又见“肉签”!301563,一签最高赚近6万元

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2025月09月30日

(原标题:又见“肉签”!301563,一签最高赚近6万元)

又见“肉签”!301563,一签最高赚近6万元
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又见“肉签”!

A股市场今天(9月30日)上午整体上行,科创50指数走势强劲,盘中再创年内新高。

又见“肉签”!301563,一签最高赚近6万元
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此外,今日A股、港股市场均有新股上市,首日表现均较亮眼。其中,A股市场今天有两只新股上市,新股云汉芯城(301563)盘中涨幅一度超过400%,若按照盘中最高价计算,中一签新股最多可赚约5.75万元,这一单签盈利居于年内A股市场前列。港股市场今日有3只新股上市,其中西普尼盘中一度涨近340%。

又见“肉签”!301563,一签最高赚近6万元
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科创50指数走强 再创年内新高

A股市场今天上午整体上行,主要指数不同程度上涨,其中科创50指数走势强劲,盘中涨幅一度超过2%,再创年内新高。

主要行业和赛道板块中,若按照申万一级行业划分,有色金属板块大涨,板块盘中涨幅超过2%。铂科新材盘中涨幅一度超过18%,博迁新材、精艺股份、锡业股份等涨停,中金黄金、湖南黄金等也不同程度上涨。

消息面上,金价和银价继续上涨。国内黄金期货主力合约盘中再创历史新高,已经突破870元/克。

国防军工、电力设备、房地产、计算机等板块涨幅居前;通信、综合、非银金融等板块上午盘中走弱。

概念板块方面,存储芯片、锂矿等概念明显走强。

新股表现亮眼

A股市场今天有两只新股上市,悉数大幅上涨。

新股云汉芯城盘中涨幅一度超过400%,若按照盘中最高价计算,中一签新股最多可赚约5.75万元,这一单签盈利居于年内前列。

招股资料显示,公司是一家电子元器件分销与产业互联网融合发展的创新型高新技术企业,重点聚焦电子制造产业中小批量电子元器件研发、生产、采购需求。公司通过有效运用数字技术和互联网技术,基于自建自营的云汉芯城B2B线上商城,主要为电子制造产业提供高效、专业的电子元器件供应链一站式服务,并延伸至产品技术方案设计、PCBA生产制造服务、电子工程师技术支持等在内的多个领域,发行人下属子公司深圳汉云拥有CNAS认证的电子元器件检测实验室。

招股资料称,目前公司线上商城可支持每天上百万级的搜索量,搜索匹配率维持在90%左右,月处理订单数(峰值)和BOM单数(峰值)分别为6.8万笔和3.4万单左右,报关商品归类自动匹配率超95%。截至2024年12月31日,公司注册用户数超过69.65万,累计下单企业客户超过15.89万家。

另一只新股瑞立科密盘中涨幅一度接近90%。

招股资料显示,瑞立科密是专业从事机动车主动安全系统相关核心部件研发、生产和销售的国家高新技术企业,主营业务为机动车主动安全系统和铝合金精密压铸件的研发、生产和销售以及技术服务。公司是国内少数具备汽车制动防抱死系统(ABS)、电子稳定控制系统(ESC)、电子制动控制系统(EBS)、电子驻车制动系统(EPB)、电控空气悬架系统(ECAS)等主动安全系统正向开发能力的企业,核心产品已涵盖气压制动/液压制动、电控制动/线控制动等主流技术路线,广泛应用于商用车、乘用车及摩托车的制动安全等领域。公司经过长期不懈的自主创新,不断突破技术壁垒和市场瓶颈,以高性价比的产品和服务为整车厂商提供一揽子主动安全系统解决方案,已成长为国内商用车主动安全系统龙头企业。

港股市场今日也有3只新股上市,分别为紫金黄金国际、西普尼和博泰车联。其中,西普尼盘中一度涨近340%,截至目前仍有约250%涨幅,股价超过100港元/股。

公开资料显示,西普尼是中国领先的黄金表壳手表设计制造商,旗下品牌HIPINE在2024年成为中国最大的足金贵金属手表品牌。2022年至2024年,公司营业收入从3.24亿元增长至4.57亿元。

紫金黄金国际涨超60%。公司是紫金矿业旗下除中国以外所有黄金矿山的整合主体,已成为全球领先的黄金开采企业之一。2022至2024年度,紫金黄金国际收入由18.18亿美元增长至29.90亿美元,复合年增长率28.2%;母公司拥有人应占溢利从1.84亿美元增至4.81亿美元,复合年增长率达61.9%。

博泰车联盘中涨近50%。公开资料显示,公司是智能座舱解决方案供应商,按照出货量计,博泰车联是中国乘用车智能座舱域控制器解决方案的第三大供应商,市场份额7.3%。

港股整体低位震荡

港股市场今天上午整体低位震荡,恒生指数盘初一度涨势明显,后收窄涨幅,盘中多次转跌。

恒生指数成份股中,药明康德、中芯国际、舜宇光学科技、比亚迪电子等盘中领涨,中国石油股份、金沙中国有限公司、中通快递-W盘中领跌。

恒生科技指数成份股中,华虹半导体盘中大涨,涨幅一度超过13%。公司昨晚发布关于发行股份及支付现金购买资产并募集配套资金暨关联交易事项的进展公告。公告称,公司拟通过发行股份及支付现金的方式购买上海华力微电子有限公司(简称“华力微”)股权并募集配套资金(简称“本次交易”)。本次交易完成后,华力微将成为公司的控股子公司。本次交易预计构成关联交易,但不构成重大资产重组及重组上市。公司公告表示,截至本公告披露日,公司及相关方正在积极推进本次交易的相关工作,本次交易所涉及的审计、评估等工作正在有序进行中。公司将根据本次交易的进展情况,按照相关法律法规的规定履行后续审议程序与信息披露义务。

另外,公司公告称,本次交易尚需履行多项审批程序方可实施,包括但不限于再次召开董事会审议本次交易方案、召开股东大会审议批准本次交易方案、香港证监会及联交所必要的审批程序、上海证券交易所审核通过及中国证券监督管理委员会同意注册等。本次交易能否通过上述审批及最终取得批准或同意注册的时间均存在不确定性,敬请广大投资者理性投资,注意投资风险。

责编:万健�t

校对:王锦程

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监管拟调整新能源车险自主定价系数 系数范围看齐燃油车

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记者从相关渠道获悉,为促进新能源车险降本增效,金融监管总局财险司已于近日下发《关于推进新能源车险高质量发展有关工作的通知(征求意见稿)》(以下简称《征求意见稿》),向各监管局、各财险公司、行业协会征求意见。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 《征求意见稿》从优化新能源车险供给机制,提升行业新能源车险经营水平等方面作出细化部署,与此同时也对保险公司提升新能源车险经营水平提出要求。其中提出,扩大新能源商业车险自主定价系数范围。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 丰富新能源商业车险产品图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 据悉,为优化新能源车险供给机制,本次《征求意见稿》提出四方面的内容: 一是扩大新能源商业车险自主定价系数范围。为提升市场经营主体的定价能力,《征求意见稿》提出新能源商业车险自主定价系数范围按照[0.5~1.5]执行。《每日经济新闻》记者注意到,为增强财产保险公司的定价自主权,原银保监会早在2023年就将商业车险自主定价系数浮动范围由[0.65~1.35]扩大为[0.5~1.5]。由此可以看出,新能源商业车险的自主定价系数范围已经向燃油车看齐。 二是丰富新能源商业车险产品。为支持行业优化新能源商业车险保障责任,有序增加产品供给,《征求意见稿》要求保险公司贴合市场需求,研究推出“基础+变动”组合保险产品,为兼职运营网约车的新能源车提供更加全面的保险保障。 三是优化调整新能源商业车险基准费率。为发挥行业纯风险保费在定价中的基准作用,完善行业纯风险保费测算和调整的常态化机制。《征求意见稿》支持根据市场实际风险情况,定期测算并适时调整新能源商业车险行业纯风险保费,优化新车型的定价标准,提升定价精准度。 四是建立新能源车险兜底保障机制。为有效解决部分车辆投保难问题,实现愿保尽保,《征求意见稿》将推动行业研究建立高风险车辆兜底保障机制。据悉,保交所正在和监管讨论方案,研究设置行业机制,为高风险新能源车提供兜底保障,从而改善保险公司承保意愿。 “调整自主定价系数可以让保司有更多的定价权,毕竟不能让保司‘赔本赚吆喝’。”有业内人士对记者表示。据悉,由于无法精准识别私家车和营运车,以及当前新能源车险的数据积累不够,保司在新能源车险的定价方面不够精确,导致新能源车险的赔付和成本高于燃油车。如今,新能源车险的自主系数得到调整,这意味着新能源车的保费定价会逐步拉开差距,也将更具有个性化和差异化。 积极探索风险减量服务 为提升保险业新能源车险经营水平,《征求意见稿》鼓励行业经营主体探索新能源汽车风险减量服务创新,加强新能源汽车专业研究能力,提高新能源车险经营数智化水平。 具体来看,《征求意见稿》支持行业开展新能源汽车零整比、安全指数等研究,定期向社会发布研究成果。加强跨行业交流合作,为新能源汽车的生产企业优化和改进产品设计提供建议参考,推动降低新能源汽车维修成本。 在提高新能源车险经营数智化水平方面,《征求意见稿》鼓励行业积极运用大数据分析、区块链、云计算等前沿技术,加快数字化、线上化、智能化转型升级步伐,提高对新能源车的风险识别和精算定价能力,通过技术创新和优化业务流程实现降本增效。 此外,《征求意见稿》还鼓励行业经营主体以风险减量管理为切入点,持续完善服务体系。在电池检测、充电桩服务、高级驾驶辅助系统(ADAS)设备安装、车队托管和安全驾驶服务等方面更好满足客户需求,加快健全新能源车险业务生态。 风险减量,指利用科技等手段,通过主动介入被保险标的的风险管理而降低事故发生概率,实现社会风险、行业风险总量的减少。2023年,原银保监会发布《关于财产保险业积极开展风险减量服务的意见》,要求保司加强全局谋划、战略布局,根据公司自身条件稳妥有序开展风险减量服务。鼓励有条件的公司先试先行,逐步夯实财险业风险减量服务基础,引领带动其他公司逐步参与风险减量服务工作。 在实际工作中,保司也在积极探索风险减量服务,头部险企在该方面的动作更是频繁。中国人保在2023年业绩发布会上表示,当前的风险减量工作主要集中在保前和保中两大阶段。下一步会把整个的保险模式做成保险+风险减量、服务+科技的商业模式。 最晚将于6月1日前实施 为统筹推进各项重点任务落地落实,《征求意见稿》明确了政策实施的时间,以及各方主体的责任。 在政策实施时间上,《征求意见稿》明确提出,各监管局应根据辖区内车险市场情况,稳妥确定辖区内扩大新能源商业车险自主定价系数浮动范围的实施时间和自主定价系数的回溯监管标准,并向金融监管总局备案,实施时间原则上不晚于2024年6月1日。 同时,《征求意见稿》要求各监管局发挥引导作用,指导财产保险公司合理设定各地区新能源商业车险自主定价系数均值和手续费率上限。 聚焦到保司方面,《征求意见稿》要求各财产保险公司要严格执行...
从900多万人滑落至不足300万人 保险代理人质效提升能否对冲数量锐减

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谈起近况,保险代理人文小雨(化名)兴致勃勃地说:“卖保险可以很好兼顾工作与生活,很享受这种状态。”而另一位与《证券日报》记者相识近十年的代理人则表示:“我已经很久没去公司,估计也不会在这行留太久了。”图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 有人继续前行,有人另谋出路,各行业大抵如此。但近几年来,保险销售人员(以下统称“保险代理人”)持续大幅流失,引发各方高度关注。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 根据A股上市险企年报,2023年,A股五大上市险企的保险代理人合计约142.4万人,同比下降13.6%。记者从业内了解到,截至去年年底,全行业保险代理人约281万人,同比下降约17%,较顶峰时期(2019年)减少了约631万人,降幅达七成左右。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 在业内人士看来,保险代理人持续减少,有多方面原因。同时,对于险企而言,个险渠道依然举足轻重,也采取了一系列举措促进代理人提升质效,一定程度上对冲了人数下滑的影响。不过,当前保险代理人下滑或仍未见底,渠道改革之路依然漫长。 脉冲式增长后持续滑落 保险代理人数量持续了约4年的下跌之势仍未止住。 年报显示,截至2023年年底,A股五大上市险企保险代理人总数较2022年减少了22.46万人。具体来看,中国人寿、平安人寿、人保寿险、太保寿险,以及新华保险的代理人数量分别为63.4万人、34.7万人、8.88万人、19.9万人,以及15.5万人,同比分别下降5.09%、22.02%、8.83%、17.43%、21.32%。 从2015年保险代理人资格考试取消至今的约8年时间,保险代理人数量呈典型的倒“V”形状。2015年至2019年,我国保险代理人从500多万人井喷式增长至912万人,达历史峰值。此后的4年,保险代理人数量持续滑落,至今已不足300万。 转折背后,有多方面原因。2015年,保险代理人资格考试取消使准入门槛大幅降低。同时,保险行业快速发展,创造了较多机会。从保费来看,2015年,行业保费收入约2.43万亿元。2019年,行业保费收入增至约4.26万亿元。 前期的高速发展掩盖了部分问题和矛盾,一旦发展放缓,问题就开始凸显。2019年以来,大量保险代理人涌入后,保费激增的同时,投诉量和退保率也激增。 众托帮联合创始人兼总经理龙格对《证券日报》记者表示,消费者的需求变化也是保险代理人持续流失的重要原因。受重疾险保单渗透率较高、消费者需求部分流向医疗险等因素影响,近年来,支撑保险代理人收入最重要的重疾险新单销售持续下滑,保险代理人难以获得持续稳定收入,从而难以留存。 在深圳市靠谱保科技发展有限公司CEO吴军看来,职业能力模型陈旧的保险代理人无法满足不断升级的市场变化和客户需求,而保险代理人职业能力模型陈旧,又与入行门槛低、代理人结构、保险公司对代理人的赋能机制缺失或失效等诸多因素有关。 随着科技的进步,保险行业的数字化转型减少了对传统保险代理人的依赖,部分销售和服务流程转向线上,这也是保险代理人下滑的因素之一。 多措并举提质增效 保险代理人持续滑落的几年,也正是我国寿险业转型发展的几年。在此过程中,险企普遍采取系列举措,提质增效,在一定程度上对冲保险代理人数量下滑的影响。 中国平安联席首席执行官兼副总经理郭晓涛近日表示,保险代理人行业必须从“人海战术”转向高质量发展。2023年,中国平安代理人的产能同比提升了近89.5%,必须代理人的收入同比提升了近40%。未来3年,保险代理人渠道将落实3个关键词:稳规模、增绩优、提产能。 为提升代理人质效,打造高素质、高绩效、高品质的“三高”保险代理人队伍,险企纷纷推出保险代理人队伍精英培养计划。例如,平安人寿“‘优+’人才招募计划”、中国太保“CA企业家计划”、新华保险“新华有WE来——优计划”等,希望提升保险从业人员的专业素质,以更好服务和满足中高净值客户的需求。 从A股五大上市险企年报数据来看,2023年其代理人质效都有所提升。例如,太保寿险2023年核心代理人月人均首年规模保费43503元,同比增长26.6%;核心代理人月人均首年佣金收入6051元,同比增长46.3%;新华保险个险代理人月均人均综合产能为6293.7元,同比增长94.4%;中国人寿月人均首年期交保费同比提升28.6%。 人均产能和收入的提升自然是保险代理人质效提升的证明之一。不过,也有业内人士对记者分析道,还需要对这些数字进行辩证分析。在低端代理人持续流失的背景下,计算人均产能和收入意味着公式的分母在变小,人均数字的提升可能代表质效提升,但也可能是由于低端代理人流失多,人均产能和收入提高了,但这并不一定意味着留下的代理人的产能和收入有所提升。因此,代理人质效提升了多少,仍需打个问号。 在龙格看来,保险代理人渠道接下...
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人保车险 品牌优势——快速了解燃油汽车车险,人保有温度_2024年猪饲料行业发展前景及投资风险预测 已允许符合要求的法国猪源性蛋白饲料进口 2024年5月8日 来源:中研普华集团、央视财经、中研网 1147 74 根据我国相关法律法规和中华人民共和国海关总署与法兰西共和国农业和粮食主权部关于法国猪源性蛋白饲料输华检疫和卫生要求的规定,即日起,允许符合相关要求的法国猪源性蛋白饲料进口。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 海关总署公告2024年第52号,已允许符合要求的法国猪源性蛋白饲料进口。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 根据我国相关法律法规和中华人民共和国海关总署与法兰西共和国农业和粮食主权部关于法国猪源性蛋白饲料输华检疫和卫生要求的规定,即日起,允许符合相关要求的法国猪源性蛋白饲料进口。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 此次允许进口的猪源性蛋白饲料包括肉粉、骨粉、肉骨粉、血粉、血浆蛋白粉以及血液制品如喷雾干燥的血浆粉和血红蛋白粉等。同时,对于进口饲料的原料和生产加工过程也有严格的要求,确保原料来源的动物在欧盟地区出生和饲养,经官方批准的屠宰厂屠宰,且原料如果进口,应来自已经中方批准允许向中国出口该类原料的国家。 此外,对于输华猪源性蛋白饲料的生产加工企业,也需要获得法兰西共和国农业和粮食主权部的批准,并在其有效监督之下生产,产品需符合法方法律法规要求,允许在法国国内自由销售。同时,这些企业还需要经过中华人民共和国海关总署的审核合格并注册登记,注册登记有效期为5年。 这一政策的实施,将有利于中法两国在农业领域的进一步合作,同时也将为国内养殖业提供更多高质量的饲料选择。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 猪源性蛋白饲料行业市场产销现状可以从以下几个方面进行分析: 市场规模:近年来,随着全球及中国生猪养殖业的高速发展,对猪饲料的需求也不断扩大。根据报告,2023年全球猪饲料市场规模达到128.08亿元人民币,预计到2029年将达到141.54亿元,年复合增长率(CAGR)预估为1.91%。同时,据研究公司IMARC集团预计,到2028年,全球猪饲料市场将达到1412亿美元,2023—2028年年均复合增长率(CAGR)为3.3%。 产量及结构:中国猪饲料产量近年来整体波动较大,但自2020年起产量恢复增长。根据中商产业研究院发布的报告,2022年中国猪饲料产量达到13597.5万吨,同比增长3.98%。预计2023年产量将达到14050万吨,2024年将达到14577万吨。在产量结构方面,中国猪饲料主要以猪配合饲料为主,占比达90.56%,而猪浓缩料和猪预混料分别占比7.4%和2.04%。 市场特征:猪源性蛋白饲料行业市场竞争激烈,生产企业众多。近年来,随着养猪业规模化、标准化、集约化程度越来越高,大型猪饲料企业预混料和配合料需求呈现增长趋势,而由于散养户的大量退出,未来猪浓缩料占猪饲料比重将进一步下降。此外,政策法规环境对猪源性蛋白饲料行业的影响也日益显著,随着国家对农业和畜牧业发展的重视和支持力度加大,政策法规环境将进一步完善和优化。 消费者特征:随着消费者对食品安全和动物福利的关注增加,对猪源性蛋白饲料的质量和安全性要求也越来越高。因此,猪饲料行业需要不断提高产品质量和安全性,以满足消费者的需求。 产业链上下游分析:猪源性蛋白饲料行业的上游主要包括原材料供应商,如豆粕、鱼粉等;下游则主要是生猪养殖业。上游原材料价格的波动对猪饲料行业的成本和利润具有较大影响,而下游生猪养殖业的发展状况则直接决定了猪饲料行业的需求和市场规模。 总的来说,猪源性蛋白饲料行业市场产销现状呈现出市场规模不断扩大、产量稳定增长、市场竞争激烈、消费者需求升级等特点。同时,政策法规环境对行业的发展也具有重要影响。未来,随着养猪业规模化、标准化、集约化程度的不断提高以及消费者对食品安全和动物福利的关注增加,猪源性蛋白饲料行业将迎来更多的发展机遇和挑战。 猪饲料市场的竞争情况相当激烈 主要的竞争对手包括国内外大型饲料企业和一些小型的本地饲料生产商。这些企业都在通过不断提高产品质量、降低成本和优化供应链来争夺市场份额。在原材料采购、研发创新、生产管理、品牌建设、销售渠道等方面,各家企业都在积极寻求突破,以提高自身的竞争力。 同时,政府对猪饲料市场有一系列的监管政策和环境政策,这些政策对市场的发展和竞争格局也产生着重要的影响。投资者需要密切关注相关政策的变化,并根据政策的变化来灵活调整自己的经营策略。 此外,随着人们对食品安全和环境保护的关注度提高,猪饲料市场也呈现出一些新的趋势。例如,有机饲料和绿色环保饲料...
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人保服务 ,人保伴您前行_2024电炉制造行业市场分析及未来发展趋势 2024年5月9日 来源:互联网 412 20 电炉是一种利用电热效应供热的设备,广泛应用于冶金、化工、建材、食品等多个领域。电炉制造是一个涉及多个领域的行业,主要包括电炉的设计、生产、销售和服务等环节。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 电炉是一种利用电热效应供热的设备,广泛应用于冶金、化工、建材、食品等多个领域。电炉制造是一个涉及多个领域的行业,主要包括电炉的设计、生产、销售和服务等环节。 电炉制造行业产业链 上游主要包括原材料供应商和设备制造商。原材料供应商为电炉制造提供所需的金属材料、电子元器件、绝缘材料、加热元件等关键部件和材料。这些原材料的质量和性能直接影响到电炉的制造质量和使用性能。设备制造商则提供制造电炉所需的各种加工设备、测试设备和生产线等,确保电炉制造过程的顺利进行。 下游则是电炉的用户,包括工业生产、实验室研究、家庭生活等多个领域。工业生产中,电炉被广泛应用于金属冶炼、热处理、陶瓷烧制、玻璃制造等工艺过程中,为生产提供必要的热源和加热环境。在实验室研究中,电炉则用于材料制备、化学合成、热处理等实验过程,为科研提供必要的实验条件。在家庭生活中,电炉则用于烹饪、取暖等日常需求,为家庭生活带来便利和舒适。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 在国家政策支持下,我国电炉炼钢得到快速发展,新设备新工艺大量使用,电炉生产技术水平持续提高,产量明显续增加。2023年,钢材价格同比下降。2023年中国钢材价格指数(CSPI)平均值为 111.60点,同比下降11.07点,降幅9.02%。我国钢铁行业呈现“需求减弱、价格下降、成本高企、利润下滑”的走势,由于供给强于需求,成本实际下移幅度小于钢价降幅,提质增效难度加大。 由于终端市场需求减量影响,在各钢材品种中,建材类的产品盈利能力明显较其他产品更弱。从2023年山东钢铁的细分产品毛利率情况来看,板材类产品毛利率仍有10.03%,卷材类毛利率为4.52%,钢筋类产品毛利率则只有2.13%,棒材类产品利润为-5.58%,各产品的利润率差异明显。面对能源紧缺和环保意识的提高,高效节能技术成为电炉行业的重要发展趋势。通过采用先进的加热技术和材料,提高电炉的热效率,降低能源消耗,同时减少对环境的影响。 国家发展改革委数据显示,中国是制造业大国和人口大国,2023年,工业、农业等重点领域设备投资规模约4.9万亿元,随着高质量发展深入推进,设备更新需求会不断扩大,将是一个年规模5万亿元以上的巨大市场。 从现实需求看,随着产业加快升级,一些设备有更新换代的需要。在一些工业企业,存在落后低效设备超期服役的状况,部分设备产品成为制约转型升级发展的突出短板。以工业领域为例,设备更新是工业领域提高产品质量、提升生产效率、塑造竞争优势的重要手段。新一轮大规模设备更新应面向设备规模体量大、更新潜力大的重点行业,加快应用先进适用设备,突出数字化、智能化、绿色低碳等新技术,坚持守好安全发展底线,推动设备向高端、智能、绿色、安全方向更新升级,以设备升级带动中国制造业整体竞争力提升。 以机械制造为代表的下游行业对铸件的性能、品质要求不断提高,电炉更能够满足精密铸造要求。未来,电炉制造行业正朝着多功能化、高效节能、环保、个性化、智能化的方向发展。 在激烈的市场竞争中,企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势,有效规避行业投资风险,更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场,牢牢把握行业竞争的主动权。 本报告由中研普华的资深专家和研究人员通过长期周密的市场调研,参考国家统计局、国家商务部、国家发改委、国务院发展研究中心、行业协会、中国行业研究网、全国及海外专业研究机构提供的大量权威资料,并对多位业内资深专家进行深入访谈的基础上,通过与国际同步的市场研究工具、理论和模型撰写而成。 更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11030 2820 3620 4420 5310 6120 推荐阅读 农贸市场行业是指用于销售蔬菜、水果、瓜果、水产品、禽蛋、肉类及其制品、粮油及其制品、豆制品、熟食、调味品、土特.....