车充换电站行业的市场发展现状呈现出数量增长、商业模式稳定但盈利模式待丰富、普及率较低但前景广阔等特点。随着新能源汽车市场的不断扩大和技术的不断进步,充换电站行业有望在未来实现更快速的发展。 未来几年, 未来几年,我国充换电站行业的市场发展趋势预计将受到...