贵州上市公司2025年上半年营收规模持续扩大 头部企业引领增长

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2025月09月02日

(原标题:贵州上市公司2025年上半年营收规模持续扩大 头部企业引领增长)

贵州上市公司2025年上半年营收规模持续扩大 头部企业引领增长
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近日,贵州辖区各上市公司完成2025年上半年报告披露,25家公司实现盈利,19家公司实现营业收入同比提升,过去5年同期的归母净利润和营业收入2项复合增长率分别位居全国第1位和第2位。

值得一提的是,贵州所有上市公司营业收入整体增速高于贵州省同期GDP增速,远高于全部A股公司的整体增速,各公司营业收入规模占同期贵州省GDP比例为15.04%,较2021年同期占比提升2.57个百分点,贵州上市公司对区域经济社会发展的引领和推动作用显著提升。

盈利稳步提升5年复合增长率全国第1

在营业收入方面,贵州上市公司2025年上半年整体实现营业收入1722.85亿元,同比增长6.03%、较2021年同期增长52.29%;2025年上半年营收增速,位于全国第4位、西部地区第3位,高于贵州省同期GDP增速0.73个百分点。与全国整体比较看,2021年―2025年半年度,贵州上市公司营收保持连续正增长,以11.09%的复合增长率位居全国第2位。

在贵州上市公司中,有18家企业营收规模超10亿元、6家企业营收规模超50亿元。其中,贵州茅台以893.89亿元位居首位、中伟股份以213.23亿元次之。另有19家公司业绩保持同比正增长、8家公司保持两位数增长,其中安达科技以126.80%的同比增速位居首位,川恒股份、盘江股份、保利联合同比增速分别达35.20%、27.34%、24.03%。值得一提的是,有6家公司近5年营收保持正增长,其中川恒股份以35.20%的年复合增长率位居首位,中伟股份以26.39%位居次席。

从整体情况看,贵州上市公司2025年上半年实现归母净利润总额502.64亿元,位居全国第9位、西部第2位,较去年同期提升5.37%,较2021年半年度增长60.45%。2021年―2025年半年度,贵州上市公司归母净利润整体保持连续正增长,以12.55%的复合增长率位居全国第1,增长明显、势头良好,展现出贵州经济高质量发展的强劲韧性与活力。

从个体情况看,25家公司实现盈利、占比71.43%,其中贵州茅台以454.03亿元位居首位,贵阳银行以24.74亿元次之;相比去年同期,1家企业转亏为盈。11家公司2025年上半年业绩同比增长,其中增幅超过100%的有2家、超30%的有5家、超10%的有9家。21家公司连续5年持续盈利,沃顿科技和贵航股份近三年均保持超10%的盈利增长。

创新动能持续增强出口规模再创新高

近年来,贵州上市公司持续加大科研投入,提升创新水平。

2025年上半年,共有33家贵州上市公司披露研发投入情况,在研发费用方面总投入达25.22亿元,同比略增0.04%,较2021年半年度提升70.18%。研发投入超过1亿元的共有6家,其中,中伟股份以5.45亿元位居首位,航天电器3.31亿元、中航重机2.8亿元、盘江股份1.81亿元、贵州轮胎1.71亿元、振华科技1.49亿元。

从具体情况来看,贵州共有24家公司的研发强度超过2.12%的全国均值、20家研发强度超3%、8家研发强度超5%,其中振华风光以16.57%的研发强度位居首位。

随着贵州上市公司产品不断创新突破,科技含量不断提升,海外市场持续巩固拓展。2025年上半年共有13家公司披露境外业务收入数据,总计实现收入182.93亿元,同比提升18.66%,参与公司数量和收入规模均创下历史新高。

在贵州上市公司国际化布局中表现突出的中伟股份,以107.84亿元的境外业务收入规模位列西部上市公司第7位、较上年同期上升2名次。另外,贵州轮胎、川恒股份、永吉股份、华夏航空等近两年均保持超10%的境外收入增长。

中期分红规模提升 投资者回报意识增强

2025年上半年,贵州上市公司在实现业绩增长的同时,回报投资者意识显著增强,共有中伟股份、川恒股份等7家公司披露中期分红预案,参与分红的公司数量占比居全国第4位、西部第3位;已宣告中期分红规模达5.91亿元,较上年同期增长近4倍。

2025年1―8月,共有8家贵州上市公司积极通过股份回购向市场传递发展信心,切实维护投资者权益,累计投入金额达71.37亿元,位居全国第6位、西部第1位。

值得一提的是,贵州茅台于8月29日晚间披露公告称,控股股东基于对贵州茅台长期价值的认可和未来发展的信心,拟使用不低于30亿元(不超过33亿元)资金通过集中竞价方式增持公司股票,为提振投资者信息起到了极大鼓舞和良好示范作用。截至9月1日下午,贵州茅台控股股东已累计使用自有资金1亿元增持茅台股份6.78万股。

同日,贵州轮胎披露《关于控股股东承诺不减持公司股票的公告》,贵州轮胎控股股东贵阳工投基于对贵州轮胎未来发展的信心及价值判断,为促进公司持续、稳定、健康发展,维护广大投资者利益,承诺自承诺书签署之日(2025年9月1日)起十二个月内不以任何方式减持所持有的“贵州轮胎”股票。

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“车价不到30万,车险超过6000元”、“三年没出险,保费为什么还上涨了?”……对新能源车主而言,保费贵、续保难是最近吐槽的高频词。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 财联社记者从险企了解到,目前,新能源车险业务普遍处于亏损状态。更重要的是,新能源车险数据不足、业务成熟度无法同燃油车相提并论,但赔付率又较高,因此,从保司角度而言,新能源车险的定价也是困难重重。 “新能源车的出险率是燃油车的一倍。对保司而言,赔付率是非常高的。”险企内部人士对财联社记者透露。 车主喊贵、险企喊亏,已成新能源车险面临的两难境地。业内人士对财联社记者表示,目前新能源车险发展困境背后,车企和险企存在“数据孤岛”是核心问题之一,各方正积极探索如何把新能源车险的费率“打下来”。 新能源车险成本难题:数据孤岛 公开数据显示,截至2023年年底,全国汽车保有量达3.3亿,其中,新能源汽车2041万辆,且仍将保持高速增长,这也意味着国内新能源车险市场潜力巨大。 但是,布局车险业务的保险公司中,目前仅有头部的中大型保司实现盈利,其余多数都是亏损状态,尤其是新能源车险业务普遍处于亏损状态。 太保财险相关业务负责人安娜娜对财联社记者表示,自2021年新能源车的销量开始显著增长,但因为数据有限,业务的成熟度无法与燃油车相提并论。“包括现在很多网约车也是新能源车,种种因素导致新能源车的出险率是燃油车的一倍。对保司而言,赔付率是非常高的。” 新能源车险为什么成本管控下不来?中国社会科学院保险与经济发展研究中心副主任王向楠指出,“精准定价能力”的缺失,是车险业务,尤其是新能源车险亏损困境的主要原因。此前,车险定价更多的是从车的因素来考虑,比如车型、车龄、车辆零整比、保值率等。但是否发生风险,起决定作用的往往是人的因素,比如车主的驾驶技术、习惯等。 新能源车险价格未来能否下降? 据新能源汽车国家监测与管理平台数据,2022年新能源汽车的总体保费规模约650亿元,新能源车险单均保费为4139元,比燃油车单均保费高81%。 未来新能源车险的总体保费规模还将持续上升。东吴证券预测,2025年,新能源车险保费规模将达1865亿元,占车险总保费比例约为17.9%;2030年,保费规模将达4541亿元,占车险总保费比例约为32.1%。 新能源车险逐步推广的过程中,价格能否“打下来”?保费高、出险率高、赔付率高的“三高”问题是新能源车险的核心问题,财联社记者了解到,目前保险行业也正在加速探索优化路径和破解模式。 蚂蚁相关业务人士对财联社记者表示,目前正在同人保财险、平安产险、太平洋产险等多家保险公司共同研发车险“联合定价”技术。在去年已率先应用于新能源车型,目前正逐步覆盖燃油车型。 “应用联合定价技术后,保司车险报价平均可便宜数百元。”上述业务人员透露。 与此同时,鼓励保险公司自主定价,也是近年来车险行业改革的方向。今年4月末,国家金融监管总局财险司下发《关于推进新能源车险高质量发展有关工作的通知(征求意见稿)》,提出新能源商业车险自主定价系数范围按照[0.5~1.5]执行,进一步提升了市场经营主体的定价能力。目前,新能源商业车险的自主定价系数范围已经向燃油车看齐。 王向楠认为,在政策加持下,车险“联合定价”等新技术的推出,能够从源头改善车险亏损难题,促进商业车险费率市场化和车险业务健康可持续发展。 (编辑:王欣宇) 关键字:...
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国产人形机器人进展飞速 机器人行业市场前景趋势分析 2024年5月16日 来源:百度 1123 72 机器人是一种自动化机器,不同的是这种机器具备一些与人或生物相似的智能能力,如感知能力、规划能力、动作能力和协同能力,是一种具有高度灵活性的自动化机器。机器人可以辅助甚至替代人类完成危险、繁重、复杂的工作,提高工作效率质量,服务人类生活,扩大延伸人的活图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 国产人形机器人进展飞速,不断优化硬件以及提升智能化水平,一方面接入机器人大模型,模仿&学习驱动下AI智能化进度较快,动作执行的准确度、连续性均在持续进步;另一方面,硬件能力不断提升,可选配多自由度的灵巧手,可触达应用场景更多。2024年是人形机器人发展的加速之年,技术升级、产品训练测试及产业链验证会持续出现。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 机器人是一种自动化机器,不同的是这种机器具备一些与人或生物相似的智能能力,如感知能力、规划能力、动作能力和协同能力,是一种具有高度灵活性的自动化机器。机器人可以辅助甚至替代人类完成危险、繁重、复杂的工作,提高工作效率质量,服务人类生活,扩大延伸人的活动及能力范围。 近年来,国家机器人产业相关政策助力了国内工业机器人市场的迅猛发展,2023年1月19日,工信部等17部门联合印发《“机器人+”应用行动实施方案》,全方位支持机器人行业发展。 据中研产业研究院 数字技术是典型的通用目的技术,在国民经济各行业获得广泛应用并推动应用该技术的行业发生深刻变革,机器人产业也不例外。随着移动互联网、物联网、大数据、云计算、人工智能等新一代数字技术的日益成熟,数字技术在机器人产业的深度应用成为可能。5G技术凭借高速率、低时延、大连接的特点,将工业机器人接入工业互联网,使其成为工业智能制造体系不可分割的部分。通过工业互联网将机器人的工况数据实时传输,可以检测工业机器人的运行状态,分析工作效率,研判和预警潜在故障。人工智能技术则可以显著增强机器人的功能,使机器人具备感知、决策等能力。此外,机器人还与激光雷达、卫星遥感、地理信息系统(GIS)、虚拟现实、认知科学、生物技术、新材料技术等新兴技术越来越紧密地结合在一起,形态不断丰富、功能持续增强。 到2022年,中国、日本、美国、韩国和德国共占全球机器人装机量的79%(43.8万台)。在全球范围内,机器人技术的主要客户行业是电子行业(占新安装机器人总数的28%),汽车行业(占新安装总数的25%),金属和机械行业(12%)、塑料和化学产品行业(4%)以及食品和饮料行业(3%)。 近年来,中国机器人市场一直保持快速增长势头。2017年至2021年间,工业机器人销售额从46亿美元增加到75亿美元,年均增长13.0%;服务机器人销售额从12亿美元增加到49亿美元,年均增长42.2%。中国工业机器人和服务机器人销售额占全球比重分别从2017年的28.2%和18.2%提高到2021年的42.9%和28.5%。未来,随着下游需求市场的扩大,工业机器人发展将持续向好,预计2023年市场规模将达99亿美元。 业界普遍认为,这一轮 AI大模型的爆发,给了人形机器人一个“重大的发展契机”: 人形机器人所面临的应用场景与人类的日常生活接近,需要面对多种多样、不重复、没见过的任务,商业化的关键在于 “AI大脑”,或者说是通过AI大模型加持实现通用性。 在以GPT为代表的AI大模型出现以前,市场上的机器人在很大程度上还只能做一些数据的统计与分析,不具备逻辑性、思考性。 大模型技术飞速发展,为机器人应用和发展打开了新的想象空间。 在新一代数字技术的赋能下,机器人向着云化、智能化的方向发展。云化意味着机器人本体终端只需要利用边缘算力处理需要实时处理的小规模数据,大规模的数据处理放在云端进行,存储、计算等系统资源按需调用,由此可以减少存储、计算资源在机器人硬件上的负荷,使机器人变得轻量化、低能耗,还可以降低机器人的使用成本,更好地促进机器人的普及。此外,连接到云端的机器人之间还可以更方便地进行数据交互,实现统一调度控制和机器人之间的协同工作。智能化意味着机器人获得一定的在复杂场景下自主解决问题的能力,依托于知识图谱数据库、在应用场景数据中进行训练习得的算法,机器人具备了全域感知、智能决策、准确执行等能力。智能化的机器人能够感知理解环境变化,并自主地对环境变化作出快速、准确的决策和响应。借助于人工智能技术的发展与融合,服务机器人在自然语言理解、场景识别、推理认知等方面取得了明显进步。未来机器人将愈加智能和灵活,从单一感知向全域感知、从感知智能向认知智能、从单机智能向集群智能的方向演进。 ...