东方铁塔股价创新高,融资客抢先加仓

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2025月09月16日

(原标题:东方铁塔股价创新高,融资客抢先加仓)

东方铁塔股价创新高,融资客抢先加仓
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东方铁塔股价创出历史新高,截至9:36,该股上涨7.86%,股价报14.55元,成交量1393.50万股,成交金额1.98亿元,换手率1.23%,该股最新A股总市值达181.01亿元,该股A股流通市值164.44亿元。

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证券时报•数据宝统计显示,东方铁塔所属的基础化工行业,目前整体涨幅为0.38%,行业内,目前股价上涨的有244只,涨幅居前的有润禾材料、中旗股份、东方铁塔等,涨幅分别为11.14%、8.65%、7.86%。股价下跌的有156只,跌幅居前的有键邦股份、宏达股份、金浦钛业等,跌幅分别为3.07%、2.87%、2.71%。

两融数据显示,该股最新(9月15日)两融余额为2.20亿元,其中,融资余额为2.19亿元,近10日增加5866.51万元,环比增长36.68%。

机构评级来看,近10日共有5家机构对该股进行评级,9月15日西部证券发布的研报给予公司目标价为17.10元。

公司发布的半年报数据显示,上半年公司共实现营业收入21.48亿元,同比增长8.51%,实现净利润4.93亿元,同比增长79.18%,基本每股收益为0.3966元,加权平均净资产收益率5.39%。(数据宝)

注:本文系新闻报道,不构成投资建议,股市有风险,投资需谨慎。
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一边涌入一边退出 车企卖保险成“围城”?

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南方财经全媒体记者 孙诗卉 上海报道图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 近日,21世纪经济报道记者发现,2020年成立的特斯拉保险经纪有限公司,已于今年4月16日完成注销。对于特斯拉保险经纪有限公司的注销原因,特斯拉相关人士回应记者称,暂无公司层面的说法。不过记者通过公开信息梳理发现,特斯拉保险经纪成立三年多,一直未取得保险经纪牌照。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除  图片来源:天眼查图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 与之相对的,却是小米的高调进军车险市场。小米在推出小米SU7新能源汽车后,紧接着宣布了车车科技与小米公司旗下厚积保险经纪达成合作,将为北京、深圳、杭州等全国多个城市的车主提供车险服务解决方案。 这并非车企第一次入局保险业。早在传统燃油车当道的2011年,广汽集团、一汽集团就已成立自己的汽车保险公司。小鹏、蔚来、比亚迪、理想等新能源车企在2018年至2023年间通过设立和收购保险经纪公司,搭建自己的车险业务。随着新能源车的渗透率不断提高,越来越多的车企加入车险这一产业链。 车企盯上“卖保险”? 早在传统燃油车时代,头部车企就已经盯上了保险业。2011年,广汽集团成立众诚保险,系国内首家由汽车制造商牵头的专业汽车保险公司;2012年,一汽集团成立鑫安汽车保险,重点经营汽车保险业务,在批准的经营范围内同时开展财产保险业务;2015年,上汽集团(14.910, -0.10, -0.67%)成立上海汽车集团保险销售有限公司,组建全国性保险专业代理机构。 随着新能源汽车市场的蓬勃发展,车企纷纷将目光投向了尚处“蓝海市场”的新能源车险领域。2018年7月,小鹏汽车成立了自己的汽车保险代理有限公司;2020年,特斯拉在上海注册成立特斯拉保险经纪有限公司;2022年1月,蔚来注册成立蔚来保险经纪公司;3月,比亚迪宣布成立保险经纪有限公司,并于一年后全资接管易安财险,成为国内首家获批全资控股财险公司的车企;6月,理想汽车通过收购银建保险经纪公司获得了保险经纪牌照,可以直接开展车辆保险相关业务。 业内人士认为,车企频频“涉险”,或是看好新能源汽车和新能源车险的广阔市场。据公安部数据,截至2023年底,全国机动车保有量达4.35亿辆,新能源汽车保有量达2041万辆,其中纯电动汽车保有量1552万辆,占比76.04%。新能源汽车产销量的快速增长,催生出新能源车险巨大的市场潜力。 据东吴证券研报测算,预计到2025年,新能源汽车销量将达到1167万辆,保有量达3693万辆,保费规模达1865亿元,占车险总保费比例约为18.7%;预计2030年保费规模将达5309亿元,占车险总保费比例约为34.9%。 除去市场增长量的因素,新能源汽车保费也显著高于油车。分析人士认为,相比于传统燃油车,新能源汽车的出险率和赔付率更高,且更新换代的速度快、维修费用高、专业维修人员少等问题,导致近年来部分保险公司纷纷提高了新能源汽车保费价格。 市场规模及保费单价的增长让车企看到了收入增长点。而车企与保险业的“强强联合”,也有寻求转型的考虑。安永在此前发布的报告中指出,在不断壮大的新能源汽车市场影响下,新能源车险经纪将是汽车行业和保险行业强强联合、携手转型的一个突破口,也会是新能源汽车未来的一个新盈利和增量模式。 具有一定优势 但利润或不及预期 与传统保险企业相比,车企开展车险业务时具有天然的优势。首先,在信息把控上,车企更为了解车主的驾驶习惯、行程数据,对车辆本身的技术和性能也更熟悉。因此,新能源车企更能设计出合理、精准的定价模型,开发出性价比更高的保险产品。 北京工商大学经济学院副教授许敏敏对21世纪经济报道记者表示,车企涉足保险,优势在于车企对新能源车的物理特征、风险因素等相关保险公司更为熟悉,因此在定价上会有一定的优势。 其次,新能源车企进入保险业,有望简化理赔流程,提高效率。东吴证券研报指出,现阶段,保险公司缺乏新能源汽车定损人才,在事故后无法进行现场定损,需要新能源车企介入检测才可定损理赔,而车企可凭借技术优势,提高整个车险理赔流程效率。 此外,在客户资源方面,车企也有着较大优势。业内认为,新能源车企积累了庞大的客户资源,客户对车企已建立起很强的信任感,凭借造车、养车、修车、车险理赔等一站式服务的优势,客户购买车企开发的新能源车险的意愿较强。 虽然具有一定的优势,但涉足保险并没有那么简单。许敏敏表示,一般来说,在财险上,投保时通过保险经纪人的较多。传统保险公司及其保险经纪人深耕行业有自己的长期合作渠道,车企新接入保险经纪行业,想从中获取蛋糕存在一定的难度。而车企在做了一定时间的保险经纪业务后,如果发现业务收入与预期存在较大的差距,自然就会退出保险经纪行业。 而单从保险经纪业务...
财险“老三家”去年净利合计超400亿元 行业整体综合成本率走高

财险“老三家”去年净利合计超400亿元 行业整体综合成本率走高

  财险公司2023年业绩陆续出炉。据《证券日报》记者梳理,截至4月26日发稿,已有12家财险公司发布了2023年年报。其中9家盈利,合计净利润451.8亿元;3家亏损,亏损总额为3.24亿元。12家险企去年合计净利润为448.56亿元,同比减少8.7%。财险“老三家”(人保财险、平安产险、太保产险)合计净利润为407.62亿元,同比下降14%。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   此外,备受市场关注的是,去年有11家险企综合成本率较上年有所上升。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   11家险企综合成本率上升图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   从已公布2023年业绩的公司来看,财险“老三家”的头部聚集效应仍然显著。人保财险、平安产险、太保产险2023年分别盈利252.29亿元、89.58亿元、65.75亿元,净利润总额达407.62亿元。不过,去年财险“老三家”净利润同比均有所下降,人保财险、平安产险、太保产险净利润同比分别下降13.27%、11.41%、19.69%。   究其原因,星图金融研究院研究员黄大智对《证券日报》记者表示,投资端方面,去年险企配置比例较高的权益类投资、另类投资等都面临着利率中枢下滑或收益率波动的压力,使得险企的投资收益率表现相对不佳,从而影响净利润;负债端方面,新能源车险的成本较高,新能源车渗透率上升以及洪灾、台风等自然灾害因素,均带动成本升高。   除“老三家”外,还有锦泰财险、永诚财险、中远海运等6家险企盈利,盈利总额达44.18亿元。   整体来看,行业综合成本率有所上升。12家财险公司中,有11家的综合成本率上升,同比升幅最高超过38个百分点;有7家财险公司的综合成本率超过100%。   平安产险的2023年度信息披露报告显示,在2023年车辆出行恢复常态化、新能源汽车赔付率居高不下等多重因素作用下,行业整体综合成本率走高。   综合成本率是保险公司用来核算经营成本的核心数据,包含公司运营、赔付等各项支出。综合成本率越低说明财险公司盈利能力越强,当综合成本率超过100%时,则意味着公司面临承保亏损。   对此,普华永道中国金融行业管理咨询合伙人周瑾在接受《证券日报》记者采访时表示,总体而言,2023年头部财险公司的经营较为平稳。相较于2022年的低赔付水平,2023年的赔付率有一定上升,因此导致综合成本率相应上升。   车险市场稳健增长   车险作为财产险的主要险种,受到市场普遍关注。从“老三家”去年的车险业务表现来看,呈现“增收不增利”的特点。具体来看,人保财险的车险业务原保险保费收入2856.26亿元,同比增长5.3%;平安产险的车险业务原保险保费收入2138.51亿元,同比增长6.2%;太保产险的车险业务原保险保费收入1035.14亿元,同比增长5.6%。承保利润方面,人保财险、平安产险、太保产险的车险业务承保利润分别为86.24亿元、47.32亿元、24.10亿元,同比均有所下降。   平安产险在2023年度信息披露报告中表示,去年车险市场保持稳健增长态势,但承保利润收窄。   对于这一现象,黄大智认为,受多方面因素影响,新能源车出险率较高,相较于传统燃油车综合成本更高,使得净利润有所下滑。   在中国太保2023年业绩发布会上,太保产险董事长顾越表示:“我们对新能源车险未来的发展充满期待,应该说已经出现希望的曙光。”   展望未来,业内维持稳健增长预期。华福证券认为,车险保费预计仍会保持低位稳健增长,非车险保费在政策推动下贡献将持续增强。同时,在监管对费用进一步管控的背景下(严禁贴费返现),综合费用率有望进一步压降,各险企综合成本率将持续得到优化。   周瑾认为,一方面,财险公司需要关注新能源汽车的高赔付与保证险等部分非车业务赔付率上升带来的负面影响;另一方面,随着非车业务占比的不断上升,责任险和健康险等非车业务对险企的经营管理与风控能力要求也在不断提高,预计在非车业务领域的行业分化也会进一步加剧。   周瑾进一步表示,在业务经营上,大型公司可以在业务结构优化、成本压降和运营效率提升上加大力度,并在新能源汽车及其他创新业务上持续进行探索;对于中小险企而言,应适当做减法,聚焦优势市场和客群,选择差异化的经营领域和模式。...
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人保财险政银保 ,人保服务_2024年医疗旅游产业链的供需布局及发展趋势 2024年4月18日 来源:互联网 1295 85 医疗旅游是将旅游和健康服务结合起来的一种新型旅游形式。它主要针对有特定医疗需求的患者,如寻求更好的医疗设施、技术和医疗服务水平的患者,或是寻求更便宜的医疗费用的患者。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 医疗旅游是将旅游和健康服务结合起来的一种新型旅游形式。它主要针对有特定医疗需求的患者,如寻求更好的医疗设施、技术和医疗服务水平的患者,或是寻求更便宜的医疗费用的患者。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 在医疗旅游中,患者需要跨国边界去接受医疗治疗,因此会面临签证、语言、文化差异等问题。不过,这种旅游形式不仅仅是为了接受医疗治疗,它还可以让患者享受旅游体验,将医疗治疗与当地的旅游资源和文化结合起来。 根据中研普华产业研究院发布的分析 医疗旅游产业链的供需布局 在供应端,医疗服务机构是医疗旅游产业链的核心。这些机构提供包括诊断、治疗、手术、康复等在内的全方位医疗服务。其中,一些国家和地区在特定医疗领域具有明显的技术优势和丰富的经验,如美国的癌症治疗、欧洲的整形手术、亚太地区的中医康复等,吸引了大量的国际患者前来就医。 旅游服务机构也是供应端的重要组成部分。他们提供旅游接待、导游服务、住宿安排等,确保患者在接受医疗治疗的同时,也能享受到愉快的旅游体验。 在需求端,患者是医疗旅游产业链的主要需求方。他们可能因为国内的医疗资源紧张、技术水平有限或费用较高等原因,选择到国外接受医疗治疗。同时,随着人们生活水平的提高和健康意识的增强,越来越多的人开始关注健康管理和预防保健,这也为医疗旅游产业链的发展提供了广阔的市场空间。 在供需匹配方面,医疗旅游产业链需要实现医疗服务与旅游服务的有效对接。这要求医疗服务机构与旅游服务机构之间建立紧密的合作关系,共同制定个性化的医疗旅游方案,满足患者的不同需求。同时,还需要加强国际间的医疗合作和交流,推动医疗旅游资源的优化配置和共享。 2023年,中国跨境医疗旅游行业市场规模预计将达到2,417.6亿元人民币。中国跨境医疗旅游行业目前以输出型为主,即引导中国境内消费者在海外地区进行医疗旅游消费。政府正积极推动这一行业的发展,通过深化医疗服务体系改革、完善医疗保障制度等措施,促进医疗旅游市场的持续扩容。 2024年全球医疗旅游市场的规模预计将达到849.2亿美元,并预计到2029年将增长至2393.7亿美元,显示出23.03%的复合年增长率。特别是在亚太地区,医疗旅游市场预计将占据重要市场份额,这得益于该地区发展中国家对医疗旅游的偏好、政府采取的举措以及该地区医疗费用低廉的特点。 医疗旅游产业的发展趋势 医疗旅游目的地正在变得多元化。传统的医疗旅游目的地如美国、德国等医疗水平较高的国家仍然吸引着大量患者,但与此同时,新兴的医疗旅游目的地如泰国、马来西亚等提供高质量医疗服务的国家也在迅速崛起。这种多元化的趋势使得患者可以根据自己的需求和预算,选择最适合自己的医疗旅游目的地。 医疗旅游服务正在逐渐细分化。除了传统的整形手术、牙科治疗等项目外,肿瘤治疗、心脏手术等高端医疗项目也受到了越来越多患者的青睐。这种服务细分化的趋势使得医疗旅游能够满足更多患者的需求,提高患者的满意度。 技术创新是医疗旅游产业发展的重要推动力。随着科技的进步,医疗技术愈发先进,例如机器人辅助手术、3D打印技术、远程医疗等。这些新技术不仅提高了医疗服务的效率和质量,还降低了患者的风险和费用。因此,医疗旅游目的地国家或地区需要在技术创新方面保持领先地位,吸引更多患者前来就医。 政策支持也是医疗旅游产业发展的重要推动因素。各国政府纷纷出台政策,鼓励和支持医疗旅游行业的发展。例如,中国政府在《国务院关于加快发展旅游业的意见》中明确提出了要支持有条件的地区发展医疗健康旅游。这些政策的出台为医疗旅游行业的发展提供了广阔的空间和机遇。 了解更多本行业研究分析详见中研普华产业研究院。同时, 中研普华产业研究院还提供产业大数据、产业研究报告、产业规划、园区规划、产业招商、产业图谱、智慧招商系统、IPO募投可研、IPO业务与技术撰写、IPO工作底稿咨询等解决方案。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11233 2955 3755 4555 5377 ...
杀菌涂料行业上下游市场分析及未来市场预测_人保伴您前行,人保护你周全

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人保伴您前行,人保护你周全_杀菌涂料行业上下游市场分析及未来市场预测 2024年4月25日 来源:互联网 401 19 杀菌涂料是一种特殊的涂料,其主要功能在于防止霉菌、细菌和其他微生物的生长。这类涂料通常是在常规的涂料基础上,添加了一定量的抗菌、杀菌剂,如银离子、铜离子等,这些抗菌剂能够有效地杀死或抑制涂料表面上的微生物。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 杀菌涂料是一种特殊的涂料,其主要功能在于防止霉菌、细菌和其他微生物的生长。这类涂料通常是在常规的涂料基础上,添加了一定量的抗菌、杀菌剂,如银离子、铜离子等,这些抗菌剂能够有效地杀死或抑制涂料表面上的微生物。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 使用杀菌涂料,可以有效地降低环境中的细菌污染,减少细菌和真菌的传播,从而降低感染风险,提高人们的安全和健康水平。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 杀菌涂料行业上下游市场分析 上游主要包括原料供应商和生产设备制造商。原料供应商提供生产杀菌涂料所需的各种原材料,如树脂、溶剂、颜料、填料以及关键的抗菌剂(如银离子、铜离子等)。这些原材料的质量和性能直接影响到杀菌涂料的最终效果和品质。生产设备制造商则提供涂料生产线所需的各类设备,包括搅拌设备、研磨设备、喷涂设备等,确保涂料的生产过程高效且稳定。 下游则主要是应用杀菌涂料的各个领域和行业。包括但不限于医院、食品加工厂、公共厕所、垃圾处理站等高卫生要求的场所,以及家庭环境、工业生产线、设备和仓储设施的表面涂层。 除了直接的应用领域,杀菌涂料行业还涉及到销售渠道和终端用户。涂料生产商通过经销商、建材市场、电商平台等渠道将产品销售给终端用户,包括建筑公司、装饰公司、家庭用户等。这些用户根据自身的需求和场景选择合适的杀菌涂料产品,用于改善和提升环境的卫生状况。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 我国油漆涂料企业经历了从国外引进到模仿再到发展自主品牌的三大阶段。目前我国已成为世界上油漆涂料生产大国,同时也是一个重要的油漆涂料消费大国。2023年度,中国涂料工业总产量3,577.2万吨,较上年同期同比增长4.5%;表观消费量3,566.3万吨,较上年同期同比增长4.2%;主营业务收入4,044.8亿元,同比下降4.5%;利润总额237.4亿元,同比增长9.5%。 随着全球对卫生环境的关注度日益提升,特别是在医疗保健、食品加工和公共场所等领域,杀菌涂料的需求呈现稳步增长态势。尤其在当前全球面临各类传染病威胁的背景下,人们对于能够杀灭或抑制微生物生长的涂料产品的需求更加强烈。 从市场竞争格局来看,随着杀菌涂料市场的不断扩大,越来越多的企业开始进入这一领域,市场竞争日趋激烈。然而,由于杀菌涂料的技术门槛相对较高,需要企业在研发、生产和应用等方面具备一定的实力和经验,因此市场上的主导者往往是一些拥有技术优势和品牌优势的大中型企业。同时,随着技术的不断进步和市场的不断成熟,一些具有创新能力和市场敏锐度的中小企业也将逐渐崭露头角。 未来杀菌涂料市场将呈现出以下趋势:一是市场规模将持续扩大,但增长速度可能会逐渐放缓;二是市场竞争将更加激烈,但具有技术优势和品牌优势的企业将占据主导地位;三是应用领域将进一步拓宽,但不同领域的需求差异也将更加明显;四是政策法规和环保要求将对市场产生一定影响,企业需要加强合规意识和环保意识以应对挑战。 在激烈的市场竞争中,企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势,有效规避行业投资风险,更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场,牢牢把握行业竞争的主动权。 杀菌涂料行业研究报告中的杀菌涂料行业数据分析以权威的国家统计数据为基础,采用宏观和微观相结合的分析方式,利用科学的统计分析方法,在描述行业概貌的同时,对杀菌涂料行业进行细化分析,包括产品总体状况、产品生产情况、重点企业状况、主要产品总产量、进出口情况等。 更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11224 2949 3749 4549 5374 6249 推荐阅读 随着全球经济的增长和消费者饮食结构的多元化,鱿鱼作为一种营养丰富、口感独特的食材,其市场需求不断增加。据统计,... ...