盛洋科技2025半年报:营收增长16.62% 车载高速线缆产能突破月产3万公里

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2025月08月27日

(原标题:盛洋科技2025半年报:营收增长16.62% 车载高速线缆产能突破月产3万公里)

盛洋科技2025半年报:营收增长16.62% 车载高速线缆产能突破月产3万公里
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8月27日晚间,盛洋科技披露了2025年半年度报告。数据显示,上半年公司经营呈现“营收增长、净利微降”的特征:实现营业收入4.16亿元,同比增长16.62%;归属于上市公司股东的净利润503.81万元,同比微降1.74%。

盛洋科技2025半年报:营收增长16.62% 车载高速线缆产能突破月产3万公里
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根据财报,本期营收增长主要得益于射频电缆类产品销售订单的显著增加;同期净利润略有下降,则主要受股份支付费用增加、汇兑收益减少影响。若剔除股份支付费用,公司净利润达1746万元,较上年同期增长192.88%,该数据更客观地反映出其主营业务的实际盈利水平。

从业务驱动逻辑来看,公司数据铜缆业务稳步增长,车载高速线缆产能已实现月产3万公里的规模,同时在北斗车载终端等领域实现自主研发突破,这些进展为公司后续发展奠定坚实基础。

核心业务稳固,现金流大幅改善

上半年,盛洋科技营收增长的核心动力来自公司主力产品――射频电缆类订单增加。这一增长背后,是全球通信产业的持续发展及数据中心建设浪潮的加速,对高传输效率、高稳定性的射频电缆需求持续旺盛。在该领域,盛洋科技凭借深厚的技术积累和前瞻的市场布局,拓展了高性能数据线缆业务,成为业绩增长的重要驱动力。

净利润的微幅下滑则主要受非经常性因素影响,包括因实施股权激励计划产生的股份支付费用增加,以及汇兑收益同比减少。值得注意的是,若剔除股份支付费用的影响,公司报告期内的净利润达到1746万元,同比大幅增长192.88%。这一数据更真实地反映了公司主营业务的盈利能力。

在现金流量方面,本期经营活动产生的现金流量净额较上年同期增加149.41%,这主要得益于本期销售商品、提供劳务收到的现金增加。表明公司在销售回款方面取得了显著成效,资金回笼速度加快,有利于公司进一步优化资金结构,提升资金使用效率,也为后续的生产经营和业务拓展提供了较为坚实的资金保障。

双轮驱动落地,传统与新兴业务并进

去年,盛洋科技提出紧扣“有线/无线通信+卫星通信”的双轮驱动战略,抓住人工智能、自动驾驶等新兴技术的发展机遇,加速高速线缆和卫星通信终端制造业务布局。从半年报及投资者互动信息来看,盛洋科技的双轮驱动战略已进入实质性落地阶段。

当前,数字化浪潮席卷而来,数据流量爆发式增长,对数据传输速率和带宽提出更高要求,为铜缆市场带来广阔发展空间。各研究机构预测未来几年数据缆线市场会有超过10%的增长速度。根据Global Info Research的研究报告,预计2031年达到29.56亿美元。

面对这一机遇,盛洋科技在数据铜缆领域积极布局,2024年起重点研发高速率、大容量的数据线缆产品,以满足数据中心、工业自动化、智慧城市等领域的严苛需求。

半年报显示,在产能提升上,公司持续投入资金进行技术研发和产能扩充,通过生产线改扩建、设备智能化改造和工艺参数优化,报告期内顺利实现车载高速线缆月产3万公里,进一步推动业务稳健增长。

此外,日前盛洋科技在投资者互动平台表示,目前拥有的3台罗森泰设备已融入高性能数据铜缆的研发与生产体系,通过智能化改造和工艺参数优化,有效支撑了数据中心、车载通信等领域的高速传输需求。

从这些进展来看,盛洋科技在算力、自动驾驶配套数据铜缆领域的供应能力取得了突破,通过生产线改扩建与设备智能化改造,公司正对接数据铜缆市场爆发需求。

在高速铜缆外,卫星通信终端业务被视为盛洋科技第二增长曲线。公司曾表示,2025年该板块将聚焦海事卫星通信终端研发制造、北斗车载导航终端、卫星互联网通信终端及关键组件领域,通过加大研发投入、提升产品品质,深化市场合作与拓展。

从行业环境来看,8月26日公司在投资者互动平台提及,今年以来我国低轨卫星互联网相关建设进程显著提速,行业发展机遇逐步显现。从行业规律来看,低轨卫星星座要形成规模化、商业化的卫星互联网服务能力,仍需经历2-3年左右的技术验证和组网完善,这为公司预留了充足的技术研发与市场布局窗口。

目前,盛洋科技在卫星通信终端领域已积累多年研发经验,虽处于市场拓展初期,但已在北斗车载终端与5G卫星电视终端上取得自主研发突破,并成功与行业内领先企业建立稳定合作关系,为后续业务发展奠定了基础。未来,公司将积极探索车路协同、应急通信等多元化应用场景,进一步挖掘卫星通信终端领域的增长潜力。

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财联社5月10日讯(记者 邹俊涛)保险资管公司在交易所试点开展资产证券化(ABS)业务(简称交易所ABS)正式落地。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 5月10日,泰康资产管理有限责任公司(下称“泰康资产”)发布信息称,由泰康资产作为计划管理人的“泰康资产-中电投租赁1号碳中和绿色资产支持专项计划”已于5月8日在上交所成功发行。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 泰康资产表示,该专项计划是自试点工作以来,市场首单保险资管公司作为计划管理人的企业资产证券化产品。 财联社记者注意到,除了泰康资产,太平洋资产管理有限责任公司(下称“太保资产”)也已在上交所申请ABS产品并获得受理。此外,多家获批试点的保险资产公司此前曾公开表达将积极参与。 泰康资产“交易所ABS”产品首发上市,规模12.64亿元 据上交所披露信息显示,“泰康资产-中电投租赁1号碳中和绿色资产支持专项计划”拟发行规模为14.69亿元,2023年12月15日获上交所受理。目前,其实际发行规模为12.64亿元。 信息显示,该专项计划的管理人为泰康资产,原始权益人为中电投融和融资租赁有限公司(下称“融和租赁”)。据泰康资产披露,融和租赁于2014年3月在上海自贸区成立,注册资本15.07亿美元,获得中诚信、新世纪AAA级主体评级,是中国交通运输协会副会长单位,上海市融资租赁行业协会会长单位。 2023年10月13日,沪深交易所向包括泰康资产、中国人寿资产管理有限公司、太平洋资产管理有限责任公司、中国人保资产管理有限公司、平安资产管理有限责任公司等首批5家保险资产管理公司出具无异议函,同意其试点开展资产证券化(ABS)及不动产投资信托基金(REITs)业务。 泰康资产表示,“泰康资产-中电投租赁1号碳中和绿色资产支持专项计划”是自试点开展以来,市场首单以保险资管公司作为计划管理人发行的企业资产证券化产品。 业务试点成功落地,保险资产公司陆续加入 据了解,在此次获准开展交易所ABS业务之前,保险资管公司主要通过中保登开展资产支持计划业务。随着“泰康资产-中电投租赁1号碳中和绿色资产支持专项计划”在上交所成功发行,也意味着保险资产公司开展交易所ABS业务正式落地。 除了泰康资产,其它获批业务试点的保险资产公司也陆续向沪深交易所提交发行产品申请。据上交所网站显示,太平洋资产的“太平洋-海通恒信小微企业高质量发展1-2期资产支持专项计划”已于2023年12月11日获上交所受理。 据上交所披露,该专项计划拟发行规模为20亿元,承销商/管理人为太平洋资产,原始权益人海通恒信国际融资租赁股份有限公司。目前,该项目于今年1月15日进行更新,但目前尚未有发行上市的信息。 财联社记者注意到,此前获批试点多家保险资产公司都曾积极表态,称要充分发挥保险资金优势,利用好ABS和REITs投融资渠道,布局优质资产,更广范围、更深层次地参与盘活存量资产。 泰康资产CEO段国圣表示,公司将积极与保险资金、企业年金以及银行理财等机构资金联动,在期限、收益率、产品形式等方面,创设适合的ABS产品。 人保资产表示,获得资产证券化业务资质后,公司以资产证券化管理人及投资者的双重身份深度参与资产证券化业务。 国寿资产表示,将立足中国人寿系统投资主平台的定位,充分发挥保险资金独特优势,以交易所ABS为重要抓手,更广范围、更深层次地参与到盘活存量资产、扩大有效投资的金融活动中。 有业内人士分析认为,对于保险资管公司来说,在保交所发行资产支持计划属于“非标”业务,缺少像交易所ABS那样的挂牌转让平台以支持线上转让交易,流动性不可同日而语。获准交易所发行ABS和REITs等标准化产品,将可实现保险资管产品在交易所挂牌转让、自由流通,有利于吸引更多非保险类金融机构参与投资。 翻译 搜索 复制 (编辑:王欣宇) 关键字:...
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人保车险,拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!_深圳租车热门车型一车难求 2024汽车租赁行业市场现状调研

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深圳租车热门车型一车难求 2024汽车租赁行业市场现状调研 2024年4月30日 来源:互联网 央视财经 1059 67 汽车租赁行业就是专业从事汽车租赁业务的企业的集合,它是整个汽车工业链中的一部分,位于汽车制造业的下游,是一个服务型的行业。越来越多的人选择通过租车自驾游,满足了消费者对灵活、便捷的出行需求。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 2024“五一”假期将至,近日广东深圳迎来租车小高峰,不少热门车型甚至出现“一车难求”。数据显示,在今年“五一”假期的租车订单中,新能源车型的占比大幅提升,不少租车公司正计划加大新能源车的采购量。旅游市场的不断扩大也为汽车租赁业提供了新的增长动力。越来越多的人选择通过租车自驾游,满足了消费者对灵活、便捷的出行需求。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 汽车租赁行业就是专业从事汽车租赁业务的企业的集合,它是整个汽车工业链中的一部分,位于汽车制造业的下游,是一个服务型的行业。汽车租车活动的季节性差异会导致租车业务的淡旺季明显,企业盈利周期短,生存困难。部分城市公交系统发达,日常需求会被很多其他交通工具及手段所替代,但在节假日则出现车辆供不应求的状态。忙闲不均导致租赁公司不敢大规模购车,并且常常出现旺季服务缩水、漫天要价和淡季靠价格战吸引客户的状况,不利于企业自身的生存壮大,也不利于行业的发展进步。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 中国汽车租赁市场规模近年来持续增长。随着经济发展和人口增长,汽车租赁需求不断增加。特别是随着城市化进程的加快和交通拥堵问题的日益凸显,越来越多的人选择租车代替私家车出行,进一步推动了汽车租赁市场的扩张。 汽车租赁受消费者收入水平和消费理念的影响较大,而我国各地区消费者的收入又有较大的差距,因此,汽车租赁市场也呈现出较为明显的区域差异。一线城市汽车租赁的主要消费市场,北、上、广、深四大城市是市场渗透率较高的城市,也是各大连锁经营企业布局的重点。无论是在网点数量、租赁车型还是消费规模等放面均居于全国前列。 汽车租赁作为中国新兴的交通运输服务业,是满足人民群众个性化出行、商务活动需求和保障重大社会活动的重要交通方式,是综合运输体系的重要组成部分。同时,汽车租赁行业对于传统运输业、旅游业以及汽车工业、汽车流通业等相关行业起到十分显着的带动作用。 近几年,国家相继出台了一系列针对汽车租赁行业及配套基础设施发展的扶持政策。其中,《小微型客车租赁经营服务管理办法》《商务领域促进汽车消费工作指引》等对汽车租赁行业规范发展提出要求的同时,也给予了政策支持。随着文旅出行的复苏以及消费者出行方式的转变,国内汽车租赁市场受益明显。根据交通运输部的数据显示,2023年以来,国内汽车租赁订单不断呈现大幅上涨态势,年初和暑期市场持续火爆。其中,休闲旅游占比超过50%,100—200公里的短途休闲旅行租车呈现明显增长态势。 根据中研普华产业研究院发布的《》显示: 近年来,租车自驾作为出行方式的重要组成部分,受到越来越多人的青睐。随着时代变化,以95后、00为代表的Z世代、千禧一代消费者正逐渐成为消费主力军。租车市场也不例外,2023年国庆前神州租车发布的数据报告显示,Z世代年轻群体在租车用户群中的占比逐年爬升,已超三分之一,同比增长10个百分点。后疫情时代,年轻人的汽车消费态度开始从“自有车”向“共享车”转变。另外加上疫情后大家健康意识提升和自驾游需求增长,开车可以全程私密并将感染风险降至最低,出行也更为灵活机动,更受消费者青睐,未来汽车租赁的需求势必会迎来爆发式增长。 随着租车市场火热,越来越多的企业也开始布局租车业务。根据天眼查数据显示,我国目前已有超过135万家汽车租赁相关企业,2018年—2020年,3年内汽车租赁相关企业的年度注册增速均在25%以上。目前,我国租车行业的发展了二三十年,市场规模在20年间增长了超30倍,基本完成了从“无序”到“野蛮发展”再到“规范”的商业转型。2020年,中国租车行业的市场规模已经达到近900亿元,车队规模接近180万辆。2023年汽车租赁市场规模已超千亿。 传统的汽车租赁模式正在被新兴的业务模式所挑战和补充,如互联网+汽车租赁、共享汽车、自动驾驶汽车租赁等新模式正不断涌现。技术驱动的变革:物联网、大数据、人工智能等技术的快速发展将推动汽车租赁行业的技术变革。通过大数据分析,租赁公司可以更精准地预测市场需求,优化车辆调度和定价策略。物联网技术可以实现车辆状态的实时监控,提高运营效率。 随着租车群体的年轻化和多元化,用车需求也变得更加多样及个性化,品牌成为用户消费首要考量的因素。未来,随着中国经济的保持平稳增长,带动居民收入实现稳...