大金重工：上半年净利润同比增长214.32% 拟10派0.86元

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2025月08月26日

（原标题：大金重工：上半年净利润同比增长214.32% 拟10派0.86元）

大金重工：上半年净利润同比增长214.32% 拟10派0.86元
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人民财讯8月26日电，大金重工(002487)8月26日晚间披露半年报，公司2025年上半年实现营业收入为28.41亿元，同比增长109.48%；归母净利润5.47亿元，同比增长214.32%；基本每股收益0.86元；拟每10股派发现金红利0.86元（含税）。2025年上半年，公司出口海工业务交付量和盈利能力实现双升，带动总体经营业绩进入增长快车道。

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中国园林绿化工程施工投标及报价策略解析 2024年4月1日来源：中研网 597 34 园林绿化工程施工投标策略图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 1、绿化工程投标施工方案特点在了解到绿化工程招标的工程规范、投资情况及业主信誉等信息后，施工企业应尽快取得招标文件，成立投标小组，组织有关人员查看施工现场，编制投标书。投标小组应该由企业负责人、项目经理、预算人员、技术人员等共同参与，按照招标文件要求，认真组织，合理编制和科学决策。在编制投标书时，首先仔细阅读、认真分析招标文件，明确招标要求和注意事项及合同条款，然后根据企业自身特点和施工现场条件等因素编制科学的施工方案。在制定绿化施工方案时，应注意如下几点：针对性：投标文件应当对招标文件提出的实质性要求和条件作出响应。投标文件内容应该结合施工现场条件的有利因素有不利因素，按照招标文件要求的工程质量等级和工期要求，根据施工场地条件、交通状况和工程规模大小，认真研究绿化施工图纸，结合自身的施工技术水平、管理能力等诸多因素，合理安排施工顺序和苗木栽种顺序，恰当选择施工机具，提高具体措施如何利用有利因素，规避不利因素，保障工程质量和工程进度。这些具体措施往往能得到业主赏识，从而达到出奇制胜的效果。在招标文件要求的情况下，施工单位如果发现有某些设计不合理并可以改进之处，根据自己的苗木来源和环境条件需要，在符合相关规范的要求下，可提出自己的优化设计或节约投资的设计变更。可行性：投标书提出的管理机构设置、施工计划、施工机械、苗木组织、各项施工技术措施(包括栽植措施、养护管理措施等)、安全措施、保洁措施等应真正适合该绿化工程的要求。人员组织合理到位，施工管理机构设置合理，选取的施工机械适当，保障和监督措施得力，计划切实可行，安全措施有力，苗木成活保障措施具体，绿化效果明显，有很强的可操作性。在许多投标文件中，很多施工单位为装帧数量，空话连篇，照搬教科书，具体措施缺乏可操作性，往往引起评标委员的反感而导致失败。完整性：投标文件应当对招标文件要求的各个内容和条件全面作出响应。投标书的编制内容按照招标文件要求的各个内容回答应完整、具体，不可漏缺或画蛇添足。漏缺和画蛇添足都可能引起评标失分，导致投标失败或出现废标。规范性：主要指投标文件在封面、目录、日期、盖章和签字的位置、单位名称以及字体要求等应按照招标文件的要求不可漏缺或多余。有些单位投标编制人员不足或其他原因，为抢时间，忙中出错不满足招标文件的这些要求而导致废标，在评标会场经常看见这种现象，很是可惜。 2、绿化工程投标报价策略投标报价编制要以认真负责的态度和科学的方法来编制标底。首先，选择编制报价的人员要求实践经验丰富，了解苗木市场、人工市场等价格因素的变化情况。编制投标报价是在熟悉国家规范、行业或地方标准和招标文件要求的基础上，可以按照国家公布的统一工程项目划分、统一计量单位、统一计算规则办法，按照绿化施工图纸，计算工程量或校核工程量清单，然后参照各省制定的《仿古建筑及园林工程计价定额》和取费标准或企业内部定额和市场价格等要素，及企业历年在此类工程报价和标底的关系修正得到合理的能完全符合招标文件规定产生的工程造价。确定工程量和编制标底，应力求与市场的变化吻合，要有利于竞争和保证工程质量。由于工程量的计算必须在极短的时间内完成，因此其准确度会受到一定影响，且容易出现漏项等情况，严重影响最后报出的工程造价的准确性。要求工程量计算要细致，不漏缺和重复计算。编制报价时，应计算出企业承包的成本价，最好从强弱两个方面定量描述，供决策者参考。报价策略报价编制完成后，最后的关键就是报价决策。投标报价的准确性取决于最后的决策报价，决策不是单纯对利润和风险的取舍，还要为抢占、开拓市场作准备。因此，根据不同的目的确定利润的取舍，在广泛收集有关资料、信息的基础上全面论证和分析，最后作出一个比较准确的报价，以取得投标的胜利。在定价之前应当知己知彼，全面分析。主要分析包括以下几个方面：一是业主方面的因素。业主对该项目的资金来源是否可靠，有无按时支付工程款的能力，业主的办事效率、信誉和付款条件等。二是工程方面的因素。工程的性质、规模、复杂程度及工程所处的自然环境包括地质、地貌、气候条件等;现场工作条件，特别是水、电、路等“三通一平”的状况;市场苗木供应条件和价格的可能变化情况，工程的工期、质量、养护要求等。三是企业自身因素。决策者要正确评价自己，全面分析企业自身的施工能力、采办能力、管理水平和机械设备状况，有无从事过类似绿化工程的施工经验，有无前期工作资金和垫支的资金，正确判断自身的抗风险能力。四是掌握主要竞争对手的有关情况。投标者的数量...

新能源车险投保难、投保贵有望缓解新政策已在路上

　　“车主喊贵，险企喊亏”的新能源车险发展难题有望缓解。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除　　日前，记者从业内了解到，国家金融监督管理总局财产保险监管司下发了《关于推进新能源车险高质量发展有关工作的通知（征求意见稿）》（以下简称《意见稿》）。根据《意见稿》，政策实施时间原则上不晚于2024年6月1日。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除　　“政策非常及时，很有针对性，对当前新能源车险遇到的主要问题都给出了非常明确的解决方案，且结合了短期和长期考虑，将促进保费与风险的精准匹配。”瑞士再保险中国原总裁陈东辉对《证券日报》记者表示。在业内人士看来，随着车险改革政策的落实，新能源车险经营将更加精细化，有望实现更加健康的发展。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除　　扩大自主定价系数范围　　国家金融监督管理总局发布《意见稿》旨在“深化车险综合改革，促进新能源车险降本增效，提升保障水平，更好维护消费者权益。” 　　具体来看，《意见稿》提出，要扩大新能源商业车险自主定价系数范围，将推进新能源商业车险的自主定价系数范围按照0.5至1.5区间执行，提升市场经营主体的定价能力，充分发挥市场在资源配置中的决定性作用。　　“扩大新能源汽车自主定价系数区间非常必要，将进一步提升保费和风险水平的匹配程度。”陈东辉表示，险企在获得更大自主定价权之后，有助于优质客户的车险价格进一步下降，同时也打开了高风险客户的费率上升空间，对解决当前新能源车险困局有重要意义。　　科波拉汽车咨询服务（青岛）有限公司创始人、首席执行官王浩对《证券日报》记者表示，改革使险企定价的自主性更大，同时也对险企针对不同类型客户的定价能力和服务能力提出了更高要求。　　近年来，我国新能源汽车快速增长，市场渗透率持续提升。数据显示，2023年，我国新能源汽车产销量分别达到958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8%和37.9%。今年一季度，强劲的增长势头仍在继续。　　与新能源汽车的快速增长同步，新能源车险市场也迅速壮大。例如，2023年，人保财险新能源车承保数量同比增长57.7%；太保产险新能源车险保费同比增长54.7%。然而，由于新能源车险出险率、赔付率高，保费偏贵，出现了“车主喊贵，险企喊亏”的两难局面。　　业内人士认为，自主定价系数区间适度放开之后，险企通过精准定价，使优质客户保费下行、高风险客户保费上行，从而实现新的平衡。同时，这也将倒逼险企加大科技应用，提高精准定价能力。　　兜底机制解决投保难　　针对网约车等高风险群体的新能源车险解决方案，《意见稿》也明确了相应思路。《意见稿》提出，支持行业优化新能源商业车险保障责任，有序增加产品供给。贴合市场需求，研究推出“基础+变动”组合保险产品，为兼职运营网约车的新能源车提供更加全面的保险保障。同时，《意见稿》提出“推动行业研究建立高风险车辆兜底保障机制，有效解决部分车辆投保难问题，实现愿保尽保”。　　业内人士认为，上述解决思路针对性很强，有望逐步解决当前部分新能源汽车投保难的问题。此前，由于部分新能源汽车的网约车占比较高，其出险率和赔付率明显偏高，在新能源车险整体经营亏损的情况下，有险企拒保部分新能源车型，车主投保难、续保难现象较为明显。为此，今年1月份，监管部门向财险公司下发《关于切实做好新能源车险承保工作的通知》，要求财险公司对于新能源车交强险不得拒保，商业险愿保尽保，不得在系统管控、核保政策等方面对特定新能源车型采取“一刀切”等不合理的限制承保措施。　　此次发布的《意见稿》则针对上述难题给出了更加细致的解决方案。在陈东辉看来，作为基础保费部分，网约车的固定保费部分要向家庭自用车看齐；而浮动保费部分要根据车辆驾驶里程和驾驶行为来设定，以使风险和保费精准匹配。“基础+变动”组合保险产品的推出，有望很好解决上述难题。　　业内人士认为，推动行业研究建立高风险车辆兜底保障机制充分体现了监管部门对新能源车险行业的呵护，对发展绿色经济、绿色金融的支持。王浩表示，期待“基础+变动”组合保险方案以及兜底机制的细则落地。　　优化调整基准费率　　《意见稿》还提出，优化调整新能源商业车险基准费率。充分发挥行业纯风险保费在定价中的基准作用，完善行业纯风险保费测算和调整的常态化机制。支持行业根据市场实际风险情况，定期测算并适时调整新能源商业车险行业纯风险保费，优化新车型的定价标准，提升定价精准度。　　陈东辉认为，常态化的纯风险费率的测算机制对新能源汽车更有意义，也更紧迫，因为很多新能源车型比较新，数据积累较少，且新能源车型升级换代很快。从新能源车主来看，有的是从开燃油车转换为开新能源车，同时车主中年轻人较多，其驾驶行为还不是很稳定。因此，行业有必要把各方面的数据汇聚在一起，进...

2024年中国金融科技行业产业链的上下游结构及发展前景分析_保险有温度,人保财险

2024年中国金融科技行业产业链的上下游结构及发展前景分析 2024年4月2日来源：互联网 1283 84 金融科技，英文名为Fintech，是Financial Technology的缩写，指的是通过利用各类科技手段创新传统金融行业所提供的产品和服务，以提升效率并有效降低运营成本。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除金融科技，英文名为Fintech，是Financial Technology的缩写，指的是通过利用各类科技手段创新传统金融行业所提供的产品和服务，以提升效率并有效降低运营成本。根据金融稳定理事会(FSB)的定义，金融科技是基于大数据、云计算、人工智能、区块链等一系列技术创新，全面应用于支付清算、借贷融资、财富管理、零售银行、保险、交易结算等六大金融领域，是金融业未来的主流趋势。根据中研普华产业研究院发布的分析金融科技行业产业链的上下游结构上游部分主要包括数据信息、核心硬件和软件集成等行业结构组成。这些上游企业为金融科技产业的运行提供基础的运行环境，包括业务数据、设备信息、智能硬件芯片以及操作系统等产品。例如，云计算、大数据、人工智能和区块链等前端技术企业为整个行业提供了基础设施支持，是金融服务的基石。同时，硬件设备提供商如芯片、传感器、服务器等设备制造商，以及软件服务提供商如操作系统、安全软件、数据库等也扮演着重要角色。中游部分主要由传统的金融领域如银行、保险等和新兴金融业态如互联网金融领域以及相关科技公司组成。这些中游企业是金融科技产业链的技术方案层，提供包括支付相关、信贷相关、保险相关、资本市场相关等各类金融科技服务。智能营销、智能客户服务、智能风险控制等业务应用层，以及综合型金融科技服务商和垂直型金融科技服务商都在此环节发挥重要作用。此外，监管机构和行业协会也参与中游的监管工作。下游部分主要包括金融机构和金融消费者。这些下游企业是金融科技服务的最终需求方和受益方，按照行业可划分为证券、银行、保险、资管等领域。金融机构如银行、券商、保险公司等，以及互联网金融平台，都是金融科技应用的重要场景。金融消费者则通过金融科技服务获得更便捷、高效的金融服务体验。随着金融应用领域的不断拓展，下游成为产业链竞争的主战场。金融科技的发展不仅推动了金融服务的创新，也促进了金融行业的竞争格局变化。 2022年中国金融科技整体市场规模达到了5423亿元左右，并且保持着较高的增长率。预计到2027年，中国金融科技市场将以约12%的复合增长率突破5800亿元。全球范围内，金融科技市场规模预计在2024年将达到3060亿美元，比2019年增长了近5倍。 2024年金融科技领域的投资额预计将达到1500亿美元，比2019年增长了近3倍。这一增长反映了投资者对金融科技行业的信心和对其未来潜力的认可。在技术应用方面，金融科技行业正在积极采用人工智能、大数据、区块链等新兴技术来推动创新。这些技术的应用不仅提升了金融服务的效率和便捷性，还降低了运营成本并增强了风险控制能力。金融科技行业的发展前景分析金融科技行业将继续推动金融服务的智能化、便捷化和普惠化。借助人工智能、大数据、云计算等先进技术，金融科技公司能够更精准地评估风险、提升服务效率，为客户提供更加个性化、高效便捷的金融服务。同时，金融科技的广泛应用也将降低金融服务的门槛，使更多人群能够享受到优质的金融服务。金融科技行业将与传统金融行业实现深度融合。传统金融机构正积极拥抱金融科技，通过引入先进技术提升业务效率、优化客户体验。而金融科技公司则通过与传统金融机构合作，共同探索新的业务模式和服务场景，实现互利共赢。这种融合将推动金融行业的整体升级和转型。金融科技行业还将催生更多的创新业态和商业模式。随着技术的不断进步和应用场景的拓展，金融科技公司将不断推出新的产品和服务，满足市场的多元化需求。例如，基于区块链技术的去中心化金融、基于人工智能的智能投顾等创新应用将不断涌现，为金融行业带来新的增长点。了解更多本行业研究分析详见中研普华产业研究院。同时, 中研普华产业研究院还提供产业大数据、产业研究报告、产业规划、园区规划、产业招商、产业图谱、智慧招商系统、IPO募投可研、IPO业务与技术撰写、IPO工作底稿咨询等解决方案。关注公众号免费获取更多报告节选免费咨询行业专家相关深度报告REPORTS 11101 2867 3667 4467...

保险有温度,人保财险政银保 _2024年中国电力行业的市场发展现状及竞争格局分析

保险有温度,人保财险政银保 _2024年中国电力行业的市场发展现状及竞争格局分析 2024年4月10日来源：互联网 481 25 电力行业是一个综合性极强的领域，它负责将煤炭、核燃料、石油、天然气以及太阳能等多样化的能源形式转化为电能。这一行业涵盖了多个关键环节，从发电开始，经过配电、输电、变电，最终到达售电阶段。从更广泛的角度来看，电力行业还涉及用电设备的安装与使用、电力系统图片来源于网络，如有侵权，请联系删除电力行业是一个综合性极强的领域，它负责将煤炭、核燃料、石油、天然气以及太阳能等多样化的能源形式转化为电能。这一行业涵盖了多个关键环节，从发电开始，经过配电、输电、变电，最终到达售电阶段。从更广泛的角度来看，电力行业还涉及用电设备的安装与使用、电力系统的控制、电力基本建设的开展、电力科学研究的实施、电力机械设备的制造以及电能的统一调度等诸多内容。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除在电力产生方式上，电力行业展现出了极大的多样性和创新性。根据不同的能源来源，电力生产方式可以分为两大类。一类是传统发电模式，这主要包括火力发电和水力发电等。这些模式在电力行业中占据了重要的地位，为社会经济发展提供了稳定的电力支持。另一类是新能源发电模式，如风力发电、太阳能发电和核能发电等。这些新兴发电模式不仅环保节能，而且具有巨大的发展潜力，正在逐步改变电力行业的能源结构。电力行业在能源转换、电力传输和使用等方面发挥着至关重要的作用。随着技术的不断进步和能源结构的优化，电力行业将继续为社会经济发展提供稳定、高效的电力支持，同时推动新能源发电模式的普及和应用，为人类的可持续发展贡献力量。根据中研普华产业研究院发布的分析电力行业的市场发展现状电力行业当前发展态势呈现供需紧张平衡的特点。据统计，2022年全社会发电量累计值高达86372亿千瓦时，实际发电量也达到了83886.3亿千瓦时。整体来看，全国电力供需保持了一种相对紧张的平衡状态，特别是在某些地区，电力供应在高峰时段显得尤为紧张。特别是去年7、8月份，我国多个省市遭遇了极端高温少雨天气的侵袭，四川、重庆、湖北、安徽、江苏、浙江等地连续多日高温，使得用电需求持续攀升，电力高峰供需矛盾变得尤为突出。同时，由于水源不足，水电出力受到了严重影响，这也进一步加大了电力保供的压力。 2022年全国有21个省级电网的用电负荷创下了新高，华东、华中区域的电力保供形势尤为严峻，浙江、江苏、安徽、四川、重庆、湖北等地的电力供需形势也显得尤为紧张。然而，在电力行业的发展过程中，我们也看到了绿色低碳转型的显著成效。截至2022年底，全国全口径发电装机容量达到了25.6亿千瓦，同比增长7.8%。从装机结构来看，受到节能减排以及“双碳”政策的影响，清洁能源发电，特别是风电和太阳能发电，得到了快速发展。近年来，非化石能源发电装机(包括可再生能源及核电)的规模及其在我国发电装机中所占的比例都在持续上升，这显示出装机结构清洁化的明显趋势。此外，电力工程的投资也在稳步增长。2022年，我国电力工程的年度完成投资再次超过1万亿元，达到了12220亿元，同比增长13.3%。其中，电网完成投资5012亿元，同比增长2.0%，而电源完成投资则达到了7208亿元，同比增长高达22.8%。这一数据表明，电力行业在保持供需平衡的同时，也在积极推动清洁能源的发展，加快电力工程的投资建设，为未来的可持续发展奠定了坚实的基础。在我国电力产业的发展历程中，自2002年起便实施了网厂分离的重大改革，此举极大地优化了产业结构，形成了两大电网与五大发电集团的格局。五大发电集团，即华能、大唐、华电、国电和中电投，成为了行业内的领军企业，为我国电力供应提供了坚实保障。与此同时，两大电网公司——国网和南方电网，则承担着电力传输与配送的重任，确保电力能够安全、高效地送达千家万户。随着电力行业的不断发展，除了传统的五大发电集团和两大电网公司外，还涌现出了一批新的参与者。这些新兴企业，如国投、国华、华润和中广核等，被业内称为“4小豪门”。它们的加入，不仅为电力市场注入了新的活力，也进一步加剧了行业内的竞争态势。当前，我国电力行业的竞争格局日趋激烈。各大发电集团、电网公司以及新兴企业都在努力提升自身的竞争力，通过技术创新、成本控制、市场拓展等手段，争取在市场中获得更多的份额。同时，随着国家对清洁能源和可再生能源的大力扶持，电力行业的绿色转型也成为了新的竞争焦点。在这样的背景下，电力行业内的企业都在积极探索新的发展路径，寻求在竞争中脱颖而出。未来，随着电力市场的进一步开放和竞争的加剧，我国电力行业的竞争格局将呈现出更加多元化...

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2024年中国汽车整车行业深度调研中国一汽整车销量达74.3万辆 2024年4月18日来源：中国经营报人民网百度 1082 69 数据显示，今年一季度，汽车产销量分别完成660.6万辆和672万辆，同比分别增长6.4%和10.6%。据悉，2024年一季度，中国一汽产销量和营业收入均实现同比正增长。其中，整车销量达74.3万辆，同比增长9.5%。自主品牌整车销量达20.8万辆，同比增长46.1%。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除随着2024年3月份数据的公布，中国汽车市场的复苏迹象愈发明显，特别是新能源汽车的迅猛增长和自主品牌的崛起，为整个行业带来了新的活力。据中国汽车工业协会最新发布的数据显示，今年一季度，汽车产销量分别完成660.6万辆和672万辆，同比分别增长6.4%和10.6%。其中，3月份国内汽车产销量分别达到268.7万辆和269.4万辆，环比同比实现双增长。这些数据显示，经过短暂的春节调整期后，市场需求迅速回暖，消费者的购车热情得到有效释放。具体来看，汽车产销呈现较快增长，乘用车和商用车均有良好表现;新能源汽车延续快速增长势头，市场占有率稳定在30%;整车出口依然保持较高水平，为拉动行业增长继续发挥积极作用;中国品牌持续向上，市场份额保持高位。 4月9日，全国乘用车市场信息联席会披露的统计数据显示，2024年一季度我国乘用车零售累计为482.9万辆，同比增长13.1%，国内车市零售基本实现预期中的开门红走势。中国一汽整车销量达74.3万辆在这一趋势中，龙头企业的销量成绩成为关注热点。据中研产业研究院分析：据悉，2024年一季度，中国一汽产销量和营业收入均实现同比正增长。其中，整车销量达74.3万辆，同比增长9.5%。自主品牌整车销量达20.8万辆，同比增长46.1%。红旗品牌整车销量为10.03万辆，同比增长64.3%。在自主品牌海外出口方面，中国一汽增速亦超过行业平均水平，出口销量达2.68万辆，同比大幅增长79%。汽车整车是相对于零部件的一个概念，就是一台完整的汽车。汽车整车行业就是最后销售汽车的制造商，上游的比如汽车发动机厂，也是汽车行业的主力，但不是总装，没有完备的整车。汽车整车行业就是生和销售汽车整车的行业。汽车整车行业就是最后销售汽车的制造商，上游的比如汽车发动机厂，也是汽车行业的主力，但不是总装，没有完备的整车。随着汽车越来越普及，目前，全国汽车行业形成了一个门类齐全、品种多样，分布广泛，服务方便，能够满足不同消费层次需求的汽车市场体系。汽车整车行业的发展是我国经济转型升级的重要组成部分，对经济社会发展有着深远的影响。中国汽车整车市场经过多年来的蓬勃发展，汽车制造销量已连续12年蝉联全球第一，庞大的汽车制造市场不断助推中国汽车整车走向成熟，中国汽车整车市场总体继续呈现稳中向好的发展态势。汽车是新技术密集度最高的行业，但不是生产方式最领先的行业。很多芯片企业、手机精密零部件企业从业者发现，汽车行业仍以传统机械化流程为主，生产工艺流程改进空间巨大。在国内自主品牌崛起的过程中，出现了上汽、一汽、东风、广汽等知名度和国民接受度均较高的多个自主品牌车企，其占据中国自主品牌汽车销量的主要市场份额。当前，加速向海外市场拓展是当前国内车企共同的战略方向。据悉，今年一季度，中国一汽自主品牌海外出口突破尤为明显，增速大幅领先行业。随着社会的不断进步和科技的日益成熟，汽车整车产业正处于快速发展的阶段，未来将在科技创新、国际化、智能化和绿色化等方面持续推进。未来汽车将不再是简单的交通工具，而是将成为集多种功能于一体的智能移动终端。其次，随着环保意识的提高，新能源汽车也将成为未来汽车市场的主流。最后，随着全球经济的发展，汽车整车市场的全球化趋势也将不断加强。报告对我国汽车整车行业的供需状况、发展现状、子行业发展变化等进行了分析，重点分析了国内外汽车整车行业的发展现状、如何面对行业的发展挑战、行业的发展建议、行业竞争力，以及行业的投资分析和趋势预测等等。报告还综合了汽车整车行业的整体发展动态，对行业在产品方面提供了参考建议和具体解决办法。想要了解更多汽车整车行业详情分析，可以点击查看中研普华研究报告。关注公众号免费获取更多报告节选免费咨询行业专家相关深度报告REPORTS 11116 2877 3677 4477 53...

2024年航空航天紧固件行业发展环境分析及市场展望_拥有“如意行”驾乘险，出行更顺畅！,人保财险

拥有“如意行”驾乘险，出行更顺畅！,人保财险 _2024年航空航天紧固件行业发展环境分析及市场展望 2024年4月25日来源：中研普华报告百度 685 40 据民航局消息，2024年一季度，民航运输生产开局良好，旅客运输量和货邮运输量均创下历年一季度最高值。旅游业的发展，商用飞机需求不断上升是全球航空航天紧固件市场增长的主要原因。而产业化程度越高，市场越严格，紧固件质量要求和市场价值更高。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除随着航空航天工业的繁荣发展，有着“工业大米”之称的紧固件越来越受到航空航天产业上下游企业的重视。人们清醒地意识到看起来不起眼的紧固件其每一件零部件、每一件螺丝都会起到关键的作用。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除航空航天紧固件广泛应用于商用与军用飞机、弹道飞弹、火箭，同时亦会供应给售后维修市场。航空航天紧固件大致分为以下几类：螺栓、螺母、铆钉、垫圈和垫片等。航空航天紧固件行业发展环境分析据民航局消息，2024年一季度，民航运输生产开局良好，旅客运输量和货邮运输量均创下历年一季度最高值。全行业共完成运输总周转量349.3亿吨公里，同比增长45.6%，较2019年同期增长12.9%。其中，国内航线完成238.6亿吨公里，国际航线完成110.7亿吨公里。客运方面，全行业一季度共完成旅客运输量接近1.8亿人次，为历年一季度客运量最高值，同比增长37.7%，较2019年同期增长10.2%。其中，国内航线完成1.6亿人次，规模较2019年同期增长14.3%;国际航线完成1412.0万人次，规模恢复至2019年同期的78.0%。今年，民航将全面拉动航空市场需求，统筹扩大内需和供给侧结构性改革，力争完成运输总周转量、旅客运输量和货邮运输量1360亿吨公里、6.9亿人次和760万吨，同比分别增长约14%、11%和3%，为服务构建新发展格局作出新贡献。目前，我国民用航空运输行业的替代品威胁较大，主要是由于我国高铁网路建设的不断完善，对行业形成了一定冲击。此外，由于全球的商用飞机制造行业属于寡头竞争状态，因此对于我国民用航空运输行业来说，上游议价能力较强。 2024年是旅游经济周期内转段和跨周期跃升的关键期，全年“供需两旺、积极乐观”可期，三大市场主要指标将保持两成以上增速，接近甚至超过2019年历史最高水平。根据中国旅游研究院，预计2024年全年国内旅游人数将超过60亿人次，入出境旅游人数合计有望超过2.6亿人次。2023年，旅游市场和旅游产业链得到明显修复，全国国内旅游人数和收入同比增长超过1倍，恢复到2019年的八成以上;入出境旅游人数超过1.9亿人次，较上一年增长2.8倍以上。据中研产业研究院分析：旅游业的发展，商用飞机需求不断上升是全球航空航天紧固件市场增长的主要原因。而产业化程度越高，市场越严格，紧固件质量要求和市场价值更高。紧固件，是作紧固连接用且应用极为广泛的一类机械零件。紧固件，使用行业广泛，包括能源、电子、电器、机械、化工、冶金、模具、液压等等行业，在各种机械、设备、车辆、船舶、铁路、桥梁、建筑、结构、工具、仪器、化工、仪表和用品等上面，都可以看到各式各样的紧固件，是应用最广泛的机械基础件。它的特点是品种规格繁多，性能用途各异，而且标准化、系列化、通用化的程度也极高。因此，也有人把已有国家标准的一类紧固件称为标准紧固件，或简称为标准件。紧固件行业上游主要包括原材料和紧固件生产设备，其中原材料包括钢材、铜和铝等有色金属以及塑料;紧固件生产设备包括冷镦机、热锻机等。紧固件行业中游为各种金属和塑料紧固件生产企业;下游应用范围广泛，包括汽车、机械、家电、建筑、轨道交通、船舶制造等。航空航天紧固件市场展望与汽车紧固件市场、电子和通信设备等工业用紧固件市场等相比，航空航天紧固件市场是附加值最高和价格最稳定的市场。为确保飞机的安全性和操作性，航空航天制造商不间断地投入资金进行技术革新与紧固件的升级，也对整个航空航天市场起到积极的推动作用。当前我国众多企业生产的紧固件处于第一代的水平,只要解决连接问题,材料主要以碳素结构钢为主,强度低,结构大。而应用于汽车、核电、船舶等领域的高端紧固件处于第二代和第三代,材料科技含量高,强度、抗疲劳大大增强。应用于航空航天等的高端紧固件基本全部达到第三代水平,正逐步往第四代和第五代过渡。报告在总结中国航空航天紧固件发展历程的基础上，结合新时期的各方面因素，对中国航空航天紧固件的发展趋势给予了细致和审慎的预测论证。报告资料详实，图表丰富，既有深入的分析，又有直观的比较，为航空航天紧固件企业在激烈的市场竞争中洞察先机，能...

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