凉州古寺:高僧鸠摩罗什的烦恼丨从长安到敦煌(9)

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2025月08月26日

(原标题:凉州古寺:高僧鸠摩罗什的烦恼丨从长安到敦煌(9))

凉州古寺:高僧鸠摩罗什的烦恼丨从长安到敦煌(9)
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作者 黄君度 诸君可知,司马迁如何写出“通古今之变”的不朽名篇《史记》?据他自己说,年少时遍游大江南北,调查古代遗迹和传说故事――用今天的话来讲就是实地考察,才能有对历史洞彻的了解。2024年10月,我参加了单位组织的西北考察之行。虽非司马迁式的周游历览,但在短短8天的行程里,乘火车穿过沙漠,坐飞机翻越雪山,漫步于汉代长城下,到访西安、宝鸡、兰州、敦煌、武威这五个丝绸之路上的重要城市,寻觅伟大的历史遗迹,在周秦汉唐的漫长时空里看见文明。“西北行记”系列是记录,也是一次邀请,欢迎诸君携诗酒书剑,随我开启这场穿越古今的壮游! 

前秦建元十八年(公元382年),骁骑将军吕光率领七万大军远征西域,兵临龟兹城下。这次战争的起因还要从五年前的一次奇特星象说起,当时太史向雄踞北方的前秦皇帝苻坚上书称:“有星见于外国分野,当有大德智人,入辅中国。”苻坚听说西域有位名叫鸠摩罗什的高僧,就派遣使者去寻访,打听到他居住在龟兹国,无奈龟兹王不肯放人。在鄯善王等人的鼓动下,苻坚决心用武力将这位高僧掳到首都长安来。他的亲信大将吕光顺利完成了这项任务,不料班师回朝途中,惊闻苻坚已遭谋害,前秦国灭,无家可回。吕光大军正好路过凉州地界,便趁势占领了州治姑臧城(今武威市),建立起了史称后凉的割据政权。从此高僧鸠摩罗什滞留凉州达十余年,在此弘扬佛法,讲论经义。吕光特意召集能工巧匠,大兴土木,为他修建了一座寺庙,这就是鸠摩罗什寺的来历。

鸠摩罗什寺山门

然而,后凉创建的鸠摩罗什寺却并非武威历史最悠久的古寺。始建于东晋太兴四年(321年)的海藏寺更是远居其先。“海藏”之名来自佛教传说,相传佛教大乘经典藏在大海的龙宫中,故称“海藏”。鸠摩罗什所译的《龙树菩萨传》记载,龙树遍游诸国,历经艰险想要求取真经。大龙菩萨见他如此诚心,顿生怜悯,便将他接入大海中,打开七宝函任他阅读,并赠与他诸经一箱。后来龙树菩萨修成正果,成为著名的大乘佛教论师。

武威的第三座传奇古寺是大云寺,它由前凉国王张天锡(公元346~406年)捐献的宫殿改建而来,现在的名字却与女皇武则天有着千丝万缕的联系。参观完武威市博物馆那天下午,我们绕着鸠摩罗什舍利塔虔诚礼拜,在石羊河畔探访海藏寺,登上大云寺的钟楼远眺。不禁遐想,战争、地震、火灾无数次摧毁这些古寺,究竟是什么力量促使僧侣和信徒们不屈不挠地重建它们?在黑暗的年代里,佛教信仰正如一盏明灯,给凉州僧俗百姓带去一丝慰藉和希望。

英国记者莫理循(George E. Morrison)于1910年拍摄的凉州古城

鸠摩罗什寺的译经场

鸠摩罗什寺位于今天武威市中心繁华的北大街上,据说是中国唯一一座以人名命名的寺庙。历史上这座古寺曾历经多次修缮,1927年,武威遭遇8级大地震,凉州名胜古迹损毁殆尽,鸠摩罗什寺也仅有一座舍利塔残存半截。今天的寺院建筑包括大雄宝殿、华严三圣殿、观音殿等,大多是上世纪九十年代以后重建的。

地震前的鸠摩罗什寺(英国记者莫理循摄于1910年)

漫步在武威鸠摩罗什寺的苍松古柏之间,仰望那座供奉着传奇“舌舍利”的八角十二层石塔,仿佛能听见丝绸之路上梵汉文明交融的千年回响。鸠摩罗什(344―413年)的生平,正是以凉州为熔炉淬炼出的文明史诗。

今天的鸠摩罗什舍利塔

他生于龟兹(今新疆库车),父亲是天竺婆罗门贵族鸠摩罗炎,母亲耆婆是龟兹王妹,七岁出家便展露天资,九岁赴�Y宾(克什米尔)研习小乘经典,日诵三万言,辩才惊四座。当他二十岁返回龟兹时,已是名震西域的高僧,讲经说法时,西域诸王甚至匍匐在地,请他踏背登坛,其声望早已跨越戈壁,传到了中原长安。 

命运的转折在公元383年降临――前秦苻坚为迎请他,遣大将吕光率七万铁骑西征龟兹。吕光攻破龟兹后如获至宝,立即将罗什作为重要战利品押解东归。然而行至凉州,传来惊天霹雳:苻坚在淝水之战惨败,前秦迅速崩塌。吕光审时度势,就地割据,在凉州建立了后凉政权。于是,原本应是匆匆过路的凉州,竟意外地成为了囚禁这位佛学泰斗十七年(385~401年)的牢笼。这段看似困顿的岁月,实则深刻塑造了罗什的佛学伟业。

高丽大藏经《高僧传》中记载的鸠摩罗什生平

吕光粗鄙无文,不信佛教,视罗什仅为炫耀的俘虏和预卜吉凶的工具。他不仅恶意灌醉罗什,强逼其迎娶龟兹王女,破其戒行,还屡次用劣马、烈酒加以戏弄和折辱。面对强加的屈辱,罗什展现出超乎常人的隐忍与定力。他将苦难视为修行,在孤寂中潜心精研汉语,博览儒道典籍,深入体察凉州作为“五凉文化”中心的人文底蕴。凉州佛学积淀深厚,名儒云集,罗什在此校勘竺法护等旧译经典,批判其“多有乖谬,不与胡本相应”,并酝酿出划时代的翻译三原则:“胡音失者正之以天竺,秦名谬者定之以字义,不可变者即而书之”。他虽遭软禁,仍弘法不辍,融合儒家“孝道”与佛门戒理作五言诗劝世:“孝顺父母、师僧、三宝,孝为至道之法”。 

十七载困顿,终成东渡之舟。公元401年,后秦姚兴灭后凉,迎58岁的罗什入长安。此时的罗什已非单纯西域高僧,凉州的淬炼使他精通梵汉双语、深谙中原文化。姚兴为他修建逍遥园译场,遣八百僧众襄助。十二年间,罗什以凉州积淀的翻译理念为基,译出《妙法莲华经》《金刚经》等74部384卷佛典。他摒弃直译的桎梏,首创“意译为主”风格,将玄奥义理化为“一切有为法,如梦幻泡影”的诗境;译《维摩诘经》如戏剧对白,《法华经》譬喻如民间故事;更创“烦恼”“世界”“未来”等词汇,融入汉语血脉。梁启超誉之为“译界第一流宗匠”,其译本至今仍是汉传佛教的诵读范本。

唐咸通九年刻本《金刚般若波罗蜜经》(现藏英国国家图书馆)

公元413年,一代宗师鸠摩罗什在长安圆寂。临终之际,他留下一个震撼人心的誓言:“若我所传译的经典无谬,契合佛理,愿焚身后,唯舌根不烂!”当荼毗(火化)之时,奇迹显现:身体尽化,唯独舌头完好如初,成为他译经准确精严的证物。遵循罗什的遗愿,北凉王沮渠蒙逊将这颗象征智慧与誓言的舌舍利迎回他驻居十七年的凉州,郑重建起一座宝塔供养。这座塔,历经千余年的风雨地震、朝代更迭与战火洗礼,虽屡毁屡建,却始终屹立。塔铃随风轻响,仿佛仍在低吟着那位来自遥远西域的智者,如何在与凉州漫长而不平凡的相守中,完成了个人精神的淬炼与升华,并最终将天竺梵音,熔铸成普照华夏乃至整个东亚文化圈的璀璨佛光。

鸠摩罗什寺的命运如同他本人一样屡经起伏。经历了1927年那场对凉州来说几乎是毁天灭地的8级大地震后,1934年在原址重建了鸠摩罗什舍利塔,1998年再次启动鸠摩罗什寺修复工程。如今,英国人莫理循镜头下灰蒙蒙的土坯建筑化身为了一组雄伟庄严的仿明建筑,上覆黄琉璃瓦,朱漆门柱,雕梁画栋。重檐歇山顶的大雄宝殿内供奉着六米高的释迦牟尼鎏金铜佛,殿前悬挂着“圆融无碍”“法尔如是”“高树法幢”等匾额,彰显着现代信徒们对这位得道高僧的崇敬之心。鸠摩罗什法师纪念堂内,一幅幅连环画呈现了鸠摩罗什的生平故事,仿佛他从未离开过凉州这座城市。在法物流通处,我请了三支香,来到舍利塔前,按照礼佛习俗分别朝东、西、南、北四个方向揖拜,祈祷这位已超脱尘世烦恼的高僧能继续护佑这方土地的平安。

鸠摩罗什寺大雄宝殿 

海藏寺、姑臧城与西凉府

如同其名字所暗示的那样,海藏寺坐落在今天的海藏湿地公园内,要找到它并不容易。我们进了公园大门,穿过种满白蜡树的步行道,登上一座土丘,又走下玫瑰花丛,仍然没有寻见海藏寺的踪影。这时耳边忽然传来潺潺的水声,循声走去,竟然登上一座水边的回廊,眼前一泓湖水碧波荡漾,岸边柳枝婀娜,台榭点缀其间,不禁让我回忆起在北京逛过的大小公园,颇有古都韵味。谁能想到,我们正身处被沙漠包围的河西腹地呢?

海藏湿地公园

在打车来海藏寺的路上,我惊诧于路边正在作业的市政洒水车。出租车师傅向我们解释说,武威并不是一个缺水的城市,祁连山脉融化的雪水给她提供了充足的水源。作为河西走廊水系的第三大河,武威的母亲河石羊河发源于祁连山东段的大雪山,滋养了大片的绿洲土地,这里能够产生辉煌灿烂的凉州文化便不足为奇了。海藏寺脚下的土地,就埋藏着一座失落的古城址――姑臧城。

姑臧最初是匈奴休屠王地,在汉武帝以后成为武威郡治所。魏晋南北朝时期,它先后充当了前凉、后凉、南凉、北凉、大凉等割据政权的都城,其建筑规制十分奇特,由五座小城组成“凸”字形城市群。西晋末年,称霸河西的安西将军张轨对姑臧城进行了扩建,并“大缮宫殿观阁,采绮妆饰”。后来中原陷入战乱,其子张茂建立起前凉张氏政权,继续经营作为首都的姑臧城,建有二十二门,街衢相通,规模宏伟,气象万千;城内宫阁楼台星罗棋布,设计精巧,富丽堂皇。重要宫殿有谦光殿、宜阳青殿、朱阳赤殿、政刑白殿、玄武黑殿等,其中的谦光殿更是“画以五色,饰以金玉,穷尽珍巧”。前凉姑臧城首创“宫北市南”的都城格局,这个理念影响了北魏对洛阳城的营建,延及后世,进而启发了隋唐长安城的布局。

前凉扩建后的姑臧城布局图(摘自贾小军《前凉姑臧城新探》)

唐玄宗天宝十三年(公元754年),诗人岑参在由长安赴北庭,途经武威时写下一首《凉州馆中与诸判官夜集》,诗云:“弯弯月出挂城头,城头月出照凉州。凉州七里十万家,胡人半解弹琵琶。”说明直到隋唐时期凉州仍是一座繁华都会。唐朝后期,河西地区沦入吐蕃之手,此后又屡经战乱,曾经交通要道的姑臧城逐渐衰落,终于销声匿迹。前凉营建的姑臧城具体位置在哪里?学者们通过海藏寺内的一座古夯土台确定了它的坐标。据说,第一代凉王张茂“筑灵钧台,周轮八十余堵,基高九仞”。上世纪八十年代,海藏寺无量殿的土台下挖出一块清光绪三十四年(1908年)的《晋筑灵钧台》碑碣,上书“东晋明帝太宁中凉王张茂之古台”,证明这座土台正是前凉所筑灵钧台,以此为参照系,姑臧古城的位置也得以确定。

远眺海藏寺

穿过一座石雕栏杆的古桥,海藏寺的身影终于出现在视野中。位于山门外,一座木构牌楼掩映在松柏之间,古朴庄严。牌楼形制为四柱三间三楼庑殿式,灰瓦歇山顶,屋脊两端施以吻兽,檐下斗�沓鎏�十一踩,檐下彩绘走马板悬挂“海藏禅林”牌匾,为康熙年间名将孙思克所书,可惜朝南面的牌匾由于风吹日晒字迹已经剥落,只有两端蓝底龙纹彩绘彰显着它不凡的气度。当地传说每当夏秋之际旭日初升,晨光熹微,便能看到牌楼下一缕青烟袅袅升起,为武威贡献了名为“日出寒烟”的胜景。山门前一对灰色的石狮微微俯首,目光相交,似乎是正在打量来访的客人,十分生动活泼。

海藏寺牌楼

刚过正午,秋阳依旧娇艳,但一踏入古寺山门,便真正进入了凉爽的净土。山门内苍松翠柏的绿荫更浓,几乎遮蔽了天空,仅漏下星星点点跳跃的光斑,将青石板铺就的路径映照得斑驳陆离。方才门外尚存的秋燥气息,瞬息间被沉静的檀木香、古旧的木梁气息所取代,连空气也仿佛滤去了一切喧嚣,变得凝重而清凉。

循着古径前行,不多时便见巍峨的大雄宝殿矗立在眼前。青灰色的殿顶庄严肃穆,沉稳地压住了整个院落的格局。虽未施重彩浓墨,但那坚实厚重的斗拱层层叠起,粗壮坚实的朱红立柱深深扎在鼓形柱础之上,无声地诉说着历经风雨的沧桑。迈过高高的门槛,光线骤然变暗,殿内弥漫着一种沉淀了数百年的神秘静谧――是香火的烟气氤氲不散,是唱经念佛的余音回荡。巨大的三世佛像高踞莲台,金漆虽已有岁月的斑驳剥落,更显古朴庄严。肃立于像前,不觉屏息敛容,我深施一礼,一种宁静便弥漫到心底最深处。

步出大雄宝殿,廊下安置的香炉中正有青烟袅袅升腾。山门旁边置有小案,看门的居士正在免费发放香烛。恭敬地请了三支细香,双手持香举至眉间,心中默诵祈愿――愿家人平安顺遂,愿世事少些纷扰,更愿自己在这浮世喧嚣中能多怀几分如此刻般的静气。三拜之后,将香枝小心翼翼地插入积满香灰的炉鼎中。青烟升腾的姿态,忽地令我想起山门外“日出寒烟”的传说:正午时分虽无清晨的薄雾,但这虔诚点燃的香火青烟,不也正是凡尘之心与那古老胜景隔着时空的回响么?

海藏寺山门

秋阳透过高大的柏树,筛落下温煦的光芒,照亮了空气中飞舞的微尘。寺院的清幽与方才进殿时的庄严交织在心头。在无量殿佛前那瞬间的敬畏,香炉前那片刻的祈愿与放空,此刻皆融入缓慢沉淀的时光,我一步步向着寺院更深处踱去,内心也随之寂静开阔起来。

上午在武威市博物馆参观西夏文物时,曾见到一件西夏西凉府署大堂的微缩模型,据展板文字介绍,这座全国唯一幸存的西夏官署建筑就在海藏寺外。在寺内礼拜结束后,我便来到寺前左右寻找,却始终没有发现除牌楼以外的其他古建筑的踪影。这时江流夜指着不远处的一座很像茶馆的建筑提醒我,会不会就是它?这座建筑临水而建,周围环以白色石雕栏杆,门前一棵大柳树风姿绰约,在这塞上古城里营造出一片江南意境。仔细对比了网上的照片后,我们才敢确定这就是西夏西凉府署大堂,但经过了现代人的改造,全部装上了玻璃窗,从外观看很难认出它是一座古建筑。大门紧闭着,玻璃窗也因反光很难看清里面的情形,我们只能从有关研究著作中得知它的内部结构。

西夏西凉府署大堂

历史上西夏占据凉州后,在这里设立西凉府,其地位仅次于首都中兴府。西凉府署便是这座重要城市的政治中心。西凉府署后来沿用为凉庄道(清朝设立的行政辖区,领有凉州府、镇番、永昌、庄浪等卫)署,故被误认为是清代建筑,一直未引起重视,经过黎大祥等学者的考证,发现凉庄道署大堂采用辽金建筑常见的减柱法,内外檐柱之间都用阑额,大堂平梁上安置的驼峰更符合唐代建筑风格,再结合当地走访的信息,可以确定这座建筑就是西夏的西凉府署。

在海藏寺附近,既埋藏着前凉故都姑臧城址,又有“大夏辅郡”西凉府的官署建筑遗存,不禁让人感慨系之。脚下这片小小的土地,竟以层层叠压的历史断层,浓缩了河西走廊1700年的兴衰荣辱――从东晋张茂筑台镇守的前凉王气,到西夏木构间凝固的辅郡威仪,再到清人阑额下未识的王朝遗韵,都在这松柏掩映的方寸之地,静默成时光的碑碣,而海藏寺的晨钟暮鼓,恰似一卷绵延的史册正缓缓展开。

大云寺晚钟

天授元年(公元690年),武则天自称“圣神皇帝”,改国号为周,为巩固帝位,她命人伪造了一部预言女主临朝的《大云经》,敕令天下诸州兴建大云寺。数千里外的武威,一座已有数百年历史的古刹宏藏寺应诏更名。此寺亦始建于前凉,末代君主张天锡于东晋升平年间(公元357~361年)建寺,初名宏藏寺。彼时凉州已是丝路译经重镇,西域高僧与中原沙门在此共译佛典,“凉土译经”的梵呗曾响彻殿宇。西夏时期,大云寺更是升格为皇家寺院,见证了党项王朝的兴衰,留下国宝文物《重修护国寺感应塔碑》。

清代古籍《无双谱》中的武则天画像

作为远在西北的古寺,大云寺曾经在中夏与东瀛之间成就了一段难分难解的缘分。明洪武年间(公元1368~1398年),日本净土宗僧人志满怀揣师命远渡重洋,踏着元末战火的余烬来到凉州。当目睹张天锡始创的千年宝刹仅余断壁残垣时,这位异国僧侣毅然驻锡荒墟,发愿重现佛光。明代《增修大云寺碑记》镌刻着他的壮举:“元末兵燹以后,重为鼎新,爰复古迹,自皇明洪武十六年始,其募主则日本沙门志满也。”虽然志满的生平在史料中只留下这短短的一句话,但他的名字却随着大云寺的复兴被后世铭记。

时光倏忽流转至1982年,中国代表团访问日本,奈良唐招提寺长老森本孝顺向当时的总理赵紫阳询问志满修复大云寺的事迹,代表团回国后,将《清代凉州府志备考》中收录的《增修大云寺碑记》一文影印寄至日本,续写了这段中日友好交流的佳话。

大云寺钟楼(图源:甘肃省文物局) 

清乾隆年间的《重修大云寺钟楼碑记》记载:“凉镇八景,大云晓钟其一也。相传创自前凉王张氏,史乘失载,实据莫考……但历唐宋元明,几经年岁,或兴或废,难以枚举,其间补台建阁者代有伟人。”碑文所称“大云晓钟”应是指大云寺钟楼上悬挂的唐代铜钟。1927年的那场8级大地震几乎再度将寺院夷为平地,灾难过后,人们惊奇地发现那座清代钟楼仍岿然独存,唐代古钟也安然无恙。现存钟楼修建于夯土砖包台基上,为重檐歇山顶砖木结构,外檐下饰五踩重翘斗�恚�正脊两端施灰陶脊兽,四个檐角都悬挂着风铎。

大云寺钟楼上的匾额

拾级而上,指尖轻抚斑驳的砖石,暮色中的钟楼重檐如玄鸟展翼。廊檐下高悬的八方匾额承载着不同时代的人们对佛教文化的体悟:清人曾国��所题“大棒喝”源自禅宗语录,本指祖师接化弟子时或用棒打、或大喝一声,在瞬间启悟对方,当古代僧人敲响这口铜钟时,殷訇若雷的钟声必能振聋发聩,让人顿悟禅机。清代著名书法家郭朝祚书写的“慈海鲸音”,恰好与另一块“声震蒲牢”匾额相呼应。宋代古籍《物类感志》记载:“海岸有兽曰蒲牢,而性畏鲸鱼,食于海畔,鲸或跃,蒲牢则鸣声如钟。今人多状蒲牢兽形施于钟上。�拮参�鲸而击之。鲸本无声,因鲸跃而蒲牢鸣,故曰鲸音。”民国时武威名贤陈克尧题写的“金奏高宣”匾金底绿字,富丽堂皇,高悬于钟楼二层屋檐下,让人联想到那句“居高声自远,非是藉秋风”。凭栏眺望,正南面就是武威文庙的所在。大云寺钟楼上一块块彩饰漆书的牌匾,可与文庙的匾额遥相呼应,佛教与儒家思想在这里相互熏染,共同谱写五凉文化金声玉振的乐章。

大云寺唐代铜钟

走入钟楼内,那尊高达2.4米的铜钟以惊人的气势高悬于梁架上。历经一千多年的岁月洗礼,钟身并无斑驳锈迹,只有上部覆盖着尘埃,不知是否是来自唐朝的风沙沉淀?三层带状纹饰和通贯上下的忍冬纹分隔出不同图案:第一层为首戴花冠、身绕帔帛的飞天,脚下还有几朵祥云飘浮;第二层为天王及鬼族,天王披挂盔甲,脚踩夜叉,身旁立两小鬼,凌厉威严;第三层饰龙、天王,那只矫健遒劲的游龙仿佛从天而降,两爪张扬,龙尾反折向前,与陕西历史博物馆的那件唐代鎏金铁芯铜龙颇有几分神似。

唐代鎏金铁芯铜龙(陕西历史博物馆藏)

夕阳穿透重檐斗�恚�照亮了钟身幽邃的铜色。四柱上悬挂了两幅朱漆剥落的楹联:“若铜若铁若金若石,警世警迷警梦警心。”这是形容钟声的洪亮音色,据说当年寺僧撞钟,“则远闻数千里,发人深省”。现在铜钟已经是甘肃省级文物保护单位,为了保护文物,自然无法再听到那警醒世人迷梦的钟声,唯有檐角叮铃作响的风铎,引人无限遐想。另一联是:“千余年佛土庄严大云寺,八百杵人心觉悟海潮音。”音之大者,莫如海潮,常喻指佛菩萨优美之音声。《大佛顶首楞严经》说:“佛兴慈悲,哀愍阿难及诸大众,发海潮音,遍告同会。”海潮音便是佛法在人海思潮中传达的救世觉音,蕴含着佛教普度众生的无限悲悯。

沉思之际,与大云寺隔墙为邻的和平街小学忽然响起下课铃声,一群活泼的孩子们冲向操场,开始嬉闹游戏。孩童的笑声漫过红墙,几个穿校服的男孩追逐着滚到树下的皮球,稚嫩嗓音与风铎叮咚声交织在一起――当年僧人敲响的“海潮音”是为唤醒尘世迷梦,而此刻墙外的生命喧腾,本身已是另一种觉醒。

走下钟楼,千年古寺已化为陈迹,上世纪八十年代,当地政府将建于明代正德元年的火庙大殿和山西会馆的清代建筑春秋阁及两廊搬迁至钟楼后的空地,恢复了这座古寺的规模。古代民间信仰与商帮文化融入佛教建筑之中,创造出一种独特的文明魅力。

驻足回廊下,两块来自山西会馆的砖雕尤为醒目。原本是某位古人挥毫写下的书法,此刻却化身为了禅宗诗偈。右壁刻着:“山外青山沙外沙,白云深处有人家。”左壁续道:“此中不是仙源近,那得飞来数片花。”灵山大会上,众人请佛祖说法,他只拈起一朵鲜花,神态安详,沉默不语。大家皆不懂他的意思,面面相觑,唯有摩诃迦叶尊者破颜轻轻一笑。佛祖当即宣布:“吾有正法眼藏,涅��妙心,实相无相,微妙法门,不立文字,教外别传,付嘱摩诃迦叶。”这便是禅宗以心传心的“拈花微笑”公案。当年晋商在凉州经营驼队时,这两联或许只是寄托思乡之情的闲笔,此刻在香烟缭绕中,却意外点破了禅宗公案的精髓――所谓“拈花微笑”,不正是教人于寻常处见真意?恰有数片金黄的银杏叶随风旋落,跌在青砖地面的凹痕里。我拾起一枚,用书页夹好,向钟楼挥了挥手,无需言语,古钟定能心领神会。

大云寺清代砖雕(右壁)

大云寺清代砖雕(左壁)

鸠摩罗什诵经的梵呗,海藏寺的古柏寒烟,大云寺古钟的海潮音,汇聚成佛教文化的汩汩泉水,给武威百姓带来沙幕风尘中的一丝清凉。我们的旅程穿过河西走廊,从更大的地理空间来看,武威又如同一条涓涓溪流,汇入滔滔不绝的文明长河之中。若要给这条长河找一个贴切的对应,那就非中华民族的母亲河黄河莫属。在本次考察的最后阶段,我们将回到黄河上的城市――兰州,去寻访五千年文明的源头与流向。

图片 | 黄君度、江流夜

排版 | 黄思琦

设计 | 尹莉莎

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新能源车险投保难、投保贵有望缓解 新政策已在路上

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  “车主喊贵,险企喊亏”的新能源车险发展难题有望缓解。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   日前,记者从业内了解到,国家金融监督管理总局财产保险监管司下发了《关于推进新能源车险高质量发展有关工作的通知(征求意见稿)》(以下简称《意见稿》)。根据《意见稿》,政策实施时间原则上不晚于2024年6月1日。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   “政策非常及时,很有针对性,对当前新能源车险遇到的主要问题都给出了非常明确的解决方案,且结合了短期和长期考虑,将促进保费与风险的精准匹配。”瑞士再保险中国原总裁陈东辉对《证券日报》记者表示。在业内人士看来,随着车险改革政策的落实,新能源车险经营将更加精细化,有望实现更加健康的发展。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   扩大自主定价系数范围   国家金融监督管理总局发布《意见稿》旨在“深化车险综合改革,促进新能源车险降本增效,提升保障水平,更好维护消费者权益。”   具体来看,《意见稿》提出,要扩大新能源商业车险自主定价系数范围,将推进新能源商业车险的自主定价系数范围按照0.5至1.5区间执行,提升市场经营主体的定价能力,充分发挥市场在资源配置中的决定性作用。   “扩大新能源汽车自主定价系数区间非常必要,将进一步提升保费和风险水平的匹配程度。”陈东辉表示,险企在获得更大自主定价权之后,有助于优质客户的车险价格进一步下降,同时也打开了高风险客户的费率上升空间,对解决当前新能源车险困局有重要意义。   科波拉汽车咨询服务(青岛)有限公司创始人、首席执行官王浩对《证券日报》记者表示,改革使险企定价的自主性更大,同时也对险企针对不同类型客户的定价能力和服务能力提出了更高要求。   近年来,我国新能源汽车快速增长,市场渗透率持续提升。数据显示,2023年,我国新能源汽车产销量分别达到958.7万辆和949.5万辆,同比分别增长35.8%和37.9%。今年一季度,强劲的增长势头仍在继续。   与新能源汽车的快速增长同步,新能源车险市场也迅速壮大。例如,2023年,人保财险新能源车承保数量同比增长57.7%;太保产险新能源车险保费同比增长54.7%。然而,由于新能源车险出险率、赔付率高,保费偏贵,出现了“车主喊贵,险企喊亏”的两难局面。   业内人士认为,自主定价系数区间适度放开之后,险企通过精准定价,使优质客户保费下行、高风险客户保费上行,从而实现新的平衡。同时,这也将倒逼险企加大科技应用,提高精准定价能力。   兜底机制解决投保难   针对网约车等高风险群体的新能源车险解决方案,《意见稿》也明确了相应思路。《意见稿》提出,支持行业优化新能源商业车险保障责任,有序增加产品供给。贴合市场需求,研究推出“基础+变动”组合保险产品,为兼职运营网约车的新能源车提供更加全面的保险保障。同时,《意见稿》提出“推动行业研究建立高风险车辆兜底保障机制,有效解决部分车辆投保难问题,实现愿保尽保”。   业内人士认为,上述解决思路针对性很强,有望逐步解决当前部分新能源汽车投保难的问题。此前,由于部分新能源汽车的网约车占比较高,其出险率和赔付率明显偏高,在新能源车险整体经营亏损的情况下,有险企拒保部分新能源车型,车主投保难、续保难现象较为明显。为此,今年1月份,监管部门向财险公司下发《关于切实做好新能源车险承保工作的通知》,要求财险公司对于新能源车交强险不得拒保,商业险愿保尽保,不得在系统管控、核保政策等方面对特定新能源车型采取“一刀切”等不合理的限制承保措施。   此次发布的《意见稿》则针对上述难题给出了更加细致的解决方案。在陈东辉看来,作为基础保费部分,网约车的固定保费部分要向家庭自用车看齐;而浮动保费部分要根据车辆驾驶里程和驾驶行为来设定,以使风险和保费精准匹配。“基础+变动”组合保险产品的推出,有望很好解决上述难题。   业内人士认为,推动行业研究建立高风险车辆兜底保障机制充分体现了监管部门对新能源车险行业的呵护,对发展绿色经济、绿色金融的支持。王浩表示,期待“基础+变动”组合保险方案以及兜底机制的细则落地。   优化调整基准费率   《意见稿》还提出,优化调整新能源商业车险基准费率。充分发挥行业纯风险保费在定价中的基准作用,完善行业纯风险保费测算和调整的常态化机制。支持行业根据市场实际风险情况,定期测算并适时调整新能源商业车险行业纯风险保费,优化新车型的定价标准,提升定价精准度。   陈东辉认为,常态化的纯风险费率的测算机制对新能源汽车更有意义,也更紧迫,因为很多新能源车型比较新,数据积累较少,且新能源车型升级换代很快。从新能源车主来看,有的是从开燃油车转换为开新能源车,同时车主中年轻人较多,其驾驶行为还不是很稳定。因此,行业有必要把各方面的数据汇聚在一起,进...
产寿险均实现增长 A股五大险企上半年保费收入约1.76万亿元

产寿险均实现增长 A股五大险企上半年保费收入约1.76万亿元

保费收入“四升一降”、寿险保费增速放缓、非车业务带动产险增长,A股5家上市险企上半年负债端呈现新变化。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 2024年上半年,A股5家上市险企合计实现保费收入约1.76万亿元,保费依旧保持平稳增长趋势,但增速有所放缓。业内人士认为,增速放缓的背后,一方面是受内外部经济环境变化影响,另一方面是寿险部分渠道销售有所放缓。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 保费收入“四升一降”图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 上市险企整体保费收入依旧保持稳健增长,呈现“四升一降”格局。 据上海证券报记者统计,上半年,中国平安、中国太保、中国人寿、中国人保、新华保险等5家上市险企合计实现保费收入约1.76万亿元,同比增长约3.03%,继续保持稳健增长态势,但增幅较去年同期略有下降。 除新华保险保费收入下滑外,其他4家险企上半年保费收入均实现正增长。具体来看,中国平安同比增长约4.66%,中国太保同比增长约2.37%,中国人保同比增长约3.34%,中国人寿同比增长约4.10%。 上半年,产险和寿险保费均实现正增长,但产险保费增速更快,对总保费增速贡献较大。平安产险、太保产险、人保财险合计实现保费收入约5854.21亿元,同比增长4.54%;平安人寿、中国人寿、太保寿险、人保寿险、新华保险合计实现保费收入约1.12万亿元,同比增长约2.12%。 后续寿险保费增长仍将是总保费增长的重要支撑。天风证券表示,预计后续寿险表现与2023年情况接近,险企短期上宣传3.0%定价利率产品即将停售,从而带来负债端增长。预计新老产品切换后,受客户资源提前消耗影响,负债端增速或将趋缓。但从长期角度来看,新产品在同类竞品中仍具备相对优势,负债端中长期较为稳定。 寿险增速有所放缓 与2023年上半年寿险公司总保费近7%的增速相比,今年上半年寿险保费增速有所放缓。 新单增长较慢是寿险保费增速放缓的主要原因。中国平安寿险及健康险业务中,个险业务和团体业务的新业务分别同比减少5.69%和1.26%;太保寿险代理人渠道新保业务同比增长3.4%,银保渠道和团政渠道新保业务分别同比下降29.7%和21.1%。 银保渠道新单大幅下滑主要受“报行合一”影响。金融监管总局人身险司司长罗艳君近日表示,从“报行合一”执行效果看,全行业相关渠道平均佣金水平较之前降低30%。综合评估,强化“报行合一”要求将进一步规范市场秩序,长期利好行业高质量发展。 中信建投研报认为,负债端来看,下半年预计储蓄险需求持续旺盛,叠加银保渠道新单保费去年四季度基数较低,看好新单保费延续增长、价值率同比改善。 非车业务表现亮眼 近年来,产险公司日益重视非车险业务发展,这从非车险业务保费收入增长中亦可看出。 太保产险和人保财险上半年非车险保费增速均超过公司总体保费增速。其中,太保产险实现非机动车辆险保费收入约608.61亿元,同比增长约12.3%;人保财险实现非机动车辆险保费收入约1726.32亿元,同比增长约4.61%。 上半年,我国部分地区发生自然灾害,市场投资者关心着大灾导致保险公司赔付率上升,会对上市险企业绩有较大的影响。 国泰君安非银金融研究团队预计,上半年上市险企财险费用率改善,将部分抵消大灾、汽车出行增加等赔付率抬升的压力,同时龙头财险公司一贯审慎的准备金政策积累了较厚的安全垫,有利于在年度间平滑承保利润。 翻译 搜索 复制 【作者:何奎 实习生 王海晴】  (编辑:王欣宇) 关键字:...
寿险业力推代理人转型 打造专业规划师覆盖多业务领域

寿险业力推代理人转型 打造专业规划师覆盖多业务领域

(原标题:寿险业力推代理人转型 打造专业规划师覆盖多业务领域)图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 证券时报记者 刘敬元图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 本周三,保险业新“国十条”正式出台,其中提到“加快营销体制改革”。对此,业内人士认为,这为保险业继续探索营销人员转型,确定了制度基础。 证券时报记者获悉,近年来,头部寿险公司在探索打造专业规划师:金融保险规划师、健康财富规划师、养老规划师、财富康养保险规划师、全生命周期规划师…… 受访的业内人士分析,从保险代理人到各类规划师,是保险公司围绕客户需求而从供给侧的改革升级,也意味着保险从侧重销售向以客户需求为中心转变。这些规划师的新职业,不仅对代理人能力提出更高要求,也是保险公司综合竞争力的比拼。 多种规划师浮出水面 近日,新华保险在全渠道高峰会上宣布,积极构建全生命周期规划师(WLP)培训体系。WLP是该公司在“XIN一代计划”框架下,针对优秀销售人员规划的新发展赛道,使命是围绕客户及家庭的全生命周期保险保障及金融需求,以跨学科、广融合的知识结构,为客户提供人身保障、健康、养老、财富管理和子女教育的服务,为高净值人群提供全生命周期和全财富周期的解决方案。 这是推动绩优代理人向规划师进阶的又一家大型寿险公司,此前数家寿险公司已经行动。 去年,中国人寿宣布启动“种子计划”的新型营销模式布局,建立以“金融保险规划师”为主体的新队伍,为客户提供健康、养老、财富管理等多元保障。截至6月末,“种子计划”有序推进,已在24个城市启动试点,并取得初步成效。 平安人寿携手清华大学、北京大学,打造“平安人寿财富康养保险规划师”培养项目,涵盖投资、法律、税务、医学、养老等多个领域。 泰康保险集团打造健康财富规划师(HWP),旨在为客户提供保险、健康、养老和理财的咨询规划服务,帮助客户实现保险和医养实体服务相结合的规划需求。 太保寿险在队伍转型中打造“五年四证”专业能力认证体系,即为保险代理人打造包括健康管理师、养老规划师、财税规划师、传承规划师在内的五年专业培训及职业认证计划。探索独立代理人模式的大家人寿也推出“三年六证”专业认证培养计划,包括健康财富规划师、退休养老规划师、家庭财务安全规划师等。 与之类似的,还有太平人寿的“医康养经理人”,友邦人寿的“养老规划师”,人保寿险的“IWP保险财富规划师”,财信人寿的“PLP个人寿险规划师”等。 从形式上看,有保险公司的规划师项目面向现有销售队伍,如平安人寿。也有的是新建一个规划师队伍,对其在招聘条件、支持政策上会区别于既有销售队伍,如中国人寿、人保寿险等。 保险学者、北京大学中国保险与社会保障研究中心专家委员会委员朱俊生向证券时报记者分析,每家公司的规划师与代理人之间的差异性都有所不同,但总体上,各类专业规划师是代理人的“升级版”。 从侧重销售 到以客户为中心 朱俊生认为,保险公司打造各类专业规划师,是在供给端的代理人层面不断升级,推动专业化转型;同时也是为了更好满足客户需求,特别是高净值人群的需求。80后、90后成为保险公司主力客群,他们对保险代理人的专业性要求更高,决策更加理性。而高净值人群近年越发受到保险公司重视。 “从保险代理人到规划师身份的转变,其实是从原来侧重销售的保险服务模式,转变为以客户的全生命周期风险管理与财富管理需求为中心,以专业价值和长期陪伴为特色的保险综合服务模式的转变。”普华永道中国金融行业管理咨询合伙人周瑾向证券时报记者分析,这也是顺应保险行业以客户为中心转型和高质量发展要求的必然趋势。 周瑾认为,这一转变,对代理人队伍的素质、能力和专业价值都提出了更高的要求。以前简单靠缘故关系和营销话术的销售,显然已经不能满足客户的专业需求。规划师必须具备经济、金融与风险管理的专业知识,还需要就客户关心的资产配置与财富规划、健康管理与养老安排,乃至税务筹划、家族财富传承等需求,提出有价值的专业建议,才能吸引和留住客户,并通过伴随式的专业服务,达到客户需求满足和客户价值挖掘的双赢目标。 为提升综合实力赋能 推动代理人走向专业规划师,保险公司需要有配套的支持政策,既要赋能代理人专业,也要打通康养生态等各类服务资源,为代理人搭建更好的资源平台。 在周瑾看来,对保险公司而言,打造规划师的模式,需要改变经营模式和理念,修改基本法与考核标准,提升队伍的专业技能,配备数字化的平台工具。对于高端策略的保险公司,还可能通过独立品牌与文化的塑造、荣誉体系的设计、针对性的产品与服务配套,以实现差异化的竞争。 有别于现有队伍,中国人寿的“种子计划”有新定位、新架构、新制度、新营销、新赋能、新发展。其中,新架构是指营销组织架构从多层次向扁平化转变,从一人多职向专业专注转变。新制度即通过在激励导向、考核管理、人员准入...
财产险公司二季度偿付能力显分化:半数环比提升 渤海财险、安华农险等8家不达标

财产险公司二季度偿付能力显分化:半数环比提升 渤海财险、安华农险等8家不达标

财联社9月14日讯(记者 夏淑媛) 截至9月14日,共有85家财产险公司在保险业协会网站披露二季度偿付能力报告,这些公司的资本充足率和风险承担情况也随之浮出水面。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 据财联社记者统计,在核心偿付能力充足率方面,42家财产险公司环比有所提升;41家环比出现下滑;2家保持不变。综合偿付能力充足率来看,43家环比提升;2家保持不变;40家环比下降。就整体趋势而言,披露二季度偿付能力报告的85家财产险公司,偿付能力充足率分化明显,8家险企偿付能力不达标。其中,珠峰财险、前海财险、都邦财险、安华农险、富德财险、渤海财险、华安财险风险综合评级均为C类,安心财险为D类。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 据安永(中国)保险投资精算与风险管理团队总监余诚介绍,偿付能力充足率由实际资本除以最低资本得到,而资产负债管理直接影响保险公司的实际资本和最低资本。良好的资本结构要求股东投入资本和公司所赚资本是实际资本的主要组成部分。如果外源性资本占比过高,或者公司所赚资本很小甚至为负,都视为资本结构不健康。在财产险行业中,大型公司盈利能力较强,资本质量整体健康;中小公司盈利能力较弱,资本质量参差不齐。与人身险公司不同的是,财产险公司一般没有未来盈余,未分配利润是公司所赚资本中的主要正向贡献。 二季度末40家财产险公司核心及综合偿付能力充足率环比下滑 2023年9月,《关于优化保险公司偿付能力监管标准的通知》的发布进一步优化了偿付能力监管标准,实施差异化调节最低资本要求以及优化资本计量标准和风险因子,一定程度缓解了保险公司的偿付能力压力。 数据显示,截至2024年二季度末,财产险公司综合偿付能力充足率、核心偿付能力充足率依次为237.9%、210.2%,环比分别提升3.8个百分点、3.9百分点。 其中,在核心偿付能力充足率方面,42家财产险公司环比有所提升;41家环比出现下滑;2家保持不变。综合偿付能力充足率方面,43家环比提升;2家保持不变;40家环比下降。 从整体趋势来看,披露二季度偿付能力报告的85家财产险公司,其偿付能力充足率分化明显。 据财联社记者统计,18家险企核心及综合偿付能力充足率均超过500%。其中,开业不久的比亚迪财险、融通财险及渔业互助,其偿付能力充足率依次位列财产险公司前三。 业内人士表示,新成立的公司由于业务规模较小,其偿付能力充足、风险状况良好,但是随着业务的开拓,这些公司的偿付能力也会下降,逐渐趋于常规值。 数据显示,与一季度末相比,比亚迪财险二季度末的核心及综合偿付能力充足率均环比下滑超过2000个百分点。 此外,包括融通财险在内,广东能源自保、中铁自保、中石油专属自保、中远海运自保、鼎和财险等含着金汤匙出生的“富二代”,其背靠能源类或交通运输类央国企股东业务资源,盈利能力出色,偿付能力也较为充足。 上述“富二代”险企之外,以人保财险、平安产险、太保产险、大地财险为代表,这些规模优势明显、市场地位稳固的公司,其偿付能力整体呈现上升趋势,波动幅度较小。 此外,上半年分别有锦泰财险、长江财险等通过增资成功“补血”偿付能力。其中锦泰财险综合偿付能力充足率从一季度末285%大幅提升528个百分点至813%;核心偿付能力充足率从268%上升为797%。 值得注意的是,在41家核心偿付能力充足率,以及40家综合偿付能力充足率环比下降的公司中,整体以中小型财险公司居多。 业内人士表示,我国财险市场集中度偏高,而且市场格局基本固化,大公司在资本、品牌、数据、渠道等方面都处于绝对的领先地位,除少数强股东背景和专业公司外,其余中小公司有限的保费规模很难对固定成本进行分摊,大多呈微利或亏损状态,转型压力较大。 渤海财险、安华农险、都邦财险等8家财产险公司偿付能力不达标 按监管规定,偿付能力达标须同时满足三大条件:一是核心偿付能力充足率不低于50%;二是综合偿付能力充足率不低于100%;三是风险综合评级在B类及以上。 截止9月14日,在85家披露2024年二季度偿付能力报告的财产险公司中,有8家险企偿付能力不达标。 具体来看,珠峰财险、前海财险、都邦财险、安华农险、富德财险、渤海财险、华安财险风险综合评级均为C类。不过,这7家险企的核心偿付能力充足率和综合偿付能力充足率均在监管“红线”以上。 在8家财险公司中,仅有安心财险一家风险综合评级为D类。同时,其综合偿付能力充足率和核心偿付能力均为-884.85%,三项指标均踩“红线”。 据悉,自2020年第四季度起,安心财险的偿付能力开始出现不达标的情况,至今已连续13个季度风险综合评级为D类,连续14个季度偿付能力为负值。当前,公司已被责令暂停车险新业务,短期健康险也已无法经营。 前海财险的风险问题也较为突...
理想汽车开始全力“卷”安全

理想汽车开始全力“卷”安全

(原标题:理想汽车开始全力“卷”安全)图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 近日,中保研C-IASI发布实行2023版新规程后的首批车辆测试成绩的显示,理想MEGA和理想L6都取得了G+/G+/G+/A的成绩,理想汽车成为业内唯一全系通过中保研最高安全评级认证的品牌。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 9月13日,理想汽车相关人士告诉记者,一台车是不是最安全,中保研C-IASI的碰撞测试是第一块试金石,尤其是更严苛的2023版规程。在今年开始实行的新规程中,新增了一项“G+”的评级,也就是“优秀+”。而相应在测试标准上,新规比上一版规程更难、更严苛。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 “以车内乘员安全指数为例,想要获得G+评价,首先必须在常规的6项车内乘员保护细分测试中全部获得“优秀G”,同时2项附加测试项也需达到优秀G,2项审核测试项必须“通过”;即需要以学霸级的成绩,十门功课,每门都要“优秀”或“通过”,才可以获此殊荣。类似的,车外行人指数、车辆辅助安全指数也新增了“附加题”,只有在这些附加题里也表现优秀,才能拿到G+。”理想汽车相关人士说。 据了解,除了新增G+和附加项,2023版规程还把原先的一些选做项目列为了新的必做项目,比如副驾侧的25%小偏置碰撞。根据实际道路交通事故统计,在高速偏置碰撞中,右侧发生严重交通事故的比例高于左侧。实际情况也是如此,在遇到危险情况时,很多人都会下意识地打方向去躲避,这时候遭受直接撞击的往往是车辆的副驾侧。但直到今天,只有很少的车型可以做到主副驾都平权,拥有同样高的安全规格。 理想汽车相关人士表示,在2020年理想开发L9的时候,也不是一上来就决定主副驾都要做小偏置碰撞。由于车辆前舱的结构布置并非完全对称,所以无法将主驾驶侧碰撞结果进行复制,例如在乘员侧需要保留拖车钩孔,这在一定程度上会改变防撞梁的受力结构,所以乘员侧的安全结构与主驾驶侧结构并不相同。 据了解,当时理想L9的研发负责人汤靖也在犹豫是否要增加副驾侧的小偏置碰撞开发。于是,汤靖就去征询CEO李想的意见,没想到李想根本不关心增加多少成本,而是直接甩出一句“你是不是和老婆有矛盾?你是有多恨你老婆?”因为副驾侧,往往就是用户家庭中最亲密的伴侣乘坐的位置。 理想汽车相关人士表示,从开发理想L9开始,副驾侧小偏置碰撞安全就成了理想所有车型的标配。5年之后,在2023新版中保研碰撞测试中,该项目也成为了必测项目。在副驾小偏置碰撞项目上,理想汽车领先了行业近5年。 目前,国内行业公开开发的测试场景总数有50多个,而理想汽车企业标准工况却拥有90多项整车级的碰撞测试场景,超出行业标准近一倍。 理想汽车相关人士表示,以侧面柱碰为例,理想不仅考虑了行业里通常都会测试的前排侧柱碰工况,还把工况扩展到了整个车身侧面。因为坐在二排、三排往往是用户家里的老人、孩子,他们在车里的情况也必须一并考虑到。 “做一个很形象的比方,汽车的三排就像住宅的三居室,用户去买房的时候,如果开发商跟用户说,这个户型的主卧抗地震是8级,但次卧抗震是6级,那用户肯定不能接受,也会对企业失去信任。理想汽车多出的测试项目并不是在堆砌,而是多在了对每一位家庭成员的保护上,每一个座位上的乘员都被考虑到。”理想汽车相关人士说。 据了解,在理想MEGA开发之初,车辆的A柱采用了垂直的设计,从碰撞安全和常规行人保护测试的角度来看,垂直A柱的设计并没有问题,符合理想汽车各项严苛的企业标准。但在样车开启道路测试后,工程师发现一个问题:垂直的A柱与车外站着的行人是同一个角度,在驾驶员视线里,就会形成一个小小的盲区。特别是小个子、身高1米5以下的孩子,被竖直A柱遮挡的概率会更高。 理想汽车相关人士表示,虽然行业没有任何和驾驶员视野相关的法规,但理想汽车不接受这种安全风险,决定更改为倾斜的A柱设计,将A柱与人的站立角度错开,即使是小个子行人,也不容易在驾驶员的视线被遮挡。设计变更后,两侧的三角窗也变得更大,让驾驶者的整体视野也得到提升。 值得注意的是,A柱是白车身的关键部位,也是大量碰撞工况的关键传力路径,其设计变更牵一发而动全身。为了确保碰撞安全的指标不受影响,理想的开发团队将之前已经完成的所有测试工况都重新再做一遍,最终这项改动的成本达到了七千万元,但在理想上下,都认为这样的付出是值得的。...
出海弄潮儿|企业“出海” 金融“护航”

出海弄潮儿|企业“出海” 金融“护航”

全球化浪潮奔涌向前,中资企业踏浪前行。据商务部、外汇局统计,2024年1-7月,中国全行业对外直接投资同比增长14.1%,达980.8亿美元,其中非金融类对外直接投资835.5亿美元,同比增长16.2%,中国对外直接投资继续保持较快增长。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 在中国企业积极开拓海外市场、奔赴全球化的征程中,离不开金融机构强有力的支撑。今年7月,商务部、中国人民银行、金融监管总局、国家外汇局联合印发《关于加强商务和金融协同 更大力度支持跨境贸易和投资高质量发展的意见》,鼓励银行机构丰富完善信贷产品服务,按照市场化、法治化原则给予更多支持。支持保险机构优化承保理赔条件,进一步扩大出口信用保险覆盖面。鼓励银行保险机构深化合作,积极发展保单融资。推动商业性保险机构聚焦进出口重点环节,完善保险和理赔服务。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 近年来,金融机构将服务实体经济作为根本宗旨,紧跟企业跨境金融服务需求,积极调整和优化海外机构及业务布局,持续开拓创新,完善跨境金融服务体系,以高质量金融供给全力为“走出去”企业保驾护航。 深耕跨境金融,提供全方位服务 随着国内开放程度的不断提高,共建“一带一路”倡议的持续深入,顺应市场环境与业务发展需求共同催动中国企业进一步走向国际舞台。在中国企业加快“出海”步伐的过程中,银行业充分发挥自身跨境业务优势,赋能实体经济,为企业提供便利、高效的跨境金融服务,助力企业全球化发展。 据国家金融监督管理总局披露,中资金融机构“走出去”取得积极成效,截至2023年6月末,中资银行在71个国家和地区设立了295家一级机构,中资保险机构在17个国家和地区设立了74家分支机构,为“走出去”中资企业和共建“一带一路”提供了优质金融服务。 面对“出海”中国企业日趋多元化的金融服务需求,已有诸多国内银行依托于自身的国际化布局,致力于打造创建跨境金融与对外贸易相关的品牌方案,为“出海”企业提供一站式综合金融服务。 公开信息显示,招商银行创新打造“中资企业全球化经营”特色品牌,围绕企业跨境贸易、跨境投资并购、海外实体经营三大场景,提供投资目的国风险防范、全球资金管理、汇率风险管理、投融资等多元化综合服务。 平安银行深耕跨境金融三十余年,秉承“专业创造价值”的理念和“以客户为中心”的服务宗旨,全方位集成在岸、离岸、FT、NRA、海外分行五大跨境金融账户服务体系优势,以及跨境投融资、跨境贸易金融、跨境支付结算、跨境资金管理等四大产品体系,一直以来致力于为中资企业全球化经营提供跟随式的跨境金融服务。 聚焦贸易融资、跨境结算等关键业务,通过加大融资支持力度,整合平台资源、创新产品服务等方式,银行业助力国内企业“出海远航”,推动产业链高效联通。 从厦门国际银行了解到,该行创新打造的华侨金融数智服务平台-“跨境e站通”,涵盖“汇e通”“金e通”“融e通”“跨e通”四大产品矩阵,开辟全新的“国际业务专属频道”,支持企业在线办理各类跨境业务,构建本外币跨境结算以及跨境资金双向流动生态场景。截至2024年6月末,该平台累计业务发生额已突破500亿元,已为超过1000家企业客户提供综合服务支持,助力企业节省各项成本超过5000万元。 而在对外开放水平全面提升的背景下,外资金融机构也在国内迎来重要的战略机遇。中国银行业协会近期发布的《在华外资银行发展报告2023-2024》中指出,服务企业“引进来、走出去”方面,在华外资银行致力于不断提升分支机构在中国本地市场的竞争力,为“走出去”的中资企业提供综合金融服务。 汇丰银行(中国)有限公司副行长兼工商金融总监马健介绍,汇丰的服务网络遍及全球60个国家和地区,涵盖全球90%的贸易和资本流。作为连接东西的“金融桥梁”,汇丰一直以来积极助力中资企业“走出去”。 目前,面对金融服务需求日渐多元化,渴望获得高效、稳定,并且能覆盖不同发展周期的金融服务和产品的“出海”企业,汇丰银行也构建出了一套精准匹配的业务流程。 “配合企业在各个阶段的不同需求,我们为中资企业提供从贸易融资、资金管理、外汇管理到并购以及债务资本市场服务等全方位的金融服务” 马健举例称:“我们通过保函、供应链融资、信用证和应收账款融资等产品协助企业获得营运资金,在企业出海初期协助他们安排资本金注入,为有并购需求的企业提供并购贷款等。”  他同时介绍,在汇丰“全球客户经理”制度下,汇丰为每个中资企业配备了“全球客户经理”,并在全球26个市场设立了“中资企业海外服务部”,协助“出海”企业拓展海外市场。 国内企业“出海”热度提升,展现出强劲的发展活力。马健表示,近年来,随着中国经济高质量发展稳步推进,中国对外直接投资也在量质齐升,为全球经济增长作出积极贡献。中国企业在深耕国内市场保持竞争优势的同时...