147家非上市险企期中数据出炉:5家企业“挂科”、财寿险利润双增

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2025月08月07日

(原标题:147家非上市险企期中数据出炉:5家企业“挂科”、财寿险利润双增)

147家非上市险企期中数据出炉:5家企业“挂科”、财寿险利润双增
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经济观察报 记者 姜鑫

147家非上市险企期中数据出炉:5家企业“挂科”、财寿险利润双增
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截至2025年8月初,有147家非上市保险企业(下称“险企”)披露了第二季度偿付能力报告。

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在已经披露偿付能力报告的险企中,有5家因综合风险评级处于偿付能力不达标状态。除偿付能力充足率指标外,偿付能力报告中还披露了险企的保费收入、利润等业绩数据,让市场得以观察非上市险企的经营情况。

经济观察报记者梳理发现,截至目前,仍有十几家险企未披露偿付能力报告。其中,瑞华健康保险因技术原因延期披露,而其他险企已经连续多个季度未披露偿付能力报告。 

5家险企未达标

偿付能力是保险公司偿还债务的能力,偿付能力充足率是评价保险公司经营稳定性的核心指标。

根据《保险公司偿付能力管理规定》,偿付能力监管指标包括核心偿付能力充足率、综合偿付能力充足率、风险综合评级3个有机联系的指标。保险公司须同时满足核心偿付能力充足率不低于50%、综合偿付能力充足率不低于100%、风险综合评级在B类及以上三项指标,才能被认定为偿付能力达标。

经济观察报记者梳理发现,2025年上半年,华汇人寿、华安财险、安华农险、亚太财险以及前海财险等5家险企,因为综合风险评级为C类而成为偿付能力不达标的“差等生”。

具体来看,华汇人寿已连续13个季度风险综合评级被评为C类。华汇人寿在偿付能力报告中表示,因公司治理相关问题整改工作尚未完成,监管部门于2022年一季度将公司风险综合评级结果由B类变为C类。目前公司偿付能力充足,资产流动性较好,偿付能力风险(除公司治理相关风险外)处于较低且可控的状态。

安华农险也存在公司治理方面的问题。安华农险在偿付能力报告中表示,公司2024年四季度及2025年一季度法人机构风险综合评级(分类监管)结果均为C类,主要原因为公司治理方面存在风险。根据监管部门的整改要求,公司正在积极推进有关整改工作,已取得实质进展。

华安财险、亚太财险、前海财险则面临着管理层频繁变动、股权质押等问题,其中亚太财险和前海财险的经营挑战不小,连续几个季度亏损。 

寿险利润分化

得益于会计准则的切换、资本市场向好等因素,寿险企业的整体利润增幅较为明显。

根据经济观察报记者梳理的数据,2025年上半年,非上市人身险企业实现净利润超290亿元,而2024年同期则盈利不足百亿元。同时,亏损险企数量由30家减少至21家。

具体来看,泰康人寿、中邮保险分别以159.98亿元、51.77亿元的净利润排在非上市人身险企业中的前两位,且呈断崖式领先。此外,工银安盛、中意人寿、中信保诚保险的净利润均在10亿元以上。

值得注意的是,上述几家险企均执行了新会计准则。其中,业绩最为明显的变化是泰康人寿的净利润同比大增164%,创下历史新高,而中信保诚则实现了扭亏为盈,由去年同期的业绩垫底升至第5位。同样由于执行了新会计准则,泰康养老也成功“翻身”,实现净利润4.22亿元,而在2023年、2024上半年曾亏损9.92亿元、14.5亿元。

新会计准则指的是中国财政部2017年修订印发的《企业会计准则第22号――金融工具确认和计量》和2020年修订印发的《企业会计准则第25号――保险合同》。根据规定,金融工具确认和计量准则,金融资产的分类和计量被进行了重新定义。新会计准则要求根据资产的持有目的和业务模式进行分类,分为“以摊余成本计量”“以公允价值计量且其变动计入其他综合收益”和“以公允价值计量且其变动计入当期损益”(下称“FVTPL”)。当资产价格出现波动时,FVTPL资产公允价值的变动会对净利润产生较大影响。

在北京大学应用经济学教授朱俊生看来,部分人身险企业利润表现优异的背后,有经营管理、投资能力等因素的推动,也与会计准则切换密切相关。与旧会计准则相比,新会计准则强调以当前假设计量保险合同负债,更真实地反映保单的经济价值。这种变化对寿险企业的利润结构和波动性产生了深远影响。一是利润确认节奏更平稳、透明度更高。在旧会计准则下,险企利润可能集中在保单前期释放,新会计准则则按照合同履约进度逐期摊销,使得利润更可持续、更能反映真实经营质量。二是贴现率变化对负债评估影响更大。当前利率环境下,采用“当前贴现率”重新评估未来现金流,有助于释放部分准备金负担,特别是对业务结构稳健、负债久期较长的险企而言,会在利润端有所体现。三是盈利能力差异进一步显现。在新会计准则下,险企的产品设计、核保定价、投资能力的差异更加直接影响利润表现,那些资产负债管理能力较强、长险储蓄型业务布局早、数据管理基础扎实的险企会更快适应准则切换,利润表现也更具韧性。

在一位寿险企业管理层人士看来,一方面,新会计准则实施后,保险合同边际服务摊销的调整会对一些保单价值进行释放,为险企提供了稳定的价值来源;另一方面,资产的重新计量以及权益市场的向好也带来了积极影响。

金融监管总局的数据显示,2025年上半年,保险业实现原保险保费收入3.74万亿元,同比增长5.3%。其中,人身险公司实现原保险保费收入2.77万亿元,同比增长5.4%。具体到各险种,今年上半年,寿险、健康险和意外险分别实现原保险保费收入2.29万亿元、216亿元、4614亿元,同比增长6.6%、0.1%、-6.1%。

在非上市人身险企业中,泰康人寿和中邮保险的保险业务收入均突破了千亿元大关,信泰人寿、建信人寿、工银安盛、农银人寿4家险企的保险业务收入均突破了300亿元。从另一个方向看,海保人寿、瑞泰人寿、君龙人寿、小康人寿、三峡人寿、恒安标准养老、华汇人寿等公司的保险业务收入则不足10亿元。

在上半年人身险的增长中,银保渠道是重要的增长极。几家银行系险企呈现较快的增长势头,其中中邮保险、建信人寿、农银人寿、中信保诚保险、中荷人寿的保险业务收入均实现了两位数的同比增长,工银安盛、中银三星、交银人寿、光大永明人寿的保险业务收入增长幅度也均在5%以上。

朱俊生表示,有部分险企因业务结构优化+新会计准则红利释放,在偿付能力报告中展现出较好的业绩表现。但也有部分险企面临“利润前置”减少、估值方法变化等压力,这反映的是保险行业从高速增长向高质量发展转型过程中的真实缩影。准则切换既是挑战也是机遇,它倒逼保险公司加强长期主义经营、精细化管理与风险控制,也有助于推动保险行业整体更加透明、可持续发展。

财险利润创新高

受产品结构优化、自然灾害损失减少等因素影响,财险行业在2025年上半年取得了不错的业绩表现。

在披露了第二季度偿付能力报告的76家财险企业中,除申能财险和东吴财险外,74家险企的保险业务收入和净利润均有所改善,盈利企业的数量也有所提升。

经济观察报记者梳理的数据显示,2025年上半年,76家财险公司合计实现保险业务收入2594.89亿元,实现净利润92.52亿元,行业净利润同比增幅超过90%。

财险行业马太效应同样明显。国寿财险、中华联合财险以及英大财险的保险业务收入分别达到592.70亿元、423.87亿元和101.44亿元,三家财险公司的净利润合计超过40亿元,占非上市财险公司合计净利润的47.1%。

支撑财险公司利润向好的是综合成本率的优化。综合成本率是衡量财险企业盈利与否的关键指标,不少财险企业的经营目标是将其控制在100%以下。数据显示,2025年上半年,有30余家财险企业的综合成本率低于100%。

朱俊生称,2025年上半年,财险行业利润创新高主要得益于三大核心驱动因素:承保端持续优化、投资回暖推动利润回升,以及风险管理与费用控制能力增强。

2025年上半年,车险改革成效显现,作为财险大头,车险改革后定价更为精准,费用管理趋严,恶性竞争减少,助推承保利润回升。此外,责任险、农业险等非车险业务稳步增长,为财险行业贡献了更多利润来源。

朱俊生表示,中小财险公司仍有可为之处,关键在于找准定位、差异化竞争。中小财险公司可以专注细分市场,打造专业能力,在农业险、责任险、网络安全险、绿色保险、宠物险等领域寻找机会,打造“人无我有”的产品或服务模式。同时,财险公司需要灵活运用数字化手段,优化理赔流程、风险评估、客户服务等环节,借助轻资产、快响应的机制优势,解决资源不足的问题。

在客户经营上,朱俊生建议中小财险公司应更加重视客户精细化经营,提供高附加值服务,提升客户满意度与续保率,走“高质量小而美”的路径。

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人保财险政银保 ,拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!_2024灭火器行业发展现状及进出口市场分析 2024年4月24日 来源:互联网 223 6 灭火器是一种可携式灭火工具。灭火器内放置化学物品,用以救灭火灾。随着社会各界对防火安全的意识逐渐提高,灭火器在各行业中的使用越来越普遍,推动了我国灭火器市场的稳健发展。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 灭火器行业市场目前呈现出蓬勃发展的态势。近年来,随着社会各界对防火安全的意识逐渐提高,灭火器在各行业中的使用越来越普遍,推动了我国灭火器市场的稳健发展。 灭火器是一种可携式灭火工具。灭火器内放置化学物品,用以救灭火灾。灭火器是常见的消防器材之一,存放在公众场所或可能发生火灾的地方,不同种类的灭火器内装填的成分不一样,是专为不同的火灾起因而设。使用时必须注意以免产生反效果及引起危险。 2022年全球灭火器市场规模约177亿元,全球灭火器主要厂商有UTC、Tyco Fire Protection和Minimax等,全球TOP3企业合计共占有超过10%的市场份额。近年来,我国的灭火器出口数量远超进口数量,这显示了我国灭火器行业在国际市场上的竞争力和影响力。灭火器在我国广泛应用于家用、工业、住宅及商用等多个领域。其中,工业领域的灭火器占据了最大的市场份额。 随着社会化防火意识的不断提高,各行各业普遍使用灭火器,我国灭火器市场规模稳健增长,2018年我国灭火器市场规模从2015年的42.01亿元增长至56.75亿元。灭火器行业在中国一直处于高度发展的状态,市场容量大,每年的产量几乎都在上升。2022年我国灭火器产量从2015年的9634万个增长至16577万个,需求量从2015年的6485万个增长至12803.96万个。 根据中研普华产业研究院发布的《》显示: 我国灭火器主要应用于家用、工业、住宅及商用等领域,2022年,我国在工业领域灭火器占80.21%的份额;住宅及商用领域灭火器占17.1%的份额,家庭用占2.7%的份额。目前在市场上都有一定的影响力有山东龙成消防科技、首安工业消防、宁夏消防器材、南京江浦消防器材、上海金盾消防安全设备有限公司、南京消防器材股份有限公司、天广中茂股份有限公司等。 我国灭火器出口规模远远高于进口规模,2022年我国灭火器出口数量3780.63万个,较2021年增长107.13万个;出口金额40766.91万美元,较2021年增长4358.86万美元。灭火器进口数量7.6万个,较2021年增长0.92万个;进口金额5409.65万美元,较2021年减少597.05万美元。美国、越南、日本、英国、韩国、澳大利亚、阿联酋、智利等是我国灭火器的主要出口目的地,2022年我国向美国出口灭火器337.70万个,出口金额1687.77万美元;向日本出口灭火器154.41万个,出口金额3536.29万美元。 2022年,韩国、美国是我国灭火器最主要进口来源地,2022年我国从韩国进口灭火器21344个,排名第一位,进口金额1239.72万美元,排名第二位;从美国进口灭火器17204个,排名第二位,进口金额1547.71万美元,排名第一位。 国家对于消防安全的重视程度较高,加大对于消防灭火设备行业的政策支持和规范力度。发布了一系列消防安全相关法规和标准,规范了消防灭火设备的市场进入门槛,提高了产品的安全性和可信度。 随着社会各界对防火安全的重视程度不断提升,以及城市化进程的加快,灭火器的需求将持续增长。特别是在建筑、交通、能源等领域,随着其快速发展,灭火器的应用范围将进一步扩大。因此,预计未来几年,灭火器市场规模有望实现稳步增长。随着科技的进步,灭火器行业也将迎来技术创新的高潮。新型灭火技术、环保型灭火剂以及智能化灭火系统的研发和应用,将进一步提升灭火器的性能和效果。例如,智能烟雾报警器、联网功能等技术的应用,将使得灭火器在火灾预警和快速响应方面发挥更大的作用。 在环保意识的推动下,未来灭火器行业将更加注重产品的环保性能和可持续性。环保型灭火剂、可回收材料等将成为产品研发的重要方向,以满足市场对环保产品的需求。随着市场的不断扩大和技术的不断创新,灭火器行业的竞争将日益激烈。国内外知名厂商将加大市场投入,提升产品质量和服务水平,以争夺市场份额。同时,新的竞争者也可能不断涌现,为市场带来新的活力和挑战。 政府在消防安全方面的重视和投入,将为灭火器行业提供有力的政策支持和规范引导。政府可能出台更加严格的消防安全法规和标准,推动灭火器行业的规范化发展。同时,政府还可能通过税收优惠、财政补贴等方式,鼓励企业加大科研投入和技术创新,推动行业的技术进步和产业升级。总...
中国航空货运行业正处于高速发展阶段 航空货运行业现状及需求前景展望_人保服务,人保伴您前行

中国航空货运行业正处于高速发展阶段 航空货运行业现状及需求前景展望_人保服务,人保伴您前行

人保服务,人保伴您前行_中国航空货运行业正处于高速发展阶段 航空货运行业现状及需求前景展望 2024年4月29日 来源:央视网 经济日报 1012 64 3月和4月是传统航空货运的淡季,但2024年航空货运量却持续攀升。数据显示,2024年一季度,国内(不含港澳台)航线完成货邮运输量119.6万吨,较2019年同期增长10.1%。国际及港澳台航线完成货邮运输量81.1万吨,较2019年同期增长36.8%。2024年一季度,货运航班的数量出图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 3月和4月是传统航空货运的淡季,但2024年航空货运量却持续攀升。数据显示,2024年一季度,国内(不含港澳台)航线完成货邮运输量119.6万吨,较2019年同期增长10.1%。国际及港澳台航线完成货邮运输量81.1万吨,较2019年同期增长36.8%。2024年一季度,货运航班的数量出现明显上升,多条国内国际的货运航线实现开通。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 2024年一季度,民航货邮运输量创下历年一季度的最高值,显示出市场对航空货运的旺盛需求。宏观上,一季度国民经济持续回升,GDP同比增长5.3%。政策上,中国民航局围绕扩大国内航空市场需求、推动国际航空市场恢复、降低航空物流成本等方面推出一系列政策举措,有力促进行业复苏。 航空货运是通过航空公司承运进出口货物的一种运输方式。它主要适用于体积小、重量轻、货值高、需求急的货物。 航空货运具有灵活性强、安全性好等特点。由于航空运输基本不受地理条件的限制,可以送达至任何有空港的地方,即使在没有机场的城市,也可以通过航空+陆运的模式实现快速高效送达。此外,空运航班密集,选择多样,包括全货机、客机腹舱、定期航班和不定期航班等。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 航空货运的成本相对较高,通常按公斤计费,这对于运输大宗货物来说可能不太经济。但对于高价值货物来说,航空货运在一定程度上保证了其安全性,减少了货损。此外,航空货运的交货时间相对较短,一般航班需要提前6~8小时交货,而提货通常在飞机落地2小时分拣完毕后进行。 2023年以来,我国货运航线布局逐步完善,航空货运供给加大。中国民航局最新数据显示,我国航空物流保障能力显著提升,全行业货机机队规模比2019年增加了82架。 据中国民航局统计,截至2023年11月底,全行业货机机队规模增至255架,较2022年增加32架,较2019年增加82架。机场货运设施保障能力约3100万吨,其中国际航站设施利用率约80%。 另外,根据中国物流与采购联合会航空物流分会统计,截至2023年11月底,全国共计新开通国内货运航线71条,国际货运航线140条。截至目前,我国已与129个国家和地区签署了双边航空运输协定,我国货运航空公司连通境外国家61个、境外机场142个、共建“一带一路”国家42个。 在新一轮的全球产业重构中,国际航空物流是产业集聚的先导因素和赢得产业竞争的利器,是影响新一轮全球产业重构的“基础设施”。掌握自主可控的“空中大动脉”,提高自有航空物流供应链体系的全球竞争力和抗风险能力,是保障产业链供应链安全的重要抓手。目前,我国已初步形成了以京津冀、长三角、粤港澳、成渝四大世界级机场群为主的航空货运通道,“航空货运+卡车航班”空地联运模式不断深化拓展。 2023年中国空运出口总货量约456.27万吨,同比下降5.85%,较2019年增长1.40%。从货物品类来看,空运出口货物主要以高科技产品、机器设备零部件、家庭及个人消费品、个人服饰及饰品等为主,合计占比达到71.58%。随着跨境电商、生鲜冷链等品类迎来放量增长,我国航空物流货品结构也在发生变化。 业内人士表示,中国航空货运行业正处于高速发展阶段,多家航运物流公司业绩预增。目前,跨境电商已经成为航空货运的重要增长点,占货运总重量的五成以上。同时,高端医药、冷链生鲜、电子产品的货运需求也在不断增长。 据预测,2025年民航货邮运输总量将达到755至850万吨。国内市场受宏观经济复苏和消费结构升级带动,国内货运加快增长,预计到2025年达到520万吨;国际市场受国际经贸形势、货机运力等影响,增长趋势存在一定波动,按照乐观、中观、悲观三种情景分析,预计到2025年国际货邮运输量分别为330万吨、280万吨和235万吨。 在激烈的市场竞争中,企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势,有效规避行业投资风险,更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场,牢牢把握行业竞争的主动权。 更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的。 ...
人保车险,人保护你周全_2024年军工装备行业发展状况及技术创新分析

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2024年军工装备行业发展状况及技术创新分析 2024年4月30日 来源:中国网财经 百度 657 38 在技术创新方面,军工装备行业在不断突破。例如,无人系统、人工智能、激光技术等新兴技术的应用,正在推动军工装备向智能化、精准化、高效化方向发展。这些技术的应用不仅提高了武器装备的性能和作战效能,也为军工装备行业的未来发展开辟了新的道路。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 我国军工行业主要涵盖航天、航空、船舶、电子、兵器以及核工业六大业务领域。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十四个五年规划和 2035 年远景目标的建议》提出,2027 年实现建军百年奋斗目标,2035 年基本实现国防和军队现代化。面对国防和军队现代化的需求,我国国防建设和军工行业规模将快速增长,并同时进行结构性转型升级,军工行业在数量、质量和结构三方面均将进一步提升,并迎来时代性的发展机遇。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 军工装备是指国家为满足国防需要而进行的军事装备和技术研发、生产的工业部门。军工技术的研发和应用对于国家安全和军事实力至关重要。 军工装备的主要应用领域包括军事装备和技术研发,例如武器系统、弹药、航空航天装备、军用电子设备等。这些装备和技术在国防建设和军事行动中发挥着重要作用,保障国家的安全和稳定。 军工装备行业是一个涉及武器装备科研、生产、配套以及相关服务的综合性行业,它是国防经济的核心和国防力量的重要组成部分。这个行业具有系统复杂、综合性强、技术上“高、精、尖”等特点,代表了一个国家制造业的顶尖水平,在国家工业体系中占有特殊地位。 一、军工装备行业发展状况 在我国,军工装备行业门类齐全,与主要兵种、装备相对应,可以细分为陆军装备、海军装备、航空装备、航天装备、电子科技和核装备六大领域。每个领域都有其特定的代表产品和关键技术,这些技术和产品的不断更新换代,为国防现代化建设提供了强有力的支撑。 1、国科军工一季度净利润同比大增248.98% 4 月28日,国科军工披露 2024 年一季度报告,报告期内,公司实现营业收入 18,339.47 万元,同比增长 25.97%; 归属于上市公司股东的净利润 3,296.32 万元,同比增长 248.98%; 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润 3,035.37 万元,同比增长高达 235.21%。 报告显示,公司一季度经营业绩的显著增长主要得益于报告期内导弹 ( 火箭 ) 固体发动机动力与控制产品等高毛利产品的成功交付、现金管理收益的增加以及财务费用的下降。 据中研产业研究院分析: 国科军工在导弹 ( 火箭 ) 固体发动机动力与控制产品及弹药装备两大军品市场具有突出的行业地位。作为国内少数从事导弹 ( 火箭 ) 固体发动机动力模块产品的科研生产的企业之一,公司产品广泛应用于我军现役多型号导弹、火箭弹。 同时,国科军工在弹药装备领域深耕多年,是国内小口径弹药的主要科研生产单位之一,产品广泛应用于防空反导、 装甲突击、反恐处突、海洋调查等多个领域。 2、泰豪科技进一步聚焦军工主业 近日,泰豪科技发布2023年年报及2024年一季报,显示公司通过一系列战略调整,实现了资产结构的持续优化。2023年全年公司实现营业收入428,269.89万元,实现归母净利润5,634.26万元;2024年第一季度实现营业收入88,303.27万元,实现归母净利润407.79万元。 年报中提到,2023年公司子公司泰豪军工及上海红生公司引进中兵国调基金,为军工装备产业持续发展储备资金;深入推进军工技术民用化的应急电源业务,加强实施“分销体系为主,直销业务为辅”的销售模式,整合内外部资源,逐步建立低成本、高效率的供应链平台,进一步提升规模效应;持续处置非主业资产,完成了嘉兴装备科技产业园的资产处置及全资子公司上海泰豪智能节能技术有限公司100%股权转让。 近年来,随着国家对国防和军队建设的不断投入,以及军队装备更新换代的需求不断增加,军工装备行业的市场规模也在不断扩大。目前,军工装备行业已经形成了完善的产业链,包括上游原材料和零部件供应商、中游分系统和主机生产商,以及下游的军队和民用市场。 二、军工装备行业技术创新 在技术创新方面,军工装备行业也在不断突破。例如,无人系统、人工智能、激光技术等新兴技术的应用,正在推动军工装备向智能化、精准化、高效化方向发展。这些技术的应用不仅提高了武器装备的性能和作战效能,也为军工装备行业的未来发展开辟了新的道路。 报告对国际、国内军工装备行业市场发展状况、关联行业发展状况、行业竞争状况、优势...