上半年业绩恢复增长 中山公用提速固废业务布局

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2025月09月01日

（原标题：上半年业绩恢复增长 中山公用提速固废业务布局）

上半年业绩恢复增长 中山公用提速固废业务布局
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中山公用(000685)近期披露2025年半年度报告。报告显示，今年1―6月公司实现营业收入21.21亿元；实现归母净利润7.19亿元，同比大幅增长29.55%；扭转了2024年同期归母净利润略微下滑的局面。

上半年业绩恢复增长 中山公用提速固废业务布局
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在交出亮丽半年报的同时，中山公用还在此前公告称，将以4.94亿元对价受让长青能源、长青热能各100%股权，该两项标的资产共同运营中山中心组团垃圾综合处理基地，其中长青能源设计日处理产能1050吨，长青热能设计日处理产能1200吨。收购完成后，上市公司垃圾焚烧处理项目总规模将增至6120吨/日，其固废业务将得到跨越式提升。

资料显示，中山公用早已开始其在固废业务上的战略布局，2015年收购中山北部组团垃圾焚烧项目，后又于2022年收购湖南省株洲市城市生活垃圾焚烧项目。截至去年底，中山北部组团垃圾焚烧项目设计年处理规模79.2万吨，日处理规模2170吨，服务覆盖中山市8个镇区，形成稳定运营能力；株洲项目年处理生活垃圾60.87万吨，日均处理量超过1500吨。

显然，中山公用在固废处理领域已积累十余年成熟运营经验，将对上市公司加速其战略扩张带来“业务协同”与“经验复用”的双重保障。

申银万国的研究报告指出，公司已构筑水务、固废、新能源三大主业，其中水务为基本盘，保障稳定收益；固废通过投并购扩张，推动利润增长；新能源则通过合资公司+基金模式布局，助力长远发展。申银万国已将中山公用列入其新一期的十大金股组合。

值得关注的是，半年报显示，今年第二季度，利安人寿保险通过自有资金增持了中山公用1750万股，持股数量达到6200万股，位列第三大股东。

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新能源车险投保难、投保贵有望缓解 新政策已在路上

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　　“车主喊贵，险企喊亏”的新能源车险发展难题有望缓解。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　日前，记者从业内了解到，国家金融监督管理总局财产保险监管司下发了《关于推进新能源车险高质量发展有关工作的通知（征求意见稿）》（以下简称《意见稿》）。根据《意见稿》，政策实施时间原则上不晚于2024年6月1日。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　“政策非常及时，很有针对性，对当前新能源车险遇到的主要问题都给出了非常明确的解决方案，且结合了短期和长期考虑，将促进保费与风险的精准匹配。”瑞士再保险中国原总裁陈东辉对《证券日报》记者表示。在业内人士看来，随着车险改革政策的落实，新能源车险经营将更加精细化，有望实现更加健康的发展。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　扩大自主定价系数范围 　　国家金融监督管理总局发布《意见稿》旨在“深化车险综合改革，促进新能源车险降本增效，提升保障水平，更好维护消费者权益。” 　　具体来看，《意见稿》提出，要扩大新能源商业车险自主定价系数范围，将推进新能源商业车险的自主定价系数范围按照0.5至1.5区间执行，提升市场经营主体的定价能力，充分发挥市场在资源配置中的决定性作用。 　　“扩大新能源汽车自主定价系数区间非常必要，将进一步提升保费和风险水平的匹配程度。”陈东辉表示，险企在获得更大自主定价权之后，有助于优质客户的车险价格进一步下降，同时也打开了高风险客户的费率上升空间，对解决当前新能源车险困局有重要意义。 　　科波拉汽车咨询服务（青岛）有限公司创始人、首席执行官王浩对《证券日报》记者表示，改革使险企定价的自主性更大，同时也对险企针对不同类型客户的定价能力和服务能力提出了更高要求。 　　近年来，我国新能源汽车快速增长，市场渗透率持续提升。数据显示，2023年，我国新能源汽车产销量分别达到958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8%和37.9%。今年一季度，强劲的增长势头仍在继续。 　　与新能源汽车的快速增长同步，新能源车险市场也迅速壮大。例如，2023年，人保财险新能源车承保数量同比增长57.7%；太保产险新能源车险保费同比增长54.7%。然而，由于新能源车险出险率、赔付率高，保费偏贵，出现了“车主喊贵，险企喊亏”的两难局面。 　　业内人士认为，自主定价系数区间适度放开之后，险企通过精准定价，使优质客户保费下行、高风险客户保费上行，从而实现新的平衡。同时，这也将倒逼险企加大科技应用，提高精准定价能力。 　　兜底机制解决投保难 　　针对网约车等高风险群体的新能源车险解决方案，《意见稿》也明确了相应思路。《意见稿》提出，支持行业优化新能源商业车险保障责任，有序增加产品供给。贴合市场需求，研究推出“基础+变动”组合保险产品，为兼职运营网约车的新能源车提供更加全面的保险保障。同时，《意见稿》提出“推动行业研究建立高风险车辆兜底保障机制，有效解决部分车辆投保难问题，实现愿保尽保”。 　　业内人士认为，上述解决思路针对性很强，有望逐步解决当前部分新能源汽车投保难的问题。此前，由于部分新能源汽车的网约车占比较高，其出险率和赔付率明显偏高，在新能源车险整体经营亏损的情况下，有险企拒保部分新能源车型，车主投保难、续保难现象较为明显。为此，今年1月份，监管部门向财险公司下发《关于切实做好新能源车险承保工作的通知》，要求财险公司对于新能源车交强险不得拒保，商业险愿保尽保，不得在系统管控、核保政策等方面对特定新能源车型采取“一刀切”等不合理的限制承保措施。 　　此次发布的《意见稿》则针对上述难题给出了更加细致的解决方案。在陈东辉看来，作为基础保费部分，网约车的固定保费部分要向家庭自用车看齐；而浮动保费部分要根据车辆驾驶里程和驾驶行为来设定，以使风险和保费精准匹配。“基础+变动”组合保险产品的推出，有望很好解决上述难题。 　　业内人士认为，推动行业研究建立高风险车辆兜底保障机制充分体现了监管部门对新能源车险行业的呵护，对发展绿色经济、绿色金融的支持。王浩表示，期待“基础+变动”组合保险方案以及兜底机制的细则落地。 　　优化调整基准费率 　　《意见稿》还提出，优化调整新能源商业车险基准费率。充分发挥行业纯风险保费在定价中的基准作用，完善行业纯风险保费测算和调整的常态化机制。支持行业根据市场实际风险情况，定期测算并适时调整新能源商业车险行业纯风险保费，优化新车型的定价标准，提升定价精准度。 　　陈东辉认为，常态化的纯风险费率的测算机制对新能源汽车更有意义，也更紧迫，因为很多新能源车型比较新，数据积累较少，且新能源车型升级换代很快。从新能源车主来看，有的是从开燃油车转换为开新能源车，同时车主中年轻人较多，其驾驶行为还不是很稳定。因此，行业有必要把各方面的数据汇聚在一起，进...
一边涌入一边退出 车企卖保险成“围城”？

一边涌入一边退出 车企卖保险成“围城”？

南方财经全媒体记者 孙诗卉 上海报道图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 近日，21世纪经济报道记者发现，2020年成立的特斯拉保险经纪有限公司，已于今年4月16日完成注销。对于特斯拉保险经纪有限公司的注销原因，特斯拉相关人士回应记者称，暂无公司层面的说法。不过记者通过公开信息梳理发现，特斯拉保险经纪成立三年多，一直未取得保险经纪牌照。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除  图片来源：天眼查图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 与之相对的，却是小米的高调进军车险市场。小米在推出小米SU7新能源汽车后，紧接着宣布了车车科技与小米公司旗下厚积保险经纪达成合作，将为北京、深圳、杭州等全国多个城市的车主提供车险服务解决方案。 这并非车企第一次入局保险业。早在传统燃油车当道的2011年，广汽集团、一汽集团就已成立自己的汽车保险公司。小鹏、蔚来、比亚迪、理想等新能源车企在2018年至2023年间通过设立和收购保险经纪公司，搭建自己的车险业务。随着新能源车的渗透率不断提高，越来越多的车企加入车险这一产业链。 车企盯上“卖保险”？ 早在传统燃油车时代，头部车企就已经盯上了保险业。2011年，广汽集团成立众诚保险，系国内首家由汽车制造商牵头的专业汽车保险公司；2012年，一汽集团成立鑫安汽车保险，重点经营汽车保险业务，在批准的经营范围内同时开展财产保险业务；2015年，上汽集团(14.910, -0.10, -0.67%)成立上海汽车集团保险销售有限公司，组建全国性保险专业代理机构。 随着新能源汽车市场的蓬勃发展，车企纷纷将目光投向了尚处“蓝海市场”的新能源车险领域。2018年7月，小鹏汽车成立了自己的汽车保险代理有限公司；2020年，特斯拉在上海注册成立特斯拉保险经纪有限公司；2022年1月，蔚来注册成立蔚来保险经纪公司；3月，比亚迪宣布成立保险经纪有限公司，并于一年后全资接管易安财险，成为国内首家获批全资控股财险公司的车企；6月，理想汽车通过收购银建保险经纪公司获得了保险经纪牌照，可以直接开展车辆保险相关业务。 业内人士认为，车企频频“涉险”，或是看好新能源汽车和新能源车险的广阔市场。据公安部数据，截至2023年底，全国机动车保有量达4.35亿辆，新能源汽车保有量达2041万辆，其中纯电动汽车保有量1552万辆，占比76.04%。新能源汽车产销量的快速增长，催生出新能源车险巨大的市场潜力。 据东吴证券研报测算，预计到2025年，新能源汽车销量将达到1167万辆，保有量达3693万辆，保费规模达1865亿元，占车险总保费比例约为18.7%；预计2030年保费规模将达5309亿元，占车险总保费比例约为34.9%。 除去市场增长量的因素，新能源汽车保费也显著高于油车。分析人士认为，相比于传统燃油车，新能源汽车的出险率和赔付率更高，且更新换代的速度快、维修费用高、专业维修人员少等问题，导致近年来部分保险公司纷纷提高了新能源汽车保费价格。 市场规模及保费单价的增长让车企看到了收入增长点。而车企与保险业的“强强联合”，也有寻求转型的考虑。安永在此前发布的报告中指出，在不断壮大的新能源汽车市场影响下，新能源车险经纪将是汽车行业和保险行业强强联合、携手转型的一个突破口，也会是新能源汽车未来的一个新盈利和增量模式。 具有一定优势 但利润或不及预期 与传统保险企业相比，车企开展车险业务时具有天然的优势。首先，在信息把控上，车企更为了解车主的驾驶习惯、行程数据，对车辆本身的技术和性能也更熟悉。因此，新能源车企更能设计出合理、精准的定价模型，开发出性价比更高的保险产品。 北京工商大学经济学院副教授许敏敏对21世纪经济报道记者表示，车企涉足保险，优势在于车企对新能源车的物理特征、风险因素等相关保险公司更为熟悉，因此在定价上会有一定的优势。 其次，新能源车企进入保险业，有望简化理赔流程，提高效率。东吴证券研报指出，现阶段，保险公司缺乏新能源汽车定损人才，在事故后无法进行现场定损，需要新能源车企介入检测才可定损理赔，而车企可凭借技术优势，提高整个车险理赔流程效率。 此外，在客户资源方面，车企也有着较大优势。业内认为，新能源车企积累了庞大的客户资源，客户对车企已建立起很强的信任感，凭借造车、养车、修车、车险理赔等一站式服务的优势，客户购买车企开发的新能源车险的意愿较强。 虽然具有一定的优势，但涉足保险并没有那么简单。许敏敏表示，一般来说，在财险上，投保时通过保险经纪人的较多。传统保险公司及其保险经纪人深耕行业有自己的长期合作渠道，车企新接入保险经纪行业，想从中获取蛋糕存在一定的难度。而车企在做了一定时间的保险经纪业务后，如果发现业务收入与预期存在较大的差距，自然就会退出保险经纪行业。 而单从保险经纪业务...
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人保车险,人保有温度_网红产品拉动城市旅游 网红经济行业市场深度分析2024

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人保车险,人保有温度_网红产品拉动城市旅游 网红经济行业市场深度分析2024 2024年4月25日 来源：潮新闻 中国商报 531 29 网红经济是一种以网红为主导，通过互联网平台进行营销和内容传播，将庞大的粉丝经济转化为购买力的一种经济形态。网红经济主要包括以用户变现为主要方式的直接经济行为(如打赏、道具、付费问答等)，以及间接的经济行为(如广告、品牌、代言等)。新时代背景下，网红经图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 新时代背景下，网红经济呈现出一系列新特征、新趋势，蕴藏着扩大内需、增进消费的巨大潜能。 网红产品拉动城市旅游 随着数字营销的兴起，城市营销迎来了全新时代。网红城市通常指因互联网传播而迅速走红的城市，它们吸引了大量游客和媒体的注意。 一个特色旅游产品带火一座城市，成为今年春日旅游市场的主题。因麻辣烫而持续火热的甘肃天水，自2月26日起至清明假期，搜索量同比增长2000%。甘肃其他地区的旅游热度也水涨船高。去哪儿数据显示，清明假期甘肃全省景区门票销量同比增长6.7倍，兰州、张掖、嘉峪关、陇南景区门票销量同比上升超10倍。在酒店方面，清明假期甘肃全省酒店预订量同比增长3.1倍。 与此同时，去年的“网红”旅游目的地——淄博，今年依旧火热。同程旅行平台数据显示，2024年清明假期，淄博酒店预订量同比增长58%，景区门票预订量同比增长超过8倍。 网红经济是一种以网红为主导，通过互联网平台进行营销和内容传播，将庞大的粉丝经济转化为购买力的一种经济形态。网红经济主要包括以用户变现为主要方式的直接经济行为(如打赏、道具、付费问答等)，以及间接的经济行为(如广告、品牌、代言等)。 网红经济的特征主要有： (1)聚集变现特征：主要体现为“热点+爆款+扎堆”的模式，即以热点话题引爆关注，进而推广爆款产品，形成消费热潮。 (2)产业化特征：随着网红经济效益的提升，整个产业链日趋完备，从网红的培育、成熟到商业化、商品化发展，形成了一个完整的产业。同时，专为网红服务的产品供应链和各类机构也已逐渐形成。 (3)脆弱性特征与差异化特征：由于用户偏好和时间的限制，网红需要形成个性化，建立竞争力。因此，无论是内容网红、主播网红还是时尚网红，都表现出内容或形式的垂直细分化特征。 (4)时效性特征：网红经济具有一定的现象性和时效性。内容型网红需要持续产出高质量内容，而直播型网红则面临受众审美疲劳的潜在风险。 根据中研普华产业研究院发布的显示： 网红经济的发展历程经历了三个阶段：网红1.0时代的文字网络红人，网红2.0时代的图文网络红人，以及网红3.0时代的宽频网络红人。进入2015年，网红经济获得了井喷式发展，主要得益于资本的介入和产业化道路的推动。 网红经济发展契合我国人口年龄结构变化趋势，呈现消费主体年轻化趋势。网红经济之所以蕴藏着巨大的消费潜能，很大原因在于满足了社会主要消费群体需求。 网红经济年交易规模突破万亿元，已成为经济社会发展的重要板块。中国消费潜力加速释放，消费对经济增长的“主引擎”作用进一步夯实。新型服务业活力不断释放，也加快了新质生产力的发展步伐。数据显示，一季度，中国实物商品网上零售额同比增长11.6%，占社会消费品零售总额的比重为23.3%。1月至2月，中国规模以上高技术服务业、科技服务业企业营业收入同比分别增长13.8%和14.0%，增速分别高于规模以上服务业企业1.8和2.0个百分点。 随着消费市场不断复苏，网红城市成为这两年消费的最大爆点之一。口碑、流量一轮轮传播，并转化为实实在在的到访和交易。据去哪儿大数据研究院估算，吃一顿天水麻辣烫人均消费30元，可带动当地交通、住宿等消费650元;一张开封万岁山·大宋武侠城景区门票仅需80元，但可带动当地交通、住宿消费850元;体验一次泉州簪花仅需40元，却能带动当地交通、住宿消费900元。 在当前深入实施扩大内需战略，更好发挥消费对经济发展的基础性作用的政策形势下，应该充分发挥网红经济的带动和刺激作用。 在激烈的市场竞争中，企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势，有效规避行业投资风险，更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场，牢牢把握行业竞争的主动权。 更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11237...

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