创始人陈航回归 四个月爆改钉钉

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2025月08月31日

(原标题:创始人陈航回归 四个月爆改钉钉)

创始人陈航回归 四个月爆改钉钉
图片来源于网络,如有侵权,请联系删除

经济观察报 记者 钱玉娟

创始人陈航回归 四个月爆改钉钉
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陈航回归钉钉担任CEO四个多月,尚未等到在钉钉十周年发布会上正式亮相,就因凌晨“巡岗”登上了“最卷CEO”的热搜。

创始人陈航回归 四个月爆改钉钉
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事件的起因是陈航与一个产品项目组讨论至深夜,在提出修改意见后,包括项目负责人在内的成员未及时跟进,使陈航对考勤与考核机制提出更高要求,引发部分员工在社交媒体上讨论。

一位钉钉内部人士透露,陈航重返钉钉后,一直处于高强度工作状态,面对产研的工作状态,陈航将板斧砍向组织管理。

8月25日,陈航借发布DingTalk Zen――一款让人在连续工作数小时后,可在自然风光与场景声音中闭眼休息的产品,回应热搜事件:“钉钉的同学也不像大家想象中的那样,只有工作,我们也有精彩的生活。”

尽管如此,上述钉钉内部人士表示,陈航对团队的要求始终是“Be crazy(保持疯狂)”,这个词醒目地印在陈航穿着的黑色T恤背面。

自2015年上线以来,钉钉因其打卡考勤等功能,被不少上班族视为“数字化牢笼”。而其创始团队在阿里巴巴内部则被称为“疯人院”,陈航也因工作狂状态,在花名“无招”之外,被一些老阿里冠以“疯人院院长”的名号。

陈航用六年时间带领钉钉实现用户从0增至3亿,市场份额登顶在线办公领域。出人意料的是,他在2021年离职进入智能硬件领域创立了两氢一氧数字科技有限公司(下称“两氢一氧”)。

2025年3月31日,伴随阿里巴巴集团收购“两氢一氧”的消息发出,陈航重返钉钉出任CEO。经济观察报记者获悉,此前追随陈航创业的钉钉高管也一同回归。

陈航回归之前,在2025年2月的阿里巴巴集团财报电话会上,CEO吴泳铭特别提及正值10岁重要节点的钉钉:“未来在企业端会有非常多用AI重塑企业内协作协同的场景和机会,钉钉将是阿里巴巴最重要的面向To B领域的AI应用。”

钉钉自诞生起即定位为企业办公协同工具,如今其对阿里巴巴的战略意义生变。2月24日,阿里巴巴宣布投入3800亿元开启AI三年长征。一周后,陈航回归,承担起集团AI To B战略落地的重任。

在日活过亿、服务2600万家企业的超级应用内外,陈航以AI重构钉钉,展开了一场“爆改”。

团队“归零”

独立是陈航创立钉钉后一直坚持的运营理念。但2020年阿里巴巴推行“云钉一体”战略,钉钉以事业部形式并入阿里云,陈航也被调离钉钉CEO岗位,未满一年,他离开阿里巴巴创业。

2023年,钉钉从阿里云剥离,成为“1+6+N”组织架构中“N”的一部分。在当年的钉钉生态大会上,陈航曾以神秘嘉宾身份亮相。

回看钉钉的发展历程,在陈航回归前长达两年多的时间里,产品没有显著迭代、版本停留在2022年12月发布的7.0。

钉钉8.0成为陈航回归后推动的首个重大产品创新。他带队调研用户,听到最多的反馈是“钉钉太臃肿”。让钉钉变简洁的同时,陈航也警惕组织内部的“数据幻觉”。

客服团队汇报称,“转人工率仅15%”“全是五星好评”,但陈航实地走访发现,很多用户抱怨咨询时“答非所问”“提需求一年多没响应”“找不到人工入口”。

一家杭州企业自2019年开始与钉钉合作。企业相关负责人称,问题出现,经常得不到客服正反馈,这种情况持续到2024年,这坚定了企业转投飞书的想法。

切换合作平台一年有余,上述企业相关负责人愈发感觉钉钉在产品迭代、新功能效果和用户群像等方面,逐渐被竞争对手拉开差距。

客户流动绝非单向。该负责人也透露,飞书的服务费用高于钉钉,一些大中型企业转向飞书的同时,也有不少对价格更敏感的中小企业、创新型企业迁至钉钉。

为精准把握用户痛点,陈航在内部发起了“下地运动”,要求产品、研发、运营等团队成员,每人每天担任两小时客服。结果令人震惊:钉钉真实的客户满意度仅30%。

在推动服务团队接地气后,陈航还重组团队,打破“懂AI的不懂业务,懂业务的不懂AI”的局面,新设数据工程、模型训练、效果评测三个核心团队,以AI原生思维重建客服系统。

陈航在发布会上公布,钉钉的客户满意度已提升至80%,成本下降了90%。

陈航提出团队心态“归零”,这与吴泳铭在阿里巴巴内网呼吁的“重新创业”相呼应。摒弃“守成”思维,创始人再次带队,除了在内部重启创业文化,钉钉在外部也重建了以用户真实体验为中心的组织文化。

产品重构

1850个需求分析、574项问题修复、20多条产品线优化――这是陈航回归四个月的成果。在此基础上,他还推动成立十几个创新小组,分别推进AI场景或工具的研发。

他不断思考,在AI即将带来的这场生产力变革中,如果用AI重做一次钉钉,它会是什么样子?

早在2023年,钉钉接入阿里通义千问大模型,截至目前,从智能文档处理、会议记录生成,到数据分析、市场趋势预测;从智能客服机器人,到智能任务分配与进度跟踪工具等,钉钉的“工具箱”里有多超141万个 AI 应用供用户选择。AI驱动产品创新,同时暴露纯工具类产品功能堆砌的问题。跳出产品功能叠加的路径,陈航为钉钉重定方向:不再只是一家工具公司,而要借助AI彻底重构传统工作方式。

8月25日,钉钉8.0暨AI钉钉的1.0发布,推出钉钉ONE、DingTalk A1、AI听记、AI搜问和AI表格五个产品。其中,限量发售的DingTalk A1尤其引人关注,这是一款厚度仅3.8毫米、可磁吸于手机终端的AI录音硬件。

钉钉希望DingTalk A1与语音软件AI听记协同,将现实场景中的语音交流无缝转化为智能数据。一位语音转录领域的创业者认为,钉钉软硬兼修发力语音识别,面向的是办公场景中随时随地的智能记录、转写与分析,这可能与科大讯飞形成竞争。

不过,科大讯飞的录音设备在形态上与DingTalk A1不同,反倒是国内语音智能交互领域的AI企业出门问问,今年4月推出的可磁吸、卡片式AI录音硬件TicNote,是钉钉AI硬件的直接竞品。

截至8月20日,TicNote全球销量已突破3万台。出门问问创始人李志飞并不将TicNote视为单一转录硬件,其内置的ShadowAI算法,使TicNote成为软硬结合甚至有望成为AIAgent入口级的产品。

李志飞在2024年调研“录音背夹”这一硬件形态的品类时,国内一些巨头也在跟进,“很多玩家都想尝试,谁也挡不住”。他告诉经济观察报,当前人们离不开手机这一入口,而TicNote这类AI硬件也依托于手机,旨在结合AI未来的想象空间与人类使用场景,成为人类随身的AI思考伙伴。

钉钉限量发售的DingTalkA1在与AI听记协同方面强调“大力出奇迹”,与通义实验室合作,投入1亿小时的专项训练后,语音识别准确率达97%,这也体现了钉钉软硬一体打造AI生态的策略。

产品重构的效果往往需要通过商业结果验证。尽管飞书的CEO谢欣曾指名道姓称,“飞书多维表格比钉钉领先至少12个月”,但陈航在8月25日的发布会上表示,钉钉的AI表格已帮助某美妆公司达人运营效率提升24倍。

战略重心

以往,钉钉作为工具提供商,沿袭传统SaaS模式,向客户销售应用和服务,有无效果都不影响其订阅制的收费模式。

在8月25日的发布会上,陈航多次强调“商业结果可交付”“结果OK再付钱”。钉钉选择颠覆SaaS商业模式,升级AI应用中心,从AI硬件到AI模板、AI助理等市场产品均推行按结果付费。这意味着,钉钉的战略发展与生态构建都将以结果驱动。

在产品重构基础上,钉钉以结果驱动构建分层次、分场景的AI生态:面向中大型企业提供专属AI、专属部署与专属品牌,支持单物理机部署整套钉钉;为初创企业打造AI创业助理;面向全球化企业提供“一个钉钉”解决方案。

陈航介绍,AI创业助理能帮助初创企业实现“一个人的公司”;“一个钉钉”通过支持多语言、多时区、多地域合规部署,将企业出海协同的成本从2000元/人/年降至500元/人/年。

钉钉不再满足于做“协同工具”,而要“以AI重构工作方式”。总部位于深圳的韶音科技部署钉钉近五年,“钉钉不只是一个App,它还是一个会自我进化的‘智慧体’”。韶音科技中国区CEO杨云期待AI钉钉1.0的产品功能为团队所用,他认为随着AI原生能力融入,企业工作效率将大幅提升。

重返钉钉,陈航以创始阶段的“疯狂”状态,推动着这个超千人的组织进行一场转型。AI钉钉1.0成功与否,陈航团队要面对商业市场的竞争和考验,中国软件行业也要迎接新技术的冲击与挑战。

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保险有温度,人保财险 _2024工具书行业发展现状及市场供需格局分析 2024年5月7日 来源:互联网 1477 98 工具书是专供查找知识信息的文献。它系统汇集某方面的资料,按特定方法加以编排,以供需要时查考使用。数字化和智能化将成为工具书行业的主导趋势。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 近年来,新材料、新工艺、智能制造等技术的快速发展,为工具行业带来了前所未有的发展机遇。许多企业加大了对技术研发的投入,推出了一系列具有自主知识产权的高性能工具产品,提升了行业的整体竞争力。同时,数字化、网络化、智能化等技术的应用,使得工具产品的设计、制造、销售等环节更加高效、便捷。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 工具书是专供查找知识信息的文献。它系统汇集某方面的资料,按特定方法加以编排,以供需要时查考使用。根据工具书的基本性质和使用功能,可以划分为检索性工具书和参考性工具书(美国工具书专家盖茨称其为控制-检索型工具书和资料型工具书)。另外还可以根据语种、学科内容、规模大小等标准进行划分。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 我国的工具书历史悠久,源远流长。据史籀记载,公元前8世纪周宣王就有字书《史籀篇》。如果说先秦是工具书的萌芽时期的话,那么两汉则是工具书的奠基时期。《方言》,《说文解字》《别录》《七略》等一批定型的字典、词典、书目,为以后工具书的发展打下了坚实的基础。随着工具书的不断发展,种类也变得越来越多,除字典、词典、百科全书外,年鉴、手册在工具书类型中发展较快,品种多,规模大,既有综合性的,也有专门或专科性的,既有学术性的,也有生活方面的。 工具书行业市场规模不断扩大,这主要得益于市场需求的持续增长。工具书以其特有的技术含量高、专业性强、用户覆盖广泛和消费潜力针对性强等特点,一直稳步上升。随着科技的进步和互联网的普及,工具书行业也呈现出数字化和线上化的趋势。越来越多的工具书开始提供电子版,线上书店和电子书平台也逐渐取代传统出版商的地位。这种趋势使得工具书更加易于获取和更新,满足了消费者对于便捷性和时效性的需求。 根据中研普华产业研究院发布的《》显示: 工具书行业的竞争日益激烈,国内外企业都在积极布局市场。为了提升竞争力,企业们纷纷加强技术创新、品质提升和品牌建设等方面的投入。同时,中小型书店在销售中占据主要份额,并逐渐增大其市场占比,而大型综合书店和超市销售渠道则逐渐减少。 随着社会的进步和消费者素质的提高,他们对于工具书的需求也日益多样化。除了传统的字典、词典等工具书外,消费者对于专业性强、信息量大、更新及时的工具书需求也在增加。因此,工具书行业需要不断关注市场动态和消费者需求变化,以便更好地满足市场需求。 数字化和智能化将成为工具书行业的主导趋势。随着科技的进步,工具书将更多地以数字化形式呈现,如电子书、在线数据库等,以满足消费者对于便捷、高效的信息获取需求。同时,智能化技术也将被广泛应用于工具书的设计和开发中,如人工智能、大数据等技术,以提升工具书的搜索、推荐和个性化服务等功能。工具书将与教育、文化、科技等领域深度融合,拓展业务领域。例如,工具书可以与在线教育平台合作,提供更加丰富、专业的课程资源和学习工具;也可以与科技公司合作,开发基于工具书数据的智能应用和服务。这种跨界融合和创新将推动工具书行业的创新和发展。 随着环保意识的提高,绿色环保将成为工具书行业发展的重要趋势。工具书制造商将更加注重环保材料的使用和生产过程的绿色化,以降低对环境的影响。同时,随着可持续发展理念的普及,工具书行业也将积极探索可持续发展的路径,如推广循环经济、促进资源回收利用等。随着全球化进程的加速,工具书行业将积极拓展国际市场,提升国际竞争力。同时,跨境电商的兴起也为工具书行业提供了新的发展机遇。通过跨境电商平台,工具书可以更加便捷地进入国际市场,满足全球消费者的需求。 随着全球经济的进一步复苏和制造业的转型升级,工具书行业的市场需求将持续增长。特别是在新兴市场和发展中国家,基础设施建设、制造业发展和消费升级等因素将推动工具书行业市场规模不断扩大。技术创新将成为推动工具书行业产业升级的重要动力。通过引入物联网、大数据、人工智能等新技术,工具书行业将实现智能化、自动化生产和服务模式的升级,提高生产效率和服务质量。 国际化和跨境电商将为工具书行业带来新的发展机遇。通过拓展国际市场和跨境电商平台,工具书可以更加便捷地进入全球市场,提升品牌知名度和市场份额。总之,工具书行业市场未来发展趋势良好,市场规模将持续增长,技术创新、绿色环保、国际化与跨境电商等趋势将为行业带来新的发展机遇和挑战。工具书行业需要积极适应市场变化和技术创新趋...
重轨行业市场发展现状 重轨行业未来发展趋势及机遇分析预测_拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!,人保财险

重轨行业市场发展现状 重轨行业未来发展趋势及机遇分析预测_拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!,人保财险

拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!,人保财险 _重轨行业市场发展现状 重轨行业未来发展趋势及机遇分析预测 2024年5月7日 来源:互联网 251 8 重轨、即重型轨道,区别于轻轨,是大重量车辆运行的轨道,不是单指轨道本身的轻重,但又有关系。国家标准的区际铁路(含高速铁路、重载铁路)、城际铁路、市域铁路,还有城市轨道交通中的地铁等都属于重轨铁路。了解轨道体制:车辆轻重分为轻轨、重轨。轨道宽度分为宽轨图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 近年来,随着高速铁路建设的快速发展,对重轨的需求也在持续增长。尤其是新一代铁路用重轨,由于注重提升轨道的强度和稳定性,以适应高速列车的运行需求,其市场规模在不断扩大。 重轨、即重型轨道,区别于轻轨,是大重量车辆运行的轨道,不是单指轨道本身的轻重,但又有关系。因为大重量车辆运行的轨道要承担较大的车辆重量,因此钢轨就较粗重,轨道的规格要求就比较高。重轨范围:国家标准的区际铁路(含高速铁路、重载铁路)、城际铁路、市域铁路,还有城市轨道交通中的地铁等都属于重轨铁路。了解轨道体制:车辆轻重分为轻轨、重轨。轨道宽度分为宽轨、标准轨道、窄轨(包括米轨和寸轨)。 重轨区别于轻轨,是大重量车辆运行的轨道,不是指轨道本身的轻重,但又有关系:因为大重量车辆运行的轨道,比较粗、因此比较重,钢轨的规格要求比较高。钢轨重量钢轨规格用每米长净公斤重量表示。 重轨:每米公称重量大于60公斤的钢轨,属于重轨,重轨分为一般钢轨和起重机轨两种。一般钢轨,指铺设铁路干线、专用线、弯道及隧道用轨。其中,标准轨长度有25米和50米或500米高铁连续焊接,铺设弯道曲线轨,长度稍短,有24.96米、50.92米等,高铁一般长度500米一般钢轨的规格为、60、75、100(千克/米)。 在材料选择和制造工艺方面,重轨行业也进行了大量的创新。采用更先进的材料和工艺,不仅提高了重轨的品质和寿命,也满足了高速铁路建设对重轨的高要求。重轨行业市场竞争激烈,企业间的竞争压力很大。为了保持竞争力,企业需要不断提升产品质量和技术水平。此外,市场需求的不确定性也会对企业的发展带来一定的影响。 根据中研普华产业研究院发布的《》显示: 随着环保意识的提高,重轨行业也开始注重绿色、低碳、可持续的发展。采用环保材料和工艺,减少生产过程中的污染排放,是行业发展的重要方向。除了高速铁路建设外,重轨还广泛应用于城市轨道交通、地铁、有轨电车等领域。这些领域对重轨的需求也在不断增加,为行业提供了新的发展机遇。 政府对高速铁路和城市轨道交通等基础设施建设的投资力度加大,为重轨行业的发展提供了良好的政策环境。同时,政府还鼓励企业技术创新和产业升级,推动行业向高端化、智能化方向发展。 随着国家基础设施建设的持续推进,特别是高速铁路、城市轨道交通等领域的快速发展,对重轨的需求将持续增加。预计未来几年,重轨市场规模将保持稳步增长的态势。随着科技的不断发展,重轨行业将更加注重技术创新和产业升级。智能化、自动化、环保节能等技术的应用将成为行业发展的重要方向。这将有助于提高重轨的生产效率、降低生产成本,并推动产品质量的提升。 随着全球环保意识的提高,重轨行业也将面临更高的环保要求。未来,行业将更加注重绿色、低碳、可持续的发展。采用环保材料和工艺、降低生产过程中的污染排放将成为行业发展的重要趋势。随着市场规模的扩大,重轨行业的竞争将更加激烈。然而,这也为企业提供了更多的发展机遇。通过技术创新、提高产品质量和服务水平,企业可以在市场中获得更大的竞争优势。 随着全球经济的不断发展,重轨行业的国际化趋势也将加强。中国重轨企业将积极参与国际市场竞争,推动产品的出口和国际化发展。同时,也将引进国际先进的技术和管理经验,提升行业的整体竞争力。综合以上分析,重轨行业市场未来发展前景广阔,但也面临着一些挑战。企业需要密切关注市场需求和政策环境的变化,加强技术创新和产业升级,提高产品质量和服务水平,以应对市场的挑战和机遇。同时,政府也应继续加大对重轨行业的支持力度,为行业的健康发展创造更加良好的政策环境。 中研普华通过对市场海量的数据进行采集、整理、加工、分析、传递,为客户提供一揽子信息解决方案和咨询服务,最大限度地帮助客户降低投资风险与经营成本,把握投资机遇,提高企业竞争力。想要了解更多最新的专业分析请点击中研普华产业研究院的《》。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS ...