江苏证监局健全常态化走访机制 持续助力上市公司提升投资价值

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2025月08月22日

(原标题:江苏证监局健全常态化走访机制 持续助力上市公司提升投资价值)

江苏证监局健全常态化走访机制 持续助力上市公司提升投资价值
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8月22日,证券时报记者从江苏证监局获悉,今年以来,江苏证监局紧扣防风险、强监管、促高质量发展主线,进一步健全上市公司常态化走访机制,构建证监局、交易所、地方政府三位一体的走访格局,以及内部多部门协同配合的组织保障体系,切实提升监管温度、优化服务质效,以深、实、细的走访调研,有效发力、精准加力,会同各方助力上市公司破解发展难题、提升投资价值。江苏证监局主要负责同志带队走访近20家上市公司,覆盖全省13个地市;截至7月底,江苏证监局已走访上市公司458家,覆盖率达64.78%,推动解决问题446项,有效推动上市公司向新向好发展。

江苏证监局健全常态化走访机制 持续助力上市公司提升投资价值
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把握政策红利 助力产业向新向好发展

围绕地方经济与产业特点,聚焦重点行业领域,有针对性地加大走访力度,推动公司用好国家政策提质增效。在消费行业,实地走访汽车、家电行业上市公司,引导上市公司对接大规模设备更新和消费品以旧换新政策加力扩围的政策红利,协调地方政府等各方力量解决生产建设场地拓展、产能扶持政策落地等具体问题。辖区相关汽车、家电行业公司近九成实现盈利,有力促进市场需求释放,带动产业链订单量增长。在医药行业,分类施策引导有条件的创新药企业通过资本市场实现产业升级,辖区一家上市公司自主研发新药上市申请成功获得美国FDA批准。在海洋行业,联合省工信厅、地市政府,组织开展“资本市场支持高技术船舶与海工装备先进制造业集群高质量发展宣导会”,推动改革政策落地落实,辖区29家企业入选“中国海洋经济股票价格指数”,数量居全国首位。

赋能融资并购 推动资本市场更好服务实体经济

走访过程中,不少上市公司表达了融资、并购方面的诉求和遇到的困惑。江苏证监局加强政策宣导和案例解读,推动上市公司用好融资并购工具,助力“筑峰强链”。一方面,支持上市公司常态化股权融资,今年1―7月,江苏上市公司股权融资512.33亿元;另一方面,积极做好政策解读,引导上市公司利用境外上市契机引入优质的全球投资者,截至7月31日,江苏共有“A+H”上市公司8家,另有5家已公告筹划发行H股。通过常态化走访,召开并购重组座谈会,深入了解企业并购基础和现实需求,结合各地市产业发展需求,引导企业形成符合其发展阶段和战略定位的并购策略。“并购六条”发布以来,江苏资本市场新增披露并购重组209单,实施完成122单,完成并购重组总金额超过650.84亿元,占全国总量的12%,涌现了一批通过并购重组延链强链的典型案例。

服务靠前 推动市值管理提质增效

江苏证监局加大对受外部政策影响较大上市公司的走访工作力度,会同江苏省有关部门召开上市公司高质量发展座谈会,引导企业坚定信心并积极采取市值管理措施。在回购增持方面,通过“走访+推介”推动回购增持再贷款政策落地,今年1―7月,江苏辖区共有83家上市公司披露回购方案或增持计划,总金额达159.24亿元,以实际行动巩固资本市场回稳向好态势。在分红方面,通过“摸排+走访”一体推进,筛选符合条件的公司精准宣贯政策,推动二季度新增26家公司拟开展中期分红。目前,辖区共有160余家公司计划开展中期分红,占年初上市公司总数的25%,同比增长11.72%,辖区大市值、头部公司争当中期分红“优等生”,药明康德、常熟银行分别公告实施首次中期分红10亿元、5亿元。在市值管理方面,把握市场热点,重点走访“苏超”赛事相关上市公司,做好市值管理和信息披露相关提示,随着赛事热度逐渐攀升,“苏超”概念股潜力不断被挖掘,投资价值得到市场进一步肯定。

固本强基 构建长效发展生态

注重“当下改”与“长久立”相结合,在持续开展走访工作的同时,畅通“证监局―地方政府―上市公司”沟通渠道,常态化解决上市公司困难,就上市公司提出的加大对产业发展扶持力度的意见建议,江苏证监局与省内13个地市签署战略合作协议,在服务企业发展、解决实际问题上开展常态化合作,促进资本市场与地方经济社会良性互动发展。同时,在省内多个地区常态化开展上市公司高质量发展培训,实现辖区上市公司全覆盖,主动送服务上门、送政策上门,介绍典型案例、传达监管理念,引导公司树牢合规意识,实现稳健发展。今年以来,辖区6家ST公司平稳“摘帽”,进一步稳定了市场环境。

下一步,江苏证监局将围绕证监会中心工作,持续落实好常态化走访上市公司工作机制,深刻把握资本市场工作的政治性、人民性要求,充分发挥走访工作在发现问题、推动发展上的作用,以更实举措推进上市公司高质量发展。

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财联社5月10日讯(记者 邹俊涛)保险资管公司在交易所试点开展资产证券化(ABS)业务(简称交易所ABS)正式落地。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 5月10日,泰康资产管理有限责任公司(下称“泰康资产”)发布信息称,由泰康资产作为计划管理人的“泰康资产-中电投租赁1号碳中和绿色资产支持专项计划”已于5月8日在上交所成功发行。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 泰康资产表示,该专项计划是自试点工作以来,市场首单保险资管公司作为计划管理人的企业资产证券化产品。 财联社记者注意到,除了泰康资产,太平洋资产管理有限责任公司(下称“太保资产”)也已在上交所申请ABS产品并获得受理。此外,多家获批试点的保险资产公司此前曾公开表达将积极参与。 泰康资产“交易所ABS”产品首发上市,规模12.64亿元 据上交所披露信息显示,“泰康资产-中电投租赁1号碳中和绿色资产支持专项计划”拟发行规模为14.69亿元,2023年12月15日获上交所受理。目前,其实际发行规模为12.64亿元。 信息显示,该专项计划的管理人为泰康资产,原始权益人为中电投融和融资租赁有限公司(下称“融和租赁”)。据泰康资产披露,融和租赁于2014年3月在上海自贸区成立,注册资本15.07亿美元,获得中诚信、新世纪AAA级主体评级,是中国交通运输协会副会长单位,上海市融资租赁行业协会会长单位。 2023年10月13日,沪深交易所向包括泰康资产、中国人寿资产管理有限公司、太平洋资产管理有限责任公司、中国人保资产管理有限公司、平安资产管理有限责任公司等首批5家保险资产管理公司出具无异议函,同意其试点开展资产证券化(ABS)及不动产投资信托基金(REITs)业务。 泰康资产表示,“泰康资产-中电投租赁1号碳中和绿色资产支持专项计划”是自试点开展以来,市场首单以保险资管公司作为计划管理人发行的企业资产证券化产品。 业务试点成功落地,保险资产公司陆续加入 据了解,在此次获准开展交易所ABS业务之前,保险资管公司主要通过中保登开展资产支持计划业务。随着“泰康资产-中电投租赁1号碳中和绿色资产支持专项计划”在上交所成功发行,也意味着保险资产公司开展交易所ABS业务正式落地。 除了泰康资产,其它获批业务试点的保险资产公司也陆续向沪深交易所提交发行产品申请。据上交所网站显示,太平洋资产的“太平洋-海通恒信小微企业高质量发展1-2期资产支持专项计划”已于2023年12月11日获上交所受理。 据上交所披露,该专项计划拟发行规模为20亿元,承销商/管理人为太平洋资产,原始权益人海通恒信国际融资租赁股份有限公司。目前,该项目于今年1月15日进行更新,但目前尚未有发行上市的信息。 财联社记者注意到,此前获批试点多家保险资产公司都曾积极表态,称要充分发挥保险资金优势,利用好ABS和REITs投融资渠道,布局优质资产,更广范围、更深层次地参与盘活存量资产。 泰康资产CEO段国圣表示,公司将积极与保险资金、企业年金以及银行理财等机构资金联动,在期限、收益率、产品形式等方面,创设适合的ABS产品。 人保资产表示,获得资产证券化业务资质后,公司以资产证券化管理人及投资者的双重身份深度参与资产证券化业务。 国寿资产表示,将立足中国人寿系统投资主平台的定位,充分发挥保险资金独特优势,以交易所ABS为重要抓手,更广范围、更深层次地参与到盘活存量资产、扩大有效投资的金融活动中。 有业内人士分析认为,对于保险资管公司来说,在保交所发行资产支持计划属于“非标”业务,缺少像交易所ABS那样的挂牌转让平台以支持线上转让交易,流动性不可同日而语。获准交易所发行ABS和REITs等标准化产品,将可实现保险资管产品在交易所挂牌转让、自由流通,有利于吸引更多非保险类金融机构参与投资。 翻译 搜索 复制 (编辑:王欣宇) 关键字:...
​《事故汽车常用零部件修复与更换判别规范》标准发布

​《事故汽车常用零部件修复与更换判别规范》标准发布

中证网讯(记者 赵白执南)据中国保险行业协会网站消息,6月3日,中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会联合发布《事故汽车常用零部件修复与更换判别规范》标准。该标准规定了事故汽车常用零部件修复与更换判别的总体要求、损伤测量方法及修换判别要求等内容,明确规范了安全性、强度、耐久性、外观一致性及维修经济性的总体维修技术要求作为原则性判断依据,适用于保险行业、汽修行业事故汽车常用零部件的定损与维修工作。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 该标准在两个协会的指导下,中保研牵头联合中捷通、彼泰格、精友时代、开思时代、星恒成、加达集团、奥之杰、京宝行、首汽腾迪、邦邦汽车、人保财险、平安产险、太保产险、国寿财险、中华财险、阳光产险、大地保险等62家维修企业、保险公司共同参与了编制工作。该标准于2019年11月正式立项,历时4年,经过立项论证、多次技术调研和实测验证,先后召开8次现场会议并公开征求意见,经不断修改完善,在公平、透明的标准制定环境下完成编制工作。 标准编制遵循“系统性、规范性、简明性、实用性、可扩展性”的原则。在标准编制过程中,标准起草组广泛深入调研事故汽车维修工艺、理赔实务及现行各维修企业的修换标准。同时为确保损伤零部件的可维修性,中保研联合保险行业和维修行业专家及一线工作人员进行了长期且大量的实测验证工作,最终确定了各项界定技术指标。 该标准的发布实施,将为事故汽车维修领域对事故汽车常用零部件修复与更换判别提供必要的参考依据,也将逐步推动保险行业智能化定损的成熟与发展。标准中修换判别技术要求和修换判别指标的量化,是在充分研判了两个行业协会发布的《汽车覆盖件低碳维修技术规范》系列标准的维修技术标准基础上制定而成的,填补了保险行业智能化定损需要的技术标准空白,为保险公司和维修企业在保险理赔定损时确定维修方案提供一致性依据,从而更好地服务消费者,提高保险理赔的科学性和合理性,促进行业智能化发展升级。...
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多家“电力系”股东寻求退出,“将帅”齐换永诚财险要换什么新打法?

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半年内,“电力系”险企永诚财险将帅齐换。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 近日,《华夏时报》记者从业内获悉,由于永诚财险董事长许坚到龄退休,现任华能国际财务与预算部副主任(主持工作)一职的魏仲乾将接棒成为新任董事长。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 永诚财险相关负责人在接受《华夏时报》记者采访时表示,公司相关人事安排,须待金融监管单位批复同意。 除了董事长一职更迭外,永诚财险空缺8年之久的总裁之位也在今年3月落定,由该公司副总裁孙增产升任。 落在“魏孙”这对新搭档身上的担子并不轻。将电力能源保险业务视为安身立命之本的永诚财险,近几年在央企回归主业的大背景下,接连遭遇多家“电力系”股东挂牌出清股权。虽未成功,但也为该公司股权结构和经营发展增添了一些不稳定因素。 年内“将帅”齐换 到龄退休的许坚有着丰富的保险从业经历。许坚出身“老人保”,于1983年进入中国人民保险公司工作,曾历任江苏盐城分公司城区办事处人秘科负责人、江苏分公司总经理等职务,直到1995年离开,许坚在中国人保待了近12年。 1995年8月,许坚加入平安财险,并在平安待了13年,历任平安财险江苏分公司副总经理兼苏州分公司总经理、江苏分公司党委书记、总经理等职。 2008年10月,许坚又加入紫金财险,担任紫金财险筹备组负责人。2009年紫金财险成立后,许坚成为紫金财险的第一任总裁。但在2017年的最后一个工作日,许坚离开紫金财险,次日就以永诚财险新任党委书记的身份向全体员工作了新年致辞。 2018年之前,永诚财险以车险为主要业务。2014年-2018年,其车险业务保费在总保费规模中占比分别为70.08%、66.78%、66.01%、64.70%、54.22%。不过,虽然车险占据该公司保费收入的半壁江山,但在2014-2018年却持续承保亏损,亏损额分别为3.87亿元、5.07亿元、2.17亿元、1.84亿元、2亿元。车险承保亏损也直接影响了永诚财险的净利润,2018年,永诚财险亏损2.61亿元。 许坚出任永诚财险董事长便开启转型,放弃依赖车险业务的发展模式,并提出“3668”战略,即聚焦布局具有股东优势的电力能源保险。 此后永诚财险的经营表现也直接印证了转型成效。该公司车险保费规模从2015年的45.1亿元峰值大幅减少至2022年的18.07亿元,2023年,永诚财险车险业务保费收入为21.47亿元,约占总保费的30%。利润方面,2019年至2023年,其净利润分别为1.09亿元、1.49亿元、1.1亿元、0.93亿元、0.97亿元,连续盈利了5年。 相反的是,此次接棒许坚的魏仲乾此前却并无保险从业经历,现年48岁的他曾任华能国际财务部助理会计师、财务部综合处预算专责,华能淮阴电厂财务部副主任(主持工作),华能国际电力财务部主管、财务部综合处副处长,华能新能源财务部副经理(主持工作)财务部经理、副总会计师,中国华能集团香港总会计师、党委委员,中国华能集团海外事业部副主任等职。 目前,魏仲乾任华能国际财务与预算部副主任(主持工作),此次出任永诚财险新任掌门人亦源于大股东华能集团委派。华能资本服务有限公司是永诚财险第一大股东,而华能国际与华能资本服务均属华能集团旗下公司。 与魏仲乾搭档的孙增产是永诚财险时隔近八年以来首位获得监管批准的总裁。该公司上一任总裁冯天佑,于2015年6月起任职,但永诚财险2016年第四季度偿付能力报告中,冯天佑就消失在高管名单中。此后,永诚财险总裁一职就一直空缺。直到今年3月,孙增产升职才补上了空缺8年之久的总裁之位。 现年57岁的孙增产是一位从基层做起来的职业经理人。其在加入永诚财险之前,一直在平安财险任职,曾先后担任平安财险河北分公司财务部经理、廊坊中心支公司总经理等职务。 离开平安财险后,孙增产就加入永诚财险,出任永诚财险河北分公司任总经理一职,后进入永诚财险总部,担任销售总监,2013年获批担任永诚财险总经理助理,2017年被聘任为永诚财险财务负责人。2023年7月,孙增产升任为副总经理。同年11月又获批成为永诚资产董事长。 2024年,永诚财险正处于“3668”战略规划实施的第二阶段,在这样的关键节点“将帅”齐换,此后是延续上一任的发展战略还是由新的领导班子提出新的战略规划,也是外界关注的重点。 多家“电力系”股东欲出走 成立于2004年的永诚财险,由中国华能等实力雄厚的大型电力企业集团和产业投资集团共同组建,总部设在上海。 目前,永诚财险共有12家股东,其中,第一、第五大股东华能资本和北方电力的实际控制人均为华能集团,两大股东合计持股27.92%。同时,华能集团还通过华能国际间接持股永诚财险第四大股东深圳能源(7.080, 0.00, 0.00%)集团部分股权。 在...