持续强化长周期考核 资本市场“长钱长投”制度环境将进一步完善

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2025月09月25日

  截至8月底,中长期资金合计持有A股流通市值约21.4万亿元,较“十三五”末增长32%;保险资金投资股票和权益类基金超5.4万亿元,余额较“十三五”末增长85%……“十四五”期间,投资端改革实现重大突破。

持续强化长周期考核 资本市场“长钱长投”制度环境将进一步完善
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  证监会近日明确,将更好发挥中长期资金“压舱石”“稳定器”作用,持续强化长周期考核,不断提高跨境投融资便利度,吸引更多源头活水,努力让更多全球资本投资中国、共享成长。市场人士预期,下一步,改革将聚焦提升入市便利度,推出实质性举措,优化“长钱长投”环境、增强资产可投性并丰富对冲工具,“引长钱、促长投”效果有望加快显现。

  改革见效 “长钱长投”格局逐步形成

  “十四五”以来,资本市场着力构建“长钱长投”机制,以保险资金、公募基金等为代表的中长期资金加速入市,更好地发挥中长期资金“压舱石”“稳定器”作用,投资端改革实现重大突破。

  ——险资布局权益市场投资规模显著提升。目前,险资投资股票和权益类基金超5.4万亿元,余额较“十三五”末增长85%。金融监管总局先后批复第二批、第三批保险资金长期股票投资试点资格,总金额1720亿元。

  兴业证券首席策略分析师张启尧表示,今年年初,六部门联合发布实施方案,大力推动中长期资金入市,明确大型国有保险公司要发挥“头雁”作用,力争每年新增保费的30%用于投资股市。在此基础上,据估算,险资今年以来净流入股票规模与新增保费收入关联性明显上升,按照下半年新增保费同比增速5%测算,预计下半年,险资或将增配A+H股票3000亿元至4000亿元。

  ——公募基金改革持续深化。2023年7月,证监会发布《公募基金行业费率改革工作方案》,提出按照“基金管理人-证券公司-基金销售机构”的实施路径分阶段推进公募基金费率改革工作,三个阶段累计每年向投资者让利超500亿元。其中,公募基金费率第三阶段改革近日启动,每年为投资者让利约300亿元。

  盈米基金董事长肖雯表示,通过降低投资成本,公募基金对居民储蓄、养老金、险资等中长期资金的吸引力显著增强。改革与证监会推动中长期资金入市的政策同频共振,每年可为市场带来可观的增量资金。更多长期资金的进入,不仅能优化资本市场结构,提升机构投资者占比,还能显著增强市场的稳定性和韧性,减少因短期频繁申赎造成的市场波动。

  ——ETF产品体系持续丰富,成为各类资金借道入市的重要载体。2020年年底仅有1只千亿元规模ETF,目前已有沪深300ETF、上证50ETF等7只宽基ETF的规模突破千亿元。ETF产品创新步伐也不断加快,推出中证A50ETF、中证A500ETF、科创综指ETF等一批极具代表性的宽基ETF、众多服务国家战略和新质生产力发展的科创板创业板主题ETF。

  在多家头部基金公司看来,“十四五”期间,指数化投资总体呈现出市场参与热情高涨、产品生态持续完善、服务国家战略取得新质效的良好发展态势。

  政策发力

  “长钱长留”生态持续构建

  “引长钱、促长投”成效的显现,得益于一系列政策协同推进和制度环境持续优化。“十四五”期间,一揽子重磅金融政策落地实施,宏观政策协调性持续增强。

  在制度设计方面,证监会制定实施公募基金高质量发展行动方案,建立完善以投资收益为核心的考核评价体系,三阶段降费改革全面落地。中央金融办会同证监会和相关部门出台推动中长期资金入市的指导意见及实施方案,着力打通社保、保险、理财等入市的痛点堵点。险资长期股票投资试点、个人养老金制度推广至全国等重要举措相继落地。

  中国人民大学中国资本市场研究院联席院长赵锡军认为,“明确公募基金持有A股流通市值未来3年每年至少增长10%”“力争大型国有保险公司从2025年起每年新增保费的30%用于投资A股”等新规,有力引导主力机构发挥市场“稳定器”作用。

  在完善市场生态方面,上市公司回购、增持、分红力度持续加大,上市公司投资价值进一步提升。今年1至8月,沪深两市新增披露458单回购计划,回购金额上限1430亿元;沪深两市新增披露增持计划283单,增持金额上限861亿元,金额已超2024年全年。今年以来已分红超2万亿元,继续保持高位,中期分红家数和金额再创新高。截至上半年末,沪深两市共1568家上市公司制定了市值管理制度或估值提升计划。

  川财证券研究所所长陈雳表示,可观的股东回报增厚投资安全垫,推动市场情绪和预期改善。以制度革新激活市场内生动力,资本市场稳健运行与中长期资金稳定回报的良性互动正在形成。

  完善制度

  提高上市公司质量

  为让更多全球资本投资中国、共享成长,证监会近日表示,将更好发挥中长期资金“压舱石”“稳定器”作用。市场人士预期,推动中长期资金入市,相关部门有望进一步完善“长钱长投”的制度环境,提高上市公司质量和投资价值,并为长期资金提供精细化的对冲工具。

  在东吴证券首席经济学家、研究所联席所长芦哲看来,推动中长期资金入市,要完善“长钱长投”的制度环境。要提高对中长期资金权益投资的监管包容性,落实长周期考核,打通险资等入市障碍,引导养老保障体系与资本市场良性互动;要大力发展权益类公募基金,督促基金公司端正经营理念,提升投研和服务能力,创设更多满足投资者需求的产品,优化产品注册流程,推动指数化产品创新。

  南开大学金融发展研究院院长田利辉建议:“持续改善资本市场生态,提高上市公司质量和投资价值,夯实‘引得进、留得住’的基础。”从源头上提升上市公司质量,并坚决打击财务造假、内幕交易等违法违规行为,持续改善资本市场生态。要严格落实市值管理指引,鼓励上市公司建立常态化分红机制,并灵活运用股份回购等方式回报股东。

  清华大学国家金融研究院院长田轩建议,为长期资金提供精细化的对冲工具,对因市场剧烈波动导致的短期大额亏损给予阶段性流动性支持;发展股指期货、国债期货等衍生品市场。

(责任编辑:王擎宇)
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车主喊贵、险企喊亏 新能源车险定价难题该如何突破?

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“车价不到30万,车险超过6000元”、“三年没出险,保费为什么还上涨了?”……对新能源车主而言,保费贵、续保难是最近吐槽的高频词。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 财联社记者从险企了解到,目前,新能源车险业务普遍处于亏损状态。更重要的是,新能源车险数据不足、业务成熟度无法同燃油车相提并论,但赔付率又较高,因此,从保司角度而言,新能源车险的定价也是困难重重。 “新能源车的出险率是燃油车的一倍。对保司而言,赔付率是非常高的。”险企内部人士对财联社记者透露。 车主喊贵、险企喊亏,已成新能源车险面临的两难境地。业内人士对财联社记者表示,目前新能源车险发展困境背后,车企和险企存在“数据孤岛”是核心问题之一,各方正积极探索如何把新能源车险的费率“打下来”。 新能源车险成本难题:数据孤岛 公开数据显示,截至2023年年底,全国汽车保有量达3.3亿,其中,新能源汽车2041万辆,且仍将保持高速增长,这也意味着国内新能源车险市场潜力巨大。 但是,布局车险业务的保险公司中,目前仅有头部的中大型保司实现盈利,其余多数都是亏损状态,尤其是新能源车险业务普遍处于亏损状态。 太保财险相关业务负责人安娜娜对财联社记者表示,自2021年新能源车的销量开始显著增长,但因为数据有限,业务的成熟度无法与燃油车相提并论。“包括现在很多网约车也是新能源车,种种因素导致新能源车的出险率是燃油车的一倍。对保司而言,赔付率是非常高的。” 新能源车险为什么成本管控下不来?中国社会科学院保险与经济发展研究中心副主任王向楠指出,“精准定价能力”的缺失,是车险业务,尤其是新能源车险亏损困境的主要原因。此前,车险定价更多的是从车的因素来考虑,比如车型、车龄、车辆零整比、保值率等。但是否发生风险,起决定作用的往往是人的因素,比如车主的驾驶技术、习惯等。 新能源车险价格未来能否下降? 据新能源汽车国家监测与管理平台数据,2022年新能源汽车的总体保费规模约650亿元,新能源车险单均保费为4139元,比燃油车单均保费高81%。 未来新能源车险的总体保费规模还将持续上升。东吴证券预测,2025年,新能源车险保费规模将达1865亿元,占车险总保费比例约为17.9%;2030年,保费规模将达4541亿元,占车险总保费比例约为32.1%。 新能源车险逐步推广的过程中,价格能否“打下来”?保费高、出险率高、赔付率高的“三高”问题是新能源车险的核心问题,财联社记者了解到,目前保险行业也正在加速探索优化路径和破解模式。 蚂蚁相关业务人士对财联社记者表示,目前正在同人保财险、平安产险、太平洋产险等多家保险公司共同研发车险“联合定价”技术。在去年已率先应用于新能源车型,目前正逐步覆盖燃油车型。 “应用联合定价技术后,保司车险报价平均可便宜数百元。”上述业务人员透露。 与此同时,鼓励保险公司自主定价,也是近年来车险行业改革的方向。今年4月末,国家金融监管总局财险司下发《关于推进新能源车险高质量发展有关工作的通知(征求意见稿)》,提出新能源商业车险自主定价系数范围按照[0.5~1.5]执行,进一步提升了市场经营主体的定价能力。目前,新能源商业车险的自主定价系数范围已经向燃油车看齐。 王向楠认为,在政策加持下,车险“联合定价”等新技术的推出,能够从源头改善车险亏损难题,促进商业车险费率市场化和车险业务健康可持续发展。 (编辑:王欣宇) 关键字:...
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2023年我国水产品行业产量及构成情况分析 2024年5月9日 来源:中研网 830 51 2022年,尽管我国面临了新冠肺炎疫情散发和极端天气的短期扰动,但整体的生产生活已逐渐回归正常轨道,渔业生产也保持了总体稳定的态势。在这一背景下,我国的水产品产量实现了显著的增长。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 据中研普华产业研究院发布的《》数据显示,2022年我国水产品产量总量达到了6865.91万吨,这一数字比去年增加了175.62万吨,同比增长2.62%。这一增长不仅体现了我国渔业生产的强劲势头,也充分说明了我国在渔业领域的实力和潜力。 在水产品产量的构成中,海产品和淡水产品各自占据了重要的位置。其中,海产品产量为3406.38万吨,显示了我国海洋渔业的丰硕成果;而淡水产品产量为3459.53万吨,则彰显了我国内陆水域渔业的发展潜力。两者产量的比例接近,体现了我国水产品产量的均衡性和多样性。 图表:2018-2022年我国水产品产量及构成分析 值得一提的是,养殖水产品产量的增幅尤为明显。这主要得益于我国渔业养殖技术的不断进步和养殖模式的创新。通过提高养殖效率、优化养殖环境等措施,养殖水产品的产量和质量均得到了显著提升,为我国水产业的稳定发展提供了有力支撑。 根据最新公布的数据,2022年我国水产品总产量持续稳健增长,总产量达到了6865.91万吨,相较于上一年度,同比增长了2.62%。这一增长不仅显示了我国水产业的活力和韧性,也体现了我国在水产养殖和捕捞技术方面的持续进步。 从水产品产量的构成来看,养殖产量占据了绝对的主导地位。数据显示,2022年我国养殖产量达到了5565.46万吨,同比增长了3.17%,这一增速明显高于总产量的增长率。这一成就得益于我国养殖技术的不断创新和优化,以及养殖业的规模化、集约化发展趋势。养殖业的稳健发展为我国水产品的稳定供应提供了重要保障。 图表:2018-2022年我国养殖水产品和捕捞水产品产量 与此同时,尽管捕捞产量相对较少,但也在稳步增长。2022年我国捕捞产量为1300.45万吨,同比增长了0.35%。虽然增速较低,但这也体现了我国在水产资源可持续利用方面的努力。通过加强渔业资源管理、推动渔业转型升级等措施,我国正在努力实现水产资源的可持续利用和渔业经济的绿色发展。 总的来说,2022年我国水产品总产量及构成的变化体现了我国水产业的稳健发展和技术进步。随着养殖业的持续壮大和捕捞业的稳定发展,我国水产品产量有望继续保持增长态势,为全球消费者提供更多优质、安全的水产品。同时,我国也将继续加强水产资源的保护和合理利用,推动渔业经济的可持续发展。 更多水产品行业深度分析,请点击查看中研普华产业研究院发布的《》。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11260 2973 3773 4573 5386 6273 推荐阅读 工业气体,作为现代工业的核心原材料,其在国民经济中的地位和作用不言而喻。这些气体广泛应用于集成电路、液晶面板、... 2024年胶原蛋白行业市场发展现状及未来发展前景趋势分析胶原蛋白是一种生物性高分子物质,主要存在于动物的结缔组织、... 2024年披萨行业市场发展现状及未来发展前景趋势分析披萨(Pizza),又称为比萨饼、比萨,是一种发源于意大利的食品,r... 2024年基础设施建设行业市场发展现状及未来发展前景趋势分析基础设施建设是指为社会生产和居民生活提供公共服务的物质... 2024年数据存储行业市场发展现状及未来发展前景趋势分析数据存储是指将信息以某种格式记录在计算机内部或外部存储介质... 2024年牙科诊所行业市场发展现状及未来发展前景趋势分析牙科诊所是专业从事和口腔有关的疾病的预防、诊断、治疗及保健... 猜您喜欢 ...